【正文】 15. 設(shè)計(jì)修改后重新評(píng)議 ,并算 RPN 16. 將 DFMEA作為審視產(chǎn)品設(shè)計(jì)，著手設(shè)計(jì)修改的切入口。 l 這是一種系統(tǒng)化的方法，體現(xiàn)了制造工程師在制造策劃過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程，并使之規(guī)范化和文件化。 過(guò)程 FMEA中的 “ 顧客 ” ， 不僅是 “ 最終使用者 ” ， 也可是后續(xù)或下游制造 /裝配作業(yè) 、 服務(wù)工作以及政府法規(guī) 。 過(guò)程 FMEA初始階段的工作 l 在進(jìn)行 PFMEA開(kāi)始時(shí) ， 負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師應(yīng)首先明確過(guò)程意圖 ，列出過(guò)程希望做什么 ？ 不希望做什么 ？ l PFMEA應(yīng)該從整個(gè)過(guò)程流程圖開(kāi)始 。 過(guò)程 FMEA質(zhì)量目標(biāo) l PFMEA主要目標(biāo)是推動(dòng)過(guò)程改進(jìn)，并強(qiáng)調(diào)以防錯(cuò)法解決。如在分析時(shí)用到 DFMEA，則 PFMEA就需要考慮 DFMEA。 l 在整個(gè)分析過(guò)程中 ， 適當(dāng)?shù)娜藛T參與為 PFMEA小組的一員 ， 并接受 FMEA的培訓(xùn) 。當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，如何用最可靠最經(jīng)濟(jì)的方式達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸出的要求，就是制造過(guò)程設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。 ? 換言之， PFMEA以分析潛在失效模式，制訂預(yù)防措施為主；也可以用來(lái)分析實(shí)際存在的失效，制訂糾正措施。汽車(chē)制造業(yè)首先將整車(chē)制造劃分成：車(chē)身制造；發(fā)動(dòng)機(jī)制造；底盤(pán)制造；電子 /電器系統(tǒng)制造；整車(chē)總裝五大塊。 2 .本企業(yè)生產(chǎn)中所用的原材料。（一旦發(fā)現(xiàn)本企業(yè)產(chǎn)品由于原材料質(zhì)量而不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)分析原材料）對(duì)于第 3方面的潛在失效模式分析，應(yīng)督促相關(guān)供應(yīng)商完成。但產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的弱點(diǎn)仍可成為過(guò)程潛在失效的原因之一而包含在 PFMEA內(nèi)。 PFMEA的目的 ? 識(shí)別零件加工、部件裝配過(guò)程潛在失效模式。 包括： ?所有自制零件的加工制造過(guò)程； ?總成裝配過(guò)程 ?來(lái)料，包括原材料，輔料和外包加工零件獲 得的過(guò)程。這些步驟則須包含于PFMEA內(nèi)。 ?規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)零件識(shí)別或防錯(cuò)措施。 特性矩陣圖 工序名稱(chēng) 特殊特性 現(xiàn)行設(shè)計(jì) 措施結(jié)果 過(guò)程步驟 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 級(jí)別 潛在失效起因 /機(jī)理 控制預(yù)防 頻度 控制探測(cè) 探測(cè)度 R. P. N. 建議措施 責(zé)任及完成日期 采取措施完成日期 嚴(yán)重度 頻度 探測(cè)度 R P N a 1 a 2 b c d e f h g h i j k I m n FMEA 編號(hào) ____ ______ _ A _ __ ______ ______ _____ 潛在失效模式及后果分析 ( 過(guò)程 FMEA ) 共 ____ _ 頁(yè) 第 ____ ____ 頁(yè) ______ __ 項(xiàng)目 : ________ _ B ____ ______ ______ _____ 過(guò)程責(zé)任 ____ ____ _ C _ ____ ______ ______ ___ 編制人 __ ______ _ _H_ ____ ______ ______ _____ 車(chē)型年 / 車(chē)輛類(lèi)型 __ __ D _ __ ______ __ __ __ 關(guān)鍵日期 __ __ __ ______ __ __ _ E _ __ ______ ______ __ _ FMEA 日期 ( Or i g. ) __ ____ ___ F ____ ____ ___ 核心小組 ______ ______ _____ G _ __ ________ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ _____。 