【正文】 置尺寸 72， 72， 99， 99， 70， 70， 76， 76。 南昌理工學(xué)院本科畢業(yè)論文 5 第 4 章 加工示意圖的制定 刀具及切削用量的確定 加工 1T ， 2T 上面的孔，螺紋底孔及定位銷孔，由于考慮鉆頭鉆孔的擴(kuò)孔量，一般選用鉆頭直徑都應(yīng)比孔徑小些，在這臺多軸組合鉆床上甚選用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速鋼鉆 頭 9 根，鉆 — 絞復(fù)合刀具 2 根，即： ? 毫米鉆頭 4根，分別加工 1T 面 1,3,4,6 這 4孔， ? 毫米孔。 鉆孔 ? 毫米，絞孔 ? 毫米，鉆 — 絞復(fù)合，切削速度 V= 米 /分，進(jìn)給量 f= 毫米 /轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 n=250 轉(zhuǎn) /分，動力滑臺每分鐘進(jìn)給量 Vf=50 毫米 /分。 多軸箱工作循環(huán)含義 動力部件的工作循環(huán)是指加工時動力部件從原始位置開始到加工終止位置南昌理工學(xué)院本科畢業(yè)論文 6 又返回到原始位置的動作過程。 考慮右 動力頭用活動鉆模板，故前備量定為 20，后備量定為 30，再加上動南昌理工學(xué)院本科畢業(yè)論文 7 力頭進(jìn)給循環(huán) 200 毫米，總計行程長度 250 毫米，故左動力頭總行程長度也為250 毫米，前備量為 20 毫米，后備量為 110 毫米，加上工作循環(huán) 120 毫米，總計 250 毫米。 液壓動力滑臺 HY25B— 1 臺面寬 250 毫米，臺面長 500 毫米，行程 250 毫米，導(dǎo)軌“矩 — 山“型式，滑臺及滑座總高 250 毫米，滑座長 700 毫米，允許最大進(jìn)給力 N1000P ?進(jìn) ，快速行程速度 10 米 /分，工件速度 26～ 850 毫米 /分。 聯(lián)系尺寸 夾具輪廓尺寸確定 夾具底座下寬 400 毫米，上寬 280 毫米，高 240 毫米，夾具體高 335 毫米，板厚 43 毫米、寬 250毫米。主軸箱寬度 B=b+2b， 11H bhh ??? ， 1h 為主軸箱最低主軸高度，它大于 85～ 140 毫米，保證輪滑油不致從主軸軸套處泄漏。 快進(jìn)L =155 毫米 快進(jìn)L =200 毫米 2vf 動力部件快速進(jìn)給速度 =5000 毫米 /分 移t 直線移動或回轉(zhuǎn)工作臺進(jìn)給一次工位轉(zhuǎn)換，時間一 般取 分，本設(shè)計移t =0 ????????? ）（）（單T 機(jī)床負(fù)荷率： ?? 、機(jī)床生產(chǎn)率計算卡（見附錄一） 南昌理工學(xué)院本科畢業(yè)論文 12 第 7 章 繪制主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖 從“三圖一卡”中已知： （ 1）主軸箱輪廓尺寸 400 400 毫米 （ 2）工件輪廓尺寸及多孔位置尺寸 （ 3）工件與主軸箱相對位置尺寸 根據(jù)上述數(shù)據(jù)編制出主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖和主軸箱設(shè)計數(shù)據(jù)表如下： 圖 7 主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖 表一：主軸箱設(shè)計數(shù)據(jù) 軸號 工序 內(nèi)容 加工直徑 ?（ mm） 主軸直徑 d（ mm） 主軸到外伸尺寸 V m/min n r/min f mm/r fV mm/min 4 螺釘孔? ?20 ?30/?20 500 50 5 銷子孔? ?20 ?30/?20 250 50 注： 6— 螺釘孔 ； 5孔 — 后工序的定位銷孔 （ a）被加工零件： 名稱：汽車變速箱上蓋 材料： HT200 硬度： HB175— 255 （ b）主軸外伸尺寸及切削用量 （ c）動力部件： 南昌理工學(xué)院本科畢業(yè)論文 13 TD25A型動力箱電機(jī)功率 ，轉(zhuǎn)速 1450r/min,驅(qū)動轉(zhuǎn)速 705r/min,驅(qū)動軸滑臺表面距離為 100mm,其他尺寸可查動力箱裝備圖。 