【正文】 廢鉛蓄電池破碎，然后進(jìn)行各成分分離。脫硫后物料含硫＜ %。 在脫硫過程中，廢酸經(jīng)中和后 加入 CaO ，生成的鹽 CaSO4 經(jīng)沉淀后送給水泥廠作原料鉛膏則送入脫硫車間。精煉氧化渣進(jìn)入反射爐冶煉，產(chǎn)出再生鉛后又返回合金車間循環(huán)使用。 全廠工藝流程圖 全廠工藝流程圖見圖 41。此外，由于自動均衡進(jìn)料，電池破碎量與鉛金屬產(chǎn)出量基本穩(wěn)定變，可以實現(xiàn)鉛屑轉(zhuǎn)爐的 連續(xù)進(jìn)料及連續(xù)出料。 三是再生鉛熔體采用液態(tài)輸送生產(chǎn)精鉛及鉛合金，降低能耗。在鼓空氣時，煙氣中大部分是隨空氣帶入的，不參加反應(yīng)的氮?dú)猓瑓s也加熱到反應(yīng)溫度帶走大量熱。 項目完成后，將形成完 整的低能耗、高效率、高回收率的再生鉛生產(chǎn)工藝，使我國的再生鉛生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先國內(nèi)先進(jìn)水平。 公用工程 電氣 電氣供電方案 目前，廠內(nèi) 原有 2 臺干式變壓器，容量分別為一臺 2020kVA 和一臺 3150kVA，共 5115kVA。低壓配電柜沿用原有的配電柜柜型，仍然采用 GGD 固定式低壓配電柜。 項目除塵系統(tǒng)增設(shè)一套 PLC 控制系統(tǒng)，布置于集中控制室內(nèi)。照度標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并參考同類工業(yè)建筑的照度指標(biāo)。 全廠接地系統(tǒng)除充分利用自然接地體外，還應(yīng)敷設(shè)以水平接地體為主的復(fù)合人工接地裝置，組成全廠閉合環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)，以保證地電位、接觸電勢和跨步電勢不超出規(guī)程要求的數(shù)值。 排水 由于生產(chǎn)用水全部循環(huán)利用，無生產(chǎn)廢水外排。 第五章 環(huán)境保護(hù) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) XX 蓄電池有限公司年產(chǎn) 23000 噸再生鉛冶煉技術(shù)改造項目，采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，可以有效治理廢鉛料對環(huán)境的污染，屬危險廢棄物處置環(huán) 保項目，且綜合利用資源，符合國家環(huán)境保護(hù)和資源利用政策。技改前其排放方式為冶煉爐冶煉廢氣煙氣由引風(fēng)機(jī)抽入煙道中，進(jìn)入除塵樓袋式除塵后經(jīng) 30m 煙囪高空排放；合金車間煙氣由車間抽風(fēng)系統(tǒng)抽出排入大氣中。 2 冶煉車間 冶煉車間現(xiàn)有 8m2 直燃反射爐，將煙氣由 引風(fēng)機(jī)抽入煙道中，通過自然冷卻沉降一部分較重顆粒，該段除塵效率約為 30～ 50％；進(jìn)入除塵樓一層， 500m2的袋式除塵器除塵后經(jīng) 30m 煙囪高空排放。 3 合金、精煉車間 該車間產(chǎn)生的廢氣主要為合金車間產(chǎn)生的燃煤煙氣和合金配制過程中產(chǎn)生的含鉛煙氣。 表 51 有廢氣污染物產(chǎn)生和排放情況 產(chǎn)生 工部 排放 方式 煙氣量 萬 m3/a 主要 污染物 治理前 處理措施 治理后 面源 長寬 m 備注 濃度 mg/m3 產(chǎn)生量 t/a 濃度 mg/m3 排放量 t/a 分選 系統(tǒng) 無組織排放 酸霧 濕式分選 5 8 合金 車間 有組織排放 1245 鉛塵 100 100 煙塵 94 94 310 煙塵 燃煤廢氣 未處理 SO2 1411 1411 無組織排放 鉛塵 104 / 104 10 24 煙塵 104 104 熔煉 車間 有組織排放 4100 鉛塵 100 4 布袋收塵器 10 煙塵和鉛塵去除效率為 90% SO2 煙塵 1170 燃煤廢氣未處理 117 SO2 830 830 無組織排放 鉛塵 103 / 103 18 42 煙塵 廢水 廢水來源主要為生活污水、車間沖洗水以及和生產(chǎn)工藝過程中循環(huán)冷卻水，生產(chǎn)廢水中主要污染物為 COD、總鉛、硫化物、石油類，生活污水中主要污染物SS、 COD、 BOD NH3N。 