港口物流運營模式分析(文件)
【正文】 門的市場準(zhǔn)入限制，開放投資，從而促進商品、服務(wù)和資本、技術(shù)、人員等 生產(chǎn)要素的自由流動，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進共同發(fā)展。? （五）港口物流網(wǎng)狀布局模式? （六）第三方物流的發(fā)展模式? 產(chǎn)業(yè) 滲透的第三方物流? 保稅物流2023/3/27 57緒論第三節(jié) 港口物流組織模式 一、 港口物流主體、物流客體和物流載體 二、 我國港口管理體制 三、 港口物流組織模式分類 一、 港口物流主體、物流客體和物流載體 1. 港口物流的主體 港口物流的主體是直接參與或 專門 從事區(qū)域物流活 動 的 經(jīng)濟組織 ，包括港口企 業(yè) 、航運公司、 貨主物流企 業(yè) 、第三方物流企 業(yè) 和 儲 運企 業(yè) 等。2. 一港多企模式 通 過 政府行政手段的作用和市 場 的力量， 經(jīng)過較長時間 的 發(fā) 展，如今 許 多港口已 經(jīng) 出 現(xiàn) 一港多企（一政多企）的模式，如煙臺港、 蘇 州港、深圳港等。（ 5） 如何理解港口物流的外向型 發(fā) 展？（ 6） 港口物流的主體包括哪些？（ 7） 簡 述扁平型 組織結(jié) 構(gòu)的 優(yōu) 點和缺點。27,PM1以我獨沈久，愧君相 見頻 。27,20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。下午 12:17:57三月 211比不了得就不比，得不到的就不要。27,March下午 12:17:57三月 21沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。2023很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 三月 2112:17:5712:17Mar2127Mar211世 間 成事，不求其 絕對圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。20231不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 27 三月 20231少年十五二十 時 ，步行 奪 得胡 馬騎 。20231空山新雨后，天氣晚來秋。 三月 21三月 21Saturday, 12:17:5712:17:5712:173/27/2023 12:17:5712:17:5712:17Saturday, 勝 人者有力，自 勝 者 強 。 27 三月 20231 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。20231一個人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強 不息。POWERPOINTLorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。下午 12:1712:17:5712:17:5727下午 三月 2112:17March202312:17:5727,27,PM1越是沒有本 領(lǐng) 的就越加自命不凡。27,下午 12:1712:17:5712:17:5727下午 三月 2112:17March202312:17:5727,March12:17:57March 12:17:57 2023/3/272112:17三月 三月 21三月 2112:17:5712:17:57March 12:17:5712:17:5712:17Saturday, 12:17:5712:17:5712:173/27/2023 三月 21三月 21Saturday,任務(wù)二? 閱讀 教材 P49的案例后， 結(jié) 合案例解決以下問題 ：? 根據(jù) 欽 州港的 現(xiàn) 狀畫出 該 港的 組織結(jié)構(gòu) 圖? 結(jié) 合案例分析 該組織結(jié) 構(gòu)的 優(yōu) 缺點2023/3/27 72緒論思考題（ 1） 什么是港口物流？（ 2） 供 應(yīng)鏈 管理是什么？（ 3） 簡 述港口物流管理模式的 發(fā) 展 趨勢 。? 3. 港口物流的港口物流的 載載 體體? 港口物流的 載 體是保 證 港口物流活 動 有效、 協(xié)調(diào)進 行的基 礎(chǔ) 條件。? 1994年 1月 1日，協(xié)定正式生效，北美自由貿(mào)易區(qū)宣布成立。倉儲 型物流企 業(yè) （丸 紅 ，日通，日新等）220。即 時 返 還 增 值 稅。區(qū)港一體，使原本不能分拆裝卸的集裝箱 貨物可以分拆裝卸，吸引國 際 中 轉(zhuǎn)貨 物，提高上海港的 競 爭 優(yōu)勢 。基于中國政府自由 貿(mào) 易港的構(gòu)想，將 現(xiàn) 存的 15個保稅區(qū) 2023年 為 止，建成 34個自由 貿(mào) 易港。上海港外高 橋 物流園區(qū)的 45元左右，高雄物流園區(qū)的 30元左右。? 保稅物流園區(qū)220。港口和保稅區(qū)的關(guān)系220。220。1992年以來 天津港，大 連 港， 張 家港，深圳沙 頭 角，深圳福田，福州，?？冢瑥B 門 ，廣州，青 島 ，寧波，汕 頭 ，深圳 鹽 田港，珠海保稅區(qū)和海南洋浦 經(jīng)濟 開 發(fā) 區(qū)? 保稅區(qū)優(yōu)勢：境內(nèi)關(guān)外 免征，免稅，保稅 保稅區(qū)是當(dāng) 時 中國國情和外向型 經(jīng)濟戰(zhàn) 略的特殊背景下作 為 自由 貿(mào) 易區(qū)的替代模式出 現(xiàn)的。（三）虛擬供應(yīng)鏈?zhǔn)铰?lián)盟模式? 橫向 聯(lián) 盟? 縱 向 聯(lián) 盟? 港 貨聯(lián) 盟? 港航 聯(lián) 盟? 港區(qū) 聯(lián) 盟2023/3/27 45緒論（四）區(qū)港聯(lián)動 保稅港區(qū)物流模式? 保稅區(qū)220。（ 4） 綜 合運作模式。? （ 7） 積 極扶植的政策和良好的法律 環(huán) 境。? （ 3） 巨大的集裝箱物流。2023/3/27 33緒論第二節(jié) 港口物流經(jīng)營模式 一、港口物流經(jīng)營模式演進 二、港口物流的經(jīng)營模式分類 一、 港口物流經(jīng)營模式演進 （一） 內(nèi)向型 內(nèi)向型 發(fā) 展模式主要是從充分 優(yōu) 化港口內(nèi)部的存量 資 源著手，重新整合和 優(yōu) 化配置內(nèi)部 資 源，在各種 資 源高效利用的基 礎(chǔ) 上健全港口的物流功能，其運 營 理念 側(cè) 重于管理。集裝箱船一般?？?專 用的 貨 運 碼頭 ，用 碼頭 上專門 的大型吊 車 裝卸，其效率可達每小 時 1000—2400噸，比普通 雜貨 船高 30—70 倍。2023/3/27 25緒論二、 現(xiàn)代港口物流管理主要發(fā)展趨勢 1. 顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向客戶關(guān)系管理2. 經(jīng)驗積累轉(zhuǎn)向策略變遷3. 重視相對價值取向4. 功能整合，優(yōu)勢互補
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