【正文】 要齊全好使，否則嚴禁作業(yè)。在頂?shù)健?40上山的下部車場道岔時，頂在最前面裝鐵棚的叉車后兩車輪向水溝一側(cè)掉道。這時，支車的道木支劈，向前方翻去，造成掉道車4個車輪向水溝一側(cè)掉道。劉躲避的位置不當，應往掉道車拉車時的前方躲車，自主保安能力不強。曉明礦“”運輸事故1984年10月8日10時10分，6號電機車司機鄭、機車主蹬鉤工苑和輔助蹬鉤工李，將北一大巷內(nèi)23臺重車連接好后，準備與運輸大巷7臺重車連接在一起，在連接過程中發(fā)現(xiàn)第18臺礦車是倒鏈車，插銷上纏有兩圈鐵線，李又找一根新10號鐵線，將第18臺礦車固定插銷提起45mm與第19臺礦車三環(huán)鏈用鐵線連接上，并掛在第18臺礦車堵頭的排水孔上，然后將23臺礦車拉到北一大巷門口，接著去調(diào)運運輸大巷的7臺重車以便和這23臺礦車連接，李把有一對鏈車及其連接情況告訴了苑，苑未經(jīng)檢查，就把從運輸大巷拉來的12臺重車（后有鐵道工裝了5臺重車）和北一大巷門口的23臺重車連接在一起，隨即發(fā)出開車信號，李又告訴司機鄭車多慢點開，鄭以5擋行車，接近四號層時減速為一擋，當列車行至四號層連三岔尖處時，蹬在尾車上的苑發(fā)現(xiàn)礦車斷鏈，邊喊邊搖擺礦燈，司機鄭和側(cè)身坐在車頭上的李均未聽見和看見，列車已駛?cè)胝{(diào)車線。列車尾部沒有掛紅燈。在巷道行走的人員應走人行道。大隆礦“”膠帶輸送機事故1985年2月15日零點班，選煤廠302膠帶輸送機司機屈接班后于零時10分和裝車工賈到食堂買了三個饅頭，又到礦外賣店買了一瓶山楂酒和一瓶魚罐頭，回來后賈和盧一起喝酒，賈、盧二人每人喝了兩口便一起去裝煤車。事故原因：清理導向輥貨時違章作業(yè)，在沒停氣的情況下清理導向輥，是這起事故的主要原因。對全廠職工加強勞動紀律教育，使職工遵守崗位責任制和各項規(guī)章制度，嚴禁班前及班中飲酒，對違反者要嚴肅處理。小青礦“”提升事故1985年4月6日13時許，副井下罐護罐工、裝罐工和另一名信號工脫崗升井吃飯，這時地面有四個裝罐工要下井，把井下平車運上來。上信號工又緊接著發(fā)了第二遍提人罐點，與此同時劉隨即鉆進罐門，但罐已起動。裝罐工開車前不掛罐鏈，發(fā)現(xiàn)異常情況又未鳴警。堅持對有章不循，特別是對違章人員必須及時教育和嚴肅處理。事故原因：這是一起由于把勾工工作失職造成的責任事故。制作鋼絲繩勾頭時必須有雞心環(huán)。經(jīng)過積極救，安全脫離危險。各單位要深刻接受這次事故教訓，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標準作業(yè)”活動，加大現(xiàn)場安全管理力度。各單位要深刻接受這次事故教訓，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標準作業(yè)”活動，加大現(xiàn)場安全管理力度，強化現(xiàn)場精品工程意識。各單位要組織職工重新學習“三大規(guī)程”及安全技術措施，并結(jié)合此次事故教訓，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。耙裝機安裝工崗位事故案例分析一、事故單位：掘進三區(qū)(一)直接原因王某在中節(jié)上方有固定生根點的情況下，為圖省事，沒有將中節(jié)先打好生根再解除千不拉，造成千不拉滑鏈、中節(jié)歪倒傷人，是造成此次事故的直接原因。單位對職工安全管理、安全教育、技術管理培訓力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，麻痹大意，圖省事，輕安全。八、經(jīng)濟損失該起事故造成直接經(jīng)濟損失約5萬元，集團公司對礦罰款3萬元。工區(qū)對職工安全管理、安全教育、技術管理培訓力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，麻痹大意，圖省事，輕安全。八、經(jīng)濟損失該起事故造成直接經(jīng)濟損失約200元，其中，單位對孫某罰款200元。(三)間接原因?qū)O某互保聯(lián)保意識差。617各單位要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。作業(yè)規(guī)程規(guī)定：每次爆破前，班組長必須親自帶領專人在通往爆破地點的通路上，距放炮點100m以外的安全地點設立警戒線，并設立專人在警戒線外擔任警戒任務。(二)主要原因呂XX在爆破前，沒有在規(guī)定的安全地點設立警戒線違章爆破作業(yè)。