【正文】 送 2 熱軋橫切鋼材 萬噸 /年 15 冷軋橫切鋼材 萬噸 /年 5 冷軋縱切鋼材 萬噸 /年 10 3 總投資 萬元 固定資產投資 萬元 鋪底流動資金 萬元 150 4 項目定員 人 260 5 項目 凈 占地面積 畝 6 年銷售收入 萬元 8800 7 年利潤總額 萬元 8 投資利潤率 % 9 投資利稅率 % 10 全部投資回收期 年 含建設期 11 財務內部收益率（全部） % 12 財務凈現(xiàn)值 萬元 13 盈虧平衡點 % ******************建設 項目可行性研究報告 6 第二章 項目建設背景及必要性 項目建設背景 20xx 年宏觀經濟環(huán)境形勢 當前，我國的消費率持續(xù)偏低，國內消費需求對宏觀經濟環(huán)境增長的拉動作用明顯不足。 美國經濟正在復蘇，下半年可能逐步放緩，歐洲經濟受困于赤字泥潭，經濟發(fā)展緩慢。但也應看到政策面的調整，主要包括：匯率改革的進一步推進；“兩高一資”行業(yè)出口退稅的取消；房地產市場新政；信貸規(guī)模的嚴格控制；商業(yè)銀行存貸比的嚴格控制；地方政府融資平臺債務的嚴格管理；收入分配改革實質化等等。整體而言下半年收益率水平并沒有持續(xù)大幅上漲的壓力，人民幣存貸款利率年內加息的概率較低。盡管外部環(huán)境尚存在較大不確定性，但隨著美國經濟的逐步好轉，中國出口仍有望出現(xiàn)恢復性增長。 ② 政府將推行 “穩(wěn)財政 、 緊貨幣 ”的政策 政府 一方面要維持財政政策的連續(xù)性，另一方面會逐步收緊貨幣政策。 ******************建設 項目可行性研究報告 9 ③ 貨幣政策將持續(xù)收緊，央行將會嚴控商業(yè)銀行信貸增速 20xx年底，央行實施極度寬松的貨幣政策，信貸急 速擴張，信貸急速擴張有力刺激了經濟反彈，但也產生了一系列負面后果，以房地產為代表的資產泡沫急速積累，并逐步形成通脹壓力。由于經濟形勢整體良好、政策刺激、通脹預期加強等因素影響， 20xx 年消費仍將維持穩(wěn)定增長的趨勢，預計全年消費增幅可達 15%左右。一般而言，窮人邊際消費傾向較高，更多的收入用于消費；富人邊際消費傾向較低，更多的收入用于投資，因此收入分配失衡是造成中國消費率偏低的重要原因。數(shù)據(jù)顯示，我國一般鋼材的深加工比重僅為 10%~15%左右，而世界發(fā)達國家鋼材的綜合深加工比可達 50%以上。 三是項目建設與系統(tǒng)管理的問題 。目前，市 場前景及發(fā)展方向較好的鋼材深加工品種主要有：涂鍍層鋼板、激光拼焊鋼板、鋼結構產品、冷彎型鋼和高強度捆帶產品等。盡管今后幾年我國******************建設 項目可行性研究報告 12 鍍鋅板產能可能會過剩，但由于我國不少鍍鋅機組的裝備、工藝及產品實物 質量等與國外先進國家相比仍有一定的差距，完全抵擋住國外鍍鋅板的流入仍然很困難。據(jù)有關專家介紹，目前國外彩涂板用于建筑行業(yè)的比例大約在 50%～ 60%，用于家電、汽車等行業(yè)的比例達到了 40%。目前，在國內建筑用彩涂板市場競爭激烈的情況下，彩涂板的成型加工已成為彩涂板產品增值延伸的有效途徑。 目前，國外已有許多專門進行不同冷軋薄板拼焊的工廠為汽車行業(yè)服務。 鋼結構產品是鋼材深加工的重要方向之一：現(xiàn)代建筑采用鋼結構越來越廣泛，一般的高層寫字樓、體育場館、交通樞紐建筑等都廣泛使用鋼結構，包括各種焊接圓管、方矩管、 H 型鋼等。 近年來，我國政府加強了對建筑鋼結構的政策引導和支持力度，先后頒布了建筑鋼結構鋼材設計、制造、施工的有關國家標準和規(guī)范，建設部科技司還組織了 36 項鋼結構住宅建筑體系及關鍵技術研究課題、開展試點工程并籌備編制《鋼結構住宅設計規(guī)程》等，進一步推動建筑鋼結構的應用。在工業(yè)發(fā)達國家，冷彎型鋼使用量占鋼材總量的 5%，建筑業(yè)用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量的 70%以上，冷彎型鋼應用于建筑業(yè)的產品主要是結構用冷彎方矩形管和建筑用結構冷彎型鋼。但目前，國內大部分冷彎型鋼產品還不能滿足質量要求，產品標準尚不完善，深加工能力不足。 不銹鋼表面深加工前景廣闊：我國不銹鋼產品表面深加工尚處于起步階段，發(fā)展不銹鋼的表面深加工，如電鍍、電解拋光、噴丸處理、蝕刻加工、著色、涂層加工等，具有廣闊的前景。根據(jù)鋼鐵協(xié)會 預測資料 ， 20xx 年我國鋼鐵的需求約為 億噸。 鋼鐵深加工是將鋼鐵原始狀態(tài)的各種板材、管材、線材，通過剪切、拉直、開平、壓薄、熱軋、冷軋、沖壓等生產工序，加工成用戶可直接使用的產品，減少了因用戶自行加工原狀鋼材帶來的麻煩和浪費，極大的方便了用戶。 鋼材 的深加工有兩種形式，一種是為用戶生產半產品，減少用戶的生產時間、生產工序和成本。 