【正文】 中上 的 設(shè)計控制有中上多的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 13/16/2023 56風(fēng)險順序數(shù)n 風(fēng)險順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù) (S)、頻度數(shù) (O)和不易探測數(shù) (D)的乘積，見公式。在所有已識別的失效模式的后果會導(dǎo)致最終使用者傷害的，必須考慮使用預(yù)防或糾正措施來消除、減輕或控制失效原因。 變更材料規(guī)格161。n 只有透過設(shè)計變更來移除或控制失效原因／機制才能降低發(fā)生度。3/16/2023 60謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。增加設(shè)計確認(rèn)、驗證活動是比較不想要的工程活動因為它并不是針對失效模式的嚴(yán)重度或發(fā)生度。 變更測試計劃3/16/2023 59建議措施n 建議措施主要目標(biāo)是藉由設(shè)計改進(jìn)來降低風(fēng)險以及增加顧客滿意度。n 可以考慮下列措施，但不局限于此161。建議措施降低分?jǐn)?shù)的排序如下：首先是嚴(yán)重度，再來是發(fā)生度，最后是不易探測度。風(fēng)險順序數(shù)應(yīng)當(dāng)用于對設(shè)計中那些擔(dān)心事項進(jìn)行排序 (如用柏拉圖 )。 3很多 的 設(shè)計控制有很多的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 7少 的 設(shè)計控制有較少的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 或根本沒有設(shè)計控制。3/16/2023 54不易探測度n 不易探測度的分?jǐn)?shù)是相應(yīng)于列在設(shè)計控制最佳的檢測控制。161?，F(xiàn)行的控制方法指導(dǎo)是那些已經(jīng)用于或正在用于相同或相似設(shè)計中的那些方法 (比如道路試驗、設(shè)計評審、失效與安全 (減壓閥 )、計算研究、臺架／試驗室試驗、可行性評審、樣件試驗和使用試驗等 )。頻度數(shù)的取值與失效率范圍有關(guān)，但并不反應(yīng)實際出現(xiàn)的可能性。 零部件的用途有無變化？161。 零部件是否為以前使用的零部件或子系統(tǒng)、還是與其相似？161。 磨損和腐蝕3/16/2023 48發(fā)生頻度n 頻度 :是指某一特定失效起因或機理出現(xiàn)在設(shè)計生命周期中的可能性。 屈服161。 維修保養(yǎng)說明不當(dāng)161。 規(guī)定的材料不符161。3/16/2023 45嚴(yán)重度后果 評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程9很高 車輛 (或系統(tǒng) )不能運行，喪失基本功能 8高 車輛 (或系統(tǒng) )能運行，但性能下降，顧客不滿意 7中等 車輛 (或系統(tǒng) )能運行，但舒適性或方便性項部件不能工作，顧客感覺不舒服6低 車輛 (或系統(tǒng) )能運行，但舒適性或方便性項目性能下降，顧客感覺有些不舒服5很低 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 (大于 75%)4輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷3很輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，但很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 (少于 25%)2無 無影響 13/16/2023 46潛在失效原因 /機理n 所謂潛在失效起因是指一個設(shè)計薄弱部份的跡象，其作用結(jié)果就是失效模式。要降低嚴(yán)重度分?jǐn)?shù)只能透過設(shè)計變更，嚴(yán)重度應(yīng)用下表來估計。這種間歇性的運動會引性能下降，最終導(dǎo)到顧客的不滿。要清楚地說明該功能是否會影響到安全性或與法規(guī)不符。前提是這種失效可能發(fā)生，但不是一定發(fā)生。如果該項目有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)把所有功能都單獨列出。功能塊法成組的零件／組成／次組成或子系統(tǒng)結(jié)合成功能塊其對功能之影響性，影響性最大者將得到較多的注意和優(yōu)先權(quán)。 工具的可得性161。 要求的表面處理161。161。n 在設(shè)計階段使用 FMEA時，能夠用以下方法降低產(chǎn)品的失效風(fēng)險161。3/16/2023 36What are theFunctions,Features orRequirementsWhat can go wrong?No functionPartial/OverDegradedFunctionUnintended FunctionWhatAre theEffect(S)?HowBadIs itWhatAre theCause(s)How oftenDoes itHappenHow can this bePrevented andDetected? How goodIs this methodAt detecting itWhat can be done?design changeprocess changesspecial controlchanges to standards,Procedures, orguides3/16/2023 37設(shè)計 FMEA簡介n 設(shè)計 FMEA是由 “ 設(shè)計工程師／小組早期采用的一種分析技術(shù)，用來在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明各種潛在失效模式及與其相關(guān)的起因／機理。 只有設(shè)計或過程的變更可以降低嚴(yán)重度3/16/2023 35糾正后的 RPN結(jié)果n 明確了預(yù)防／糾正措施后，估算并記錄糾正后的發(fā)生度、嚴(yán)重度和探測度數(shù)。3/16/2023 34建議措施n 結(jié)束對嚴(yán)重度為 9或 10的特別注意后，工作小組必須再面對其它的失效模式，企圖再降低嚴(yán)重度、發(fā)生度、探測度。 RPN取值在 1~1000之間。3很高 幾乎 都 可以發(fā)現(xiàn) X X 在站檢測 (自動測量自動停止特性 )不能通過有差異零件2很高 肯定 發(fā)現(xiàn) X 有差異的零件不能被制造，因為該項目有錯誤防止的過程或產(chǎn)品設(shè)計。3/16/2023 31檢查 標(biāo)準(zhǔn) 檢查種類 建議檢查方法的范圍 分?jǐn)?shù)A B C幾乎不可能 絕對肯定不能發(fā)現(xiàn) X 不能偵測或不能檢查 10非常微細(xì)的 將可能無法發(fā)現(xiàn) X 控制只是用間接或隨機方式進(jìn)行 9微