特性矩陣圖的作用 標(biāo)明關(guān)鍵過(guò)程 ? 注 ：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃參考手冊(cè)中建議采用特性矩陣圖 嚴(yán)重度 S ，頻度 O ，探測(cè)度 D的確定 ? PFMEA編制人在確定嚴(yán)重度、頻度、探測(cè)度時(shí)，必須遵照參考手冊(cè)推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則對(duì)照潛在失效模式加以選取，必須使用統(tǒng)一的表格填寫(xiě)。 ? 在建立分析的范圍后 ,整個(gè)團(tuán)隊(duì)需從評(píng)估以往的信息開(kāi)始。 ?包括在制造或裝配過(guò)程每個(gè)步驟 ,從處理個(gè)別的組件到裝配 ,包括裝運(yùn)、接收、材料運(yùn)輸、存貯和運(yùn)送標(biāo)簽等 ?盡可能詳細(xì)以識(shí)別潛在失效模式。每道工序（工步）都有過(guò)程目的，即該工序（工步）欲實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品特性 /過(guò)程特性。 ? 另一方面，我們也不能指定改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服制造過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)。 PFMEA的前提 ? 在做 PFMEA分析時(shí)，我們假定產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)已經(jīng)成功，已能滿足顧客實(shí)際使用的需求。 4 .本企業(yè)產(chǎn)品的裝配過(guò)程及其后的產(chǎn)品防護(hù)、運(yùn)輸過(guò)程 ? 因?yàn)樯鲜鋈魏我环矫嬉坏┌l(fā)生失效，都可能引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量事故，給最終用戶(hù)、給員工和企業(yè)帶來(lái)傷害。擺在我們面前的第一項(xiàng)工作就是確定哪些系統(tǒng) /總成由本企業(yè)自已制造；其余的系統(tǒng) /總成分別由哪些供應(yīng)商提供。接下來(lái)的任務(wù)就是怎樣又好又省又快地批量生產(chǎn)。 PFMEA ? PFMEA的優(yōu)點(diǎn)是在產(chǎn)品正式生產(chǎn)之前找到制造過(guò)程潛在的問(wèn)題并加以解決，避免正式生產(chǎn)時(shí)造成更大的損失。 l 應(yīng)盡可能提早進(jìn)行 PFMEA， 盡早提出建議措施并得到實(shí)施 。 l 要識(shí)別適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵特性 ， 可將其作為關(guān)鍵特性選擇過(guò)程的輸入 。 l 試生產(chǎn)和生產(chǎn)控制計(jì)劃需考慮來(lái)自 PFMEA的失效模式。 l 如果可能的話 ， 還應(yīng)該從相應(yīng)的 DFME來(lái)確定某些產(chǎn)品影響后果 。 l 當(dāng)負(fù)責(zé)工程師缺少 PFME 和小組協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn)時(shí) ， 可請(qǐng)一位具有 PFMEA有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家來(lái)協(xié)助小組的工作 。 小組的努力 l 在最初的 PFME開(kāi)發(fā)中 ， 負(fù)責(zé)的工程師要直接地 、 主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門(mén)的代表 。 過(guò)程 潛在失效模式及后果分析 PFMEA 潛在失效模式及后果分析（過(guò)程 FMEA） 簡(jiǎn)介： l 過(guò)程 FMEA主要是由負(fù)責(zé)制造的工程師 /小組采用的一種分析技術(shù)，用來(lái)保證在可能的范圍內(nèi)已充分考慮到并指明失效模式及其相關(guān)的起因 /機(jī)理。 2. 使用框圖，確定與所有相關(guān)件的接口與聯(lián)接方式，識(shí)別接口潛在的失效 3. 確定分析項(xiàng)目的功能和要求 功能： 如何滿足設(shè)計(jì)意圖 要求：具體的特性數(shù)值 4. 使用參數(shù)圖，分析輸入，輸出和控制因素，干擾因素，包括環(huán)境引起，使用引起等多種干擾因素。 列舉以下兩種情況： 應(yīng)改進(jìn)哪個(gè)項(xiàng)目呢？ 項(xiàng)目 嚴(yán)重度 S 頻度 O 探測(cè)度 D 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN A 9 2 5 90 B 7 4 4 112 舉例 舉例解析： A. 對(duì)輪胎突然失壓的失效模式（胎破），設(shè)計(jì)低壓安全胎 B. 