涂鍍層鋼板 涂鍍層鋼板的發(fā)展是現(xiàn)代社會經濟發(fā)展的要求，以汽車為例，一般汽車全壽命為 10 年左右，采用普通冷軋板做車身，抗點蝕的壽命僅 23 年，采用鍍鋅板車身壽命則可以達到 10 年，所以涂鍍層板的用量會越來越大。如果通過夾層、配套的其它環(huán)節(jié)，則可生產成為整體的房屋。北京京港中心用鋼量 萬噸，最大板厚 85mm。 目前我國鋼結構制造業(yè)的年產量約 600700萬噸，按發(fā)達國家鋼結構產量占鋼材總產量 10%計算，中國鋼結構的年產量應達到 20xx萬噸左右，而現(xiàn)在我國鋼結構制造量僅占鋼材產量的 3%左右，與發(fā)達國家相比，中國鋼結構行業(yè)有較大的發(fā)展空間，所以這是深加工發(fā)展的重要方向之一。其產品的品種和數(shù)量與市場需求均差距較大。在發(fā)達國家，建筑業(yè)是冷彎型鋼的第一大用戶，冷彎型鋼占鋼材總量的 5%，建筑業(yè)用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量 70% 以上，冷彎型鋼應用于建筑業(yè)的主要產品是 結構用冷彎方矩形管和建筑用結構冷彎型鋼。因此，日本 1984 年以后通過修改建筑法，規(guī)定日本的鋼結構住宅立柱必須采用方矩形管，從而提高住宅的抗震性。在美國，據(jù)有關調查資料顯示，冷彎方矩形管和熱軋 H 型鋼在建筑業(yè)中的用量約為1:1 的關系，在 20 世紀 90 年代，建筑鋼結構所用冷彎型鋼的比例甚至超過熱軋 H 型鋼的用量。 ******************建設 項目可行性研究報告 21 以板帶材為原料的焊管深加工，以及焊管產品的加工，如 :涂鍍防腐處理鋼管、各種異型管材等。要生產出合格的產品，必須確保原材料質量穩(wěn)定可靠，機組工藝裝備完善，工藝制度合理且質量保證體系健全。 ⑤ 激光拼焊鋼板的 生產，現(xiàn)代汽車特別是下一代的汽車，將大量使用激光拼焊的冷軋薄板，最高的比例估計可能會達到全部用板量的 40%以上，其可能會有差強度拼焊、差厚度拼焊和差鋼質的拼焊。 目前金屬制品年產量已達 400 多萬噸，自給率達 90%以上，預計到 20xx 年，全國金屬制品總量將達到 450 萬噸。據(jù)資料介紹，每消耗 1 億噸鋼材，發(fā)達國家需焊材 4050萬噸。 隨著國民經濟的發(fā)展，國內緊固件市場發(fā)展很快， 20xx 年，全國耗用緊固件 160 萬噸， 20xx 年為 200 萬噸， 20xx 年 220 萬噸，預計 20xx年將為 300 萬噸，平均每年增長速度達到 %。預計 20xx 年汽車行業(yè)需冷鐓鋼 45萬噸，規(guī)格為 Φ614mm 的盤條和 的棒材。 汽車工業(yè)是我國發(fā) 展最快的經濟領域，隨汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎用鋼絲和鋼簾線的需求量也與日俱增。 20xx 年，中國就已經超過美國，成為世界不銹鋼第一消費大國。 中國不銹鋼行業(yè)發(fā)展看好，但同 時，行業(yè)內也存在一些問題，如行業(yè)發(fā)展存在產業(yè)集中度偏低，產業(yè)分散；產能增速過快；高端產品不足等問題。中國家電行業(yè)是不銹鋼應用潛在的大市場。 第四章 建設條件 及廠址選擇 項目選址 選址 原則 自然條件適合與項目的特定生產需要和排放要求； 具有良好的投資環(huán)境和公共政策； 有可供利用的社會基礎設施和協(xié)作條件； 運輸條件優(yōu)越； 土地使用有優(yōu) 惠條件，地質條件符合要求。 該區(qū)土層為黃河歷年泛濫的新沉積地層，主要以粉砂及輕亞粘土為主，局部地方分布有粘性土，地表為清沙地址，薄夾層及透鏡體較多，地層垂直與 水平方向變化較大，第四紀老土埋藏較深，一般在 26~37 米之間。 地震等級 項目區(qū)距蘭 ~聊斷裂帶較遠，地質結構比較穩(wěn)定，根據(jù)現(xiàn)行的“中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（ GB1830620xx）”的規(guī)定，本地區(qū)地震裂度為 8 度，根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB5001120xx），建筑物抗震設計按 8 度地震區(qū)設防，可保證項目運行安全。加強鋼鐵新技術、新產品研發(fā)，適應和促進上下游及相關產業(yè)升級和產品換代。 交通通訊 *******區(qū)域位置優(yōu)越，處于冀、魯、豫三省交界處， 106國道橫貫南北，鄭吳公路縱穿東西，范輝高速公路與京珠高速公路、大廣高速公路相接，公路交通方便快捷。 