數(shù)控車床概述課件(文件)
【正文】 明。 （ 3）故障的排除 四、數(shù)控車床常見故障分類 故障種類繁多，有電氣、機械、系統(tǒng)、液壓、氣動等 第一章 概述 第五節(jié) 數(shù)控車床的日常維護和保養(yǎng) 五、數(shù)控車床的安全操作規(guī)程 數(shù)控車床的操作，一定要做到規(guī)范操作，以避免發(fā)生人身、設備、刀具等的安全事故。 第一章 概述 第五節(jié) 數(shù)控車床的日常維護和保養(yǎng) 數(shù)控機床對電源也沒有什么特殊要求，一般都允許波動 177。 數(shù)控車床的移動是靠數(shù)字程序指令實現(xiàn)的，故定位精度決定于數(shù)控系統(tǒng)和機械傳動誤差 幾何精度的檢測必須在機床精調(diào)后一次完成，不允許調(diào)整一項檢測一項，因為幾何精度有些是相互聯(lián)系、相互影響的，同時還要注意檢測工具和測量方法造成的誤差，例如表架的剛性、測微儀的重心、檢測心棒自身的振擺和彎曲等影響造成的誤差。 機床性能檢查主要是通過 “ 耳聞目睹 ” 和試運轉(zhuǎn)的方式進行。 國產(chǎn)系統(tǒng)的編程方法和指令格式（包括固定循環(huán)）與 FANUC等系統(tǒng)基本相同。 第一章 概述 第二節(jié) 數(shù)控車床的機械結(jié)構(gòu) 圖 111所示的結(jié)構(gòu)是利用螺紋來調(diào)整實現(xiàn)預緊的結(jié)構(gòu) 圖 111 螺紋調(diào)整式的滾珠絲杠螺母副 5— 螺母 2— 返向器 3— 墊圈 4— 鎖緊螺母 圖 112齒差式調(diào)整間隙結(jié)構(gòu) 圖 112 所示為雙螺母齒差式調(diào)整間隙結(jié)構(gòu) 這種調(diào)整的方式的結(jié)構(gòu)復雜，但調(diào)整方便，通過簡單的計算便可獲得精確的調(diào)整量，可實現(xiàn)定量精密微調(diào)，是目前應用較廣的一種結(jié)構(gòu)。 3．滾珠絲杠副 普通絲杠副采用滑動摩擦，滾珠絲杠副采用滾動摩擦。 調(diào)整螺母一般采用細牙螺紋 ,便于微量調(diào)整 ,而且在調(diào)好后要能鎖緊防松。 5）減小機床熱變形 二、數(shù)控車床的主軸部件 良好的回轉(zhuǎn)精度、結(jié)構(gòu)剛性、抗振性、熱穩(wěn)定性、部件的耐磨性和精度的保持性。 第一章 概述 第二節(jié) 數(shù)控車床的機械結(jié)構(gòu) 數(shù)控機床對機床主機部分的結(jié)構(gòu)設計提出了高精度、高剛度、低轉(zhuǎn)動慣量、低摩擦、高諧振頻率、適當?shù)淖枘岬纫?。包括?qū)動和執(zhí)行機構(gòu)兩大部分 （ 4）檢測和反饋裝置的作用是檢測位移和速度，將反饋信號發(fā)送到數(shù)控裝置。 第一章 概述 第一章 概述 第一章 概述 目 錄 第一節(jié)數(shù)控機床的特點 一、數(shù)控機床的工作原理及基本組成 二、數(shù)控機床的特點 第二節(jié)數(shù)控車床的機械結(jié)構(gòu) 一、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)特點 二、數(shù)控車床的主軸部件 三、數(shù)控車床的進給傳動系統(tǒng) 四、數(shù)控車床的自動換刀機構(gòu) 第三節(jié)典型車床數(shù)控系統(tǒng)介紹 一、 FANUC數(shù)控系統(tǒng) 二、 SIEMENS數(shù)控系統(tǒng) 三、國產(chǎn)系統(tǒng) 四、其他系統(tǒng) 第四節(jié)數(shù)控車床的驗收 一、數(shù)控車床的外觀驗收
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