【正文】 ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 6. 資源管理 資源的提供 確定并提供實施和改進質量管理體系的過程及達到顧客滿意的資源。 ★ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 質量 管理體系策劃 建立、實施和改進質量管理體系。 ★ ● ▲ ▲ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 5. 管理職能 管理承諾 建立和持續(xù)改進質量管理體系。分部質量保證體系要素及職能分配見下表： 質量管理體系職能分配表 標準 編號 標準 名稱 質量活動 經 理 副 經 理 總 工 綜 合 工 作 部 安 全 質 量 部 工 程 管 理 部 環(huán) 保 拆 遷 部 物 資 設 備 部 計 劃 合 同 部 試 驗 室 測量站 財 務 部 4 質量管理體系 總要求 建立文件化的質量管理體系，并對其實施結果進行管理。 質量保證體系要素及職能分配 根據(jù) 工程 的具體情況，建立健全符合 工程 特點的質量保證體系，并形成質量體系文件，配置必要的設備、裝備和專業(yè)人員，以確保質量計劃的內容具有嚴密性、針對性、可操作性和可行性。 ? 參與質量事故及不合格工程的分析，做好記錄，及時填報有關質量報表并上報。 ? 加強工藝操作，組織好 QC 小組和工程創(chuàng)優(yōu)等群眾性質量管理活動，以提高工程質量水平。 ? 應用 “ 四新 ” 技術，制定并落實創(chuàng)精品工程計劃，廣泛開展 QC 小組活動做好成果報告，編寫好施工技術總結。 ? 應用統(tǒng)計技術，建立技術檔案，監(jiān)督質量 記錄 的填報，以保證工程質量的真實性和可溯性。 架子 隊技術主管質量職責 ? 在分部總工和 架子隊 隊長的領導下，認真貫徹分部質量方針和目標，組織制定分項工程質量保證措施。 ? 對全隊職工進行 “ 創(chuàng)精品工程，讓用戶滿意 ” 的教育，在組織、指揮施工生產中始終把堅持質量擺在重要位置。 ? 參加 本區(qū)段 管理評審。 ? 負責 本區(qū)段構造物的測量、放樣 工作。 ? 負責試驗設備管理工作。 ? 參加 本區(qū)段 管理評審會議。 ? 負責擬定 本區(qū)段 各部門和崗位職責和權限，并監(jiān)督檢查職責和權限的落實。 ? 負責合理籌措資金，確保 本區(qū)段工程 各項管理目標的落實。 ? 負責工程計量工作。 ? 定期物資檢查，做好防火、防盜、 防潮、防霉變工作。 ? 定期開展機電設備安全檢查評比，及時總結推廣先進管理經驗。 ? 負責日常管理工作，定期組織安全檢查，對存在的問題及時組織整改。 ? 負責檢查并指導物資進貨檢驗，施工過程的檢驗，主持本 區(qū)段 的 QC 小組活動。 ? 參加項目管理評審工作。 ? 參與工程竣工交付，并及時編制竣工文件。 工程 管理 部質量職責 ? 認真執(zhí)行上級頒布的技術規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則，制定過程質量保證措施，對其因工作質量造成的不合格工程承擔責任。做好物資采購中的質量控制工作，提高施工生產系統(tǒng)中的質量保障能力。 石武客運專線 SZ2 標段 路基 強夯試驗段施工方案 11 分部 副 經理 質量職責 ? 協(xié)助 分部 經理 組織施工生產，并對施工生產中的質量負責。制訂和實施糾正措施和預防措施，嚴把 “ 圖紙、測量、試驗 ” 關。 分部 總工質量職責 ? 在 分部經理 的領導下，認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部質量法規(guī)和政策及本 區(qū)段 技術標準和公司的質量方針，組織制訂本 區(qū)段 的 質量保證措施。 ? 主持 本區(qū)段 工程的質量管理策劃，組織并參與質量審核，制定整改措施，并督促實施。 質量管理組織機構 見附圖。 ? 強夯時土塊、石子等飛擊，現(xiàn)場人員必須 戴安全帽，做好安全措施，畫出影響范圍，禁止閑雜人員進入。 ?起重設備選用起重能力大于錘重 ~ 倍的帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機 并 滿足提升高度的要求。 強夯 試驗段 施工注意事項 ?施工前，完成場地范圍內的所有管線遷移，清除場地上空和地下障礙物，做好場地平整。 ③對夯后地基土采用標貫、靜力觸探、動力觸探、載荷試驗進行檢測。 ①開夯前檢查夯錘重和落距，以確保單擊能量符合設計要求； ②為避免強夯施工中夯點放線錯誤，在每遍夯擊前，對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯及時糾正。 在規(guī)定間隔時間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍 數(shù)。 ⑦ 夯機移位， 換夯點， 重復上述 ④ ~⑥ 步 ， 直到完成 第一遍 全部夯點的夯擊，用推土機將夯坑 周圍的土推至夯坑內將夯坑 填 平， 按 7 7m 方格網測量點 夯后地面高程。 ⑤ 將夯錘起吊到預定高度，稍停一下，使錘停止擺動 。 ② 每一試驗區(qū)選擇相鄰位置點 布設一個勘探孔，用小螺鉆在 8m 深度內， 每隔 取樣，測定地基土的干密度、壓縮模量、濕陷系數(shù)等。 ②滿夯為 3 擊。 ? 夯擊方法： 分五遍夯，第一、第二、第三遍為點夯，采用跳夯法；第四、第五遍為滿夯。勞動力動態(tài)圖如下圖 : 強夯 試驗段 主要 施工機械設備 序號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 1 強夯 履帶式 起重機 W1001 2 臺 2 強夯夯錘 20t /Ф = 1 個 15t /Ф = 1 個 3 挖掘機 CAT330DL 1 臺 5 推土機 TY220 1 臺 TY200 1 臺 6 裝載機 ZL50 1 臺 7 壓路機 DA50 1 臺 勞動力動態(tài)分布圖051015202530352008年12月31日2009年1月10日2009年1月20日2009年1月30日日期人員數(shù)量系列1石武客運專線 SZ2 標段 路基 強夯試驗段施工方案 5 試驗段 施工工藝 試驗段 施工工藝流程圖 試驗段強夯施工 擬定參數(shù)及技術要求 ? 采用履帶式 W1001 起重機作為強夯吊車，主夯夯錘采用鑄 鋼 夯錘，錘底面直徑 ， 第一 試驗區(qū)夯 錘重 200KN， 第二試驗 區(qū)夯錘重 150KN，夯錘底面按照等邊三角形布置 3 個與頂面貫通的排氣孔， 排氣孔直徑 30cm/個 。領導層由經理、副經理、書記、總工組成 。 試驗段 施工時間 計劃 2020 年 01 月 10 日開始施工， 2020 年 01 月 31 日施工結束，共 22個工作日。 平面位置布置示意圖見附圖 工程地質及 水文地質 地形地貌 路基強夯試驗段 位于尹村跨京廣鐵路及 汦 河特大橋與中平跨京珠高速公路特大橋之間，線路以填方通過耕地，地形平坦，中心最大填高 。石武客運專線 SZ2 標段 路基 強夯試驗段施工方案 1SZ2 標段路基強夯 試驗段 施工方案 目 錄 ..................................................... 1 ..................................................... 1 ........................................... 1 ..................................................... 1 主要工程數(shù)量 ..................................