國(guó)際信用貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)1(文件)
【正文】 三、賒銷的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 （二）對(duì)策 規(guī)范合同的管理 第五，價(jià)款或報(bào)酬。履行包括交貨 (或服務(wù) )、付款兩個(gè)方面，注意：明確及時(shí)履行還是定期履行交貨、服務(wù)義務(wù)；交貨是交付實(shí)物還是交付標(biāo)的物的所有權(quán)憑證（如提貨單）；付款是一次性還是分期付款，每次付款的金額，用什么形式付款，是現(xiàn)金還是票據(jù)。 注意 ：約定爭(zhēng)議解決的方式是選擇仲裁還是訴訟；約定爭(zhēng)議解決的地點(diǎn)就是管轄地的問題，雙方可約定由賣方所在地司法管轄。 三、賒銷的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 （二）對(duì)策 規(guī)范合同的管理 合同 、 要約 、 承諾 、 來往函件 、 數(shù)據(jù)電文 （ 包括電報(bào) 、 電傳 、 傳真 、 電子數(shù)據(jù)交換 、 電子郵件 ） 、 收貨憑證 、 催討函 、 對(duì)帳單等原件必須歸檔 ， 設(shè)立臺(tái)帳登記制度并由專人保管 。 （ 1）必須要求客戶簽署有效的收貨確認(rèn)單。 三、賒銷的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 （二）對(duì)策 加強(qiáng)應(yīng)收帳款的管理。 （ 3）定期催討欠款，給客戶壓力，使企業(yè)資金及時(shí)回籠，以防壞帳。 （ 2）建立合理的獎(jiǎng)罰制度。 四、海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 （二）海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)控制基礎(chǔ) 1924年海牙規(guī)則、 1968年海牙－威斯比規(guī)則、1978年漢堡規(guī)則都有效，這 3個(gè)規(guī)則都對(duì)船方、承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人等相關(guān)人等的權(quán)利義務(wù)做了詳細(xì)的規(guī)定。比如由于颶風(fēng)、海嘯等導(dǎo)致的船難；因碼頭罷工等導(dǎo)致的滯期；因船舶不適航導(dǎo)致船難；因船員未盡責(zé)或故意導(dǎo)致的貨損、船損；因意外事故如碰撞導(dǎo)致的貨損及船損等?？梢哉f，海運(yùn)保險(xiǎn)是“補(bǔ)償”措施。 預(yù)防海事欺詐，要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，減少海事欺詐的發(fā)生。所謂資信情況好，包括兩個(gè)方面：一是資產(chǎn)情況好，有相當(dāng)可觀的資產(chǎn)，且經(jīng)營(yíng)狀況好，有履約能力；二是能在誠(chéng)實(shí)信譽(yù)的原則上履約，不會(huì)隨意撕毀契約。因此，選擇資信好的交易伙伴盒可靠的船公司或承運(yùn)人是避免產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的最經(jīng)濟(jì)的防范措施。合同簽定后要對(duì)合同的執(zhí)行進(jìn)行追蹤，一旦出現(xiàn)意外情況要馬上采取應(yīng)急手段。從法律責(zé)任看，出口方預(yù)借提單結(jié)匯已構(gòu)成偽造裝船日期，一旦被另一方查明事實(shí)真相，違約方須承擔(dān)一定法律責(zé)任。對(duì)于欠帳期長(zhǎng)的客戶要及時(shí)催帳，避免造成壞帳?？蛻艏仁瞧髽I(yè)最大的財(cái)富來源，也是風(fēng)險(xiǎn)的主要來源?？蛻羰谛殴芾硎侵行〕隹谄髽I(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)管理的事中管理。出口企業(yè)按照一定程序，在內(nèi)部實(shí)施專業(yè)化、規(guī)范化的應(yīng)收賬款信息跟蹤管理制度，以科學(xué)手段防范貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。 五、信用風(fēng)險(xiǎn)保障措施 （ 二）信用風(fēng)險(xiǎn)保障措施 。 五、信用風(fēng)險(xiǎn)保障措施 （ 二）信用風(fēng)險(xiǎn)保障措施 。 謝謝大家 ! 。出口商在貨物出口后，因進(jìn)口商的商業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)而不履行義務(wù) ,或因進(jìn)口國(guó)的政治風(fēng)險(xiǎn)造成出口商無(wú)法收到貨款，出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)將對(duì)出口商的損失予以補(bǔ)償。