【正文】 要齊全好使，否則嚴(yán)禁作業(yè)。在頂?shù)健?40上山的下部車場道岔時(shí)，頂在最前面裝鐵棚的叉車后兩車輪向水溝一側(cè)掉道。這時(shí)，支車的道木支劈，向前方翻去，造成掉道車4個(gè)車輪向水溝一側(cè)掉道。劉躲避的位置不當(dāng)，應(yīng)往掉道車?yán)嚂r(shí)的前方躲車，自主保安能力不強(qiáng)。曉明礦“”運(yùn)輸事故1984年10月8日10時(shí)10分，6號(hào)電機(jī)車司機(jī)鄭、機(jī)車主蹬鉤工苑和輔助蹬鉤工李，將北一大巷內(nèi)23臺(tái)重車連接好后，準(zhǔn)備與運(yùn)輸大巷7臺(tái)重車連接在一起，在連接過程中發(fā)現(xiàn)第18臺(tái)礦車是倒鏈車，插銷上纏有兩圈鐵線，李又找一根新10號(hào)鐵線，將第18臺(tái)礦車固定插銷提起45mm與第19臺(tái)礦車三環(huán)鏈用鐵線連接上，并掛在第18臺(tái)礦車堵頭的排水孔上，然后將23臺(tái)礦車?yán)奖币淮笙镩T口，接著去調(diào)運(yùn)運(yùn)輸大巷的7臺(tái)重車以便和這23臺(tái)礦車連接，李把有一對鏈車及其連接情況告訴了苑，苑未經(jīng)檢查，就把從運(yùn)輸大巷拉來的12臺(tái)重車（后有鐵道工裝了5臺(tái)重車）和北一大巷門口的23臺(tái)重車連接在一起，隨即發(fā)出開車信號(hào)，李又告訴司機(jī)鄭車多慢點(diǎn)開，鄭以5擋行車，接近四號(hào)層時(shí)減速為一擋，當(dāng)列車行至四號(hào)層連三岔尖處時(shí)，蹬在尾車上的苑發(fā)現(xiàn)礦車斷鏈，邊喊邊搖擺礦燈，司機(jī)鄭和側(cè)身坐在車頭上的李均未聽見和看見，列車已駛?cè)胝{(diào)車線。列車尾部沒有掛紅燈。在巷道行走的人員應(yīng)走人行道。大隆礦“”膠帶輸送機(jī)事故1985年2月15日零點(diǎn)班，選煤廠302膠帶輸送機(jī)司機(jī)屈接班后于零時(shí)10分和裝車工賈到食堂買了三個(gè)饅頭，又到礦外賣店買了一瓶山楂酒和一瓶魚罐頭，回來后賈和盧一起喝酒，賈、盧二人每人喝了兩口便一起去裝煤車。事故原因：清理導(dǎo)向輥貨時(shí)違章作業(yè)，在沒停氣的情況下清理導(dǎo)向輥，是這起事故的主要原因。對全廠職工加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律教育，使職工遵守崗位責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁班前及班中飲酒，對違反者要嚴(yán)肅處理。小青礦“”提升事故1985年4月6日13時(shí)許，副井下罐護(hù)罐工、裝罐工和另一名信號(hào)工脫崗升井吃飯，這時(shí)地面有四個(gè)裝罐工要下井，把井下平車運(yùn)上來。上信號(hào)工又緊接著發(fā)了第二遍提人罐點(diǎn)，與此同時(shí)劉隨即鉆進(jìn)罐門，但罐已起動(dòng)。裝罐工開車前不掛罐鏈，發(fā)現(xiàn)異常情況又未鳴警。堅(jiān)持對有章不循，特別是對違章人員必須及時(shí)教育和嚴(yán)肅處理。事故原因：這是一起由于把勾工工作失職造成的責(zé)任事故。制作鋼絲繩勾頭時(shí)必須有雞心環(huán)。經(jīng)過積極救，安全脫離危險(xiǎn)。各單位要深刻接受這次事故教訓(xùn)，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動(dòng)，加大現(xiàn)場安全管理力度。各單位要深刻接受這次事故教訓(xùn)，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動(dòng)，加大現(xiàn)場安全管理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場精品工程意識(shí)。各單位要組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。耙裝機(jī)安裝工崗位事故案例分析一、事故單位：掘進(jìn)三區(qū)(一)直接原因王某在中節(jié)上方有固定生根點(diǎn)的情況下，為圖省事，沒有將中節(jié)先打好生根再解除千不拉，造成千不拉滑鏈、中節(jié)歪倒傷人，是造成此次事故的直接原因。單位對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。八、經(jīng)濟(jì)損失該起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約5萬元，集團(tuán)公司對礦罰款3萬元。工區(qū)對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。八、經(jīng)濟(jì)損失該起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約200元，其中，單位對孫某罰款200元。(三)間接原因?qū)O某互保聯(lián)保意識(shí)差。617各單位要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。作業(yè)規(guī)程規(guī)定：每次爆破前，班組長必須親自帶領(lǐng)專人在通往爆破地點(diǎn)的通路上，距放炮點(diǎn)100m以外的安全地點(diǎn)設(shè)立警戒線，并設(shè)立專人在警戒線外擔(dān)任警戒任務(wù)。(二)主要原因呂XX在爆破前，沒有在規(guī)定的安全地點(diǎn)設(shè)立警戒線違章爆破作業(yè)。