主軸箱的動力計算 （ 1）工件材料 ： HT200、 HB175— 255 刀具標(biāo)準(zhǔn)鉆頭 ? 毫米 4 根， ?毫米 2根 （ 2）切削用量： h=500 轉(zhuǎn) /分， f= 毫米 /轉(zhuǎn) （ 3）切削扭矩： k g f mTTTk g f mTk g f mTHBf1000100010001000DT..1..1?????????????????????? （ 4）切削功率： kwThP ????切 （ 5）電動機(jī)功率： 南昌理工學(xué)院本科畢業(yè)論文 15 ??? ?tPP主 （ 6）軸向切削力： k g fFFFk g fFk g fFHBDfF21737101463???????????????????????? 左主軸箱所需功率 ，進(jìn)給力為 南昌理工學(xué)院本科畢業(yè)論文 16 第 9 章 傳動系統(tǒng)的設(shè)計與計算 該主軸箱中 6軸可看成同心圓分布，用一根中間傳動軸 14 傳動， 2 軸看成直線分布，用一根中間傳動軸 15傳動，再由一根中間傳動軸傳動 13,傳動 1 15軸，軸 B用齒輪與驅(qū)動軸聯(lián)系，主軸分布如圖所示： 圖 8 主軸分布 已知各主軸轉(zhuǎn)速及驅(qū)動軸到主軸之間的傳動比 分轉(zhuǎn) /5 0 06431 ???? nnnn 分轉(zhuǎn) /25052 ?? nn 驅(qū)動軸 ： 分轉(zhuǎn) /70501 ?n 各主軸總傳動比： 17052501705500643101?????????ii 各軸傳動比分配 因?yàn)橐笾鬏S上齒輪不應(yīng)過大，所以最后一對齒輪取升速。 取 m=2 得： 5Z =4 ?5Z = 6Z = ?6Z =42 （ 3）確定中間傳動軸 13的位置，配 13軸與 0、 1 15 軸聯(lián)接的 7Z / ?7Z 、8Z / ?8Z 、 9Z / ?9Z ，三對齒輪。 . 采用 錯誤 !未找到引用源。 南昌理工學(xué)院本科畢業(yè)論文 21 10章 主軸箱坐標(biāo)計算 加工基準(zhǔn)坐標(biāo)架的選擇及確定各主軸坐標(biāo) 為了便于主軸箱體的加工，設(shè)計時，必須選擇基準(zhǔn)坐標(biāo)架。 本設(shè)計基礎(chǔ)主坐標(biāo)架原點(diǎn)選定在定位鞘孔上，用立式坐標(biāo)鏜床加工主軸箱上的孔隙。 15x =錯誤 !未找到引用源。1 z39。5 z6 z39。9 z原 z39。為了更深入的理解并掌握大學(xué)的知識，加強(qiáng)專業(yè)技能。在繁忙的的日子里面，曾經(jīng)為解決技術(shù)上的問題，而去翻我所學(xué) 有關(guān) 的書籍。 有時候熬夜翻閱資料，收集信息，探究計算，最后完成了一稿，一些基本的設(shè)計內(nèi)容和簡單的設(shè)計圖紙，最后再在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下完成了所有的編輯和繪圖，加工汽車變速器上蓋組合機(jī)床設(shè)計完成內(nèi)容后身體感覺很累，但心里總感覺有種滿足感，畢竟是自己的努力得到了回報。我還要感謝在一起愉快的度過畢業(yè)論文小組的同學(xué)們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的 順利完成。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。 歷經(jīng)了幾個月 的奮戰(zhàn)，緊張而又充實(shí)的畢業(yè)設(shè)計終于落下了帷幕。 畢業(yè)設(shè)計有實(shí)踐性，綜合性，探索性，應(yīng)用性等特點(diǎn)，本次選題的目的是 加工汽車變速器上蓋組合機(jī)床設(shè)計的可行性。 圖 11 主軸箱坐標(biāo)檢查圖 南昌理工學(xué)院本科畢業(yè)論文 26 27 總 結(jié) 在 四 年的大學(xué)生活里， 特別是臨近畢業(yè)，總感覺自己 對 機(jī)械設(shè)計及自動化專業(yè) 的認(rèn)識還是不夠 。7 z8 z39。3 z4 z39。 17x =錯誤 !未找到引用源。在基準(zhǔn)坐標(biāo)架 xoy上注出鉆孔加工主軸箱坐標(biāo)圖及表格如下： 圖 10 主軸坐標(biāo)圖 表二：主軸坐標(biāo)值 0銷 10 銷 1軸 2 軸