工時定額管理年度總結(jié)(文件)
【正文】 技術(shù) 課，并根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，對運行的車輛強制進(jìn)行一、二檢 第 20 頁 共 24 頁 維護(hù)保養(yǎng)，由保養(yǎng)工段的專職修理人員進(jìn)行該項工作。 1— 10 月車輛進(jìn)檢數(shù)量是逐月提高， 2024年 1— 10月共完成車輛一檢計劃 582輛，二檢計劃 108 輛。通過車輛的強制進(jìn)檢，極大的提高了車輛技術(shù)狀況，在處部督導(dǎo)隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經(jīng)驗。 三季度共接回新車 19 輛。 為了及時辦理特車的免征附加稅手續(xù)，我們先后兩次上蘭州辦理。在 6 月初，為辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)，收集各項資料，最終在 6月底完成了此項工作。由于 地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續(xù)遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年 4月辦理了 第 22 頁 共 24 頁 10 輛車的報廢手續(xù)，給公司每季度減少 元的養(yǎng)路費支出。 一、堅持以 ? 三個代表 ? 重要思想為行動指南，政治思想取得新突破 積極參加各種形式的政治理論教育，善于提練和總結(jié)。全年共舉辦培訓(xùn)班 **期，完成調(diào)研文章 *篇，參加研討學(xué)習(xí)會 *次，其中調(diào)研文章《試論全面建設(shè)小康社會的內(nèi)涵、要點及思路 —— 學(xué)習(xí)十六大報告的體會》在 **市十六大精神理論研討會上獲三等獎；積極配合全區(qū)遠(yuǎn)程教育網(wǎng)絡(luò)站點的建設(shè)工作，在 XX 縣區(qū)共建設(shè)三個站點，開展和組織收看活動 *次，觀看人數(shù)達(dá)上千人；認(rèn)真負(fù) 責(zé)各站點的維護(hù)和播放工作，遇事冷靜，能夠切實地解決問題，還發(fā)揚互助協(xié)作精神，多次通過電話或上門為兄弟縣區(qū)答疑解決實際問題，并被市組指派為全市站點維護(hù)技術(shù)員。 。在檔案管理工作中，井然有序地分類排列檔案，建立了便于查詢的目錄，并對零散檔案進(jìn)行登記和及時歸檔，防止了檔案的遺失，對檔案分放了如指掌，隨時隨地都能快速地查找檔案，還 預(yù)備利用數(shù)據(jù)庫軟件完善檔案管理，簡化工作程序，此項工作正在籌劃進(jìn)行中。 二、在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項工作開創(chuàng)新局面 針對分管工作的特點，我合理安排時間，堅決服 從領(lǐng)導(dǎo)安排，同時積極發(fā)揮自己的主觀能動性，勤于思考，力爭有新意、有突破，在自己所負(fù)責(zé)的工作中均有突出表現(xiàn)。 對華池車輛審驗時，地方部門違規(guī)多收 繳了 3000 元費用，我們到華池?fù)?jù)理力爭，減少篇三： 2024 年年終工作總結(jié)（數(shù)據(jù)管理） 2024年年終工作總結(jié)（數(shù)據(jù)管理） ****年是貫徹落實十六大精神，與時俱進(jìn)，解放思想，開拓創(chuàng)新的一年，也是我思想、工作、學(xué)習(xí)取得長足進(jìn)步的一年。 辦理車輛報廢手續(xù) 隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術(shù)狀況差的車輛予以停用、報廢。 迎接市運 輸管理處的資質(zhì)檢查和辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)申請。前后借款 26 萬元及時辦理了車輛附加稅手續(xù)。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。較去年同期相比，多完成一檢 190 輛，二檢 29 輛。 由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進(jìn)工段修理的問題，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們采取強制進(jìn)檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現(xiàn)狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進(jìn)行檢查。 在檢查中，我們不徇私情，認(rèn)真細(xì)致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責(zé)成中隊領(lǐng)導(dǎo)督促完成。該項工作主要由回場檢驗負(fù)責(zé)進(jìn)行； f、為在全公司推行 ? 點檢制 ? ，要求公司全體機關(guān)工作人員每人承包一輛車，負(fù)責(zé)指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作； g、全面展開季度檢查， 第 18 頁 共 24 頁 每季度最后一個月的中旬與當(dāng)月的 ? 安全設(shè)備檢查日 ? 檢查一并進(jìn)行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進(jìn)行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋 率達(dá)到 80%以上，檢查結(jié)果下發(fā)簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優(yōu)罰劣； h、加大對查出問題的復(fù)查力度。 公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修的預(yù)防手段：通過駕駛員 對車輛的日常維修、點檢，公 司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢（全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點檢日即十五日 ? 車場日 ? ，月度、季度檢查）等預(yù)防手段對車輛性能狀態(tài)進(jìn)行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題，預(yù)防 第 17 頁 共 24 頁 和防止設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。 ③ 、司機對所操作的車輛在執(zhí)行出車前、行車中的檢查中也要即時進(jìn)行整理、清潔工作。通過推行全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動，提高了全員管設(shè)備的意識，也促進(jìn)了設(shè)備管理工作的進(jìn)步。司機作為車輛的操作者和 直接的設(shè)備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高車輛技術(shù)狀況的最好途徑。加強制度的落實執(zhí)行情況的檢查，加大力度整治違章違規(guī)設(shè)備操作行為。 ，周缺陷分析、月度缺陷分析要真實有效。如此的惡性循環(huán)，致使設(shè)備技術(shù)狀況下降，維修成本居高不下。的局面，很難將設(shè)備的故障隱患控制在萌芽狀態(tài)，致使設(shè)備故障頻繁，故障損壞程度嚴(yán)重，維修難度大。換件工。設(shè)備的操作人員不僅要懂得操作，更要了解設(shè)備的構(gòu)造原理和保養(yǎng)方法，以免操作和保養(yǎng)不當(dāng)造成設(shè)備損壞，給維修工作加大任務(wù)，現(xiàn)在車間人員流失嚴(yán)重，新聘人員未經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)就進(jìn)行上崗操作， 使得設(shè)備損壞的人為因素增加，同時也增加了一些不必要的維修費用； 。設(shè)備維修嚴(yán)格按照設(shè)備報修單進(jìn)行維修，這樣做能更好的對每臺設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行管理。雙柱龍門臥式帶鋸床 1 臺、 80t 開式固定臺壓力機 1 臺、軌 道電動平板車一臺、小坡口機 1 臺、 3032 搖臂鉆床 3 臺、拖拉機 1 臺、液壓叉車 1臺、縱縫內(nèi)焊機 1 臺、二保焊機 15 臺，現(xiàn)在已經(jīng)全部驗收交接 第 12 頁 共
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