廢渣 廢渣主要來源于： ①燃煤反射爐由于采用燃煤作燃料，產(chǎn)生一定量的煤渣； ②混煉過程中產(chǎn)生的鉛渣，含鉛小于 6%，這類含鉛廢渣屬危險廢物 編號HW31 ； ③廢蓄電池拆解下來的隔板紙、塑料。 項目存在的環(huán)境影響主要有： 廢氣 本次技改廢氣污染控制措施將由原來以末端治理為主，改為以工藝控制為主，末端治理為輔的全過程控制體系。鉛膏脫硫系統(tǒng)裝在含硫量較高的鉛膏漿化工段與冶煉工段之間，從而大大降低鉛膏中的硫進(jìn)入空氣環(huán)境。 3 采用富氧燃燒技術(shù)。技術(shù)應(yīng)用后，減少燃料消耗的同時，也減少了廢氣中污染物的產(chǎn)生量，且有利于冶煉作業(yè)及工藝控制。技改完成后合金車間的混合煙氣由經(jīng)袋式除塵器處理經(jīng) 40m煙筒排放，冶煉過程中的混合煙氣排放處理方式不變。 ④產(chǎn)生的廢渣堆存在廠區(qū)現(xiàn)有臨時渣場，現(xiàn)有的臨時渣場達(dá)不到相關(guān)環(huán)保要求，本次環(huán)評提出按相關(guān)環(huán)保要求設(shè)置規(guī)范的臨時渣場。生活污水經(jīng) A/O 法微動力生活污水處理設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后排放，車間沖洗廢水排入破碎中和池中中和、沉淀，同時投加絮凝劑，廢水中鉛的去除率可達(dá) 90%左右。 第六章 節(jié)能 概述 。 表 56 污染物的產(chǎn)生、排放情況 項目 處理前 mg/L 處理后 mg/L 去除率 % 排放量 t/a 排放量 t/a 備注 生活污水 廢水量 2880 t/a 經(jīng) A/O法微動力生活污水處理設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后外排 SS 160 50 69 COD 250 90 64 BOD5 100 20 80 NH3N 30 15 50 污染治理效果 經(jīng)過一系列有效治理措施后，在生產(chǎn)能力不變的 情況下，可減少冶煉廢渣3680 噸，減少煙塵排放 噸，減少 SO2 排放量 噸，減少鉛塵排放 噸。 表 55 技改前后廢渣產(chǎn)生量變化情況 單位： t/a 名稱 性 質(zhì) 技改前 技改后 增減量 冶煉廢渣 危廢 HW31 4600 920 3680 煤渣 一般固廢 1280 0 1280 隔 板紙 一般固廢 1920 1920 0 塑料 一般固廢 2280 2280 0 廠區(qū)生活垃圾 一般固廢 0 合計 / 4960 廢水 技改后，廢水主要來源于車間沖洗水、生活污水。 表 54 技改后廢氣污染物產(chǎn)生和排放情況 產(chǎn)生工部 排放方式 煙氣量萬 m3/a 主要污染物 治理前 處理措施 治理后 面源 長寬 m 備注 濃度 mg/m3 產(chǎn)生量 t/a 濃度 mg/m3 排放量 t/a 破碎 無組織排放 硫酸霧 濕式分選 5 8 合金車間 有組織排放 1030 鉛塵 90 布袋收塵器 9 鉛塵、煙塵去除率為 90% 煙塵 155 0. 16 SO2 無組織排放 鉛塵 103 車間抽風(fēng) 103 10 24 / 煙塵 103 103 熔煉車間 有組織排放 2575 鉛塵 90 布袋收塵器 9 鉛塵、煙塵去除率為 90% 煙塵 155 4 SO2 無組織排放 鉛塵 102 車間抽風(fēng) 102 18 42 / 煙塵 廢渣 ①技改項目完成后，隨著煤氣被天然氣取替，沒有煤渣產(chǎn)生；； ②混煉過程中產(chǎn)生的鉛渣，含鉛小于 6%，廢渣含鉛在 2%~6%時送蒲城縣成運(yùn)有色金屬治煉有限公司冶煉，棄渣含鉛＜ 2%， 作為煉鐵原料進(jìn)一步開發(fā)綜合利用；這類含鉛廢渣屬危險廢物 編號 HW31 。 本次技改廢氣污染控制措施擬通過更新設(shè)備、提高工藝水平，以及完善除塵設(shè)施、增加脫硫設(shè)施等，使廢氣中各項污染物的排放濃 度和排放量有大幅度地削減。該技術(shù)應(yīng)用后，冶煉渣率降低 80%，達(dá)到 45%，渣含鉛降低 80%，渣含鉛＜ 2%，渣流動性好。鉛膏脫硫技術(shù)應(yīng)用后，鉛膏中的含硫量從 7%降到 %，脫硫率大于 95%。