【正文】 的是不能完成規(guī)定的功能，如： — 突發(fā)型：斷裂、開裂、彎曲、塑性變型、失穩(wěn)、短路、斷路、擊穿、泄漏、松脫、等等。 n 失效后果分析，要運(yùn)用失效鏈分析方法，搞清楚直接后果、中間后果和最終后果。 DFMEA的嚴(yán)重度 ? DFMEA— 嚴(yán)重度（ S） n 為了對(duì)失效模式的后果之嚴(yán)重程度進(jìn)行評(píng)估，把對(duì)后果的定性描述作成某種數(shù)量化的評(píng)價(jià)，以便于工程中的交流，從而產(chǎn)生了對(duì)嚴(yán)重度進(jìn)行打分的辦法。 ? 表 2：推薦的 DFMEA嚴(yán)重度（ S） 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（第三版） 后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度無(wú)警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。 n 當(dāng)嚴(yán)重度 8時(shí)，應(yīng)確認(rèn)為特殊特性，當(dāng)嚴(yán)重度為 58，而頻度 3時(shí)，可確認(rèn)為重要特性（ Significant Characteristic) ? DFEMA— 潛在失效的起因與機(jī)理 n 研究失效可能的原因與機(jī)理，是為了能夠正確采取控制措施，防止失效的發(fā)生或減少其發(fā)生的可能性。我們要分析的是，在外因作用下的內(nèi)因。 ? （ 2）與制造 /裝配有關(guān)的原因 n 指由于所擬定采用的制造 /裝配設(shè)計(jì)在技術(shù)上或操作者體力上的限制與難度，以及容易產(chǎn)生誤操作面引起的潛在失效。 n （ 4）典型的失效機(jī)理有： n 屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定、蠕變、磨損、腐蝕等。 n 頻度的估計(jì)可以參考以下資料： — 類似零件或子系統(tǒng)的維修資料； — 設(shè)計(jì)的零件與過去零件的差別； — 使用條件有否變化； — 有關(guān)新設(shè)計(jì)或修改設(shè)計(jì)的工程分析資料。 ①防止起因或機(jī)理的發(fā)生或減少頻率 ②查出原因 /機(jī)理，采取措施 ? 在只知失效模式，而對(duì)造成該失效模式的原因 /機(jī)理不清的情況下，找出造成該失效模式的潛在原因 /機(jī)理。 ? 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制的采用 n 沒有任何設(shè)計(jì)控制，設(shè)計(jì)將具有很大盲目性，風(fēng)險(xiǎn)極大。 n 探測(cè) — 在項(xiàng)目投產(chǎn)之前，或通過分析方法或通過物理方法，探測(cè)出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式。 ? 1 DFMEA— 探測(cè)度（ D） n 設(shè)計(jì)控制方法有效性的評(píng)估 n 探測(cè)度是指零部件子系統(tǒng)，系統(tǒng)在投產(chǎn)前，用第②種設(shè)計(jì)控制方法來(lái)探測(cè)潛在的失效原因 /機(jī)理（設(shè)計(jì)薄弱部分）的能力，或用第③種設(shè)計(jì)控制方法探測(cè)可發(fā)展為后續(xù)的失效模式能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 — 正確選擇試驗(yàn)條件，增加試驗(yàn)樣品的數(shù)量，能提高設(shè)計(jì)控制方法的有效性。 n 措施是針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的措施。 ? 降低嚴(yán)重度 S — 只有通過修改設(shè)計(jì)，使失效模式改變或不出現(xiàn) ?降低頻度 O — 只有通過修改設(shè)計(jì)消除失效原因或減少其原因發(fā)生 ?降低探測(cè)度 D — 應(yīng)采取更有效的設(shè)計(jì)控制方法，由第三種控制方法改變?yōu)榈诙N控制方法。 ? 小組將最終確定采取的設(shè)計(jì)措施（設(shè)計(jì)改進(jìn)和新的控制措施） ? 1 DFMEA— 跟蹤 ? 任何建議措施都應(yīng)有具體的負(fù)責(zé)人和規(guī)定的完成日期； ? 小組和主管設(shè)計(jì)的人員要對(duì)此負(fù)責(zé)到底； ? DFMEA是一種動(dòng)態(tài)文件，它應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)思想，包括投產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)問題而采取的設(shè)計(jì)修改而進(jìn)行新的 FMEA。 2）選擇一個(gè)關(guān)鍵的部分（功能）進(jìn)一步分析。 8）熟悉 FMEA軟件的使用。 4）列出每個(gè)失效模式的起因，（ 4用頭腦風(fēng)暴法進(jìn)行分析） 5）確定每個(gè)起因 /失效模式的后果 6）建立合理的嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度定級(jí)準(zhǔn)則，并對(duì)失效模式、起因及后果進(jìn)行定級(jí)。 ? DFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，隨著設(shè)計(jì)的修改和過程的完善， PFMEA也要進(jìn)行不斷的修訂與完善，應(yīng)體現(xiàn)最新設(shè)計(jì)及改進(jìn)措施的情況，包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)之后的改進(jìn)活動(dòng)。 ? 采取措施的情況，以及措施實(shí)施后的 RPN。 n 不能依賴過程檢驗(yàn)的強(qiáng)化措施。 ? 1 DFMEA— 建議措施及責(zé)任 n 首先應(yīng)對(duì) PRN高的項(xiàng)目采取措施； n 采取措施針對(duì)降低嚴(yán)重度，頻度和探測(cè)度； n 降低探測(cè)度可以采用增加設(shè)計(jì)確認(rèn)和驗(yàn)證工作的措施； n 降低嚴(yán)重度和頻度數(shù)只能通過修改設(shè)計(jì)來(lái)解決； 包括：試驗(yàn)設(shè)計(jì)、修改試驗(yàn)計(jì)劃、修改設(shè)計(jì)、修改材料性能等。 ? 提示 — 評(píng)估探測(cè)度時(shí)： — 首先確定現(xiàn)有的設(shè)計(jì)控制是否能用來(lái)檢出失效模式的原因 /機(jī)理。 ?探測(cè)度的最初定級(jí)將以探測(cè)失效起因 /機(jī)理或探測(cè)失效模式的設(shè)計(jì)控制為基礎(chǔ)。 n 用于制造、裝配過程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)不能視為設(shè)計(jì)控制。 ? 在不清楚潛在的失效模式情況下，找出可能的失效模式。 n 典型的設(shè)計(jì)控制有： — 工程計(jì)算； 材料試驗(yàn)； 設(shè)計(jì)評(píng)審； — 臺(tái)架試驗(yàn)； 可行性評(píng)審； 各種設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法； — 樣件制造與試驗(yàn)；道路試驗(yàn)；車隊(duì)試驗(yàn)等等。 n 按可能性大小給出 110的評(píng)定分。 n 純屬制造與裝配過程有關(guān)的問題，原則上由 PFMEA來(lái)進(jìn)行。 為什么？鎖舌與鎖座錯(cuò)位 為什么？車門下沉 為什么？門鉸鏈變位 為什么？固定門鉸鏈的框架變形 為什么？框架剛度不足 — 應(yīng)用因果圖，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面分析，應(yīng)用排列圖、相關(guān)分析、試驗(yàn)設(shè)計(jì)等方法，從可能的多因素原因中找出主要原因。 ? 注意：不要把產(chǎn)品的工作環(huán)境（如道路產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊、氣溫的變化濕度、粉塵、電磁干擾等）作為我們的分析目標(biāo)。9很高 車輛/ 項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失基本功能） 8高 車輛/ 項(xiàng)目可運(yùn)行，但功能下降，顧客非常不滿意 7中等車輛/ 項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/ 方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意6低車輛項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/ 方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意5很低配合和外觀/ 尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，大多數(shù)顧客（7 5 % 以上）能感覺到有缺陷4無(wú) 無(wú)可辨別的后果 1輕微配合和外觀/ 尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，5 0 % 的顧客能感覺到有缺陷3很輕微配合和外觀/ 尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，有辨識(shí)能力的顧客（2 5 % 以下）能感覺到有缺陷2 ? DFMEA Severity(S) Ranks:Integers1to10 12345678910Int e rm i t t e nt l y nonfunc t i ona lT e s t a bl e ,but nonfunc t i ona lU nt e s t a bl e ,P roduc t fa i l s s o t he probl e m c a nnot be e va l ua t e dP a s s e d a l l out g oi ng t e s t s but fa i l s i n t he fi e l dP a rt i a l l y func t i ona l ,but doe s not a ffe c t c us t om e r a ppl i c a t i onP a rt i a l l y func t i ona l ,w i t h w ork a round(ha rdw a re or s oft w a re )P a rt i a l l y func t i ona l ,w i t h no w ork a round(ha rdw a re or s oft w a re )F unc t i ona l ,but doe s not w ork a t ful l ope ra t i ng ra ng eRa nk S e ve ri t y D e s c ri pt i onF ul l y func t i ona l .(Re a dy for re l a s e )F ul l y func t i ona l ,but w i t h l ow m a nufa c t ura bi l i t y (e .g . l ow yi e l d). ? DFMEA— 重要程度分級(jí) n 指出產(chǎn)品特性的重要性，如特殊、關(guān)鍵、主要、重要等。 