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不小于10m。是造成此次事故的直接原因。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。九、事故原因(一)直接原因倪XX在電機(jī)車未停穩(wěn)的情況下，為圖省事，跳出電機(jī)車在沒切斷電源和扳緊車閘而進(jìn)行拾取地板上的三環(huán)，是造成此次事故的直接原因。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。工區(qū)對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。各單位要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。規(guī)程規(guī)定：操作規(guī)程裝巖機(jī)中第三十五條規(guī)定，當(dāng)耙斗出現(xiàn)繩方向或耙裝的夾角過大時(shí)，司機(jī)應(yīng)站在出繩的相對側(cè)操作，以防耙斗竄出溜槽傷人。9各單位要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。根據(jù)檢修計(jì)劃安排，由供電車間負(fù)責(zé)對井下中央變電所三、四段母線進(jìn)行檢修。(三)間接原因(1)、現(xiàn)場安全管理不到位，當(dāng)工人違章打開不準(zhǔn)檢修的開關(guān)柜進(jìn)行作業(yè)時(shí)，未及時(shí)制止。規(guī)程規(guī)定：井下電氣設(shè)備在檢查、修理、搬移時(shí)，應(yīng)由兩人4低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動(dòng)，加大現(xiàn)場安全管理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場精品工程意識(shí)。九、事故原因(一)直接原因操作工郝某在未停車的情況下處理機(jī)尾輪沾煤，違反了該廠“運(yùn)行中的機(jī)器設(shè)備不許擦試、檢修或進(jìn)行故障處理”的規(guī)定，是導(dǎo)致本起事故的直接原因。各單位要組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。道工崗位事故案例分析0。各單位要深刻接受這次事故教訓(xùn)，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動(dòng)，加大現(xiàn)場安全管理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場精品工程意識(shí)。該廠安全管理不到位，對職工安全教育不夠，安全防護(hù)設(shè)施不完善，是造成這起事故的原因之一。輸送機(jī)司機(jī)崗位事故案例分析一、事故單位：某洗煤廠二、工種名稱：輸送機(jī)司機(jī)三、事故發(fā)生時(shí)間：2001614四、事故發(fā)生地點(diǎn)：某皮帶機(jī)五、事故類別：機(jī)電事故六、傷亡情況：一人死亡姓名 傷害程度 年齡 性別 文化程度 參加工作時(shí)間 工種 籍貫 培訓(xùn)6皮帶卷住，又被皮帶甩出，碰到機(jī)尾附近硬物折斷，郝某本人未迅速將鐵鍬脫手，被慣性推向前，頭部撞擊硬物后致死的。(3)、現(xiàn)場管理不嚴(yán)不細(xì)，落實(shí)措施不到位，未按照檢修措施的要求對不準(zhǔn)檢修的開關(guān)柜柜門上鎖。(二)主要原因李某在清理衛(wèi)生時(shí)，沒嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。八、經(jīng)濟(jì)損失該起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約7萬元。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。三、事故發(fā)生時(shí)間：2006321四、事故發(fā)生地點(diǎn)：二水平皮帶暗斜井五、事故類別：提升運(yùn)輸事故六、傷亡情況：肩部骨折姓名 傷害程度 年齡 性別 文化程度 參加工作時(shí)間 工種 籍貫 培訓(xùn)情況毛XX 僥幸事故 39 男 初中 小絞車司機(jī) 合格七、事故經(jīng)過2006年3月21日中班7時(shí)5分，某礦二水平皮帶暗斜井提升運(yùn)輸中將三輛重車提升至上坡地點(diǎn)不倒翁處時(shí)，由于絞車司機(jī)對鋼絲繩爬垛子沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成鋼絲繩倒入離合閘，5十、預(yù)防措施各單位要立即開展“手指口述”工作法大比武活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，不合格者停班學(xué)習(xí)，切實(shí)將此項(xiàng)工作抓到根上，落到實(shí)處，從根本上提高職工對隱患的防范能力。鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大或突然松弛，嚴(yán)重咬繩、爬繩沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)是造成此次事故的直接原因。9各單位要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電機(jī)車電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。