修訂材料規(guī)范（橡膠，簾布），增加設(shè)計(jì)的安全系數(shù)。 確定了 S， O， D數(shù)值后，風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN=SxOxD也就得出。 20． 責(zé)任和目標(biāo)完成日期 應(yīng)填寫(xiě)負(fù)責(zé)執(zhí)行建議措施的部門(mén)和個(gè)人及預(yù)計(jì)完成的日期 。 19． 建議措施 l 為預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)審應(yīng)對(duì)高嚴(yán)重度 、 高 RPN值的項(xiàng)目視為首要注意方向 。 適當(dāng)?shù)脑谠O(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中加入預(yù)防控制是最好的 ， 并且愈早愈好 。 17． 探 測(cè) 度 (D) 探測(cè)度是結(jié)合了列在設(shè)計(jì)控制中最佳的探測(cè)控制等級(jí) 。 l 現(xiàn)行的控制方法 （ 如設(shè)計(jì)評(píng)審 、 減壓閥的失效 /安全設(shè)計(jì) 、 數(shù)學(xué)研究 、 臺(tái)架 /試驗(yàn)室試驗(yàn) 、 可行性評(píng)審 、 樣件試驗(yàn) 、 道路試驗(yàn)和使用試驗(yàn)等 ） 指的是那些已經(jīng)用于或正在用于相同或相似設(shè)計(jì)中的方法 。 l 描述頻度級(jí)別數(shù)重在含義 ， 而不是具體的數(shù)值 。 l 可用來(lái)為工程評(píng)審強(qiáng)調(diào)其高優(yōu)先的失效模式 。 l 要減少失效嚴(yán)重度級(jí)別 ， 只能通過(guò)設(shè)計(jì)變更來(lái)解決 。 l 要記住不同級(jí)別的系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)和零件之間存在著系統(tǒng)層次上的關(guān)系 。 l 應(yīng)考慮在特定條件下 （ 如：熱 、 冷 、 干燥 、 灰塵等 ） ， 以及在特定使用條件下 （ 如：超過(guò)平均里程 、 不平的路段 、 僅在城市運(yùn)行等 ） 可能發(fā)生的潛在失效模式 。 l 這潛在的失效模式可能是更高一級(jí)子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因 ， 也可能是比它低一級(jí)的零部件潛在失效模式所造成的后果 。 l 填入時(shí)，盡可能地用簡(jiǎn)潔的說(shuō)明被分析項(xiàng)目要滿足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境信息（如指定溫度、壓力、濕度范圍、設(shè)計(jì)壽命等）。 7． FMEA日期 填入編制 FMEA原始稿的完成日期及最新修訂的日期 。 3．設(shè)計(jì)責(zé)任 填入整車(chē)廠（ OEM）、部門(mén)和小組。 l認(rèn)真填寫(xiě) FMEA文件 ， 包含 “ 措施行動(dòng) ” 和新的 .值 。 l 把過(guò)去的重大 “ 教訓(xùn) ” 作為失效模式輸入 （ 如：高的索賠 、 召回等 ） 。 — 若硬件不易定義或系統(tǒng)復(fù)雜 ， 分析需由初始客戶(hù)需求向下層分析 ， 則 DFMEA通常使用功能分析法 ， 且多使用由上而下的架構(gòu) 。 l 功能分析法：是將設(shè)計(jì)的項(xiàng)目所能執(zhí)行的各種功能分類(lèi)為不同的輸出列出 ， 然后就每一行輸出進(jìn)行分析 ， 將其所有的失效模式找出 。目標(biāo)是理解系統(tǒng)的要求或輸入， ? 輸入活動(dòng)的執(zhí)行或功能的執(zhí)行，和可交付性或輸出。 開(kāi)關(guān) 零件 連接方法 ? 開(kāi) /關(guān) ? （ 2號(hào)直流電池 ) ? 2 ? ? 燈泡總成 3 燈罩 ? D A ? ? 4 1 4 ? ? ? 平板 5 電池 5 彈簧 ? E B F ? ＋ － 燈罩 A 開(kāi) /關(guān) C 燈泡總成 D 極板 E 電池 B 彈簧 F 2 4 3 1 5 5 系統(tǒng)名稱(chēng)：閃光燈 工作環(huán)境極限條件 溫度： 20~160F 耐腐蝕性：規(guī)范 B 沖擊： 6英尺下落 外部物質(zhì)：灰塵 濕度： 0~100RH 可燃性： （滑動(dòng)） 不屬于此FMEA 系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖 方塊示意圖 ? 產(chǎn)品的方塊示意圖表示了產(chǎn)品部件之間的物理和物流關(guān)系。 2. 適于 3. 騎用 , 舒適便利。 DFMEA通過(guò)以下幾方面降低風(fēng)險(xiǎn)支持設(shè)計(jì)過(guò)程： ? 有助于對(duì)設(shè)計(jì)包括功能要求和設(shè)計(jì)方案在內(nèi)的設(shè)計(jì)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)； ? 對(duì)制造