5陜西環(huán)保集團(tuán)李家祥李家祥：民航應(yīng)該適度超前(文件)
【正文】 第 2 頁 共 5 頁 結(jié)構(gòu)性問題。上世紀(jì)八十年代受益于 “ 要想富，先修路 ” 思路的地方政府，現(xiàn)在他們又總結(jié)出了新的發(fā)展思路， “ 要開放，修機(jī)場；要想強(qiáng)，上民航 ” 。近年來，各省市自治區(qū)發(fā)展民航的積極性空前高漲，你如何看待這一情況。我們統(tǒng)計， “ 十一五 ” 期間，有 23 個?。▍^(qū)、市）與民航局簽訂了加快區(qū)域民航業(yè)發(fā)展的會談紀(jì)要。同時，要加快行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)全面增強(qiáng)民航業(yè)各運(yùn)行主體的實力。我認(rèn)為，量力而行是我們做任何事情的一個原則，能超前發(fā)展也是一種量力而行。什么叫戰(zhàn)略性。 “ 十二五 ” 期間，我們新建的機(jī)場將達(dá)到 82 個，這是過去任何一個 五年計劃當(dāng)中沒有的，為什么一下增加這么多。 第 4 頁 共 5 頁 我考察了世界上其他國家的機(jī)場建設(shè)情況，美國有各類機(jī)場19000 個。所以我的看法，我們現(xiàn)在的機(jī)場建設(shè)不是超前了，而是大大滯后了。 李家祥。我算了一下，平均每個機(jī)場大約虧損 1500萬到 1600萬元左右。如果按照 15%的利潤率來計算， 3 億多收入，直接產(chǎn)生的利潤是 4500 萬，補(bǔ)上 2024 萬，還賺 2500萬。當(dāng)然支線機(jī)場也要進(jìn)一步改善管理。實現(xiàn)連續(xù)盈利的很重要的一個原因是，這些機(jī)場形成了網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，增加了民航旅客，帶動了當(dāng)?shù)孛窈綐I(yè)的
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