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不小于10m。是造成此次事故的直接原因。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。九、事故原因(一)直接原因倪XX在電機車未停穩(wěn)的情況下，為圖省事，跳出電機車在沒切斷電源和扳緊車閘而進行拾取地板上的三環(huán)，是造成此次事故的直接原因。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。工區(qū)對職工安全管理、安全教育、技術管理培訓力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，麻痹大意，圖省事，輕安全。各單位要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。規(guī)程規(guī)定：操作規(guī)程裝巖機中第三十五條規(guī)定，當耙斗出現(xiàn)繩方向或耙裝的夾角過大時，司機應站在出繩的相對側(cè)操作，以防耙斗竄出溜槽傷人。9各單位要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。根據(jù)檢修計劃安排，由供電車間負責對井下中央變電所三、四段母線進行檢修。(三)間接原因(1)、現(xiàn)場安全管理不到位，當工人違章打開不準檢修的開關柜進行作業(yè)時，未及時制止。規(guī)程規(guī)定：井下電氣設備在檢查、修理、搬移時，應由兩人4低標準作業(yè)”活動，加大現(xiàn)場安全管理力度，強化現(xiàn)場精品工程意識。九、事故原因(一)直接原因操作工郝某在未停車的情況下處理機尾輪沾煤，違反了該廠“運行中的機器設備不許擦試、檢修或進行故障處理”的規(guī)定，是導致本起事故的直接原因。各單位要組織職工重新學習“三大規(guī)程”及安全技術措施，并結(jié)合此次事故教訓，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。道工崗位事故案例分析0。各單位要深刻接受這次事故教訓，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標準作業(yè)”活動，加大現(xiàn)場安全管理力度，強化現(xiàn)場精品工程意識。該廠安全管理不到位，對職工安全教育不夠，安全防護設施不完善，是造成這起事故的原因之一。輸送機司機崗位事故案例分析一、事故單位：某洗煤廠二、工種名稱：輸送機司機三、事故發(fā)生時間：2001614四、事故發(fā)生地點：某皮帶機五、事故類別：機電事故六、傷亡情況：一人死亡姓名 傷害程度 年齡 性別 文化程度 參加工作時間 工種 籍貫 培訓6皮帶卷住，又被皮帶甩出，碰到機尾附近硬物折斷，郝某本人未迅速將鐵鍬脫手，被慣性推向前，頭部撞擊硬物后致死的。(3)、現(xiàn)場管理不嚴不細，落實措施不到位，未按照檢修措施的要求對不準檢修的開關柜柜門上鎖。(二)主要原因李某在清理衛(wèi)生時，沒嚴格按操作規(guī)程進行操作。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。八、經(jīng)濟損失該起事故造成直接經(jīng)濟損失約7萬元。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。三、事故發(fā)生時間：2006321四、事故發(fā)生地點：二水平皮帶暗斜井五、事故類別：提升運輸事故六、傷亡情況：肩部骨折姓名 傷害程度 年齡 性別 文化程度 參加工作時間 工種 籍貫 培訓情況毛XX 僥幸事故 39 男 初中 小絞車司機 合格七、事故經(jīng)過2006年3月21日中班7時5分，某礦二水平皮帶暗斜井提升運輸中將三輛重車提升至上坡地點不倒翁處時，由于絞車司機對鋼絲繩爬垛子沒及時發(fā)現(xiàn)，造成鋼絲繩倒入離合閘，5十、預防措施各單位要立即開展“手指口述”工作法大比武活動，獎優(yōu)罰劣，不合格者停班學習，切實將此項工作抓到根上，落到實處，從根本上提高職工對隱患的防范能力。鋼絲繩有異常跳動，負載增大或突然松弛，嚴重咬繩、爬繩沒及時發(fā)現(xiàn)是造成此次事故的直接原因。9各單位要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。司機離開座位時，必須切斷電機車電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。