【正文】 路建設項目，交通量預測工作可適當簡化或采用其它的預測技術。 客（貨）車平均噸（座）位見表 34 客（貨）車平均噸位表 表 34 車型 小貨 中貨 大貨 拖掛車 小客 大客 拖拉機 平均噸 (座 )位 未來交通量發(fā)展預測 公路交通量是社會經(jīng)濟發(fā)展對公路交通需求的反映，其發(fā)生和發(fā)展與項目影響區(qū)域的社會經(jīng)濟狀況密切相關，交通量預測是公路建設項目可行性研究工作的重要內(nèi)容之一。 3 交通分析及發(fā)展預測 崇義 縣 城北大道 工程可行性研究報告 30 為了全面了解現(xiàn)有道路及相關公路的交通特性及構(gòu)成，把握現(xiàn)有公路交通的流量、流向，為交通量預測工作提供基礎數(shù)據(jù)， 20xx 年 11 月 5日 6時至20xx年 11月 6日 6時分別在 贛豐線 崇義 段 進行了交通量抽樣調(diào)查。 根據(jù)《江西省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年計劃交通運輸發(fā)展重點專項規(guī)劃》，按江西省國民經(jīng)濟增長速度為 8%，對各種運輸方式進行結(jié)構(gòu)分析、偶合，最后預測出“十一五” 時期江西省旅客運輸量年均增長 %，旅客周轉(zhuǎn)量年均增長 %，貨物運輸量年均增長 %，貨物周轉(zhuǎn)量年均增長 %，預計到 20xx 年公路客、貨運輸量及周轉(zhuǎn)量分別為 萬人次、 億噸、 1279億人公里、 1217億噸公里。區(qū)域干線網(wǎng)由省道組成，主要溝通贛州市各縣市間的公路交通聯(lián)系，規(guī)劃到 2020 的全部達到二級 公路標準。 本項目的相 關公路有 贛豐線 ，技術狀況見表 29 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇義 縣 城北大道 工程可行性研究報告 27 相關公路技術狀況表 表 29 公路名稱 技術標準 長度（ km） 路面類型 路基寬 (m) 路面寬（ m） 贛豐線 公路 II級 100 瀝青 12 9 原有 道路極不協(xié)調(diào) ， 已經(jīng)破舊不堪，與相交道路平面交叉 存在較大的安全隱患， 現(xiàn)有 沿線道路兩側(cè)的 土地利用價值極低，民房、廠礦企業(yè)雜亂無章，城市景觀及市容市貌很差， 限制縣城的規(guī)劃擴展和道路布局。 項目原有 道路 是 為 城北區(qū) 市政道路及 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 公路 ， K0+000K0+814段 路基寬23 米， 機動車道 寬度 12 米 ，非機動車道兩側(cè)各 4米，機非分隔帶 米 ；塔下橋至贛豐線繞城公路交叉口段路基寬為 米，路面寬 米。 加快農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和城市化進行要求交通運輸業(yè)加快基礎設施建設 農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎，農(nóng)村與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，將加快我國許多貧困地區(qū)脫貧致富的步代，促進開拓農(nóng)村市場、擴大國內(nèi)需求，實現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化，這就要求交通運輸業(yè)的發(fā)展?jié)M足農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的 需要，反之也為交通運輸業(yè)的快速發(fā)展帶來了契機。公路運輸是江西省與東部沿海地區(qū)相互溝通的重要紐帶之一，這為公路運輸?shù)陌l(fā)展帶來了機遇與挑戰(zhàn)。為了滿足經(jīng)濟與社會發(fā)展對交通運輸?shù)男枰?，必須進一步加速綜合交通運輸業(yè)的發(fā)展，包括公路運輸業(yè)的 建設與發(fā)展。盡管“ 十 五”期全省的交通建設取得巨大的成就，但就其發(fā)展軌跡來看，仍然帶有很強的計劃經(jīng)濟痕跡，而在完善的市場經(jīng)濟條件下，交通發(fā)展模式將會出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。 20xx年中國已成為世界上直接利用外資最多的國家，首次超過了美國。經(jīng)分析 ，主要有以下因素： 經(jīng)濟全球化將進一步促進綜合交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展 目前經(jīng)濟全球化的進程加快，并正在向兩大中心集中。因水土流失嚴重， 河 道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。 鐵路 1995 年贛州鐵路實現(xiàn)了零的突破，京九鐵路由吉安的泰和進入贛南的興國，經(jīng)贛縣、章貢區(qū)、南康、信豐、龍南、由定南進入廣東和平，構(gòu)成南北大動脈，全長 262 公里。