【文章內容簡介】 60%，用于家電、汽車等行業(yè)的比例達到了 40%。我國是家電生產大國，也是汽車消費增長最快的國家，高檔彩涂板市場前 景廣闊，但我國生產高檔彩涂板的廠家不多、產量有限，有些產品尚屬空白，比如防靜電彩板、抗菌彩板、潔面熱鍍鋁鋅板等產品，國內的鋼鐵企業(yè)和彩涂板生產廠家仍有大量的工作要做。 建筑用彩涂板主要用作屋面板、屋頂、廠房 外板 等，大部分是經過冷彎成型處理后使用，如果擁有其他的配套加工環(huán)節(jié)，可以生產成為整體的房屋。國外很多的別墅都完全是大量的鍍鋅板和彩涂板組成的，其建設成本接近鋼混結構房屋，但是它建設裝配快、構造靈活。目前，在國內建筑用彩涂板市場競爭激烈的情況下，彩涂板的成型加工已成為彩涂板產品增值延伸的有效途徑。 ******************建設 項目可行性研究報告 13 激光拼焊 鋼板代表汽車技術發(fā)展方向：現(xiàn)代汽車特別是下一代的汽車，將會大量使用激光拼焊的冷軋薄板，最高的比例估計可能會達到全部用板量的 40%以上，其中會有差強度拼焊、差厚度拼焊和差鋼質的拼焊等。激光拼焊可以最大限度地減少汽車零件數(shù)量、減輕汽車重量、優(yōu)化零部件的公差和降低成本，同時又可保證汽車的性能，代表了汽車新技術的發(fā)展方向。絕大部分先進車型的車門內板、升降臺、車底板和側梁等都采用了激光拼焊板。 目前，國外已有許多專門進行不同冷軋薄板拼焊的工廠為汽車行業(yè)服務。他們根據汽車廠的不同需要，將薄板剪裁為不同的形狀，然后再進行 拼焊后直接發(fā)到汽車廠，年產量可達到數(shù)十萬噸。激光拼焊板的設備簡單、投資相對較小。根據我國汽車工業(yè)的發(fā)展，不遠的將來汽車工業(yè)會大量使用激光拼焊鋼板。 鋼結構產品是鋼材深加工的重要方向之一：現(xiàn)代建筑采用鋼結構越來越廣泛，一般的高層寫字樓、體育場館、交通樞紐建筑等都廣泛使用鋼結構，包括各種焊接圓管、方矩管、 H 型鋼等。通常一座建筑耗用鋼材數(shù)千噸至萬噸，但鋼結構的規(guī)格、形狀都比較復雜，需要專門的工廠進行加工。 目前，鋼結構技術發(fā)展正在進入重要時期，隨著鋼材用量的逐漸增加，鋼材相應成本不斷降低，鋼結構的應用優(yōu)勢越來越明顯。鋼結構的住宅與辦公用戶同鋼筋混凝土結構建筑相比具有戶******************建設 項目可行性研究報告 14 內有效使用面積大、建筑風格靈活、建筑物抗震抗風性能好、建筑總重量輕、施工速度快、環(huán)保效果好等一系列優(yōu)點，具有廣闊的市場前景。 近年來，我國政府加強了對建筑鋼結構的政策引導和支持力度，先后頒布了建筑鋼結構鋼材設計、制造、施工的有關國家標準和規(guī)范，建設部科技司還組織了 36 項鋼結構住宅建筑體系及關鍵技術研究課題、開展試點工程并籌備編制《鋼結構住宅設計規(guī)程》等，進一步推動建筑鋼結構的應用。 據不完全統(tǒng)計，目前我國鋼結構制造業(yè)的年產量約為 600萬噸～ 700萬噸， 如果按發(fā)達國家鋼結構產量占鋼材總產量的 10%計算，我國鋼結構的年產量應達到 20xx 萬噸左右，而現(xiàn)在我國鋼結構制造量僅占鋼材總產量的 3%左右，與發(fā)達國家相比還有較大的發(fā)展空間，鋼結構產品是深加工發(fā)展的重要方向之一。 冷彎型鋼大有用武之地：冷彎型鋼在國外建筑業(yè)中用途非常廣泛。近年來，由冷彎型鋼組合而成的網殼、貨架、單層和多層房屋也得到了快速發(fā)展。