淺議發(fā)動機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的影響因素(文件)
【正文】 確定發(fā)動機(jī)通風(fēng)冷卻臨界計(jì)算狀態(tài)時應(yīng)考慮如下因素： 。 以上三個影響因素可以歸結(jié)為發(fā)動機(jī)狀態(tài)和飛行狀態(tài)(高度、速度)兩點(diǎn)。 內(nèi)容總結(jié)
（1）淺議發(fā)動機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的影響因素
本文通過先從普通發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)到檢測飛機(jī)風(fēng)斗進(jìn)入短艙的冷氣流量的變化規(guī)律，對發(fā)動機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)各影響因素進(jìn)行分析，其中包括了發(fā)動機(jī)狀態(tài)、飛行狀態(tài)(高度、馬赫數(shù))對飛機(jī)短艙內(nèi)溫度波動的影響規(guī)律
（2）發(fā)動機(jī)通風(fēng)冷卻臨界計(jì)算狀態(tài)時應(yīng)考慮的因素
王潤升以Y7mdash
（3）
5。 總的來說，本文先從一般發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)開始對其冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了簡要的闡述，隨后結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果來分析這些因素對飛機(jī)發(fā)動機(jī)短艙通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的影響規(guī)律，
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