【正文】 求 DFMEA過程的另一個(gè)步驟是設(shè)計(jì)的功能和界面要求的編輯。 l 對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)失效模式應(yīng)高度重視 ， 優(yōu)先采取措施 。 系統(tǒng) 潛在失效模式及后果分析 FMEA編號(hào) 子系統(tǒng) （設(shè)計(jì) FMEA） 共 頁，第 頁 部件 設(shè)計(jì)責(zé)任 編制人 車型年 /車輛類型 關(guān)鍵日期 FMEA日期（編制） （修訂 ) 核心小組 項(xiàng)目 功能 要求 潛在 失效 模式 失效的潛在后果 嚴(yán)重度S 級(jí)別 失效的潛在原因 現(xiàn)行設(shè)計(jì) RPN 建議措施 責(zé)任及 目標(biāo)完 成日期 措施結(jié)果 控制（預(yù)防） 頻度 控制（探測(cè)） 探測(cè)度 采取的措施 S O D RPN DFMEA表格各欄填寫說明和解釋 1． FMEA編號(hào) 填入 FMEA文件編號(hào) ， 以便查閱 。 9． 項(xiàng)目 / 功能 l 填入將被分析項(xiàng)目的名稱和其他適當(dāng)?shù)男畔ⅲㄈ纾壕幪?hào)、零件等級(jí)等。 前提是這種失效可能發(fā)生 ， 但不是一定發(fā)生 。 典型的失效后果可能有 （ 但不局限于 ） ： 噪音 間隙運(yùn)行 運(yùn)行減損 運(yùn)行不穩(wěn) 泄漏 發(fā)熱 外觀不良 粗糙 定期的不符合 不穩(wěn)定 不適的異味 12． 嚴(yán) 重 度 (S) l 嚴(yán)重度是對(duì)一個(gè)已假定失效模式的最嚴(yán)重影響的評(píng)價(jià)等級(jí) 。 l 在盡可能發(fā)生的范圍內(nèi) ， 列出對(duì)每個(gè)失效模式的所有可以想到的失效起因 /或機(jī)理 。 —— 探測(cè)：在該項(xiàng)目投產(chǎn)前 ， 以任何解析的或物理的方法查出 失 效或失效模式的起因 /機(jī)理 。 l 對(duì)排序中較高的 RPN，應(yīng)給予重視，采取對(duì)策措施，以降低RPN值。 22． 措施執(zhí)行后的 RPN l 當(dāng)確定了預(yù)防 /糾正措施后 ， 估算并記錄措施執(zhí)行結(jié)果的嚴(yán)重度 、 頻度和探測(cè)度數(shù)值 ， 計(jì)算并記錄 RPN值 。 應(yīng) 對(duì) DFMEA實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。 l 這是一種系統(tǒng)化的方法，體現(xiàn)了制造工程師在制造策劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程，并使之規(guī)范化和文件化。 過程 FMEA初始階段的工作 l 在進(jìn)行 PFMEA開始時(shí) ， 負(fù)責(zé)過程的工程師應(yīng)首先明確過程意圖 ，列出過程希望做什么 ？ 不希望做什么 ？ l PFMEA應(yīng)該從整個(gè)過程流程圖開始 。如在分析時(shí)用到 DFMEA，則 PFMEA就需要考慮 DFMEA。當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，如何用最可靠最經(jīng)濟(jì)的方式達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸出的要求，就是制造過程設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。汽車制造業(yè)首先將整車制造劃分成：車身制造；發(fā)動(dòng)機(jī)制造；底盤制造；電子 /電器系統(tǒng)制造；整車總裝五大塊。（一旦發(fā)現(xiàn)本企業(yè)產(chǎn)品由于原材料質(zhì)量而不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)分析原材料）對(duì)于第 3方面的潛在失效模式分析，應(yīng)督促相關(guān)供應(yīng)商完成。 PFMEA的目的 ? 識(shí)別零件加工、部件裝配過程潛在失效模式。這些步驟則須包含于PFMEA內(nèi)。 特性矩陣圖 工序名稱 特殊特性 現(xiàn)行設(shè)計(jì) 措施結(jié)果 過程步驟 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 級(jí)別 潛在失效起因 /機(jī)理 控制預(yù)防 頻度 控制探測(cè) 探測(cè)度 R. P. N. 建議措施 責(zé)任及完成日期 采取措施完成日期 嚴(yán)重度 頻度 探測(cè)度 R P N a 1 a 2 b c d e f h g h i j k I m n FMEA 編號(hào) ____ ______ _ A _ __ ______ ______ _____ 潛在失效模式及后果分析 ( 過程 FMEA ) 共 ____ _ 頁 第 ____ ____ 頁 ______ __ 項(xiàng)目 : ________ _ B ____ ______ ______ _____ 過程責(zé)任 ____ ____ _ C _ ____ ______ ______ ___ 編制人 __ ______ _ _H_ ____ ______ ______ _____ 車型年 / 車輛類型 __ __ D _ __ ______ __ __ __ 關(guān)鍵日期 __ __ __ ______ __ __ _ E _ __ ______ ______ __ _ FMEA 日期 ( Or i g. ) __ ____ ___ F ____ ____ ___ 核心小組 ______ ______ _____ G _ __ ________ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ ______ _____。 ? 在建立分析的范圍后 ,整個(gè)團(tuán)隊(duì)需從評(píng)估以往的信息開始。