具體措施為： 1 采用清潔燃料 天然氣 ，有效削減了主要污染物排 放量；采用余熱鍋爐，在充分利用熱能的同時，進(jìn)一步削減熔煉過程中煙塵排放量。 表 52 固廢產(chǎn)生情況 序號 名稱 分類編號 性狀 產(chǎn)生量 t/a 擬采取的處理處置方式 1 冶煉廢渣 HW31 危險廢物 6220 送蒲城縣成運(yùn)有色金屬治煉有限公司再生 2 隔板紙 聚丙烯 一般工業(yè)固廢 1280 在拆解過程已沖洗干凈，回收給塑料廠用于隔板紙生產(chǎn) 3 塑料 一般工業(yè)固廢 1920 在拆解過程已沖洗干凈，回收給塑料廠 4 煤渣 一般工業(yè)固廢 2280 送建材行業(yè)綜合利用 5 廠區(qū)生活垃圾 一般工業(yè)固廢 由環(huán)衛(wèi)部門回收填埋 6 合 計 工業(yè)噪聲源 公司主要高噪聲設(shè)備主要是風(fēng)機(jī)等，見表 53。另一套是破碎分選工段循環(huán)系統(tǒng)，總?cè)莘e為 20m3，用于收集破碎分選冷卻水，循環(huán)池經(jīng)沉淀后進(jìn)中和池中和后循環(huán)使用。 另外，在合金配制過程中從合金灶面會逸散出一些含鉛煙塵，為無組織排放氣體，主要污染物為鉛塵、煙塵。其污染物均為煙塵和鉛塵。廢鉛酸蓄電池拆解的其它物料上附著少量的酸，在破碎、分選時以水份的形式含在廢電池的物料中，原料中所含的部分廢酸大部分進(jìn)入水中，在循環(huán)水池中用氧化鈣中和，生成硫酸鈣，污泥進(jìn)入冶煉系統(tǒng)參與造渣，形成鐵―硅―鈣渣系。 現(xiàn)有生產(chǎn)線工程污染源、污染物 廢氣 廢氣主要來源于冶煉爐冶煉燃煤和含鉛的混合煙氣，合金車間燃煤和含鉛的混合煙氣。 消防 原有消防設(shè)施齊備，不增加消防用水和消防設(shè)施。由于冶煉及精煉溫度降低，冷卻用水大量減 少，無需要增加供水量，原供水系統(tǒng)完全能滿足項目的供水要求。 防雷接地 防雷和接地按國家有關(guān)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。車間內(nèi)電纜采用電纜溝，直埋穿管和架空橋架敷設(shè)等方式敷設(shè)至各用電點(diǎn)。 主體工藝系統(tǒng)內(nèi)的各用電設(shè)備 的控制、信號以及狀態(tài)監(jiān)視均由計算機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)。 低壓配電裝置采用單母線接線方式，由增容后的干式變壓器提供電源，為改造后的低壓用電設(shè)備供電。 表 41 主要設(shè)備情況 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 一 破碎分離系統(tǒng) 新增 1 破碎分選機(jī) 2t/h 1 臺 新增 2 振動給料機(jī) ZG10004000， 304 不銹鋼 1 臺 新增 3 電池儲槽 5x2x1 m ,防腐處理 1 套 新增 4 金屬二次清洗機(jī) 1 臺 新增 5 直線振動清洗機(jī) 1 臺 新增 6 球 狀 振 動 分 類 器 WSVC650 1 臺 新增 7 鉛渣灰分選機(jī) DZS0820 1 新增 8 隔板紙傳送器 TN3004 1 臺 新增 9 鉛泥分離篩濾機(jī) VS201 1 新增 10 聚丙稀分離機(jī) S210 推送壓出輸送帶 1 新增 11 水動力分離機(jī) S210 聚丙稀和塑料壓出輸送帶 1 新增 12 帶式輸送機(jī) H202 1 25 1 新增 13 壓碎機(jī) ML201 1 新增 二 循環(huán)水系統(tǒng) 完善 1 耐酸離心泵 8m3/h 2 完善 2 耐酸閥 12 完善 二 脫硫轉(zhuǎn)化系統(tǒng) 新增 1 脫硫塔 Ф 3m 6m 1 新增 三 冶煉車間 改造 1 8m2 燃?xì)夥瓷錉t 配套天然氣控制柜 1 改造 2 8m2 燃?xì)夥瓷錉t 1 新增 3 反射爐收塵室 新增 4 袋式收塵器 280kw 1 改造 5 澆筑機(jī) 25t/h 1 完善 6 壓鑄機(jī) 630KN 1 完善 7 煙氣凈化設(shè)施 收塵罩 /風(fēng)機(jī) /收塵器 /過濾器 2 改造 四 合金車間 1 50t 合金 鍋 2 新改造增 2 30t 合金鍋 1 新增 3 15kw 袋式收塵器 新增 五 電器儀表 完善