【正文】 左至右減少（或增加）， 直方圖不對(duì)稱。當(dāng)亮種不同 的平均值相差大的分布混合在一 起時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)這種形狀。先確定第一組，第一組界限： 。 若這兩個(gè)變量呈現(xiàn)一定的相關(guān)性，則可以回歸 分析法建立變量之間的函數(shù)關(guān)系，定量地分析它 們之間的相關(guān)特性。它基于 3σ控制限的圖形，將制造 過(guò)程的兩個(gè)波動(dòng)分量：穩(wěn)定分量（隨機(jī)波動(dòng)）和 間斷分量（異常波動(dòng)）區(qū)分開來(lái)，通過(guò)查明原因 采取措施后剔除異常波動(dòng)，以保持穩(wěn)定的生產(chǎn)過(guò) 程。 ●非穩(wěn)定過(guò)程的變異 ——異常因素（特殊原因）引起的間隙變異稱為異常波動(dòng)（簡(jiǎn)稱異波）。 nxxx , ,21 ??xx ????????nN2,?? ??????nN2,??定理表明：無(wú)論總體是什么分布， 總是呈正態(tài)分布或近似呈正態(tài)分布，平均值運(yùn)算可從非正態(tài)分布獲得正態(tài)分布，從而運(yùn)用控制圖技術(shù)對(duì)質(zhì)量特性進(jìn)行分析。 6σ 標(biāo)準(zhǔn)差 平均數(shù) 54 正態(tài)分布下界限內(nèi)外的比例 界限 界限內(nèi)的比例 界限外的比例 μ177。 4σ % 3% μ177。 55 常規(guī)控制圖的構(gòu)造 樣 本 統(tǒng) 計(jì) 數(shù) 量 時(shí)間或樣本號(hào) 上控制限 下控制限 中心線 (過(guò)程均值 ) x? ??3?? xUCL? ??3?? xUCL56 控制圖的判穩(wěn)準(zhǔn)則 準(zhǔn)則一：連續(xù) 25個(gè)點(diǎn)，界外點(diǎn)數(shù) x=0； 準(zhǔn)則二：連續(xù) 35個(gè)點(diǎn)，界外點(diǎn)數(shù) x≤1； 準(zhǔn)則三：連續(xù) 100個(gè)點(diǎn)，界外點(diǎn)數(shù) x≤2。 準(zhǔn)則 2： 9點(diǎn)在 C區(qū)或其外排成一串。 準(zhǔn)則 6： 5點(diǎn)中有 4點(diǎn)在 C區(qū)以外 (同一側(cè) ) 。 運(yùn)用控制限來(lái)判斷過(guò)程是否處于統(tǒng)計(jì)穩(wěn)態(tài)。 統(tǒng)計(jì)穩(wěn)態(tài) 技術(shù)穩(wěn)態(tài) 是 否 是 Ⅰ Ⅱ 否 Ⅲ Ⅳ ?狀態(tài) Ⅰ ：統(tǒng)計(jì)穩(wěn)態(tài)與技術(shù)穩(wěn)態(tài)同時(shí)達(dá)到， 最理想。 改進(jìn)途徑（由具體的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析決定）： 狀態(tài) Ⅳ 狀態(tài) Ⅱ 狀態(tài) Ⅰ （優(yōu)先滿足技術(shù)規(guī)范） 狀態(tài) Ⅳ 狀態(tài) Ⅲ 狀態(tài) Ⅰ （優(yōu)先考慮過(guò)程穩(wěn)定） 59 分析用控制圖與控制用控制圖 分析用控制圖 ：對(duì)收集到的一組數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，尋 求過(guò)程統(tǒng)計(jì)穩(wěn)態(tài)，并對(duì)統(tǒng)計(jì)穩(wěn)態(tài)的過(guò)程進(jìn)行技術(shù)穩(wěn)態(tài) — 過(guò)程能力指數(shù)（短期）的分析，以判定是否處于雙穩(wěn)狀 態(tài)。 