每道工序（工步）都有過程目的，即該工序（工步）欲實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品特性 /過程特性。 PFMEA的前提 ? 在做 PFMEA分析時(shí)，我們假定產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)已經(jīng)成功，已能滿足顧客實(shí)際使用的需求。擺在我們面前的第一項(xiàng)工作就是確定哪些系統(tǒng) /總成由本企業(yè)自已制造；其余的系統(tǒng) /總成分別由哪些供應(yīng)商提供。 PFMEA ? PFMEA的優(yōu)點(diǎn)是在產(chǎn)品正式生產(chǎn)之前找到制造過程潛在的問題并加以解決，避免正式生產(chǎn)時(shí)造成更大的損失。 l 要識(shí)別適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵特性 ， 可將其作為關(guān)鍵特性選擇過程的輸入 。 l 如果可能的話 ， 還應(yīng)該從相應(yīng)的 DFME來確定某些產(chǎn)品影響后果 。 小組的努力 l 在最初的 PFME開發(fā)中 ， 負(fù)責(zé)的工程師要直接地 、 主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表 。 2. 使用框圖，確定與所有相關(guān)件的接口與聯(lián)接方式，識(shí)別接口潛在的失效 3. 確定分析項(xiàng)目的功能和要求 功能： 如何滿足設(shè)計(jì)意圖 要求：具體的特性數(shù)值 4. 使用參數(shù)圖，分析輸入，輸出和控制因素，干擾因素，包括環(huán)境引起，使用引起等多種干擾因素。 確定了 S， O， D數(shù)值后，風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN=SxOxD也就得出。 19． 建議措施 l 為預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)審應(yīng)對(duì)高嚴(yán)重度 、 高 RPN值的項(xiàng)目視為首要注意方向 。 17． 探 測(cè) 度 (D) 探測(cè)度是結(jié)合了列在設(shè)計(jì)控制中最佳的探測(cè)控制等級(jí) 。 l 描述頻度級(jí)別數(shù)重在含義 ， 而不是具體的數(shù)值 。 l 要減少失效嚴(yán)重度級(jí)別 ， 只能通過設(shè)計(jì)變更來解決 。 l 應(yīng)考慮在特定條件下 （ 如：熱 、 冷 、 干燥 、 灰塵等 ） ， 以及在特定使用條件下 （ 如：超過平均里程 、 不平的路段 、 僅在城市運(yùn)行等 ） 可能發(fā)生的潛在失效模式 。 l 填入時(shí)，盡可能地用簡(jiǎn)潔的說明被分析項(xiàng)目要滿足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境信息（如指定溫度、壓力、濕度范圍、設(shè)計(jì)壽命等）。 3．設(shè)計(jì)責(zé)任 填入整車廠（ OEM）、部門和小組。 l 把過去的重大 “ 教訓(xùn) ” 作為失效模式輸入 （ 如：高的索賠 、 召回等 ） 。 l 功能分析法：是將設(shè)計(jì)的項(xiàng)目所能執(zhí)行的各種功能分類為不同的輸出列出 ， 然后就每一行輸出進(jìn)行分析 ， 將其所有的失效模式找出 。 開關(guān) 零件 連接方法 ? 開 /關(guān) ? （ 2號(hào)直流電池 ) ? 2 ? ? 燈泡總成 3 燈罩 ? D A ? ? 4 1 4 ? ? ? 平板 5 電池 5 彈簧 ? E B F ? ＋ － 燈罩 A 開 /關(guān) C 燈泡總成 D 極板 E 電池 B 彈簧 F 2 4 3 1 5 5 系統(tǒng)名稱：閃光燈 工作環(huán)境極限條件 溫度： 20~160F 耐腐蝕性：規(guī)范 B 沖擊： 6英尺下落 外部物質(zhì)：灰塵 濕度： 0~100RH 可燃性： （滑動(dòng)） 不屬于此FMEA 系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖 方塊示意圖 ? 產(chǎn)品的方塊示意圖表示了產(chǎn)品部件之間的物理和物流關(guān)系。 DFMEA通過以下幾方面降低風(fēng)險(xiǎn)支持設(shè)計(jì)過程： ? 有助于對(duì)設(shè)計(jì)包括功能要求和設(shè)計(jì)方案在內(nèi)的設(shè)計(jì)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)； ? 對(duì)制造、裝配、服務(wù)和回收要求的最初設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)； ? 提高在設(shè)計(jì) /開發(fā)過程中，考慮潛在失效模式極其對(duì)系統(tǒng)和車輛運(yùn)行影響的可能性； ? 為全面、有效的設(shè)計(jì)、開發(fā)和項(xiàng)目確認(rèn)的策劃提供更多的信息； ? 根據(jù)潛在失效模式對(duì)“顧客”的影響，對(duì)其進(jìn)行分級(jí)列表，進(jìn)而建立一套設(shè)計(jì)改進(jìn)、開發(fā)和驗(yàn)證試驗(yàn) /分析的優(yōu)先系統(tǒng)； ? 為建議和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，提供一個(gè)公開的討論形式； ? 為將來闡述售后市場(chǎng)關(guān)切情況、評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)更改及開發(fā)先進(jìn)的設(shè)計(jì)提供參考（如：學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)）。凸輪輪