汽車營銷基礎(chǔ)知識(文件)
【正文】 乘用車旅行車（ station wagon)多用途乘用車（ multipurpose passenger car)附錄 車輛的分類標(biāo)準(zhǔn)及名稱乘用車短頭乘用車（ forward control passenger car)越野乘用車（ offroad passenger car)附錄 車輛的分類標(biāo)準(zhǔn)及名稱乘用車專用乘用車 (special purpose passenger car)商用車輛客車（ bus)附錄 車輛的分類標(biāo)準(zhǔn)及名稱商用車輛半掛牽引車（ semitrailer towing vehicle)貨車（ goods vehicle)附錄 車輛的分類標(biāo)準(zhǔn)及名稱商用車輛掛車（ trailer）汽車列車（ conbination vehicles)靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。年份 汽 車總銷 量 增 長 率 轎車銷 售 增 長 率2023 208 % %2023 % %2023 % %2023 % %2023 507 14% %2023 % %2023 % %三、中國汽車市場發(fā)展概況（ 80年代 今）理性增長階段（ 2023年至 2023年）市場發(fā)展特點： A、產(chǎn)銷量持續(xù)增加有波峰與波谷 B、品牌營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和售后服務(wù)加強 C、自主品牌迅速成長，價格成為 “利器 ”三、中國汽車市場發(fā)展概況（ 80年代 今）產(chǎn)銷量世界第一（ 2023年）市場發(fā)展特點： A、產(chǎn)銷量世界第一B、政府政策指導(dǎo)的力量突顯C、自主品牌終于輝煌D、私人購車成為銷售主體E、國際企業(yè)本土化、本土企業(yè)國際化F、營銷理念以消費者為中心訂單拉動產(chǎn)銷供應(yīng)鏈G、營銷手段由單一手段轉(zhuǎn)向整合營銷傳播H、盈利結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型：售后服務(wù)利潤將占主導(dǎo)地位四、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)中國汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：用 20年左右的時間，把中國建成繼美國、日本、西歐以后新的世界產(chǎn)業(yè)中心含義：具有巨大的生產(chǎn)規(guī)模，其產(chǎn)量達到或超過原有的三大中心。李書福 比亞迪汽車三、中國汽車市場發(fā)展概況（ 80年代 今）計劃時代（ 20世紀(jì) 80年代） 市場發(fā)展特點：A、 “重貨輕轎 ”時代，轎車的產(chǎn)量不如越野車。羅密歐藍旗亞依維柯菲亞特歐洲版塊的強手如林一、傳統(tǒng)強人 —— 戴姆勒 奔馳六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移戴姆勒奔馳公司? 奔馳? 邁巴赫? 精靈 Smart六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移二、青壯派代表 —— 大眾六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移大眾公司旗下品牌? Lambhini（蘭博基尼）? Audi（奧迪） ? Bentley（賓利）? Bugatti ? ?koda ? SEAT ? NSU 六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移蛇象之爭蛇 — 眼鏡王蛇超級無敵大品牌將要誕生六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移蛇象之爭蛇象之爭的三個階段2023/102023/3惡意收購20232023/06/08趁火打劫也地方保護2023/5絕地反擊六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移蛇象之爭蛇象之爭得由來 還是家族恩怨超級無敵大品牌將要誕生保時捷家族品牌六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移? 豐田? 凌志? 新貴? 斯巴魯? 大發(fā)豐田汽車公司旗下品牌六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移 雷諾 日產(chǎn)旗下品牌? Laguna(拉古娜 ) ? Avantime(古貝 )? MEGANE(梅甘娜 ) ? Vel Satis(威賽帝 )? SENIC(風(fēng)景 )? 騏達? 頤達? 帕拉丁? 天籟? 軒逸? 驪威 ? 逍客六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移PSA集團六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移其他小集團? 寶馬? 現(xiàn)代 起亞? 本田? 一汽? 上汽? TATA? PROTON? LADA六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移未來汽車產(chǎn)業(yè)中心的轉(zhuǎn)移BRIC的崛起： 巴西 俄羅斯 印度 中國六、世界汽車工業(yè)的重組潮流及產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)移中國汽車發(fā)展史一、新中國成立前的汽車業(yè)（ 19011949)二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史三、中國汽車市場發(fā)展概況（ 80年代 今）四、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)一、新中國成立前的汽車業(yè)（ 19011949)第一輛進口車一、新中國成立前的汽車業(yè)（ 19011949)舊中國的三次建汽車廠嘗試1）張學(xué)良與 “良生 ”汽車“第一輛 ”汽車2)株洲中圓汽車“中圓 ”難圓3)“資源 ”牌貨車“資源 ”未再生二、新中國汽車工業(yè)發(fā)展史（ 1949今）創(chuàng)建階段（ 19531983）CA10型 4T載重卡車 躍進牌 NJ130型輕卡鳳凰牌轎車 北京 210吉普長春第一汽車廠的構(gòu)成是這一階段的標(biāo)志，特點是構(gòu)建工作是在原蘇聯(lián)的全面援助下進行的，為建國初期提供了大量民用和軍用汽車，滿足經(jīng)濟發(fā)展和國防需要?？巳R斯勒集 團 戴姆勒 福特與 “T”型車二、汽車技術(shù)性能不斷完善時期大規(guī)模流水工業(yè)生產(chǎn)時代亨利 戴姆勒（ Gottlieb Daimler)
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