【正文】 = 28 8 0 . 0 1 1 1 6 5 0 1 4 5 . 24 n?? ? ? ? ? ?聯(lián)r/min(其中 ? 為軸間角 ) ? —— 軸間角 （ 12176。 m 萬向軸的設(shè)計(jì) 第 ２４ 頁 （ 共 34 頁 ） ３ .２ .４ .軸承的密封 為了防止?jié)櫥瑒┬钩?，防止灰塵、切屑微粒以及其他雜物和水 分 侵入軸承必須進(jìn)行必要的密 封，以保持良好的潤滑條件和工作環(huán)境，使軸承達(dá)到預(yù)期的工作壽命。由于此類裝置中，密封件不與軸或配合件直接相接觸，因此可用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)軸承的密封；接觸式密封包括毛氈密封、皮碗密封等。 根據(jù)工作環(huán)境和對密封的不同要求，工程中往往綜合運(yùn)用幾種不同的密封形式，以期達(dá)到更好的密封效果。潤滑軸承的主要目的是： [1].減小摩擦發(fā)熱，避免工作溫度過高； [2].降低磨損； [3].防止銹蝕； [4].散熱 (油潤滑 )； [5].密封 (脂潤滑 )。 [2]．軸承工作負(fù)荷 潤滑油的粘度是隨壓力而變化的，當(dāng)軸承所受負(fù)荷增大時(shí)，潤滑區(qū)內(nèi)潤滑油的壓力增加、粘度降低，從而導(dǎo)致油膜厚度減薄，甚至破裂。 ３ .２ .７ .潤滑劑的種類 滾動軸承使用的潤滑劑分潤滑脂和潤滑油兩種。潤滑劑的選擇應(yīng)根據(jù)軸承的工作條件，溫度和負(fù)荷 等進(jìn)行。針入度，表示潤滑脂的軟硬或負(fù)荷能力。 一般軸承多采用脂潤滑。 m 萬向軸的設(shè)計(jì) 第 ２６ 頁 （ 共 34 頁 ） 潤滑脂的不足或過多，都會導(dǎo)致軸承工作中溫升增大，磨損加快，故潤滑脂的填充量要適度。 粘度，指潤滑油內(nèi)部相對運(yùn)動的摩擦阻力。其缺點(diǎn)是需要復(fù)雜的密封裝置和供油設(shè)備。 mm ? —— 系數(shù)一般取 ~ z —— 齒 數(shù)為 10 l —— 工作長度為 200mm 522 1 451 602 ????? dDD m mm 14516022 ???????? cdDh mm c 為倒角尺寸 所以 10502 6 ????? ???j? N/mm2 所以選擇使用制造情況良好，齒面要經(jīng)過熱處理，這樣抗擠壓強(qiáng)度可以達(dá)到 120～200N/mm2 滿足要求。? 2/mmN NN 截面上的剪應(yīng)力 TtTe WaFWT ??? 2/mmN 式中 tF 一作用于軸叉孔上的力 N，見式（ 13）?cos/1tt FF ? = 6 55 0 1 0 1 .7 1 1 02 1 5 0 c o s 1 2 N?? ???? （ 13） c—— 軸叉孔上力作用點(diǎn)至 NN 截面的距離由我的設(shè)計(jì)圖紙可知為 83mm 50KN并且法蘭螺栓孔是鉸制孔，孔和螺桿多采用基孔制過度配合（ H7/m6,H7/n6）。 m B—— 法蘭螺栓中心圓直徑是 350mm 此時(shí)螺栓收到的總拉力 40 0 . 8 5 . 7 2 1 0c z z zF F F F F? ? ? ? ? ?N 上式 cF 是殘余預(yù)緊力 ]4[ ，對于有密封要求的聯(lián)接， cF =（ ～ ） zF ；對于一般聯(lián)接，工作載荷穩(wěn)定時(shí)， cF =（ ～ ） zF ；工作載荷不穩(wěn)定時(shí)， cF =（ ～ ）zF ；對于地腳螺栓聯(lián)接， cF ≥ zF 。 m 萬向軸的設(shè)計(jì) 第 ３０ 頁 （ 共 34 頁 ） 螺栓桿的剪切強(qiáng)度條件為： 8 425201 ??? ???dnF?? 2/mmN 鑒于拉伸強(qiáng)度 ca? ，擠壓強(qiáng)度 p? ，剪切強(qiáng)度 ? 都超過 30 2/mmN 所以螺栓材料可以選45 或 35 鋼都滿足強(qiáng)度條件。 扭距為mmN ?? 61050 。 