物流運營決策與基本模式講義(文件)
【正文】 較少 ， 專業(yè)化強 ， 進入壁壘低 取決于目標(biāo)市場上的競爭者數(shù)目 ，少則強 ， 多則弱 ，過于依賴目標(biāo)市場 ， 風(fēng)險大 服務(wù)專門化策略 以幾個行業(yè)為目標(biāo)市場 僅提供某項單一服務(wù) 所需資源較少 ，專業(yè)性強 ， 進入壁壘低 競爭力較弱 ， 但目標(biāo)市場狀況的變動所帶來的風(fēng)險較小 市場專門化策略 以一個行業(yè)為目標(biāo)市場 為該市場提供多項或綜合物流服務(wù) 投入較多 ， 需要較多技能與人才 ，進入壁壘高 競爭力較強 ， 但受行業(yè)影響大 選擇性策略 有多個行業(yè)的目標(biāo)市場 對不同的目標(biāo)市場提供不同的物流服務(wù) 需要較多資源和技能 ， 進入壁壘較高 競爭較強 ， 目標(biāo)市場狀況帶來的風(fēng)險較小 ， 但自身大量投入帶來的風(fēng)險較大 全面覆蓋策略 只要有需求 ，各種行業(yè)均可作為目標(biāo)市場 為不同行業(yè)提供綜合物流服務(wù) 要求大量資源的投入 ， 各項專業(yè)化技能要求高 ，進入壁壘高 競爭力強 ， 自身大量投入的風(fēng)險大 戰(zhàn)術(shù)決策（物流系統(tǒng)的設(shè)計） ? 物流 戰(zhàn)術(shù) 決策是指物流服務(wù)企業(yè)（或者企業(yè)物流服務(wù)）為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，而進行的物流網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)功能、物流模式等物流服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計的決策。 ） （ 3）服務(wù)運作模式設(shè)計或者確定 3. 4 運作（實施）決策 運作 （ 實施 ） 決策 —— 物流運作決策是指實施物流運作的技術(shù) 、 手段 、 方法 、 流程等決策 。 。 如：庫存控制水平 、 運輸決策等 。 ? 物流系統(tǒng)的設(shè)計需要決策的問題主要有： （ 1）物流網(wǎng)絡(luò)及節(jié)點設(shè)計（包括：數(shù)量、 規(guī)模、分布 、選址 等。 物流服務(wù)可能存在的問題： ?企業(yè)對物流的不重視 ?物流服務(wù)水平無差異 ?不能正確評價自身物流服務(wù)水平 ? 制造業(yè)與物流業(yè)的比較 ? 1）可形成優(yōu)勢的項目上 ? 2）產(chǎn)品（服務(wù)）的保護性上 ? 3）產(chǎn)品（服務(wù)）的標(biāo)準(zhǔn)上 國內(nèi)外一些優(yōu)秀的物流企業(yè) ? 中遠(yuǎn)集團 — 資源、網(wǎng)絡(luò)、信息 ? 保供 —— 信息、服務(wù) ? 海爾 —— 品牌、網(wǎng)絡(luò) ? 沃爾瑪 — 配送、與供應(yīng)商的聯(lián)盟、信息UPS—— 資源、速度、質(zhì)量 ? …….. ? …….. 服務(wù) 時間 服務(wù) 質(zhì)量 服務(wù) 成本 服務(wù) 水平 服務(wù) 柔性 服務(wù)領(lǐng)域 物流優(yōu)勢 馬士基 UPS 聯(lián)邦快遞 日本運通 沃爾瑪 中遠(yuǎn)集團 中外運 深圳寶供 海爾物流 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 國際航運 國內(nèi) 、 國際郵件 、 包裹 國內(nèi) 、 國際郵件快遞 國際航運 商業(yè)零售 國際 、 國內(nèi)運輸 國際 、 國內(nèi)運輸 第三方物流 集團內(nèi)物流及第三方物流 資本 、 網(wǎng)絡(luò) 資本 、 網(wǎng)絡(luò) 資本 、 網(wǎng)絡(luò) 資本 、 網(wǎng)絡(luò) 資本 、 網(wǎng)絡(luò) 資本 、 網(wǎng)絡(luò) 資本 、 網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò) 、 信息 網(wǎng)絡(luò) 、 品牌 關(guān)鍵問題是：
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