在工業(yè)發(fā)達國家，冷彎型鋼使用量占鋼材總量的 5%，建筑業(yè)用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量的 70%以上，冷彎型鋼應用于建筑業(yè)的產品主要是結構用冷彎方矩形管和建筑用結構冷彎型鋼。從結 構力學和經濟角度分析，冷彎型鋼和 H型鋼結合應用于建筑業(yè)是最佳組合方案，可以實現(xiàn)工業(yè)廠房和民用住宅建設的工廠化。 ******************建設 項目可行性研究報告 15 隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，冷彎型鋼將具有強大的生命力。目前，用戶對冷彎型鋼的認識已大大提高，冷彎型鋼產品也逐漸被市場所接受；今后，我國冷彎型鋼的需求量有可能達到 1300 萬噸以上。但目前，國內大部分冷彎型鋼產品還不能滿足質量要求，產品標準尚不完善，深加工能力不足。另外，國外冷彎型鋼品種多達 10000 種以上，而我國生產的品種只有 20xx 種，還有很大差距。 目前，國內高強度捆帶主要依靠進口。我國在加入 WTO 與國際接軌后，對產品包裝質量的要求越來越高，國內市場上高強度捆帶的供需矛盾越來越突出，進一步開發(fā)高強度捆帶產品迫在眉捷。 不銹鋼表面深加工前景廣闊：我國不銹鋼產品表面深加工尚處于起步階段，發(fā)展不銹鋼的表面深加工，如電鍍、電解拋光、噴丸處理、蝕刻加工、著色、涂層加工等，具有廣闊的前景。鋼材深加工行業(yè)與下游行業(yè)是鋼鐵產業(yè)鏈上相互依存、競相發(fā)展的兩個行業(yè)。 為此，立足滿足中原油田及周邊快速城市化發(fā)展的實際，建設鋼材加工配送基地項目是必要的。 ******************建設 項目可行性研究報告 16 第三章 供需預測及建設規(guī)模確定 供需預測 鋼材深加 工產品市場分析 我國鋼鐵工業(yè)近幾年獲得了迅速的發(fā)展，已經連續(xù) 8 年保持鋼產量世界第一。根據鋼鐵協(xié)會 預測資料 ， 20xx 年我國鋼鐵的需求約為 億噸。同樣按照鋼鐵協(xié)會調查和不完全統(tǒng)計，20xx年我國新增煉鐵能力 9400 萬噸，煉鋼能力 11900 萬噸，在建的 15套中厚板軋機的生產能力 1745萬噸，在建的寬帶鋼軋機10 套生產能力 2450 萬噸。由此可見，在 20xx 年以后我國鋼鐵行業(yè)將面臨很嚴酷的競爭局面，在這種形勢下，誰能保持最低的成本、最優(yōu)的質量、最好的服務和最能滿足用戶需求的產品誰就能在競爭中站住腳，保持不 敗。其中鋼材的深加工是主要的方向之一。 鋼鐵深加工是將鋼鐵原始狀態(tài)的各種板材、管材、線材，通過剪切、拉直、開平、壓薄、熱軋、冷軋、沖壓等生產工序，加工成用戶可直接使用的產品，減少了因用戶自行加工原狀鋼材帶來的麻煩和浪費，極大的方便了用戶。 鋼材深加工的范圍非常廣，可以認為凡是對鋼材產品進行進一步加工，使其更接近用戶，成為半成品甚至成品，所以減少用戶對鋼材初級產品的加工量的加工都是深加工的范圍。由于鋼材******************建設 項目可行性研究報告 17 的品種復雜，所以深加工的方式和種類也多。有棒材的深加工、線材深加工、厚板深加工和薄板的深加工等等。 鋼材 的深加工有兩種形式，一種是為用戶生產半產品，減少用戶的生產時間、生產工序和成本。但是這種方式一定要看準市嘗看準用戶，因為國內很多行業(yè)有市場準入和行業(yè)保護的問題 ，比如鋼材配送、激光拼焊板生產就屬于這類方式。另外一種是直接生產市場需要的產品，比如緊固件等等，從現(xiàn)在的形勢分析，產品越接近用戶，效益越好、市場越穩(wěn)定。 