各單位要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。八、經(jīng)濟損失該起事故造成直接經(jīng)濟損失約20萬元。煤礦安全規(guī)程第三百六十二條規(guī)定：一次只準推一輛車。各單位要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。九、事故原因(一)直接原因呂XX程在未撤到安全地點的情況下，為圖省事，開始放4個掏槽眼沒在100m以外的安全地點設立警戒線，也沒設立專人在警戒線外擔任警戒任務。各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。安全規(guī)程第四十四條第三項規(guī)定，打錨桿前必須首先“敲幫問頂”將活矸危巖處理掉，施工人員要在可靠支護的保護下進行作業(yè)，確保作業(yè)安全。(二)主要原因在清理衛(wèi)生時人員站位不對。各單位要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化12007年4月10日早班，掘進二區(qū)職工王某與吳某、孫某負責3下704材料巷衛(wèi)生清理工作。(二)主要原因張某安全意識薄弱，圖省事、怕麻煩違反規(guī)程規(guī)定進行作業(yè)。各單位要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。王某在解除千不拉時，沒有采取其他防歪倒措施，并觀察好退路，造成站位不當，中節(jié)歪倒時躲閃不及。各單位要深刻接受這次事故教訓，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標準作業(yè)”活動，加大現(xiàn)場安全管理力度。皮帶安裝工崗位事故案例分析一、事故單位：綜掘工區(qū)二、工種名稱：皮帶安裝工三、事故發(fā)生時間：2001年2月四、事故發(fā)生地點：3下810材料巷五、事故類別：輕傷六、傷亡情況：手指被截斷姓名 傷害程度 年齡 性別 文化程度 參加工作時間 工種 籍貫 培訓 情況綜掘工區(qū)對職工安全管理、安全教育、技術管理培訓力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，麻痹大意，圖省事，輕安全。絞車安裝工崗位事故案例分析一、事故單位：掘進二區(qū)二、工種名稱：絞車安裝工三、事故發(fā)生時間：2006年9月四、事故發(fā)生地點：3下704運輸巷五、事故類別：輕微傷害六、傷亡情況：破皮傷姓名 傷害程度 年齡 性別 文化程度 參加工作時間 工種 籍貫 培訓 情況孫文杰 破皮傷 30 男 中技 絞車安裝工 山東滕州 合格七、事故經(jīng)過2006年9月12日中班，掘進二區(qū)孫文杰帶領職工鄭某等人在3下704運輸巷安裝絞車，在起吊過程中千不拉鏈突然斷施，并結(jié)合此次事故教訓，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。如果是頂板矸石落下后果不可估量。第五篇：煤礦掘進事故案例煤礦掘進事故案例匯編架棚支護工崗位事故案例分析一、事故單位：掘進二區(qū)二、工種名稱：架棚支護工三、事故發(fā)生時間：2005年7月四、事故發(fā)生地點：3上705材料巷五、事故類別：僥幸事故六、傷亡情況：無姓名傷害程度 年齡性別 文化程度 參加工作時間 工種籍貫 培訓情況司有兵 僥幸 25 男 中技 架棚支護工 棗莊市陶莊礦 合格七、事故經(jīng)過2005年7月10日夜班，掘進二區(qū)司某帶領劉某等同志爆破后在安裝棚梁期間，由于托頂炭施工，托頂炭突然冒落。事故單位領導不注重鋼絲繩勾頭的制作要求，鋼絲繩勾頭未加雞心環(huán)，給這起事故的發(fā)生埋下隱患。曉明礦“”跑車事故1988年2月8日17時25分，掘進二隊絞車司機郭和把勾工王二人在北一采區(qū)東翼上盤膠帶輸送機道車場準備下放空車，把勾工王從邊道推過來一臺自制大車，絞車司機郭一手拿鴨嘴形連接環(huán)，一手拿鋼絲繩“鉤頭”掛在車上鎖好，然后回到司機崗位上準備開車。防范措施：嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度。事故原因：死者劉反上罐，不聽制止鉆罐，造成此次事故的發(fā)生。隨后鐘向上信號發(fā)出聯(lián)系信號，上信號接到信號后又發(fā)了回點，接著往絞車房發(fā)了一長五短的提人信號。在班前會應結(jié)合生產(chǎn)實際布置安全工作。防范措施：對全廠職工進一步貫徹三大規(guī)程教育，使全廠職工牢固樹立安全生產(chǎn)思想，嚴格遵守安全操作