【正文】 計(jì)算不需要配置計(jì)算 剪力筋區(qū)段長度 x ???x 求得 x=517mm 按計(jì)算設(shè)置剪力鋼筋梁段長度 L1=9750517=9233mm。 中板： 3023 ???????? ?? bhf td? KN ?? dV? KN 對照內(nèi)力匯總表 6各計(jì)算截面控制設(shè)計(jì)的剪力值，邊板可以按構(gòu)造配箍筋，中板沿跨長相當(dāng)一部分區(qū)段需按計(jì)算要求配置箍筋。 m ?? dM? KN 所以 ? ? 1123481 0 3 2 2 2 41 2 6 0 ??????x mm 3240 ?? hb? mm2 截面的抗力矩： ? ? ???????? ???????? ????????? ?? 2 39。?fh cm。 主梁截面強(qiáng)度及應(yīng)力驗(yàn)算 正截面強(qiáng)度計(jì)算 將空心板截面按照等面積、等慣性矩和形心不變的原則工字形截面換算方法如下： 對于邊板來說： 按面積相等： 2 ????? ?kk hbcm2 按慣性矩相等： 4917 80012 3 ?kkhb cm4 聯(lián)立求解上述兩式得： ?kb cm， ?kh cm 這樣，在空心板截面高度、寬度以及圓孔的形心位置都不變的條件下，等效工字形截面尺寸為： 上翼板厚度： 139。 普通鋼筋按構(gòu)造配置且普通鋼筋布置在空心板下緣一排（截面受拉邊緣），沿 空心板跨長直線布置。 m = 106 N于是可將中板換算為如下工字形截面，具體尺寸見圖中所示： 83 5 55585454010 41,5 41,5 101031056551510R3010334,110334,8 34,116,257,611,2重心軸 重心軸 圖 10 簡化前的中板截面 圖 11 簡化后的中板截面 由圖可知 2a=,hf’=,hf=于安全考慮，邊板采用與中板相同的工字形換算截面。具體布置見施工圖 . 普通鋼筋數(shù)量的估算和布置 在預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量已經(jīng)確定的情況下，可由正截面承載能力極限狀態(tài)要求的條件確定普通鋼筋數(shù)量。 本示例采用 1 7股鋼絞線作為預(yù)應(yīng)力鋼筋，直徑 ，公稱截面面積 139mm2,fpk=1860MPa,fpd=1260MPa,Ep= 105MPa. 按《公預(yù)規(guī)》 pkcon ?? ，則張拉控制應(yīng)力為： 1 3 9 51 8 6 ???? pkc o n f? MPa，預(yù)應(yīng)力損失綜合近似假定為 20%張拉控制應(yīng)力來估算，則： 1618 )( 21 005 85 mmNAlc o npep ??????? ? ?? 采用 15根 1 7 股鋼絞線，即 ? 鋼絞線，單根鋼絞線公稱面積139mm2，則 錯誤 !未找到引用源。本示例是以邊板為例， 預(yù)應(yīng)力空心板采用 C50， ftk=, mkNM sd ?? 。本示例以部分預(yù)應(yīng)力 A 類構(gòu)件設(shè)計(jì)，首先按正常使用極限狀態(tài)正截面抗裂性確定有效預(yù)應(yīng)力 Npe. 按《公預(yù)規(guī)》 ， A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件正截面抗裂性是控制混凝土的法向拉應(yīng)力，并符合以下條件： 在作用短期效應(yīng)組合下，應(yīng)滿足 tkpcst ???? 要求。 空心板各板內(nèi)力組合表 表 4 序號 荷載情況 彎矩 (KN﹒ m) 剪力（ KN) 支點(diǎn) L/4 L/2 支點(diǎn) L/4 L/2 1號板 基本組合 2號板 基本組合 3號板 基本組合 4號板 基本組合 5號板 基本組合 控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力 1號板 5號板 2020 屆土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 先張法預(yù)應(yīng)力簡支梁設(shè)計(jì) 21 短期效應(yīng)組合表 表 5 序號 荷載情況 彎矩 (KN﹒ m) 剪力（ KN) 支點(diǎn) L/4 L/2 支點(diǎn) L/4 L/2 1號板 恒載總重 0 0 恒 0 0 *汽 0 人 0 短期組合 0 5號板 恒 0 0 *汽 0 人 0 短期組合 0 長期效應(yīng)組合表 表 6 序號 荷載情況 彎矩 (KN﹒ m) 剪力（ KN) 支點(diǎn) L/4 L/2 支點(diǎn) L/4 L/2 1號板 恒載總重 0 0 恒 0 0 *汽 0 0 長期組合 0 5號板 恒 0 0 *汽 0 *人 0 長期組合 0 預(yù)應(yīng)力鋼筋面積的估算及預(yù)應(yīng)力鋼筋布置 預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量的估算 本示例采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板構(gòu)造形式。 11 ????? KQKQ VV ? KN kNV KQ)(4214243142122?????????????????? 2020 屆土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 先張法預(yù)應(yīng)力簡支梁設(shè)計(jì) 19 圖 8 L/4截面彎矩剪力 圖 9 支點(diǎn)截面彎矩剪力 同理，可以得到 5 號板的跨中截面、 L/4 截面、支點(diǎn)截面的彎矩和剪力，計(jì)算結(jié)果匯總于表 3 中。 集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)插為： 238180550 180360)( ???????KPKN 人群荷載： ???rq KN/m 計(jì)算彎矩所用公式為： )(1 ypmqmM kikkiKQ ??? ?? rriKQ qmM ??2 1 號板： L/2 截面（圖 7） 彎矩 ? ? ? ?? ?mkNqypmM kkkcKQ???????? ?????????????211 ?? )1(39。計(jì)算結(jié)果如下圖 6所示 (3) 支點(diǎn)到 L/4處的荷載橫向分布系數(shù) 支點(diǎn)到 L/4 處的荷載橫向分布系數(shù)按直線內(nèi)插法求得，計(jì)算結(jié)果匯總?cè)缦卤?2. 橫向分布系數(shù)匯總表 表 2 荷載 類別 1號 2號 3號 4號 5號 mc mo mc mo mc mo mc mo mc mo 汽車 人群 0 0 0 0 (4) 荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨的變化 在計(jì)算荷載的橫向分布系數(shù)時(shí)，通常用?