20xx年貨運公司工作總結(jié)與20xx年質(zhì)檢人員個人總結(jié)范文匯編(文件)
【正文】 ，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標(biāo)中的重中之重。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。記得剛來的時候，給我第一印象工廠里好大，東西好多，好雜。因此，才會讓我有一種緊迫感，加快腳步的去追趕別人，超越別人，可是一棵小草越長大，它遇見的世界也越大，遇到的風(fēng)雨也越多。工作之二，質(zhì)檢工作流程的銜接，由于一直以來對產(chǎn)品尺寸的要求不是很嚴(yán)，產(chǎn)品尺寸在可用范圍內(nèi)即可，所以到了裝配工序，經(jīng)常會出現(xiàn)尺寸配合上的空余，間隙過大或過小，使得焊接時出現(xiàn)質(zhì)量隱患。另，對于外協(xié)件，委外加工部件進廠后仍需進一步返修問題日期 編號 品名 規(guī)格 供貨單位 不合格原因 不合格數(shù)（返修） 備注 1393 單外絲 zg4″ 晟川 長度短16內(nèi)孔要求φ90，實際φ102；外徑要求φ108，實際φ114 16 讓步接收 1447 插口端管 盛達 插口同軸度不合格，插口機加不均勻 8 讓步接收 這樣的問題，自己修？花的是全部的資金，買回來的是仍要自己修補的次成品，而且來料驗過之后直接用到裝配，一邊用一邊修，可是來料檢驗已經(jīng)驗過一次，現(xiàn)在又要驗一次，而且經(jīng)常蒙混過關(guān)，到了下一工序或成品檢驗又查出來的時候又給我一個罵名，過程檢驗?zāi)憧词裁磥碇坑械臅r候記不住那么多該修補的地方，告訴一個人，他也不會馬上去修補，給這一步工作加大很多麻煩。XX年，個人感覺我是成長的，伴隨著環(huán)境的改變而不斷進取著，過去的都會永遠過去，誰也不會把昨天的錯誤涂改，而這恰恰可涂改的地方正是我們每個人即將要面對的阻礙，早晚會有一天再次相遇，而這個時候我想我應(yīng)該會記得我與“它”相識。沒有新鮮的感覺，沒有挑戰(zhàn)，沒有意思！可是，它還是我的工作。關(guān)于產(chǎn)品的尺寸公差問題，控制不好，難于控制的是長度尺寸，有時候產(chǎn)品完成之后長度超差40～50mm，可是產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)出來，過程中各組件的尺寸也在公差范圍之內(nèi)，可是成品卻離技術(shù)圖紙要求甚遠，請示上級領(lǐng)導(dǎo)，可用，沒問題！可是圖紙標(biāo)明的公差要求177。dn600補償器耳板，實際點焊兩頭各三片，查圖紙沒錯，問焊工，則回答“沒事，以前一直是這么干的”可是準(zhǔn)備領(lǐng)料個數(shù)各個在我眼里，領(lǐng)料的確按兩頭各四片來領(lǐng)，問上面，上面知道，說沒事；問下料，下料個數(shù)準(zhǔn)確；問技術(shù)，技術(shù)圖紙上明確表明，若改圖我們不知道，也有道理可說。而現(xiàn)在我感覺我每天走過的步伐是一定的，但方向卻越來越少，而我想做的是能不能讓它在心底變得更少一些。這也證明我仍然是一名“新”員工。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認(rèn)真的貫徹執(zhí)行，工作的時候更加細心認(rèn)真。而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。不過三個月已經(jīng)過去了，天天的
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