20xx年貨運(yùn)公司工作總結(jié)與20xx年質(zhì)檢人員個(gè)人總結(jié)范文匯編(存儲(chǔ)版)
【正文】 食儲(chǔ)備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。經(jīng)過這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教導(dǎo)與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識(shí)與服務(wù)技巧。而最讓我頭痛的便是接電話及聽對(duì)講機(jī)了，因我們這里是保障部門，不可避免的營業(yè)部、代理人的電話會(huì)多些。而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運(yùn)部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。這也證明我仍然是一名“新”員工。dn600補(bǔ)償器耳板，實(shí)際點(diǎn)焊兩頭各三片，查圖紙沒錯(cuò)，問焊工，則回答“沒事，以前一直是這么干的”可是準(zhǔn)備領(lǐng)料個(gè)數(shù)各個(gè)在我眼里，領(lǐng)料的確按兩頭各四片來領(lǐng)，問上面，上面知道，說沒事；問下料，下料個(gè)數(shù)準(zhǔn)確；問技術(shù)，技術(shù)圖紙上明確表明，若改圖我們不知道，也有道理可說。沒有新鮮的感覺，沒有挑戰(zhàn)，沒有意思！可是，它還是我的工作。另，對(duì)于外協(xié)件，委外加工部件進(jìn)廠后仍需進(jìn)一步返修問題日期 編號(hào) 品名 規(guī)格 供貨單位 不合格原因 不合格數(shù)（返修） 備注 1393 單外絲 zg4″ 晟川 長(zhǎng)度短16內(nèi)孔要求φ90，實(shí)際φ102；外徑要求φ108，實(shí)際φ114 16 讓步接收 1447 插口端管 盛達(dá) 插口同軸度不合格，插口機(jī)加不均勻 8 讓步接收 這樣的問題，自己修？花的是全部的資金，買回來的是仍要自己修補(bǔ)的次成品，而且來料驗(yàn)過之后直接用到裝配，一邊用一邊修，可是來料檢驗(yàn)已經(jīng)驗(yàn)過一次，現(xiàn)在又要驗(yàn)一次，而且經(jīng)常蒙混過關(guān)，到了下一工序或成品檢驗(yàn)又查出來的時(shí)候又給我一個(gè)罵名，過程檢驗(yàn)?zāi)憧词裁磥碇?？有的時(shí)候記不住那么多該修補(bǔ)的地方，告訴一個(gè)人，他也不會(huì)馬上去修補(bǔ)，給這一步工作加大很多麻煩。因此，才會(huì)讓我有一種緊迫感，加快腳步的去追趕別人，超越別人，可是一棵小草越長(zhǎng)大，它遇見的世界也越大，遇到的風(fēng)雨也越多。我會(huì)在今后的工作中更加的努力，爭(zhēng)取做的更好。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們?cè)谄綍r(shí)多多的積累，以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及。因此xx讓我們從處理艙單開始，一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起，且手把手的教我們。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實(shí)且快樂。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1