60 計(jì)量型控制圖 控制圖代號(hào) 控制圖名稱 備注 均值 極差控制圖 最常用控制圖 ,子組數(shù) n一般取 4—5個(gè)樣本，精度尚可。 RX ? SRX ?~S61 計(jì)數(shù)型控制圖 代號(hào) 控制圖名稱 備注 p 不合格品率控制圖 樣本容量不一定相同，子組容量應(yīng)確保每組有幾個(gè)不合格品（例 ）。 u 單位不合格數(shù)控制圖 各子組容量不必相等，不等時(shí)控制線呈凹凸?fàn)睢? u 單位不合格數(shù)控制圖 各子組容量不必相等，不等時(shí)控制線呈凹凸?fàn)??？刂茍D會(huì)及時(shí)顯示失控點(diǎn)， 表明過(guò)程存在異波，應(yīng)分析引起異波的特殊原因。LSLxCpk?????????????2233 ??26dR?LSLUSLCp???68 ? 提出問(wèn)題成立團(tuán)隊(duì)：運(yùn)用控制圖識(shí)別與關(guān)鍵特性相關(guān)的過(guò)程是否穩(wěn)定，若過(guò)程穩(wěn)定過(guò)程能力是否滿足規(guī)范要求，對(duì)于不穩(wěn)定的過(guò)程或過(guò)程能力不足，又不能得到及時(shí)糾正，應(yīng)作為 8D的課題； ? 鎖定問(wèn)題掌握現(xiàn)狀、查明問(wèn)題的根本原因：控制圖會(huì)顯示何時(shí)開始過(guò)程失控，或過(guò)程能力不足，應(yīng)將問(wèn)題鎖定在失控點(diǎn)的提前一個(gè)時(shí)段； ? 決策并實(shí)施遏制行動(dòng)： SPC要求記錄相關(guān)的事件，若記錄顯示過(guò)程要素已偏離規(guī)范要求，可直接對(duì)過(guò)程實(shí)施遏制行動(dòng)：按過(guò)程計(jì)劃實(shí)施過(guò)程運(yùn)作； ? 實(shí)施并驗(yàn)證糾正措施：運(yùn)用控制圖分析改進(jìn)后的過(guò)程，過(guò)程穩(wěn)定后進(jìn)行過(guò)程能力分析，確認(rèn)過(guò)程是否可接受； ? 確定并實(shí)施預(yù)防措施：運(yùn)用可接受的過(guò)程控制限控制而后的過(guò)程。 70 KJ法（親和圖） 針對(duì)某一復(fù)雜而無(wú)頭緒的問(wèn)題，充分收集各種 經(jīng)驗(yàn)、想法和意見等語(yǔ)言、文字資料，依其相互 間的親和性歸納整理這些資料，使與問(wèn)題相關(guān)的 觀念或事實(shí)之間的關(guān)系明朗化，求得統(tǒng)一認(rèn)識(shí)， 以利于問(wèn)題的解決。 71 能可靠地點(diǎn)火 任何地方都能點(diǎn)著 點(diǎn)火簡(jiǎn)單 在風(fēng)中也能點(diǎn)著 寒冷之中也能點(diǎn)著 在強(qiáng)風(fēng)中也能點(diǎn)著 單手就可點(diǎn)著 一次點(diǎn)著 輕輕接觸即點(diǎn)著 質(zhì)量要素展開 需求質(zhì)量展開 一次 二次 三次 能可靠地點(diǎn)火 點(diǎn)火簡(jiǎn)單 單手就可點(diǎn)著 一次點(diǎn)著 輕輕接觸即點(diǎn)著 任何地方都能點(diǎn)著 在風(fēng)中也能點(diǎn)著 寒冷之中也能點(diǎn)著 在強(qiáng)風(fēng)中也能點(diǎn)著 72 系統(tǒng)圖（樹型圖或樹圖） 把要實(shí)現(xiàn)的目的與需要采取的措施和手段，按 照其進(jìn)行的層次，系統(tǒng)逐層地展開，繪制成圖。方法 手段 方法 手段 方法 手段 方法 手段 若緊縮襯套公差，可能會(huì)加大制造成本。 