主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核 第 ３１ 頁 （ 共 34 頁 ） 萬向聯(lián)軸器的使用與保養(yǎng) 萬向聯(lián)軸器安裝前，應(yīng)清洗兩端面，檢查端面鍵槽口等配合情況，然且擰緊螺釘，不允許松動； 萬向聯(lián)軸器安裝好以后，正常運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)班，必須檢查所有緊固螺釘，如發(fā)現(xiàn)松動，必須以規(guī)定的擰緊力矩再次擰緊，這樣反復(fù)幾個(gè)班，以保證不會松動； 萬向聯(lián)軸器滑動面、十字頭、軸承等必須保證 潤滑，一般用 2工業(yè)鋰基油脂或 2二硫化鉬鈣基脂，在一般條件下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 500 小時(shí)加油一次，間斷運(yùn)轉(zhuǎn) 2個(gè)月加油一次，若高溫條件下工作必須每周加油一次，加油時(shí)把軸承端面油孔螺釘擰下，用高壓油槍注入至溢出為止； 萬向聯(lián)軸器一般使用 3個(gè)月必進(jìn)行保養(yǎng)一次，如發(fā)現(xiàn)壓痕等正常磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換； 為延長萬向聯(lián)軸器的使用壽命，在保養(yǎng)拆洗進(jìn)，將十字軸調(diào)轉(zhuǎn) 180176。 m萬向聯(lián)軸器 的 設(shè)計(jì)中，主要 進(jìn)行了該 萬向聯(lián)軸器 方案研究；采用了常規(guī)設(shè)計(jì)方法，進(jìn)行 聯(lián)軸器 的主要部件設(shè)計(jì)； 對典型 零 部 件進(jìn)行了強(qiáng)度校核；從傳統(tǒng)設(shè)計(jì)出發(fā)，運(yùn)用 AutoCAD 進(jìn)行了各零部件的二維工程零件圖的繪制，并進(jìn)行了裝配 。 參考文獻(xiàn)： [1]余銘， 我國工業(yè)萬向軸的現(xiàn)狀與解決途徑， MC現(xiàn)代零部件， 2021年第 3－ 4期 [2]徐灝 ， 《 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊第四卷聯(lián)軸器篇 》 ，國防工業(yè)出版社 [3]劉天模 、 徐幸梓主編 ， 《工程材料》 ，機(jī)械工業(yè)出版社， 2021年 9月 [4]成大先 ， 《 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 》 （第四版 第 1， 2， 3， 4， 5卷 ） ， 化學(xué)工業(yè)出版社 2021年 6月 [5]劉鴻文 ， 《材料力學(xué)》（第三版） ， 高等教育出版社 ， 1995年 4月 [6]劉沖 ， 《 滾動軸承系統(tǒng)應(yīng)用的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法 》 ， 北京海洋出版社， 1993年 10 [7]成大先 ， 《 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊單行本軸承 》 ， 中國有色工程設(shè)計(jì)研究總院 ， 北京化學(xué)工業(yè)出版社，2021年 [8] 劉天模、徐幸梓， 《 工程材料 》 ， 機(jī)械工業(yè)出版社， 2021年 9月 [9] 濮良貴、紀(jì)名剛， 《 機(jī)械設(shè)計(jì) 》 （第七版），高等教育出版社， 2021年 6月 [10] 成大先， 《 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 》 ，第一卷、第二卷 [11] 鄒慧君，機(jī)械設(shè)計(jì)原理， 《 上海交通大學(xué)出版社 》 ， 1995 [12] 楊黎明、黃凱、李恩至、陳仕賢， 《 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊 》 ， 國防工業(yè)出版社 設(shè)計(jì)總結(jié) 第 ３３ 頁 （ 共 34 頁 ） [13] 張富洲、孟筏英， 《 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 》 ， 西北工業(yè)大學(xué)機(jī)械學(xué)教研室編， 1994 年修訂本 [14] 莫雨松、李碩根等， 《 互換性與技術(shù)測量 》 （第四版），中國計(jì)量出版社， 2021 年 1 月第 四版 [15]德 F． Sehmelg、 GrafvonH— C、 Seherr— Thoss、 ，伍德榮等譯，《萬向節(jié)和傳動軸》，北京理工大學(xué)出版社， 1997年 12月 [16]第五設(shè)計(jì)院 、 第六設(shè)計(jì)院編寫組編 ， 《機(jī)械結(jié)構(gòu)圖冊》 [17]張策 ， 《機(jī)械原理與機(jī)械設(shè)計(jì)》（下） ， 機(jī)械工業(yè)出版社 [18]姚云英 ， 《公差配合與技術(shù)測量》 ， 機(jī)械工業(yè)出版社 [19]黃慧春 ， 《工程力學(xué)》 ， 機(jī)械工業(yè)出版社 50KN由于設(shè)計(jì)中需要畫大量的圖和做大量的計(jì)算，他就給我找資料。 