供應(yīng)商商品質(zhì)量培訓(xùn)課程(文件)
【正文】 復(fù) 。 ? 范圍：本程序適用于批量生產(chǎn)時(shí)不合格品 PPM較高或有反復(fù) PRR等供應(yīng)商 。 ? 目的：盡快解決問題 ， 使產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高 ， 并建立一個(gè)具備控制和 ? 持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量的系統(tǒng) 。 著重于付諸實(shí)踐地有效地解決問題 ， 并采取持 ? 續(xù)改進(jìn)的一系列措施 。 ? 程序： 上汽通用五菱陳述質(zhì)量問題 、 資料和已采取的措施 。 ? 制定并監(jiān)控整改計(jì)劃 。 ? 程序： — 由于不能解決質(zhì)量問題 ， 主管供應(yīng)商質(zhì)量部門通知采購部門 ， ? 開始尋求全球采購 。 ? 4質(zhì)量要求 —— 供應(yīng)商質(zhì)量管理 16步程序 ? 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計(jì)劃 ? 上汽通用五菱對供應(yīng)商的質(zhì)量 要求 ? 5活動規(guī)范 —— 制定定期召開會議的規(guī)范，及時(shí)溝通信息，監(jiān)督項(xiàng)目進(jìn)程，確保所有任務(wù)按時(shí) ? 完成。 ? ? 例如： ? 增加檢驗(yàn)次數(shù) ? 增加過程檢驗(yàn)和最終檢驗(yàn)點(diǎn) 及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正潛在不符合 ? 增加審核 按預(yù)定能力運(yùn)行 ? 目的 ? 實(shí)地驗(yàn)證供應(yīng)商生產(chǎn)工序是否有能力按預(yù)定節(jié)拍制造符合質(zhì)量及數(shù)量要求的產(chǎn)品，以降低正式投產(chǎn)和加速生產(chǎn)時(shí)失敗的風(fēng)險(xiǎn) ? ? 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估決定監(jiān)控方式： 客戶要求 ? A 供應(yīng)商監(jiān)控 ? B 客戶監(jiān)控 ? ? ? ? ? ? ? 能力提高 改 善（整改 ） 評 估 工序問題反饋 沒有最好，只有更好 —— 不斷超越客戶的期望的理念 持續(xù)改進(jìn) 目的：概述客戶對供應(yīng)商的持續(xù)改進(jìn)的要求 ? 讓所有客戶和供應(yīng)商受益 ? 要求：供應(yīng)商必須監(jiān)測其質(zhì)量并致力于持續(xù)改進(jìn)。 2 / 樣件可按某些不同于正規(guī)生產(chǎn)要求的方法制造，如使用軟模具、簡易工裝夾具等。 2 / 生產(chǎn)樣件應(yīng)抽自一批具有相當(dāng)數(shù)量的生產(chǎn)件。 ? 3 — 實(shí)現(xiàn)全球系統(tǒng)資源共享，有 ? 效配置 GM資源。 ? 全球采購部 北美卡車業(yè)務(wù)部 北美卡車業(yè)務(wù)部 傳動系部 歐洲業(yè)務(wù)部 亞太業(yè)務(wù)部 拉美業(yè)務(wù)部 GM網(wǎng)絡(luò)圖 發(fā)貨控制 定義 目的 范圍 程序 補(bǔ)充遏制程序 一級發(fā)貨控制 由供應(yīng)商監(jiān)控的次品制程序。 二級發(fā)貨控制 由客戶控制的次品遏制程序。 質(zhì)量研討會與質(zhì)量改進(jìn)會 定義： 目的： 范圍： 程序 質(zhì)量研討會 在供應(yīng)商現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量研討 ， 解決具體質(zhì)量問題 。 著重于付諸實(shí)踐地有效地解決問題 ， 并采取持續(xù)改進(jìn)的一系列措施 。 SQE陳述質(zhì)量問題 、資料和已采取的措施 供應(yīng)商介紹整改計(jì)劃 。 全球采購 ? 定義：在全球范圍內(nèi)尋找有關(guān)產(chǎn)品在質(zhì)量 ， 服務(wù) GMGMS全球管理系統(tǒng) ? 和價(jià)格方面最具有競爭力的供應(yīng)商 。 ? 4. 作為定點(diǎn)供應(yīng)商和年度優(yōu)秀供 ? 應(yīng)商評選依據(jù) ? 要求： ? 上汽通用五菱對采購件的 PPM要求 ? （ 2023年） ? PPM＜ 500 ? SGM對采購件的 PPM要求 PPM＜ 250 ? ? GM對采購件的 PPM要求 PPM＜ 25 技術(shù)評審 ? 方法： 1 采購員邀請潛在供應(yīng)商參加技術(shù)評審會議。 ? 6 在技術(shù)評審結(jié)束時(shí)，采購員、 SQE、 PE完成風(fēng)險(xiǎn)評估。 ? 4 供應(yīng)商提供小組可行性承諾、系列工裝 /設(shè)備檢查清單、進(jìn)度 ? 與可行性分析和簽署的供應(yīng)商質(zhì) 量要求聲明單。 ? A —— 因表現(xiàn)欠缺退出上汽通用五菱配套體系， ? ? B—— 因業(yè)績優(yōu)越被推薦進(jìn)入 GM其它分部。 除非在質(zhì)量成效和體系上作出滿意的改進(jìn) 。 質(zhì)量改進(jìn)會 供應(yīng)商和全球采購高級管理層會議 （ 執(zhí)行總監(jiān)級 ） 采購部長 、 SQE或其主管出席 迅速行動解決長期未解決的質(zhì)量問題 。 任何時(shí)候 。 批量生產(chǎn)時(shí)不合格品 PPM較高或有反復(fù)PRR等供應(yīng)商 由上汽通用五菱控制的遏制程序，可在供應(yīng)商、上汽通用五菱或第三方現(xiàn)場執(zhí)行，費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān) 暫停供整改。 批量生產(chǎn)時(shí)不合格品PPM較高或有反復(fù) PRR等供應(yīng)商 上汽通用五菱向供應(yīng)商提出，供應(yīng)商在發(fā)貨地遏制質(zhì) 量。 ? 5— 創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的零部件供應(yīng)鏈，為整 ? 車廠提供良好的發(fā)展背景。 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 APQP 策劃 產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā) 過程設(shè)計(jì)與開發(fā) 產(chǎn)品與過程確認(rèn) 生產(chǎn) 反饋、評定和糾正措施 項(xiàng)目批準(zhǔn) 概念提出 /批準(zhǔn) 樣件 試生產(chǎn) 投產(chǎn) 策劃 全球采購模式 —— 通向成功的 16步程序 ? 1— 建立共同的過程，向 SQE和 ? 供應(yīng)商提供一種通用的標(biāo)準(zhǔn) ? 化模式。 2 /其
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