n 要減少失效的嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值，只能通過修改設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 n 站在顧客的角度發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況描述失效的后果（顧客可能是內(nèi)部的顧客，也可能是外部最終顧客） DFMEA潛在失效后果 ? 注意： n 失效后果可以從以下幾方面考慮： ?對(duì)充成規(guī)定功能的影響； ?對(duì)上一級(jí)系統(tǒng)完成功能的影響； ?對(duì)系統(tǒng)內(nèi)其他零件的影響； ?對(duì)顧客滿意的影響； ?對(duì)安全和政府法規(guī)符合性的影響； ?對(duì)整車系統(tǒng)的影響。 n Ⅱ 類失效，指的是產(chǎn)生了有害的非期望功能，如： — 噪聲、振動(dòng)、電磁干擾、有害排放、等等。 n 當(dāng)出現(xiàn)這類失效時(shí)，要返回功能描述部分，看是否已有限制要求，如果沒有，是否應(yīng)加以補(bǔ)充。 開始進(jìn)行 DFMEA ? DFMEA— 潛在失效模式 n 對(duì)每個(gè)項(xiàng)目和功能，列出每一個(gè)潛在失效模式。 開始進(jìn)行 DFMEA ? （ 2） DFMEA功能分析 n 給出完成功能的重要的環(huán)境條件 — 如大氣溫度、濕度、大氣壓、道路、灰塵和腐蝕介質(zhì)等 — 如變速箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作與環(huán)境溫度有重要關(guān)系 n 給出設(shè)計(jì)要求的壽命 — 以上這些要求都應(yīng)盡可能給出可度量的（即定量的）要求 — 如各檔速比，傳遞的扭矩、功率、工作溫度等。 n 可靠性：可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。 決定 FMEA的種類 描述這個(gè)活動(dòng)的功能 選擇一個(gè)功能 針對(duì)選擇的功能，頭腦風(fēng)暴法盡可能列出您們能想到的潛在失效模式。成功的頭腦風(fēng)暴會(huì)議會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)生成大量的觀點(diǎn)（想法）。 小組練習(xí) : ? 以下項(xiàng)目供你參考： n 移動(dòng)電話的使用； n 音響系統(tǒng)的連接； n 購(gòu)買汽車； n 安裝夾具； n 安裝軟件； n 出國(guó)旅游； 小組練習(xí) : ? 準(zhǔn)時(shí)上班； ? 刷漿 ? 換輪胎 ? 教孩子學(xué)騎車 ? 遷至新城市 ? 主辦晚會(huì) ? ．．．．．． 第二章 FMEA的準(zhǔn)備 ?確定進(jìn)行 FMEA所要求的必要的資源和信息 ?如何以及何時(shí)組建 FMEA小組 ?了解 FMEA的類型及其應(yīng)用 ?介紹頭腦風(fēng)暴法 ?小組練習(xí) (頭腦風(fēng)暴 ) 一、 FMEA所要求的資源及準(zhǔn)備 ? (一 )管理者的角色 n 起支持性的領(lǐng)導(dǎo)作用 n 對(duì) FMEA工作予以授權(quán) (通過接受這種分析方法 ,并將其作為公司的政策 ) n 提供所需的資源 ,如 :人、設(shè)備、軟件等 要求的資源 ? (二 )要求的資源 n 預(yù)算 : — 包含在設(shè)計(jì)或過程的開發(fā)中 — 其他的預(yù)算渠道也應(yīng)有所考慮 n 后勤支持： — 會(huì)議的策劃 /安排 — 小組負(fù)責(zé)人承擔(dān)的工作 — 小組成員的參與 — 會(huì)議紀(jì)要及 FMEA過程狀態(tài)的跟蹤 — 糾正措施的落實(shí)、跟蹤及關(guān)閉 對(duì) FMEA小組的要求 ? (三 )對(duì) FMEA小組的要求 n 確定 FMEA的目標(biāo) (見附錄“ FMEA的質(zhì)量目標(biāo)” ) n 建立明確的分工 n 分階段設(shè)定小組成員的期望 n 確定小組的優(yōu)先順序 n 利用專家作為 FMEA核心小組的補(bǔ)充 n 確保實(shí)施 FMEA建議的措施和控制計(jì)劃 ,實(shí)現(xiàn)管理承諾 選定 FMEA小組負(fù)責(zé)人 ? (四 )選定 FMEA小組負(fù)責(zé)人 ? 小組負(fù)責(zé)人通常須具備的能力 : n 理解目標(biāo)和期望 n 發(fā)展 FMEA小組成員 n 對(duì) FMEA項(xiàng)目的協(xié)調(diào) n 主持召開 FMEA會(huì)議 n 分派糾正措施及跟蹤的責(zé)任 n 確保收集到所需的數(shù)據(jù) n 追蹤小組的活動(dòng) n 要求時(shí) ,公布有關(guān) FMEA的狀態(tài)及進(jìn)展的報(bào)告 n 在管理會(huì)議上代表 FMEA小組進(jìn)行介紹 選定 FMEA小組 ? (五 )選定 FMEA小組 n 通常由小組負(fù)責(zé)人選擇核心成員 ,46名 n 小組成員可包括以下職能的代表 : — 項(xiàng)目管理人員 — 研究和開發(fā) — 設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、可靠性 — 材料和部件 — 顧客及現(xiàn)場(chǎng)服務(wù) — 制造、設(shè)備 — 質(zhì)量 — 供應(yīng)商 — 操作工 選定 FMEA小組 ? (六 )小組成員的職責(zé) n 主動(dòng)地、按時(shí)地參與 n 貢獻(xiàn)各自的專長(zhǎng)、知識(shí)及經(jīng)驗(yàn) n 以合作的態(tài)度進(jìn)行討論，必要時(shí)需折中安排 n 按照計(jì)劃安排，完成所有分派的任務(wù) 二、有關(guān)概念