某移動公司部門的工作總結(jié)報告書(文件)
【正文】 LSTP平均每 link負荷（單 link總） H1 H2 L1 （合計/32link） H1 H2 L1 （合計/32link） ZZSCP1 2 4 ZZSCP2 2 4 ZZSCP3 2 3 ZZSCP4 0 0 ZZSCP5 3 ZZSCP6 0 0 ZZSCP7 1 ZZSCP8 4 （收發(fā)合計 /32link） ? HSTP1/2， LSTP1/2根據(jù)信令負荷規(guī)劃各局向的 SCP信令負荷指向結(jié)構(gòu) 5/7/2023 15 目前完成工作 由上表數(shù)據(jù)可以看出 ， ? LSTP2割接入網(wǎng)前各 STP的信令負荷總量若負荷分擔到2個 LSTP上 ， LSTP可以滿足的局向有 ZZSCP ZZSCPZZSCP ZZSCP ZZSCP ZZSCP7， MSC可將上述局向負荷平均分配到 2個 LSTP上 ， 最高單 link負荷為 ，基本可以滿足信令負荷要求； ? 對于 ZZSCP ZZSCP8兩局向由上表可以看出如果將負荷平均分配到 2個 LSTP上 ， 最高單 link負荷將達到,遠大于標準單 LINK負荷 . ? 通過分析：將 SCP SCP8兩局向負荷分地市負荷到 2個HSTP和 2個 LSTP上 。 ） 第二排機架 (DXC 4） ： 信令 160條 （ 占用 121條 ， 集團占用 32條 ， 空 7條 。 DCX1/2局向 DCX1/2信令 2M 條 需要對調(diào)局向?qū)Ρ? DCX3/4局向 DCX3/4信令 2M 條 鄭州 D1 4 2 鄭州 G3 2 2 鄭州 D2 4 2 鄭州 SSP1 2 2 鄭州 G8 4 2 鄭州 AIP 2 2 鄭州
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