【正文】 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備 注 進(jìn)場時間 儀 器廠 46 混凝土含 氣量測定儀 HK1 臺 1 天津建筑儀器廠 47 砂漿分層度儀 SC145 臺 1 天津 建筑儀器廠 48 砂漿攪拌機(jī) SS15 臺 1 天津 建筑儀器廠 49 抗壓夾具 套 1 50 浸水膨脹附件 套 1 51 水質(zhì)分析 臺 1 52 泥漿測試箱 套 8 中科院研究所 53 冷彎沖頭 套 1 長春試驗(yàn)機(jī)廠 54 李氏比重瓶 個 4 55 混凝土彈 性模量測定儀 HTYⅡ 臺 1 揚(yáng)州儀表廠 表 主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備計(jì)劃表 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備 注 進(jìn)場時間 56 試模 150mm3 100mm3 組 40 天津建筑儀器廠 57 承載比測定儀 CBR1 臺 1 58 鋼筋保護(hù) 層測定儀 臺 1 天津 建筑儀器廠 59 灌砂筒 套 6 天津建筑儀器廠 60 回彈儀 HT225 臺 2 天津建筑儀器廠 61 電熱恒溫干燥箱 臺 1 無錫建材儀器廠 62 電子天平 臺 2 上海天平廠 63 天平 TG628A 臺 2 上海天平廠 64 磅秤 100kg 臺 2 上海天平廠 65 磅秤 50kg 臺 2 上海天平廠 四 測量及檢測儀器 表 主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備計(jì)劃表 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備 注 進(jìn)場時間 66 全站儀 GTS701 臺 3 日本拓普康 67 經(jīng)緯儀 010B 臺 5 德國 68 水準(zhǔn)儀 DZS31 臺 8 北京光學(xué)儀器廠 69 電動取芯機(jī) HZQ150B 臺 1 天津建筑儀器廠 70 油壓表校驗(yàn)器 LYL60 臺 1 徐州標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量所 五 環(huán)境檢測 71 溫、濕度測定儀 臺 2 76 粉塵檢測儀 臺 4 77 水質(zhì)監(jiān)測儀 臺 1 78 風(fēng)速儀 臺 1 79 雨量儀 臺 1 80 氣壓計(jì) 臺 1 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 工程概況 設(shè)計(jì)概況 設(shè)計(jì)簡介 本工程為杭州至上海浦東高速公路第 12合同段 (嘉興段 )，起迄里程為 K73+000～ K81+800，本工程主線全長 ，位于嘉興海鹽縣境內(nèi)，路基寬度為 35m,采用六車道結(jié)構(gòu)， 設(shè)計(jì)行車速度 為 120km/h。其地勢平坦，河網(wǎng)密布，勢呈西高東北低。絕大多數(shù)地表為第四紀(jì)地層覆蓋，線位附近的隱伏斷裂主要有北東向華夏系的臨安～馬金斷裂帶的北東延伸端，蕭山～球川斷裂北東隱伏延伸端，以及東西向構(gòu)造帶的雙林～嘉興，吳興～嘉善斷裂。 氣象 路線經(jīng)過區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，四季分明。多年平均蒸發(fā)量 1200～ 1400mm。晚春和深秋初冬季節(jié)霧大，水平能見度小。 本標(biāo)段沿線鐵路主要是滬杭鐵路，筑路用鋼材、水泥等建筑材料可通過鐵路轉(zhuǎn)公路或水路到達(dá)目的地。 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量詳見表 主要工程數(shù)量表。擬派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍及技術(shù)人員參 加本工程施工，組建職責(zé)分明，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制和現(xiàn)場質(zhì)量計(jì)劃的制定及實(shí)施，監(jiān)督現(xiàn)場各項(xiàng)質(zhì)量管理活動的實(shí)施，檢查質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況及效果，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反操作規(guī)程現(xiàn)象將影響工程質(zhì)量時，有權(quán)停止其施工 ，有權(quán)對質(zhì)量事故的責(zé)任者提出處理意見。 