我的同學(xué)黎強(qiáng)、柴華雄等人對我在設(shè)計(jì)中提出的問題不厭其煩地進(jìn)行解答。 。我還要感謝我的父母和家人，感謝所有關(guān)心支持我的老師，同學(xué)及朋友，我的每一點(diǎn)成績都離不開他們。使我認(rèn)識到與實(shí)際生產(chǎn)求的差距，學(xué)習(xí)到 有關(guān) 設(shè)計(jì)和繪制知識 以及書本上學(xué)不到的知識 。首先非常感謝我的指導(dǎo)老師 易先中 教授的耐心指導(dǎo) 。 通過兩個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我強(qiáng)烈感受到能力的有限和知識面的狹窄。 50KN 3． 7 動平衡 中間軸的平衡 —— 為了消除不平衡慣性力引起的噪音和震動，對轉(zhuǎn)速較快的聯(lián)軸器需要進(jìn)行平衡校正，由于不平衡慣性力主要由中間軸產(chǎn)生，因此一般都是在中間軸上加設(shè)平衡塊進(jìn)行平衡。此種螺釘能很好的固定套環(huán)與叉頭的位置，且能承受較大的剪切力。 （ 1） .拉伸強(qiáng)度 考慮到螺栓在總拉力 0F 的作用下可能 需要擰緊，故將拉力增加 30%以考慮扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的影響。 ]4[ 螺栓的規(guī)格是 ?M ,十個(gè)這樣規(guī)格的螺栓環(huán)行均勻分布在法蘭的周邊主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核 第 ２９ 頁 （ 共 34 頁 ） （可見設(shè)計(jì)圖紙）。 3 2/mmN 22551 . 2 2 3 1 0 8 3 1 . 2 2 3 1 0 4 73 2 0 41 4 6 1 2 9 . 5 5 5 3 8 2 . 1 8 4? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?2/mmN 選取材料為 30CrMnSi 中淬透性鋼，必須經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理工藝，屈服極限為900 2/mmN ? ? 22 /174/~3/ mmNmmNs ????? ??? 故可知滿足強(qiáng)度條件。 ]3[ ３ .４ .軸叉的設(shè)計(jì) 軸叉與十字軸組成聯(lián)接支承，在聯(lián)軸器工作過程中，產(chǎn)生支承反力，軸叉體受到彎曲和剪切，一般在與十字軸軸孔中心線成 45176。轉(zhuǎn)速較高時(shí)，應(yīng)采用滴油或油霧潤滑。 在高速或高溫條件下工作的軸承一般采用油潤滑。 潤滑油包括特制的礦物油、植物油和合成潤滑油。其缺點(diǎn)是：轉(zhuǎn)速較高時(shí)，摩擦損耗的功率 較大。鈣基潤滑脂不易溶于水，適合于潮濕、水分較多的工作環(huán)境。軸承的實(shí)際工作溫度應(yīng)低于潤滑脂滴點(diǎn)10～ 30℃。根據(jù)稠化劑的種婁，潤滑脂可分為鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。 [3]．軸承的工作轉(zhuǎn)速 工作中，軸承轉(zhuǎn)速愈高，內(nèi)部摩擦發(fā)熱量愈大。過高的工作溫度會使?jié)櫥瑒┑恼扯冉档?，潤滑效果變差．以至完全失效? ３ .２ .５ .軸承的潤滑 運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸承內(nèi)部各元件間，均存在不同程度的相對滑動，從而導(dǎo)致摩擦發(fā)熱和元件的磨損。故工作中產(chǎn)生摩擦磨損并使溫度 升高。 軸承的密封裝置一般分非接觸式和接觸式兩類。 mm 主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核 第 ２３ 頁 （ 共 34 頁 ）