一、 扁平材的深加工 扁平材的深加工主要包括：各種涂鍍層鋼板、鋼結構 (包括焊接 H 型鋼 )、各種焊管、冷彎與熱彎型鋼和其它金屬構件及制品。 涂鍍層鋼板 涂鍍層鋼板的發(fā)展是現(xiàn)代社會經濟發(fā)展的要求，以汽車為例，一般汽車全壽命為 10 年左右，采用普通冷軋板做車身，抗點蝕的壽命僅 23 年，采用鍍鋅板車身壽命則可以達到 10 年，所以涂鍍層板的用量會越來越大。汽車、建筑、家電行業(yè)都是涂鍍層板的大用戶。彩涂板近年發(fā)展非常迅速，已建成的產量有874 萬噸，正在建設的有 303萬噸，彩涂板的深加工已經刻不容緩的擺在企業(yè)面前，彩涂板主要用于建筑行業(yè)，少量用于裝飾和家電。建筑主要是屋面板、屋頂、廠房外板等等，大部分是經過******************建設 項目可行性研究報告 18 冷彎以后使用。如果通過夾層、配套的其它環(huán)節(jié)，則可生產成為整體的房屋。國外很多的別墅，完全是由大量的鍍鋅和彩涂板組成， 其建設成本接近鋼混結構房屋，但是裝配快、構造靈活。 鋼結構 (包括焊接 H 型鋼 ) 現(xiàn)代建筑采用鋼結構越來越廣泛，其包括各種焊接圓管、方矩管、 H 型鋼等，現(xiàn)代一般的高層寫字樓、體育場館、交通樞紐建筑都廣泛使用鋼結構，采用量通常一座建筑用數(shù)千噸至萬噸鋼材，但是規(guī)格、形狀都比較復雜，需要專門的工廠進行加工。以北京近年的建筑為例：北京國貿大廈為全鋼結構，用鋼量 萬噸，中厚板板厚 3585mm，其中 5060mm 的占約 50%。北京京港中心用鋼量 萬噸，最大板厚 85mm。中關村金融中心用鋼 萬噸，鋼 板厚度 2070mm。北京電視中心用鋼 萬噸，除部分熱軋 H 型鋼外，主要采用焊接 H 型鋼和焊管，鋼板厚度為 980mm。近年國外在發(fā)展大型鋼構件上也不斷有新的進步，如大型蜂窩 H 型鋼的使用，減少了鋼材的使用量，其完全是鋼材深加工的產物。 目前我國鋼結構制造業(yè)的年產量約 600700萬噸，按發(fā)達國家鋼結構產量占鋼材總產量 10%計算，中國鋼結構的年產量應達到 20xx萬噸左右，而現(xiàn)在我國鋼結構制造量僅占鋼材產量的 3%左右，與發(fā)達國家相比，中國鋼結構行業(yè)有較大的發(fā)展空間，所以這是深加工發(fā)展的重要方向之一。 ******************建設 項目可行性研究報告 19 冷 彎型鋼 冷彎型鋼是經濟斷面型鋼的一種，由冷帶或熱帶經輥式彎曲或模具成型加工而成。其表面精度高，斷面系數(shù)比熱軋型材高10%40%，它還具有輕型、經濟、適應性強等優(yōu)點，已用于多種行業(yè)，如 :建筑行業(yè) (倉庫等大跨度建筑物 )、汽車制造業(yè) (車廂邊框、車門導軌等 )、高速公路護欄板 (型鋼、圓管的使用量為 2050噸 /km)、鐵路貨車 ( 噸 /節(jié) )、立柱 (尖角矩形管 )、地板 (波紋板 )、農機行業(yè)、門窗、裝飾 (龍骨 )、支架、框架、電梯及鋼結構等。冷彎型鋼在我國有強大的生命力，但其目前占鋼材總量的比例卻較低，約為 %， 而國外約占 %%。其產品的品種和數(shù)量與市場需求均差距較大。目前國內大部分冷彎型鋼加工設備還不能達到質量要求，產品標準尚不完善，深加工能力不足。 冷彎型鋼在國外建筑業(yè)中用途非常廣泛，被用作屋架、檁條、桁架、剛架、墻架、龍骨、屋面板、墻板、樓板、門窗乃至容器、管道、圍堰、鋼板樁、防波堤等。近年來，冷彎型鋼組合而成的網殼、貨架、單層和多層房屋也得到了快速發(fā)展。