在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中當(dāng)遇到不利情況時(shí)，能按第二 種、第三種或其它預(yù)案進(jìn)行，以便達(dá)到預(yù)訂的計(jì) 劃目標(biāo)。也可采取返 回以前的實(shí)施項(xiàng)重新開始。 85 技術(shù)(能力 ) 摩擦片 收緊式 ◎ 輸入范圍 可調(diào)式 ◎ ◎ ◎ 邊式 剎車 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ △ 高速 迎合式 ◎ ◎ 快速 填充式 ◎ ◎ ◎ ◎ 電動(dòng)式 剎車 ○ ○ ○ ○ ○ △ ◎ ◎ △ 巡航控制失效 剎車費(fèi)力 剎車沒(méi)有壓力 剎車油含有空氣 。 ? ? 期望中的計(jì)劃 不順利狀況追加實(shí)施事項(xiàng) ? 83 批量生產(chǎn)啟動(dòng) 過(guò)程審核 建立審核小組 確定審核評(píng)價(jià)方式 人員配置 方案一 成立四個(gè)專題組 質(zhì)量計(jì)劃審核組 供應(yīng)鏈審核組 設(shè)備與布局審核組 生產(chǎn)運(yùn)行審核組 成立四個(gè)專題組 動(dòng)力總成廠審核組 焊接分廠審核組 涂裝分廠審核組 總裝廠審核組 人員配置 ● 總監(jiān) 1名 ● 專職審核員 6名 (長(zhǎng)駐 )+3名 ● 本廠審核員 9名 人員配置 方案二 側(cè)重符合性 評(píng)審 ,顧客 要求有效性 人員多不 利于綜合 調(diào)配 ● 二、三聯(lián)合評(píng)審 ,客觀公正 , ● 側(cè)重于過(guò)程有效性評(píng)審 , ● 組織形式有利于資源調(diào)配 ● 通過(guò)評(píng)審組建一支本廠審核隊(duì)伍 1 1 過(guò)程方法 審核方式 審核方式 大眾康采恩 審核方式 多種審核 方式的集合 方式描述 與不足 方式描述 與不足 方式描述 與不足 方式描述 與優(yōu)點(diǎn) 項(xiàng)目控制 審核抽樣方式 涉及法律法規(guī)的 過(guò)程重點(diǎn)審核 地毯式全面審 核 ,產(chǎn)品審核中 有風(fēng)險(xiǎn)的特性 與過(guò)程采用統(tǒng) 計(jì)分析 實(shí)現(xiàn)零缺陷 目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)大 實(shí)現(xiàn)零缺陷 目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)小 ● 運(yùn)用 《 問(wèn)題清單 》 開展內(nèi)部信息交流 ● 每周一期 《 動(dòng)態(tài) 》 全面反映項(xiàng)目進(jìn)度 ● 每周一次高層主持的評(píng)審及整改會(huì)議 審核實(shí)施 2 2 強(qiáng)制連結(jié)型 實(shí)施產(chǎn)品審核 直接實(shí)施 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)審核 不利于發(fā)現(xiàn) 影響產(chǎn)品質(zhì)量 的過(guò)程問(wèn)題 按設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃 全面驗(yàn)證移植后 試制產(chǎn)品與原廠 產(chǎn)品間的差異 , 尋找過(guò)程潛在問(wèn)題 整改計(jì)劃驗(yàn)證 PVS過(guò)程審核 SO過(guò)程審核 整改計(jì)劃驗(yàn)證 過(guò)程實(shí)施有效性 與潛在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 報(bào)告 批量生產(chǎn)認(rèn)可 過(guò)程符合率 ≥95 過(guò)程符合率＜ 95 84 矩陣圖 一種利用多元思考逐步明確問(wèn)題的方法。 （即實(shí)施事項(xiàng)） ， 預(yù)測(cè)期的結(jié)果 ，用 前頭 連接工作路徑。 針對(duì)確定的研究主題： 有原因列出； KJ法進(jìn)行分類，運(yùn)用系統(tǒng) 圖法評(píng)議之間的一次、二次、三次原因； 因果關(guān)系； FMEA評(píng)價(jià)當(dāng)前采用的控制方法，計(jì)算 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)； 策：擬定新的控制方法。 ● + ● ● ● ● + + + + + + + + + + 75 環(huán)境條件 根源模式 伴生模式 中間模式 最終模式 最終模式 道路不平引起 運(yùn)行中車輛 振動(dòng)和扭轉(zhuǎn) 水箱支架斷裂 水箱后傾 水箱與風(fēng)扇碰撞 水箱冷卻水管 被風(fēng)扇括傷 水箱中冷卻液泄露 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸損壞 冷卻系統(tǒng)過(guò)熱 汽車停駛 產(chǎn)生異響 案例 水箱支架潛在失效模式 (失效鏈 ) 失效鏈中，上一個(gè)失效模式是下一個(gè)失效模式的起因，下一個(gè)失效模式是上一個(gè)失效模式的后果。方法 手段 方法 手段 方法 手段 目的 不適合用于簡(jiǎn)單 的、需要迅速解決的問(wèn)題。廣開言路、激發(fā)靈感，在自己的頭腦中掀起風(fēng)暴，毫無(wú)顧忌、暢所欲言地發(fā)表獨(dú)立見解的一種創(chuàng)造性思維的方法。 66 過(guò)程穩(wěn)定時(shí)評(píng)估總體產(chǎn)品的合格率水平 ? 當(dāng)我們分析過(guò)程能力時(shí)，我們使用正態(tài)曲線以下的區(qū)域面積來(lái)估計(jì)超出規(guī)定上下限的產(chǎn)品百分比。 npppUCL p /)1(3 ??? )1(3 ppnpnUCL np ??? nuuUCLu /3?? ccUCL c 3??63 RDLCLRDUCLRAXLCLRAXUCLXX3422??????SBLCLSBUCLSAXLCLSAXUCLSSXX3433??????mRRXXRRUCLRXLCLRXUCLmiSisnnSiSRSXSXS???????????11 圖控制限 圖控制限 SX ?RX ? MRX ?圖控制限 系數(shù) 可查表獲取，取決于子組樣本數(shù) n。 5＞pn n62 計(jì)數(shù)型控制圖 代號(hào) 控制圖名稱 控制圖界限 備注 p 不合格品率控制圖 子組容量應(yīng)確保每組有幾個(gè)不合格品。 25%時(shí)，可用平均樣本容量（ ）來(lái)計(jì)算控制限。 中位數(shù) 極差控制圖 精度較差，建議淘汰。 控制用控制圖 ：當(dāng)過(guò)程達(dá)到認(rèn)可狀態(tài)后，將此分析用控 制圖的控制限，用作而后過(guò)程的控制規(guī)范，對(duì)過(guò)程進(jìn)行 實(shí)時(shí)控制，并判斷過(guò)程的總體參數(shù)是否發(fā)生變化。 ?狀態(tài) Ⅲ ：統(tǒng)計(jì)穩(wěn)態(tài)達(dá)到，技術(shù)穩(wěn)態(tài)未達(dá)到。即過(guò)程能力指數(shù)滿足技術(shù)要求。 準(zhǔn)則 8： 8點(diǎn)在中心線兩側(cè)，但無(wú)一在 C區(qū)中。 準(zhǔn)則 4： 14點(diǎn)上下交替。 判穩(wěn)準(zhǔn)則的分析 57 控制圖的判異準(zhǔn)則 第一類判異準(zhǔn)則：點(diǎn)出界就判異； 第二類判異準(zhǔn)則：界內(nèi)點(diǎn)排列不隨