汽車照明信號(hào)系統(tǒng)-powerpointpresenta(文件)
【正文】 按鈕 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng) ⒉盆形電喇叭 盆形電喇叭工作原理與筒形、 螺旋形電喇叭相同，都是通過控 制線圈的開閉使得膜片振動(dòng)引起 共鳴板共鳴來發(fā)聲的。 圖 盆形電子電喇叭的結(jié)構(gòu) 圖 WDL－ 120G型電子電喇叭電路 1－罩蓋 2－共鳴板 3－絕緣膜片 4－上銜鐵 R1－ 100Ω R2－ 470Ω D－ 2C Z V－ D478B 5－絕緣墊圈 6－喇叭體 7－線圈 8－下銜鐵 9－鎖緊螺母 10－調(diào)節(jié)螺釘 11－托架 12－導(dǎo)線 由于晶體三極管取代了觸點(diǎn)，避免了觸點(diǎn)燒蝕等故障的產(chǎn)生，使得電喇叭的工作性能更為可靠。裝用單只喇 叭時(shí)，喇叭電流是直接由按鈕控制的， 按鈕大多裝在轉(zhuǎn)向盤的中心?！碍h(huán)保喇叭”不需要更改汽車線路設(shè)備，直接并聯(lián)到警示燈上。 對(duì)內(nèi)報(bào)警通常由報(bào)警燈和報(bào)警開關(guān)組成 ， 當(dāng)被監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)或總成不正常時(shí) ， 開關(guān)自動(dòng)接通而使指示燈發(fā)亮 ， 用以提醒駕駛員注意 。 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng) 演講完畢，謝謝觀看！ 。 對(duì)外報(bào)警裝置通常有危險(xiǎn)報(bào)警閃光裝置、轉(zhuǎn)向蜂鳴器、倒車報(bào)警蜂鳴器、汽車防撞報(bào)警、座椅安全帶報(bào)警、前照燈未關(guān)及點(diǎn)火鑰匙未拔報(bào)警系統(tǒng)等。 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng) 汽車報(bào)警裝置 為了指示汽車某系統(tǒng)的工作狀況、引起車外行人及車輛或本駕駛員的注意，保證行車安全，防止事故發(fā)生所設(shè)置的燈光或聲音信號(hào)裝置稱為報(bào)警裝置。為了避免這個(gè)缺點(diǎn)，采用 圖 喇叭繼電器 喇叭繼電器，其構(gòu)造和接線方法如圖 1一觸點(diǎn)臂 2一線圈 3一按鈕 所示。其中高音喇叭膜片厚，揚(yáng)聲簡短， 低音喇叭則相反。 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如圖 。膜片和共鳴板借 中心桿與銜鐵、調(diào)整螺母、鎖緊螺母 聯(lián)成一體。 在中小型汽車上 ， 由于安裝的位置限制 ， 多采用螺旋形利益形電喇叭 。 氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動(dòng)產(chǎn)生音響 ， 外形一般為筒形 ，多用在具有空氣制動(dòng)裝置的重型載重汽車上 。 圖 SGF－ 141型有觸點(diǎn)式集成電路閃光器。 如圖 圖 電容式閃光器 結(jié)構(gòu)及工作原理。 過去汽車轉(zhuǎn)向燈閃光器，多采用電熱式結(jié)構(gòu)，由于它們工作穩(wěn)定性差、壽命短、信號(hào)燈的亮暗不夠明顯，因而目前多采用結(jié)構(gòu)簡單、體積小、工作穩(wěn)定、使用壽命長的電子式閃光器即 晶體管 式和 集成電路 式兩大類。 各種信號(hào)燈的特點(diǎn)及用途見表 。 智能化燈光系統(tǒng)能使汽車大燈隨行駛狀況的變化而實(shí)時(shí)變化，將會(huì)出現(xiàn)具有 10－ 15種不同光束的大燈，相對(duì)行駛速度和路面而“隨機(jī)應(yīng)變” 。但近年也流行 LED做指示燈，例如剎車指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈等。 目前奔馳 E級(jí)車 、 寶馬 7系列 、 豐田凌志 、 本田阿庫拉等高擋車都使用了這種新型前大燈 。 圖 高亮度弧光燈 1總成 2透鏡 3弧光燈 4引燃及穩(wěn)弧部件 5遮光板 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng) ⒉氣體放電燈 近年德國寶馬公司和波許公司攜手研制了一種更新式的前照燈 氣體放電燈 。在電極上加上 5000～ 12023V電壓后，氣體開始電離而導(dǎo)電。 第一焦點(diǎn)處放置燈泡 ， 第二焦點(diǎn)是由光線形成的 ， 凸形配光鏡 聚成第二焦點(diǎn) ， 再通過配光鏡將聚集 的光投射到前方 ， 投射式前照燈所采 用的燈泡為鹵鎢燈泡 。 按照燈的配光鏡形狀 不同可分為：圓形 、 矩形和異形前照燈三類 。 第 5 章 汽車照明信號(hào)系統(tǒng) 按照 安裝數(shù)量 的不同可分為：兩燈制前照燈和四燈制前照燈 。常用的控制裝置有： 前照燈自動(dòng)變光器、前照燈狀態(tài)控制裝
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