【正文】 kh cm， ?b cm， 39。39?？招陌逯邪鍝Q算成等效工字形截面來考慮。 ?????? ?? , kNyIeAfWMN oOptksdpe 1121????????????? 則所需預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積 Ap 為： ??? lcon pep NA ?? 式中： onc? 預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉控制應(yīng)力 。在這些控制條件中，最重要的是滿足結(jié)構(gòu)在正常使用極限狀態(tài)下的使用性能要求和保證結(jié)構(gòu)在達到承載能力極限狀態(tài)時應(yīng)具有一定的安全儲備。 m ????????KQM KN 1 號板： 汽車： oqm =1/2 i?? = ? = 人群： orm = i?? = 130 18010i=%252550 180qr1 2 43 5 6 7 8 9q r （ 2）跨中及 L/4 處的荷載橫向分布系數(shù) 預(yù)制板間采用企口縫連接，所以跨中的荷載橫向分布系數(shù)按鉸接板法計算。裝配式構(gòu)件可以節(jié)省勞動力和降低勞動強度，提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)力，降低了工程造價。 結(jié)構(gòu)尺寸 空心板的橫斷面尺寸見圖所示： 預(yù)制中板10 1010315R301051010565 65預(yù)制邊板30. 510315R30655 5108355 555 5 123. 510128105655 圖 1 空心板截面構(gòu)造及尺寸（尺寸單位： cm） 2020 屆土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 先張法預(yù)應(yīng)力簡支梁設(shè)計 9 上部構(gòu)造尺寸如下圖： 3cm細粒瀝青混凝土4cm粗粒瀝青混凝土10 cm C30防水砼中i= % i= %103 103103*8+1*71 12525 心線梁橋 圖 2 橫斷面布置圖（尺寸單位： cm） 設(shè)計依據(jù)和參考書 《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB012020）； 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D602020）； 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D622020）； 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTJ 02385）； 《公路橋涵設(shè)計手冊》（梁橋）上冊，人民交通出版社， 1996年； 《橋梁工程》本科教材； 《混凝土簡支梁（板）橋》易建國編（第二版），人民交通出版社， 2020 年； 第二章 設(shè)計內(nèi)容 方案比選 設(shè)計的橋為跨徑為 20米的中型橋，采用 公路 I級荷載為設(shè)計荷載，2020 屆土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 先張法預(yù)應(yīng)力簡支梁設(shè)計 10 人群荷載 。 Cap beam 。 本次設(shè)計的內(nèi)容主要包括：空心板、蓋梁、樁柱三大部分的設(shè)計與計算。 關(guān) 鍵 詞 預(yù)應(yīng)力；空心板；蓋梁；樁柱 Abstract The foothold bridge design39。 跨徑及橋?qū)? 本設(shè)計為兩等跨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。板橋外形簡單，制造方便，既便于采用土模技術(shù)，又便于進行工廠化成批生產(chǎn)，且空心板橋重量輕，運輸、安裝均比較方便。 2020 屆土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 先張法預(yù)應(yīng)力簡支梁設(shè)計 11 上部結(jié)構(gòu)計算 主梁截面幾何特性計算（先計算中板，后計算邊板） A ? ?? ?221 482921510521510652151023085103 cmA ??????????????????????????? ?(中板 ) ? ?? ?? ?邊板）(58062215510216551021510222cmA??????????????????????????????? ? 正，向上為負）對于圓心橫軸：向下為(5313021056531302565355322555570???????????????????? ?????????? ?????????? ???????????? ayAcmya 4157? 故距下緣為 兩邊鉸縫對圓心軸的距離 cmya 39。位于橋跨其它位置的荷載橫向分布系數(shù)的處理方法是：方法一，對于無中間橫隔梁或僅有一根中間橫隔梁的情況，跨中部分采用不變的 mc,從離支點 l/4處起至支點的區(qū)段內(nèi) mc呈直線形222 5 .84 TTE I b I bG I l I l?? ? ? ? ???? ? ? ?? ? ? ?2020 屆土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 先張法預(yù)應(yīng)力簡支梁設(shè)計 16 過渡；方法二，對于有多根內(nèi)橫隔梁的情況， mc 從第一根內(nèi)橫隔梁起向 m0直線過渡。 各板活載內(nèi)力標準值 表 3 板號 荷載類別 彎 矩 (KN﹒ m) 剪力（ KN) 支點 L/4 L/2 支點 L/4 L/2 1 汽車 人群 2 汽車 人群 3 汽車 人群 4 汽車 人群 5 汽車 人群 公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行作用效應(yīng)組合。 式中： st? 在作用短期效應(yīng)組合 Msd 作用下，構(gòu)件抗裂驗算邊緣混凝土的法向拉應(yīng)力； pc? 構(gòu) 件抗裂驗算邊緣混凝土的有效預(yù)壓應(yīng)力。 滿足要求。估算普通鋼筋時可先假定 x≤ hf’,由下式求得受壓區(qū)高度 x。鋼筋重心至板下緣 40mm 處，即as=40mm. 主梁截面換算特性計算 中板 由前面計算已知空心板中板毛截面的幾何特性。 