杠桿原理法?來計(jì)算荷載位于支點(diǎn)處的 橫向分布系數(shù) m0,而用其它的方法來計(jì)算荷載位于跨中的橫向分布系數(shù) mc,這是因?yàn)楹奢d在橋跨縱向的位置不同，對某一主梁產(chǎn)生的橫向分布系數(shù)也各異。集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值只作用于相應(yīng)影響 線中一個(gè)最大影響線峰值處，多車道橋梁還要考慮多車道折減，本示例布置雙車道不折減 . 1）荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算 （ 1）支座處的荷載橫向分布系數(shù) m0的計(jì)算（杠桿法） 支點(diǎn)處的荷載橫向分布系數(shù)按杠桿原理法計(jì)算。 綜合以上優(yōu)點(diǎn)，選用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋較為經(jīng)濟(jì)、合理。預(yù)應(yīng)力橋梁剛度大，在長期荷載作用下， 減小裂縫發(fā)生的可能，提高構(gòu)件的耐久性。 比較優(yōu)勢分析如下： 1. 板橋的優(yōu)點(diǎn)： 建筑高度小，使用于橋下凈空受限制的橋梁，與其它類型橋梁相比，可以降低橋頭引道路堤高度，縮短引道的長度。 采用三元乙丙橡膠，采用耐寒型，尺寸根據(jù)計(jì)算確定。地基土上層為硬塑粘性土，下層為中密 細(xì)砂夾 礫石。s content mainly includes: Spatial core, Ge Liang, pile three major part designs and putation. Does things in order of importance and urgency pletes the geometry size design, the load bination putation, the steel bar disposition and the checking calculation, the loss of prestress putation, the crack and the distortion checking calculation, lasting and the short condition stress checking calculation and so on specific items, each part has in detail, the precise putational process. This design achievement includes: Account book and necessary construction blueprint. Key Words Prestressed 。 本次設(shè)計(jì)成果有：計(jì)算書和配套施工圖紙。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計(jì)） 2020 屆 土木工程 專業(yè) 班級 題 目 20 米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋設(shè)計(jì) 姓 名 學(xué)號 指導(dǎo)教師 職稱 副教授 二 ОО 九 年 五 月 二十七 日 內(nèi) 容 摘 要 立足橋梁設(shè)計(jì)的基本原則， 堅(jiān)持合理選用標(biāo)準(zhǔn) ，本著質(zhì)量第一、節(jié)約資源的設(shè)計(jì)理念，以及綜合考慮所提供的設(shè)計(jì)資料，本次設(shè)計(jì)—— 20 米預(yù)應(yīng)力空心板橋，主梁依照部分 預(yù)應(yīng)力 A 類構(gòu)件方案設(shè)計(jì)，采用先張法超張拉工藝施工。分別先后完成幾何尺寸設(shè)計(jì)、荷載組合計(jì)算、鋼筋配置及驗(yàn)算、預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算、裂縫及變形驗(yàn)算、持久和短暫狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算等具體項(xiàng)目，每一部分都有詳細(xì)、精確的計(jì)算過程。 design idea, the design information which as well as the overall evaluation provides, this design 20 meter prestressed hollow plank bridges, the king post according to the partial prestressed A kind of ponent project design, uses pretensioning law ultra to pull the craft construction. Rests on Road Arch of bridge Design General Standard Road Reinforced concrete And Prestressed concrete Arch of bridge Design Standard and so on national general standards, pletes the bearing capacity in order and uses two big limiting condition design normally, as well as lasting and short condition stress checking calculation, has guaranteed this bridge total life cycle degree of security fully. This design39。 Pile 目 錄 第一章 設(shè)計(jì)資料 ......................................... 7 、地貌及標(biāo)高 ................................... 7 ......................................... 7 ........................................... 7 ............................................... 7 ．混凝土 ...................................... 7 .......................................... 8 ........