帶鋼冷軋生產(chǎn)工藝(文件)
【正文】 質(zhì)量，降低力能消耗，減少軋輥磨損和有利帶鋼深加工 （如涂鍍等），因此鋼帶冷軋前必須將 氧化鐵皮處除掉。 金屬在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行的軋制變形。于是將鋼帶進(jìn)行再結(jié)晶退火，使鋼帶塑性得以恢復(fù)， 以便繼續(xù)軋薄。 冷軋采用工藝潤(rùn)滑，主要作用是減小軋制變形區(qū)接觸弧上的摩擦系數(shù)和摩力，降低鋼帶的變形抗力 【 變形抗力：金屬抵抗塑性變形的能力 】， 使軋制壓力降低，這樣在已有的軋機(jī)能力條件下實(shí)現(xiàn)更大的壓下，從而能軋制出更薄的鋼帶。同時(shí)過(guò)高的輥溫也會(huì)破壞乳化液的潤(rùn)滑效果。 ? 道次壓下率的分配原則一般是：第一、二道壓下率最大（特別是第一道），之后道次壓下率逐漸減小，以使各道次軋制壓力大致相同（即等軋制壓力法），最后一兩道為了保證鋼帶厚度精度和調(diào)整好板形，取較小的壓下率。 工序工藝流程 ? 例： JL08T ? 規(guī)格： 274 ―→ ㎜ ； 光退平整 平整預(yù)留量 ㎜ ? 第一軋程（名義尺寸 ㎜） ―→ ? 軋規(guī)（㎜）： ―→―→―→―→―→ ? 壓下系數(shù)： 第 1～ 2道兩道的壓下量占總壓下量的 69%，最后道次用于調(diào)整厚度精度和板型。 罩式爐 ：設(shè)計(jì)最大裝爐量 30噸 臺(tái)式車(chē)底爐：設(shè)計(jì)最大裝爐量 120噸 ： 是要消除冷軋帶鋼加工硬化、降低硬度、恢復(fù)帶鋼的塑性變形能力。為了滿(mǎn)足客戶(hù)特殊工藝需要，有時(shí)需要進(jìn)行特殊工藝進(jìn)行退火，以滿(mǎn)足客戶(hù)需求。 ? 煤氣流量： 200300m3∕h，煤氣壓力： 。代表用戶(hù)鞍山發(fā)藍(lán)。 主要產(chǎn)品介紹 焊管用料 分為普通焊管用料和精密焊管用料。 精密焊管主要用于醫(yī)用管、家具用管等，要求表面光潔度好，適合電鍍、噴鍍。代表用戶(hù)大連益豐。 翅片帶用料 主要用于暖氣、汽車(chē)散熱器等的制造使用。 酸再生是一個(gè)工藝過(guò)程復(fù)雜，操作難度較大，操作必須連續(xù)進(jìn)行，任何一次非正常停機(jī)均需經(jīng)過(guò)固定程序才可進(jìn)入酸再生操作程序，對(duì)生產(chǎn)影響較大，應(yīng)盡可能避免因煤氣、壓縮空氣等造成的突然生產(chǎn)中斷。（一套管束約 10萬(wàn)元） 因退火是必需連續(xù)的工藝過(guò)程，因此退火中需避免煤氣、電等突然中斷，重新退火對(duì)帶鋼組織和性能有較大影響。代表用戶(hù)山霞 產(chǎn)品介紹 鋼襯用料 主要為黑退火帶，用于塑鋼鋼窗內(nèi)襯。 公差要求 箱類(lèi)支撐用料 一般主要用 Q235材質(zhì)黑退火帶，要求其抗拉、屈服強(qiáng)度均必須滿(mǎn)足用戶(hù)所在國(guó)度國(guó)家實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)合格證，否則不予采用。目前松花江汽車(chē)座椅管用料均為我家生產(chǎn)，捷達(dá)、奧迪汽車(chē)座椅管用料大部分為我家生產(chǎn)。主要為光亮退火帶。主要為冷硬帶。 改善帶鋼的平直度 使帶鋼具有一定的粗糙度 工序工藝流程 平整工藝流程 ? 上料 →開(kāi)卷 →平整 →卷取 →卸卷 →稱(chēng)量 →打包 →入庫(kù) ? 軋輥直徑 φ335～ φ350ｍｍ 軋輥輥身長(zhǎng)度 450ｍｍ ? 最大平整 (軋制 )力 100K N ? 平整速度 0～ 5M/
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