綜 合辦公室：負(fù)責(zé)后勤、接待、對外協(xié)調(diào)及治安等工作。 （ 3）結(jié)構(gòu)項(xiàng)目三隊(duì)負(fù)責(zé) K78+000～ K81+800 段結(jié)構(gòu)物工程。 質(zhì)量目標(biāo) 分項(xiàng)工程合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上， 工程總體達(dá)到優(yōu)良，確保全標(biāo)段工程總評實(shí)現(xiàn)創(chuàng)浙江省精品工程目標(biāo)。 2． 3． 1． 6 服務(wù)目標(biāo) 本著“尊重業(yè)主、服從監(jiān)理、配合設(shè)計(jì)、信守合同”的服務(wù)目標(biāo)，認(rèn)真做好服務(wù)工作；按國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》進(jìn)行回訪和保修。 便道、便橋 根據(jù)招標(biāo)文件要求和施工調(diào)查，沿線路左側(cè)修筑貫通便道長 ，便道寬 ，結(jié)構(gòu)為 20cm 厚泥結(jié)碎石面層，沿線跨渠埋設(shè)φ 便涵。預(yù)制場設(shè)在結(jié)構(gòu)項(xiàng)目二隊(duì)，各種預(yù)制件集中預(yù)制。護(hù)輪木Ⅱ Ⅱ剖面I56b400角鋼∠7 5 5橋面板1 0 1 0 方木Ⅰ Ⅰ剖面1：2100焊接密實(shí)角鋼∠7 5 5φ 2 5 0 鋼管I10行車道板1 0 1 0 方木I28I28I10400 空心板張拉臺中粗砂碎石加工場25混凝土拌和站鋼筋6082 5t龍門吊走行軌60生產(chǎn)房屋空心板張拉臺1 1 5空心板存放區(qū)181840便道通場內(nèi)便道1 0 02 5t龍門吊1 0 0貫40 空心板梁預(yù)制場地平面布置圖說明：2 、預(yù)制場設(shè)在結(jié)構(gòu)項(xiàng)目二隊(duì)K77+10 0線路左側(cè)。本標(biāo)段共設(shè) 800KVA 變壓器 3 臺， 315KVA變壓器 3臺，備用 250KW 發(fā)電機(jī) 3 臺， 160KW 發(fā)電機(jī) 2臺。 施工準(zhǔn) 備 施工準(zhǔn)備是盡快形成生產(chǎn)能力，掀起生產(chǎn)高潮的關(guān)鍵。對有關(guān) 管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書面技術(shù)交底。 試驗(yàn)工作 工地試驗(yàn)室經(jīng)驗(yàn)收合格后，立即投入使用，迅速完成原材料檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，為工程開工做好試驗(yàn)工作準(zhǔn)備。特殊地段路基施工安排在干燥和雨量較小的季節(jié)進(jìn)行，過溝塘段路基及軟基處理根據(jù)路基填筑順序提前施工，并在各段路基填筑前完成。根據(jù)土石方調(diào)配原則，本樁利用土方縱向運(yùn)距≤70m 時，采用推土機(jī)施工；本樁利用土方縱向運(yùn)距≤ 700m 時，采用鏟運(yùn)機(jī)施工；本樁利用土方縱向運(yùn)距＞ 700m 及借土?xí)r，采用履帶式挖掘機(jī)開挖，15t 自卸汽車運(yùn)輸施工。 路基防護(hù)與排水根據(jù)路基土方施工順序安排，及時做好邊溝、排水溝，并與橋涵等排水設(shè)施連通。 （ 2）基底處理 ①路線所經(jīng)地區(qū)表層土的 CBR 值普遍較低，為確保路基強(qiáng)度，在清表完成后用 YZT25 三邊振沖式壓路機(jī)碾壓一遍，以提高路基的 CBR 值。 （ 3）水平分層填筑 ①按路基橫斷面全寬分層平行攤鋪，地形起伏地段，由低處分層填起， 自兩邊向中心填筑 ,平地機(jī)整平，分層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定，最大松鋪厚度不超過 300mm。在攤鋪平整時，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果。 ②按試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)碾壓。 ②在施工過程中每層填土每 20xxm2取樣 4 點(diǎn)，進(jìn) 行壓實(shí)度檢測。