供電 *******城區(qū)電網已改造完成，電網運行穩(wěn)定，電力供應充足，可以滿足項目新增用電的需求。 第五章 工藝技術方案 項目組成 根據(jù)產品規(guī)模及生產工藝要求，本項目凈占地 100畝，主要工程總建筑面積 47480 平方米，其中：生產車間 7000 平方米，管理研發(fā)樓 3600 平方米，倉庫 24000 平方米，綜合樓 3000 平方米，輔助用房（維修車間、檢化驗中心、職工倒班宿舍、職工食******************建設 項目可行性研究報告 31 堂、變配電室）等 4700 平方米，道路及停車場 120xx 平方米，堆場 5000 平方米，綠化 9000 平方米。 成形加工 鋼板的成形加工，是從比較單純的圓筒形拉深加工到汽車車身外板那樣的復雜形狀的深拉深加工為止，可以廣泛利用的加工技術。另外，音響設備的機芯仔可使用條卷進行連續(xù)壓力加工。由于它是在冶金工廠完成表面涂層的卷材，可供用戶直接加工成產品，所以也稱預涂卷材。 （ 2）按加工工藝分類；按涂覆方法不同，有輥涂法、噴涂法、粉末法、復膜法、印刷法等制得的有機涂層鋼板。 （ 4）按涂層性能分類；按有機涂層性能特點分，有高耐候涂層 板、耐高溫涂層板、自熄涂層板、滅菌涂層板、不粘雪涂層板、耐指紋涂層板以及自潤滑涂層板等。 不銹鋼加工 ******************建設 項目可行性研究報告 34 工藝流程：數(shù)控剪板 → 折彎 → 刨槽 → 沖孔 → 滾圓 → 水切割 → 焊接。 s ≤255MPa 243。 ③ 滿足防火、防爆、衛(wèi)生、環(huán)保等規(guī)范要求 。 具體總平面布置方案如下： 在場地的南側臨路設置廠區(qū)主入口 一處，并建門衛(wèi)值班室；在主入口后部布置辦公區(qū)；往后依次布置標準廠房 1 型和 2 型、原料庫和成品庫；在辦公區(qū)的東側布置職工宿舍和職工食堂；以達到功能分區(qū)明確，布置相對集中。 ******************建設 項目可行性研究報告 41 運輸 本項目所需 原材料主要是鋼管和鋼板，年 工廠 運輸量在 萬噸 。 ② 國家及 河南 省現(xiàn)行的有關建筑結構設計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定。 ②管理研發(fā)樓和綜合樓，采用框架結構，樁基礎， 對于外圍區(qū)應適當弱化，按復合樁基計算。 結 構設計基礎數(shù)據(jù) ① 基本風壓 ② 基本雪壓 ③ 根據(jù) 20xx 年 2 月頒布， 20xx 年 8 月 1 日實施的國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（ GB1830620xx）》， 本地區(qū)地震裂度為 7 度，根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB5001120xx），項目抗震設計按 8 度地震區(qū)設防，可保證項目運行安全。 土建工程 設計依據(jù) （ 1）《建筑結構荷載規(guī)范》 GB50009— 20xx； （ 2）《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GB50007— 20xx； （ 3）《砌 體結構設計規(guī)范》 GB50003— 20xx； （ 4）《混凝土結構設計規(guī)范》 GB20xx0— 20xx； （ 5）《建筑抗震設防分類標準》 GB50223— 95 工程設計結構安全等級及結構重要性系數(shù) 廠房：安全等級二級，結構重要性系數(shù) ； 辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數(shù) ； 其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數(shù) 。 總平面主要設計指標見下表： ******************建設 項目可行性研究報告 40 總平面主要設計指標表 序號 項目 單位 指標 備注 1 項目占地面積 M2 60610 實際 占地 2 建筑物占地面積 M2 34230 其中：辦公設施占地面積 M2 2550 辦公設施占比 % 3 建筑密度 % 4 道路廣場占地面積 M2 120xx 5 堆場面積 M2 5000 6 土地利用系數(shù) % 7 總建筑面積 M2 47480 8 容積率 9 綠化面積 m2 9000 10 綠化系數(shù) % 本項目用地嚴格遵循《工業(yè)項目建設用地控制指標（試行）》規(guī)定：工業(yè)項目的建筑密度不低于 30%。 總平面布置 本 項 目 擬 選 址 在****************************************的機械加工園區(qū)內。 ***