各單位要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。八、經(jīng)濟(jì)損失該起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約20萬元。煤礦安全規(guī)程第三百六十二條規(guī)定：一次只準(zhǔn)推一輛車。各單位要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。九、事故原因(一)直接原因呂XX程在未撤到安全地點(diǎn)的情況下，為圖省事，開始放4個(gè)掏槽眼沒在100m以外的安全地點(diǎn)設(shè)立警戒線，也沒設(shè)立專人在警戒線外擔(dān)任警戒任務(wù)。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。安全規(guī)程第四十四條第三項(xiàng)規(guī)定，打錨桿前必須首先“敲幫問頂”將活矸危巖處理掉，施工人員要在可靠支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行作業(yè)，確保作業(yè)安全。(二)主要原因在清理衛(wèi)生時(shí)人員站位不對。各單位要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化12007年4月10日早班，掘進(jìn)二區(qū)職工王某與吳某、孫某負(fù)責(zé)3下704材料巷衛(wèi)生清理工作。(二)主要原因張某安全意識(shí)薄弱，圖省事、怕麻煩違反規(guī)程規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。各單位要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。王某在解除千不拉時(shí)，沒有采取其他防歪倒措施，并觀察好退路，造成站位不當(dāng)，中節(jié)歪倒時(shí)躲閃不及。各單位要深刻接受這次事故教訓(xùn)，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動(dòng)，加大現(xiàn)場安全管理力度。皮帶安裝工崗位事故案例分析一、事故單位：綜掘工區(qū)二、工種名稱：皮帶安裝工三、事故發(fā)生時(shí)間：2001年2月四、事故發(fā)生地點(diǎn)：3下810材料巷五、事故類別：輕傷六、傷亡情況：手指被截?cái)嘈彰?傷害程度 年齡 性別 文化程度 參加工作時(shí)間 工種 籍貫 培訓(xùn) 情況綜掘工區(qū)對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保意識(shí)差，麻痹大意，圖省事，輕安全。絞車安裝工崗位事故案例分析一、事故單位：掘進(jìn)二區(qū)二、工種名稱：絞車安裝工三、事故發(fā)生時(shí)間：2006年9月四、事故發(fā)生地點(diǎn)：3下704運(yùn)輸巷五、事故類別：輕微傷害六、傷亡情況：破皮傷姓名 傷害程度 年齡 性別 文化程度 參加工作時(shí)間 工種 籍貫 培訓(xùn) 情況孫文杰 破皮傷 30 男 中技 絞車安裝工 山東滕州 合格七、事故經(jīng)過2006年9月12日中班，掘進(jìn)二區(qū)孫文杰帶領(lǐng)職工鄭某等人在3下704運(yùn)輸巷安裝絞車，在起吊過程中千不拉鏈突然斷施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。如果是頂板矸石落下后果不可估量。第五篇：煤礦掘進(jìn)事故案例煤礦掘進(jìn)事故案例匯編架棚支護(hù)工崗位事故案例分析一、事故單位：掘進(jìn)二區(qū)二、工種名稱：架棚支護(hù)工三、事故發(fā)生時(shí)間：2005年7月四、事故發(fā)生地點(diǎn)：3上705材料巷五、事故類別：僥幸事故六、傷亡情況：無姓名傷害程度 年齡性別 文化程度 參加工作時(shí)間 工種籍貫 培訓(xùn)情況司有兵 僥幸 25 男 中技 架棚支護(hù)工 棗莊市陶莊礦 合格七、事故經(jīng)過2005年7月10日夜班，掘進(jìn)二區(qū)司某帶領(lǐng)劉某等同志爆破后在安裝棚梁期間，由于托頂炭施工，托頂炭突然冒落。事故單位領(lǐng)導(dǎo)不注重鋼絲繩勾頭的制作要求，鋼絲繩勾頭未加雞心環(huán)，給這起事故的發(fā)生埋下隱患。曉明礦“”跑車事故1988年2月8日17時(shí)25分，掘進(jìn)二隊(duì)絞車司機(jī)郭和把勾工王二人在北一采區(qū)東翼上盤膠帶輸送機(jī)道車場準(zhǔn)備下放空車，把勾工王從邊道推過來一臺(tái)自制大車，絞車司機(jī)郭一手拿鴨嘴形連接環(huán)，一手拿鋼絲繩“鉤頭”掛在車上鎖好，然后回到司機(jī)崗位上準(zhǔn)備開車。防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度。事故原因：死者劉反上罐，不聽制止鉆罐，造成此次事故的發(fā)生。隨后鐘向上信號(hào)發(fā)出聯(lián)系信號(hào)，上信號(hào)接到信號(hào)后又發(fā)了回點(diǎn)，接著往絞車房發(fā)了一長五短的提人信號(hào)。在班前會(huì)應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際布置安全工作。防范措施：對全廠職工進(jìn)一步貫徹三大規(guī)程教育，使全廠職工牢固樹立安全生產(chǎn)思想，嚴(yán)格遵守安全操作