深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)坡度，自上而下刷坡。 填土路堤兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。為保證路基與橋臺回填土結(jié)合緊密，路基斜坡處應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于 1m，以確保回填質(zhì)量。涵洞頂上填方厚度大于 50cm 時方可通過重型機(jī)械和汽車。 表 土方路基實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī) 定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實(shí)度（ %） 零填及 路塹 上 路床（ m） ≥ 96 按 JTJ07198 附錄 B 和JTJ05995 檢查 密度法：每 20xxm2 每壓實(shí)層測 4處 路堤（ m） 上路床 ≥ 96 下路床 上路堤 ≥ 94 上路堤 ＞ ≥ 92 2 彎沉值（ ） 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 按 JTJ07198 附錄 I 檢查（不利季節(jié)測定） 3 縱斷面高程（ mm） +10， 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 4 中線偏差（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點(diǎn)，彎道加 HY， YH點(diǎn)。沿河路段采用 漿砌片石擋墻。砌塊間勾凹縫，凹縫寬 1～ 2cm，深 2～ 3mm。小橋 3座，橋長 ；分離式立交 3 座，橋長 ，上部結(jié)構(gòu)分別為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁及預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)。 承臺基坑采用放坡開挖，挖掘機(jī)開挖，人工清底。 普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁 采用滿堂支架整體現(xiàn)澆；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用滑模施工， 滑模施工過程中，為保證預(yù)應(yīng)力按設(shè)計(jì)要求張拉，自橋梁的一端向另一端逐孔施工，為避免左右幅滑模施工相互干擾，施工時其前后間距錯開兩孔。 .****** 中國最龐大的資料庫下載 （ 2）、泥漿制備 泥漿 原料選優(yōu)質(zhì)粘土，必要時選水化快、造漿強(qiáng)的膨脹土。泥漿循環(huán)池由制漿池、沉淀池和泥漿池組成。 （ 4）、鉆孔作業(yè) 鉆孔開鉆前，應(yīng)檢查各種機(jī)具、設(shè)備是否狀態(tài)良好，泥 漿制備是否充 足，及水電管路的暢通情況。因故必須停鉆時，孔口必須加蓋防護(hù)罩，并且必須把鉆頭提出孔道，以防埋鉆。當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高 時，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料，判定是否進(jìn)入要求的持力層。 （ 5）、清孔 當(dāng)鉆 孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行清孔，以免間隔時間過長，沉渣沉淀，造成清孔困難。 （ 6）、鋼筋籠制作、安裝 鋼筋籠分段綁制，現(xiàn)場焊接接長，接長時采用雙面幫條焊。吊機(jī)吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外型輪廓，平穩(wěn)垂直放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不得強(qiáng)行下放?；炷撂涠炔捎?180～ 220mm。水下砼灌注連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間。 （ 8）、鉆孔樁檢測 每根鉆孔樁在砼澆注完畢后，按要求對樁身的完整性、長度、砼的強(qiáng)度等進(jìn)行無破損檢測。 土質(zhì)基坑開挖采用機(jī)械開挖，機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上 處時，人工清底。 