保理業(yè)務(wù)能夠很好地解決國(guó)際貿(mào)易中出口商面臨的資金占?jí)汉瓦M(jìn)口商信用風(fēng)險(xiǎn)的問題，既可以讓出口商通過保理業(yè)務(wù)提前收回賬款 ,獲得融資支持，還能免除相應(yīng)的出口信用風(fēng)險(xiǎn)。 五、信用風(fēng)險(xiǎn)保障措施 （一）提高信用風(fēng)險(xiǎn)控制水平 ，提高信用管理水平 外源化管理指企業(yè)將部分或者全部能夠由外源性專業(yè)公司管理的職能，交給企業(yè)以外的專業(yè)性公司來協(xié)助管理，彌補(bǔ)人力資源上專業(yè)性人才的不足，提高企業(yè)的管理效率。強(qiáng)化授信管理，前提是合理確定授信對(duì)象；基礎(chǔ)在于合理確定授信額度；關(guān)鍵是強(qiáng)化授信額度的監(jiān)控，即進(jìn)行“事前調(diào)查”、“事中審查”、“事后跟蹤檢查”。中小企業(yè)必須重視和強(qiáng)化客戶信息收集，以客戶資信管理為核心，實(shí)施一套防范和控制客戶風(fēng)險(xiǎn)的管理方法，包括企業(yè)怎樣全面收集管理客戶信息，建立完整的數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行資信調(diào)查，篩選信用良好的客戶，剔除信用不良的客戶。作為律師，在尋求海事法院的保護(hù)時(shí)要考慮策略，要及時(shí)提出訴訟保全，避免贏了官司卻拿不回錢。而“倒簽提單”屬托運(yùn)人和承運(yùn)人合謀欺騙收貨人的行為，因此受害方不僅可以追究賣方的責(zé)任，而且可以追究承運(yùn)人的責(zé)任。對(duì)于合同項(xiàng)下要求的海運(yùn)單證要嚴(yán)格審查，要做到單單相符，不能放過任何一個(gè)疑點(diǎn)。首先在制訂合同時(shí)，用語(yǔ)要嚴(yán)謹(jǐn)、準(zhǔn)確、一致。一方面，好的船公司或承運(yùn)人都配備適航的船舶，負(fù)責(zé)的船員隊(duì)伍，可以盡可能降低貨物因管理不善造成的損失；另一方面，可靠的船公司或承運(yùn)人也意味著，如果發(fā)生了歸屬于船方的責(zé)任，船方有能力進(jìn)行賠償。在國(guó)際貿(mào)易交往中，對(duì)客戶的資信情況全面了解是保障業(yè)務(wù)順利進(jìn)行的先決條件。因此，在簽定海運(yùn)合同前，必須與熟悉國(guó)際海商法的律師仔細(xì)研究合同條款，盡可能避免因不利的合同條款造成可能的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。雖然伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在海運(yùn)保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)之上，各保險(xiǎn)公司不斷開發(fā)新的品種，但是，對(duì)于基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)范圍以及除外責(zé)任卻基本沒有變化。 各國(guó)的海商法規(guī)定。 四、海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 （一）海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)種類 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)：由于惡劣氣候和自然條件或者由于運(yùn)輸過程中各個(gè)環(huán)節(jié)中設(shè)備、操作失誤及未盡責(zé)等因素導(dǎo)致的貨物損失的風(fēng)險(xiǎn) 信用風(fēng)險(xiǎn)：在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)信用風(fēng)險(xiǎn)是指貨物在海運(yùn)過程中各個(gè)中間環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的各種欺詐行為，包括文件欺詐、提單欺詐、租船合同欺詐、鬼船欺詐、海運(yùn)保險(xiǎn)欺詐、單船公司欺詐、集裝箱欺詐等 四、海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 （二）海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)控制基礎(chǔ) 正確區(qū)分國(guó)際貿(mào)易責(zé)任和海運(yùn)環(huán)節(jié)承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，對(duì)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保障貿(mào)易安全交易具有重要意義。 三、賒銷的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 （二）對(duì)策
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