發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程(文件)
【正文】 的條件： 計劃降低出力 = 2%INC 非計劃降低出力 = 5%INC 且 T=1h 或 =10%INC 發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內(nèi)容介紹 ?狀態(tài)填報的規(guī)定 ? 機組運行中進行規(guī)程規(guī)定或與檢修和改造有關(guān)的試驗造成降出力時，記為計劃降低出力。 ?新規(guī)程取消了 UO40，相應(yīng)規(guī)定改為：機組在電網(wǎng)負荷低谷期間停機進行維修或消缺，應(yīng)按規(guī)定記為第 1至第 4類非計劃停運。 燃氣輪機發(fā)電設(shè)備可靠性指標 ?燃氣輪機問題 ?整套 聯(lián)合循環(huán)機組的時間術(shù)語定義 ])__([1sssgiigiccGMCIUNDHEGUIPDHEGPGMCSHGMCSHGMCSH??????? ?燃氣輪機發(fā)電設(shè)備可靠性指標 ?燃氣輪機問題 ?非計劃停運小時（ UOH）－各單臺機組非計劃停運的小時數(shù)按單臺容量加權(quán)的平均值，同時考慮燃氣輪機非計劃停運時對汽輪機組的影響。 風力發(fā)電設(shè)備可靠性指標 ?風電機組評價指標 ?可用系數(shù) %100%100 ???? PHAHAF 統(tǒng)計期間小時 可用小時?出力系數(shù) %100%100 ?????? GMCSH GA GOF 毛最大容量運行小時 毛實際發(fā)電量?規(guī)程（試行）內(nèi)容介紹 風力發(fā)電設(shè)備可靠性指標 ?風電機組評價指標 ?非計劃停運率 %100%100????SHUOHUOHUOR＋小時非計劃停運小時＋運行非計劃停運小時?規(guī)程（試行）內(nèi)容介紹 風力發(fā)電設(shè)備可靠性指標 ?風電機組評價指標 ?非計劃停運或受累停運備用電量損失（ EL） —— 機組在非計劃停運或受累停運備用期間的發(fā)電量損失估計值 ， 按停運小時和停運期間其它狀況相似的風電機組平均出力的乘積來計算 。 這時的機組可用小時 （ AH1） 等于運行小時 、 調(diào)度停運備用小時和場外原因受累停運備用小時之和 。 ?編碼問題 編碼本身不完善，沒有填寫主要原因，待查很多等。相關(guān)規(guī)定應(yīng)在考核管理辦法中明確。請?zhí)顚懺摍C組 8月份全月的可靠性基礎(chǔ)事件數(shù)據(jù)（可不填寫事件編碼），并計算出該月的等效降低出力運行時間（ EDH）。） 發(fā)電可靠性管理的一般工作程序 ? 月底核查 主輔機事件、發(fā)電量 ?數(shù)據(jù)變更 既往數(shù)據(jù)變更要重新報送，并通知上級主管單位。 發(fā)電可靠性管理的一般工作程序 ? 上級管理單位的部分工作內(nèi)容： ⑴多角度審核數(shù)據(jù)：大事件、降出力、重大設(shè)備問題的處理不放過。 , March 26, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :34:1112:34:11March 26, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 26日星期日 12時 34分 11秒 12:34:1126 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :34:1112:34Mar2326Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , March 26, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2023年 3月 26日星期日 12時 34分 11秒 12:34:1126 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 3月 26日星期日 下午 12時 34分 11秒 12:34: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :34:1112:34Mar2326Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 3月 26日星期日 12時 34分 11秒 12:34:1126 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :34:1112:34:11March 26, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 26, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :34:1112:34Mar2326Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 ⑶定期開會，統(tǒng)一認識和標準。 ⑵非停及非計劃降出力分析： 設(shè)備原因、管理原因、影響和損失、是否可能再發(fā)生、解決建議及落實部門。 ?建立考核制度 責任人、責任部門、評分或經(jīng)濟獎罰 發(fā)電可靠性管理的一般工作程序 ? 數(shù)據(jù)采集 數(shù)據(jù)通過運行日志獲得，必要時詢問相關(guān)人員。 ?編碼方面可能的問題 編碼本身不完善，沒填主要原因，待查很多等。機械的對應(yīng)是不妥的。 ?母管制機組的統(tǒng)計 ?燃汽輪機組的統(tǒng)計 ?風力發(fā)電機組的統(tǒng)計 發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內(nèi)容介紹 ?數(shù)據(jù)注冊和事件編碼 ?電廠編碼和機組編號 電廠代碼 機組編號 發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內(nèi)容介紹 ?數(shù)據(jù)注冊和事件編碼 ?上級企業(yè)編碼 一級 三級 二級 發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內(nèi)容介紹 ?數(shù)據(jù)注冊和事件編碼 ?事件編碼 部件編碼 技術(shù) 原因 原因 責任 發(fā)電設(shè)備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內(nèi)容介紹 ?數(shù)據(jù)注冊和事件編碼 ?部件編碼要填寫事件的主要原因，即反映引起事件的設(shè)備部位 。 風力發(fā)電設(shè)備可靠性指標 ?風電場評價指標 ?風電場評價指標按機組指標的容量加權(quán)平均值進行計算 。 燃氣輪機發(fā)電設(shè)備可靠性指標 ?燃氣輪機問題 ?整套 聯(lián)合循環(huán)機組的 評價指標 ?可用系數(shù) %100?? 統(tǒng)計期間小時 可用小時AF?等效可用系數(shù) %100??? 統(tǒng)計期間小時 降低出力等效停運小時可用小時EA F燃氣輪機發(fā)電設(shè)備可靠性指標 ?燃氣輪機問題 風力發(fā)電設(shè)備可靠性指標 ?容量、電能和時間
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