截面有效高度 0h =85040=810cm ,C50的混凝土 cdf =, φ (7φ s5)鋼絞線的抗拉設(shè) 計強度 pdf =1260 MPa 中板 跨中截面最大計算彎矩 dM = m，滿足要求。 ③ 計算 Vd’ （距支座中心 h/2處截面的計算剪力） 2h =850/2=425mm )4 2 59 7 5 0(3 0 39。 由于本橋主梁縱向鋼筋和箍筋符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》第 條、第 ，故斜截面滿足抗彎承載能力要求，不再進行斜截面抗彎承載力計算。 跨中截面： 3 6 4102 5 3 3 6 8 3 9 3 3 6 9 3 2 4 1 8 3 9 3 3 610000000 ?? ?????? yI eNAN ppppc? ? （邊板： pc? = MPa） 4l 截面： pc? ? （邊板： pc? = MPa） 支點截面： pc? ? （邊板： pc? = MPa） PE =?105 MPa， ?EP? 考慮自重的影響，由于收縮徐變持續(xù)時間較長，采用全部永久作用 ， 空 心 板 跨 中 截 面 全 部 永 久 作 用 彎 矩 MGK 由表 6 查得MGK= mKN? （邊板： MGK= mKN? ），在全部鋼筋重心處由自重產(chǎn)生的拉應(yīng)力為： 跨中截面： MP aI yM GKt 10600 ?? ?????? （邊板 MPat ?? ） 4l 截面： MP aI yM lt 63 1060 04 ?? ?????? 2020 屆土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 先張法預(yù)應(yīng)力簡支梁設(shè)計 39 （ 邊板 MPat ?? ） 支點截面： 0?t? （ 邊板 0?t? ） 。 σ 3l =2 )(2 12 ttt ??? =0MPa 預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛引起的損失σ 5l 根據(jù)《公預(yù)規(guī)》規(guī)定，采用超張拉工藝，其計算公式為： σ 5l =pepkpef ??? ???????? ?? 中板： ?? ， ?? ， ?pkf 1860MPa σ ?pe 2lcon ?? ? == MPa σ 5l =pepkpef ??? ???????? ?? = ???????? ???? MPa 邊板： ?? ， ?? ， ?pkf 1860MPa σ ?pe 2lcon ?? ? == σ 5l =pepkpef ??? ???????? ?? = ???????? ???? MPa 混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失 4l? 構(gòu)件受壓時，鋼筋已與混凝土粘接，兩者共同變形，有混凝土彈2020 屆土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 先張法預(yù)應(yīng)力簡支梁設(shè)計 36 性 壓縮引起的應(yīng)力損失為： pcEPl ??? ??4 02 0000 *I eNAN ppppc ??? 中板： 0pN =? ?32 llk ??? ?? pA =（ ） ?2224=?2224=3087179N 600000 179 ????pcσ = MPa pcEPl ??? ??4 =?= 其余截面按跨中計。 跨中縱向配筋百分率 810348 22 24100100 0 ??????? bhAP P? 支點縱向配筋百分率 810348 0 ??????? bhAP P? 縱向 配筋百分率 2 ???P 由混凝土和箍筋承受全部計算剪力的條件得： svsvkcucsd ffPbhVV ????? ,0332139。為構(gòu)造和施工方便，本設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土空心板不設(shè)斜筋，故計算剪力全部由混凝土和箍筋承擔(dān)。39。 ?????? ki hyhcm 下翼板厚度： 239。 m,bf’=1030mm,代入上 式得： 106 ≤ 1030 x (810x/2) 整理后，求得 x= hf’=112mm 且 ???? ob hx ? mm 說明中和軸在腹板內(nèi)，可用下式計算所需鋼筋面積 As: 239。暫不考慮在受壓區(qū)配置預(yù)應(yīng)力鋼筋，也暫不考慮普通鋼筋的影響。 MP ayIMWM sdsdst 436 1 239。設(shè)計時它應(yīng)滿2020 屆土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 先張法預(yù)應(yīng)力簡支梁設(shè)計 22 足不同設(shè)計狀況下規(guī)范規(guī)定的控制條件要求，例如承載力、抗裂性、裂縫寬度、變形及應(yīng)力等要求。 11 ????? KQKQ MM ? KN 首先，繪制橫向影響線圖，在橫向影響線上按最不利荷載布置，根據(jù)對稱性，只需計算 5 號板的荷載橫向分布系數(shù)即可。 3. 裝配式的優(yōu)點： 構(gòu)件的尺寸及形式趨于標準化，可采用大規(guī)模工業(yè)化制作。 施工工藝 先張法施工，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用兩端同時對稱張拉。 Spatial core 。依據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》等國家通用規(guī)范，依序完成承載能力及正常使用兩大極限狀態(tài)設(shè)計，以及持久和短暫狀態(tài)應(yīng)力驗算，充分保證了本橋全壽命周期的安全度。s basic principle, insisted that selects the standard reasonably, in line with the quality first, nurse resources39。 標準跨徑： 20m； 主梁全長： 米； 計算跨徑： ； 橋?qū)挘?凈 — +2 設(shè)計荷載 公路 I 級； 人群荷載 材料 ．混凝土 采用 C50 混凝土澆注預(yù)制主梁，欄桿和人行道板采用 C30 混凝土，C30防水混凝土和瀝青混凝土磨耗層；鉸縫采用 C40混凝土澆注，封錨混凝土也使用 C40；橋面連續(xù)采用 C30 混凝土。預(yù)應(yīng)力混