按技術等級分：高速公路 198 公里；一級公路 193 公里；二級公路 1781 公里；三級公路 719 公里；四級公路 5247 公里；等外公路 。隨著江西經(jīng)濟和交通建設的快速發(fā)展，交通運輸狀況有了較大改善，全省營運運力持續(xù)增長，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇義 縣 城北大道 工程可行性研究報告 21 江西省運輸線路長度表 表 26 項目 1978 年 1985 年 1990 年 1995 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 鐵路營業(yè)里程 1293 1389 1642 1640 2260 2269 2269 中央鐵路 1184 1335 1581 1579 2197 2208 2208 地方鐵路 30245 54 61 61 63 61 61 公路通車里程 29651 33203 34915 60292 60696 128236 等級公路 12096 18561 20942 34999 36070 61550 高速公路 421 666 1751 一級公路 15 15 314 314 812 二級公路 169 1105 1999 6471 6731 8999 三級公路 521 2156 2571 5581 5628 6681 等外公路 17559 14642 13973 25293 24626 66670 內(nèi)河通航道 6630 4937 4937 4937 5537 5537 5716 等級航道 2343 2234 2427 等外航道 3194 3303 3289 注：資料來源于《江西省統(tǒng)計年鑒》 展水平及特點 20xx 年江西省擁有民用汽車 403070 輛，是 1990 年的 ，年平均增長率為 %；機動船 4348 艘，比 1990 年減少 3703 艘，江西省各種運輸方式主要年份客貨運輸量見表 27。泰和井岡山機場（ 4C 級）已于 20xx年 5月建成通航。 公路 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇義 縣 城北大道 工程可行性研究報告 20 公路基礎設施： 20xx年底，全省公路總里程為 133815 公里，公路密度為每百平方公里 公里，其中高速公路 2316 公里、一級公路 1199 公里、二級公路 8561 公里、三級公路 6641 公里、四級公路 58658 公里，二級以上公路占公路總里程比重為 %，等級公路占公路總里程比重為 %。但同經(jīng)濟發(fā)展速度相比，交通運輸?shù)?發(fā)展仍比較滯后。同時，努力實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展對資源消耗影響經(jīng)濟發(fā)展的阻力、越級信訪數(shù)量、安全生產(chǎn)事故、農(nóng)民人均負擔非穩(wěn)定收入與財政收入比重、城鎮(zhèn)失業(yè)率、農(nóng)村貧困人口數(shù)等 8項指標明顯下降 。 縣經(jīng)濟發(fā)展目標 崇義是生態(tài)大縣，生態(tài)和諧 是和諧社會的基石。 加快現(xiàn)在小城市的發(fā)展步伐，建成 200 個重點鎮(zhèn)，搞好京九經(jīng)濟帶的建設，實現(xiàn)大中小城市合理布局，全面推進城鎮(zhèn)化進程。 全面實施開放帶動戰(zhàn)略，以大開放促進觀念轉(zhuǎn)變，吸引資金投入，以大開放促進結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展，優(yōu)化投資環(huán)境，開成全方化，多層次、寬領域的開放型經(jīng)濟格局 。已開發(fā)利用的有鉛、鋅、鎢、錫、鉬、鈹、金、鈾、熒石、大理石、石灰 巖、煤，其中鎢錫為尤盛。水能理論蘊藏量 瓦。 崇義雨量充沛，溪流縱橫 ，河床比降大，無論地表水和地下水資源均較豐富。 崇義縣地處中低緯度，屬中亞熱帶季風濕潤區(qū)，冬夏兩季盛行季風，全年熱量豐富，四季分明，霧日多，日照偏少，雨量充沛，空氣濕度大，無霜期長。 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，縣城面貌煥然一新，已成為全縣政治、經(jīng)濟、文化、交通的中心，是一個以農(nóng)林產(chǎn)品加工和鎢錫等礦產(chǎn)品開發(fā)為主的工業(yè)、貿(mào)易、旅游并舉，生態(tài)環(huán)境良好的章江源頭明珠城鎮(zhèn)。55′ 之間。 縣 社會經(jīng)濟概況及發(fā)展現(xiàn)狀 概況 崇義縣位于江西省西南邊陲，地處東徑 113176。 (5)旅游 2 社會經(jīng) 濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇義 縣 城北大道 工程可行性研究報告 15 贛州市山川秀麗、歷史悠久，具有獨具特色的人文景觀和豐富的旅游資源。 (4)商貿(mào) 全年社會消 費品零售總額 ，比上年增長 %?，F(xiàn)在，贛州鐵路通行旅客列車 12 對，黃金機場可起降波音 737 等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、深圳、廈門、珠海、上海、北京等航線。 (2)財政總收入 ，同比增長 %；地方財政收入 億元，同比增長 %；城市居民人均可支配收入 11834 元，農(nóng)村居民人均純收入3570 元，城鄉(xiāng)居民年末儲蓄余額 7284億元 (3)基礎建設成效顯著，經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境明顯改善。 主要經(jīng)濟指標 (1) 20xx 年實現(xiàn)生產(chǎn)總值（ GDP） ，同比增長 %。舉世聞名的二萬五千里長征，就是從贛州開始的 。 市內(nèi)的章貢區(qū)為贛州市政府所在地，是一座國家歷史文化名城，集中了許多宋代文化景點，主要有保存完整的宋代城墻、巍然壯觀的八境臺、郁然孤峙的郁孤臺、完整壯觀的文廟、藝術寶庫通天巖等。三百山為東江源頭，是香港同胞飲用水的發(fā)源地，現(xiàn)列為國家森林公園，成為了香港同胞到祖國內(nèi)地旅游的景點。稀土探明儲量居全國第二。市內(nèi)農(nóng)業(yè)自然資源豐富，尤其是以發(fā)展橙、柚為主的柑桔生產(chǎn)的自然條件被中國科學院南方山區(qū)綜考隊認為在全國堪稱得天優(yōu)厚，贛南適宜建為全國的柑桔商品生產(chǎn)基地?？?cè)丝? 萬人，其中市轄區(qū) 萬人 (非農(nóng)業(yè)人口 萬人 )，人口自然增長率 ‰ ，下降 。 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇義 縣 城北大道 工程可行性研究報告 12 2 社會經(jīng)濟、交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 概況 贛 州市位于贛江上游，江西南部，簡稱贛南。 2 20xx 完成路基土石方、 橋涵、 底基層 、基層、路面面層 、人行道工程 ， 照明 、平面交叉等工程； 經(jīng)濟評價 本項目經(jīng)濟評價為國民經(jīng)濟評價。 1 概 述 崇義 縣 城北大道 工程可行性研究報告 8 總 投 資 估 算 表 表 14 名 稱 單 位 估算金額（萬元） 公路建設里程 公 里 第一部分 建筑安裝工程 萬 元 一、路基工程 萬 元 二、路面工程 萬 元 三、橋梁涵洞工程 萬 元 四、交叉工程及沿線設施 萬 元 五、給排水工程 萬 元 六、照明工程 萬 元 七、綠化工程 萬 元 八、城北入口廣場 萬 元 九、施工技術裝備費 萬 元 十、計劃利潤 萬 元 十一、稅金 萬 元 第二部分 設備及器具購置費 萬 元 第三部分 工程建設其他費用 萬 元 一、建設用地費用費 萬 元 二、建設單位管理費 萬 元 三、建設工程前期工作費用 萬 元 第一、二、三部分費用合計 萬 元 預留費用（預備費） 萬 元 估算總金額 萬 元 1 概 述 崇義 縣 城北大道 工程可行性研究報告 9 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 15 序號 工、料名稱 單 位 數(shù) 量 1 人工 工日 127125 2 原木 立方米 31 3 鋸材 立方米 75 4 I 級鋼筋 噸 78 5 II 級鋼筋 噸 82 6 鋼絞線 噸 24 7 鋼材 噸 87 8 加工鋼材 噸 20 9 水泥 噸 3354 10 石油瀝青 噸 1690 11 生石灰 噸 946 12 砂、砂礫 立方米 52273 13 片石 立方米 5246 14 碎（礫）石 立方米 38343 15 塊石 立方米 979 根據(jù)投資估算，本項目需建設資金 萬元， 全部資金為 國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限公司 自籌解決 。 路線經(jīng)過的主要控制點 均 征詢了當?shù)卣陀嘘P部門的意見 ，獲得了縣城建規(guī)劃部門的認可， 本項目 與被交道路設置 均 為平面交叉。本項目采用直接以交通量作為研究 對象的直接法進行交通量預測。 市政路 網(wǎng)建設的需要 崇義 縣 城北大道 起 于 北門 橋頭 ， 利用原有道路 加寬 ，經(jīng)塔下大橋 、 訖于正在實施的 贛豐線 繞城公路 交界 處 ， 本項目 為崇義縣城市政規(guī)劃的一條主要城市道路，本項目的建 設，有利于改善城市交通現(xiàn)狀，緩解城市交通壓力 。 擬定合理的路線方案，確定合理的技術標準和工程規(guī)模，并進行投資估算和經(jīng)濟評價。 （ 6） 撰寫研究報告。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預測。 （ 6）進行建設條件、路線起終點、結(jié)點和路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路 線實地調(diào)查、踏勘。