基坑開挖完畢，立即檢查基坑開挖標(biāo)高，中線位置及幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)，并采取相應(yīng)基底處理措施。 鋼筋為場區(qū)制作，現(xiàn)場綁扎成型，模板采用組合鋼模。 （ 2）、承臺系梁施工工藝詳見表 5：圖 55《承臺系梁施工工藝框圖》。 模板間接縫必須嚴(yán)密，最大縫隙控制在 2mm 以內(nèi)，錯臺控制在 1mm 之內(nèi)，以防漏漿，影響砼質(zhì)量和表面光潔。 （ 3）、砼灌注 砼集中在砼攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，汽車吊垂直運(yùn)輸或砼輸送泵輸送入模，振動棒振搗密實(shí)。 （ 4）、墩臺身施工工藝詳見表 5：圖 56《墩臺身施工工藝框圖》。柱頂周圍與蓋梁模板間的間隙采用快硬石膏封 堵密實(shí)，以免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。 砼應(yīng)按一定厚度、順序和方向，自下而上水平分層澆注，在下層砼初凝前完成上層砼澆注。由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計(jì)位置綁扎。板澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證混凝土的濕度。 后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁制作 工藝流程見表 5：圖 57《空心板梁施工工藝框圖》 。 橋面連續(xù)施工及體系轉(zhuǎn)換 根據(jù)設(shè)計(jì)，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)施工方法為： （ 1）、縱向連接 空心板梁安裝前，按橋梁控制樁放出永久性支座的位置和高程，調(diào)整永久性支座并安裝接頭段底模，根據(jù)支座厚度采取相應(yīng)厚度的木版包鐵皮作為底模，模板底部采取薄鋼板塊調(diào)節(jié)。同時埋設(shè)金屬波紋管，波紋管用“井”字型鋼筋綁扎在鋼筋骨架上，間距 ，波紋管的縱、橫向坐標(biāo)定位誤差在規(guī)范之內(nèi)?；炷敛捎梦⑴蛎浶∈踊炷粒炷翉?qiáng)度設(shè)計(jì)比預(yù)制梁的混凝土強(qiáng)度提高 5MPa。澆筑時自兩側(cè)向中間連續(xù)進(jìn)行，不得間斷，分層厚度不超過30cm，上下層水平間距不超過 50cm，并通過試驗(yàn)確定上下層澆筑間隔時間；混凝土采取插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土深度不小于 50mm，杜 絕欠搗、漏搗或振搗過分現(xiàn)象發(fā)生，振搗時嚴(yán)禁接觸永久性支座、波紋管。 實(shí)測接頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%時，穿鋼絞線，施加預(yù)應(yīng)力。壓漿用水泥水灰比控制在 ～ ，所用水泥齡期不超過一個月。 （ 2）、橫向連接 接頭施工完成后，由跨中向支點(diǎn)澆筑剩余部分橋面板濕接縫。 梁體受力體系轉(zhuǎn)換過程為：對硫磺砂漿支座中預(yù)埋的電熱絲通電加熱，使硫磺砂漿溶化，梁體在自重作用下緩慢落入永久支座上，完成體系轉(zhuǎn)換。連續(xù)箱梁施工時，地基作為上部結(jié)構(gòu)物自重和施工荷載的承力物，其承載力的大小是關(guān)系到支架穩(wěn)定、梁底標(biāo)高的準(zhǔn)確性以及不均勻沉降產(chǎn)生裂紋的關(guān)鍵。 ②、自橋梁中心線垂直投影的地基面向兩側(cè)做 i= 的雙向排水坡，兩邊挖縱向貫通的排水溝，保證此處地基面高出周圍地面 10～ 15cm。支架按設(shè)計(jì)搭設(shè)完后，粗平并鋪上底模，預(yù)壓材料一般選 用袋裝砂礫，每袋按 60kg 裝袋并封口。卸載后每 4 小時觀測一次，當(dāng)最后兩次高差小于 2mm 時即認(rèn)為反彈結(jié)束。腹板鋼筋骨架在工作平臺上焊接綁扎成平面鋼筋骨架，綁扎焊接要牢固，保證在澆筑時不產(chǎn)生變形、移位、松散，現(xiàn)場綁扎成型，并設(shè)置鋼筋定位支架固定鋼筋，確保鋼筋位置的正確，保證梁的線型。澆注順序?yàn)椋焊拱濉装逯虚g→底板兩側(cè)→腹板→頂板。因此要特別注意加強(qiáng)地基的防排水能力。 （ 1）、滑模系統(tǒng)組成 采用滑模施工的連續(xù)梁部分下部構(gòu)造為鉆孔樁、承臺和柱式（單