在發(fā)達國家，建筑業(yè)是冷彎型鋼的第一大用戶，冷彎型鋼占鋼材總量的 5%，建筑業(yè)用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量 70% 以上，冷彎型鋼應用于建筑業(yè)的主要產品是 結構用冷彎方矩形管和建筑用結構冷彎型鋼。從結構力學和經濟角度分析，冷彎型鋼和 H 型鋼結合應用于建筑業(yè)是最佳組合，可以實現(xiàn)工業(yè)廠房和民用住宅建設的工廠******************建設 項目可行性研究報告 20 化。 20世紀 80年代以前日本僅生產 200mm200mm以下的方矩形管及少量的開口冷彎型鋼，日本鋼結構住宅中立柱均采用 H型鋼。 1984 年日本仙臺地震后，通過對仙臺地震中遭到破壞的鋼結構住宅的研究發(fā)現(xiàn)，立柱和橫梁之間的焊縫易開裂，原因是受 H 型鋼外形特點的限制。因此，日本 1984 年以后通過修改建筑法，規(guī)定日本的鋼結構住宅立柱必須采用方矩形管，從而提高住宅的抗震性。隨 著冷彎型鋼在建筑鋼結構中的普及，冷彎型鋼生產的規(guī)格也隨之增大，目前方矩形管最大規(guī)格已達到550mm550mm，最大壁厚為 22mm。 20xx年日本鋼結構用冷彎方、圓管總產量已達到 200 萬 t。目前市場需求量最大的鋼管規(guī)格為 200mm200mm400mm400mm，這些規(guī)格的冷彎方矩管占日本鋼結構用方、矩形管總量的 80%以上。在美國，據有關調查資料顯示，冷彎方矩形管和熱軋 H 型鋼在建筑業(yè)中的用量約為1:1 的關系，在 20 世紀 90 年代，建筑鋼結構所用冷彎型鋼的比例甚至超過熱軋 H 型鋼的用量。其中，冷彎結構焊管 (含 方矩形管和圓管 )約占建筑鋼結構用鋼量的 25%，各種開口冷彎型鋼在建筑鋼結構用鋼量中的比例也在 20%以上。我國由于沒有廠家生產如此大口徑的方矩管，目前工程用的方鋼管是由四塊板焊接而成的箱型柱。因此，今后開發(fā)大量適用市場需要的冷彎型鋼產品也是深加工發(fā)展的方向。 ******************建設 項目可行性研究報告 21 以板帶材為原料的焊管深加工，以及焊管產品的加工，如 :涂鍍防腐處理鋼管、各種異型管材等。 近幾年焊管產品發(fā)展迅速，規(guī)格品種較多，目前已達 600萬噸 /年以上。焊管的品種開發(fā)及應用領域正在逐步拓寬。電焊鍋爐管的生產是焊接鋼管技術進步的象征，產品質量提高的標 志，也是擴大焊管品種和調整鋼管產品結構的重要內容。要生產出合格的產品，必須確保原材料質量穩(wěn)定可靠，機組工藝裝備完善，工藝制度合理且質量保證體系健全。國內電焊鍋爐管生產需在降低制造成本、提高產品尺寸精度和表面光潔度、提高抗氧化性能與耐腐蝕性能等方面下工夫。聚乙烯涂敷鋼管集鋼管與塑料管的優(yōu)點于一身，具有化學穩(wěn)定性好、強度高、不易發(fā)生蠕變、絕緣性能好、耐溫性能好、涂層結合力高等優(yōu)點。該產品 1989 年由濰坊鋼管總廠研制開發(fā)出來后，已逐漸被各行各業(yè)采用，尤其是在郵電、通訊業(yè)中，更受到廣大用戶的青睞。 ⑤ 激光拼焊鋼板的 生產，現(xiàn)代汽車特別是下一代的汽車，將大量使用激光拼焊的冷軋薄板，最高的比例估計可能會達到全部用板量的 40%以上，其可能會有差強度拼焊、差厚度拼焊和差鋼質的拼焊。國外已經有許多專門進行拼焊不同冷軋薄板的工廠為汽車行業(yè)服務，根據汽車廠的需要，將薄板剪裁為不同的現(xiàn)狀，然后進行拼焊，直接發(fā)到汽車廠，年產量可以達到數(shù)十萬噸。按