【正文】 在鋼模預(yù)留孔內(nèi)，用支架固定法安裝。 安放角隅筋時，應(yīng)先在安放處攤鋪一層砼拌和物，攤鋪高度應(yīng)比設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度，就位后用砼壓住。 （ d）混凝土的攤鋪 攤鋪混凝土前，對模板的尺寸、潤滑、支撐穩(wěn)定情況、基層的平整度及潤滑情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。 混凝土攤鋪采用 人工 進行攤鋪，采取左右分幅分段施工。 在澆筑前的混凝土溫度不應(yīng)超過 32℃。 三輥軸整平機分段整平，每段 20~30m，振實料位應(yīng)高于模板頂面 5~20mm，振搗密實與三輥軸振平之間的時間間隔不超過 15min。 整平后用機械磨光機抹光，在邊角處同時輔以人工抹平，在抹平收光過程中用 3m直尺 檢查平整度，表面收光必須采用原漿收面。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。 ③在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內(nèi)，加設(shè)傳力桿，施工方法同脹縫。 ③脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm。傳力桿 必須與縫壁垂直。 ④填縫料在開放交通前有充分的硬結(jié)時間。養(yǎng)護時間根據(jù)混 29 凝土強度增長情況而定，一般為 14~21d，養(yǎng)護期滿方可清除覆蓋物。在施工過程中，嚴格控制灌漿壓力，以防止混凝土襯砌產(chǎn)生變形。記錄各部件損壞狀況并做出技術(shù)狀況評分。 （ 6）根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，應(yīng)對受檢部位、關(guān)鍵數(shù)據(jù)乃至全橋要進行鑒定和做出評價， （ 7）定期檢查的周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，新建橋梁交付使用后一年后，進行一次全面檢查。 定期檢查要求有實踐經(jīng)驗豐富的橋梁養(yǎng)護工程師參加，應(yīng)由有資格的橋梁檢測單位共同進行。 單緣型鋼式組合型鋼伸縮縫更換施工應(yīng)注意事項： (1)先拆除原有伸縮縫，并吹掃干凈，然后按照設(shè)計核對溜槽尺寸，預(yù)埋錨固鋼筋，若不符合設(shè)計要求的，還必須進行處理，滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮裝置。 (5)待伸縮裝置兩側(cè)混凝土強度達到設(shè)計要求后，方可開放交通。 (3)嵌入橋梁伸縮縫空隙中的 T 形鋼板厚度 3～ 5mm，長度約為 1m 左右。 31 (3)安裝 T 形搭接鋼板并涂粘結(jié)材料 ①用泡沫海綿塞住接縫； ②將 T 形搭接鋼板平穩(wěn)置于接縫當(dāng)中； ③在溝槽表面均勻充分地涂一層復(fù)合改性瀝青或乳化瀝青等粘結(jié)材料。 （ 2）定期檢 查每 2年至少進行一次，在接到較大損壞情況的報告后應(yīng)增加檢查。經(jīng)常積雪或積雪較深的涵洞，入冬前可在洞口外加設(shè)柵欄，或用柴草捆封洞口，融雪時及時拆除。 5. 涵底和涵墻出 現(xiàn)滲漏水， 需 查明原因，分別采取下列方法處治： （ 1）疏通水道，使洞口鋪砌與上下游水槽坡道平齊順適。 7. 漿砌石拱涵的砌體表面風(fēng)化、開裂、灰縫剝落，局部石塊松動、脫落，或砌體滲漏水，可分別按下列方法處理： （ 1）用水泥砂漿重新勾縫，或局部拆除后重砌。 （ 5）挖開填土，對砌體進 行維修處治，并加設(shè)防水層。洞口周圍路基可用不透水粘性土封堵，洞前做鋪砌或修擋水墻。 ㈡隔離設(shè)施的保養(yǎng)： 1．污染嚴重的，要定期清洗； 2．變形部分要及時校正和調(diào)整順適。 ㈥交通標(biāo)志的保養(yǎng)： 1．交通標(biāo)志定期（要求每年一次，特殊情況除外）進行清洗，保證標(biāo)識清晰醒目； 2．及時清除標(biāo)志周圍的雜草和樹枝； 3．及時校正標(biāo)志立柱。 ㈩輪廓標(biāo)的保養(yǎng)： 1．反光矩形色塊剝落，應(yīng)及時補貼； 2．清除表面污穢和遮蔽的雜草及樹木； 3．輪廓標(biāo)標(biāo)注傾斜或松動的，應(yīng)予扶正固定。 （ 2）隔離柵施工 施工前先檢查鋼絲網(wǎng)的質(zhì)量，所有立柱按要求的坡度和線形垂直埋設(shè)，安裝好的立柱允許垂直度偏差為177。 隔離柵順地形起伏設(shè)置。 施工中注意的問題： ①隔離柵在施工時，要注意成品的保護，運輸各種構(gòu)件要認真裝卸、貯存，避免運輸工程中對半成品的損害； ② 隔離 柵安裝連續(xù)進行，基礎(chǔ)埋置、立柱安裝、掛網(wǎng)一次性連續(xù)進行，以保證隔離柵的安裝質(zhì)量； ③ 在溝渠兩側(cè)應(yīng)加大立柱基礎(chǔ)尺寸，防止基礎(chǔ)收到水流沖刷而傾覆，甚至可根據(jù)現(xiàn)場實際情況現(xiàn)澆一部分立柱基礎(chǔ)，以確保立柱穩(wěn)定。 ② 道路交通標(biāo)線在路面澆筑完成達到設(shè)計強度后，進行施工，首先進行施工放樣、清潔標(biāo)線著色面，然后用標(biāo)線機標(biāo)線。 標(biāo) 志 測 量 放 點 基 坑 開 挖 立 模 路碑 預(yù)制 現(xiàn)澆 砼 路碑 埋設(shè) 回填 夯實 砼養(yǎng) 生 標(biāo)志 安裝 標(biāo)志 油漆 路 碑 圖 252 標(biāo)志和路碑安裝施工工藝流程圖 36 第 四 。 ③ 在橋梁、隧道、及其引道段設(shè)置反光突起路標(biāo)，間距 10m，施工在此段路面施工時同時 進行。其施工工藝見圖 252。在有輸電線跨越隔離柵時，隔離柵應(yīng)接裝地線，在輸電線穿越位置正下方埋設(shè)一個 長、最小直徑 12mm 的鍍鋅鐵棒，棒頂埋入地面深度不小于 30cm，用 6號實心銅線將隔離柵與接地棒相連。 隔離柵安裝時，將附近地面適當(dāng)整平，將雜物、雜草清理干凈，整平夯實，使地面土壤密實度達到 85%以上。波形護欄板及緊固材料全部整套從專業(yè)廠家定購，施工主要工序見圖 ㈧標(biāo)線的保養(yǎng)： 1．路面標(biāo)線的污穢影響其辨認性能時，應(yīng)及時清掃和沖洗。 ㈣防眩設(shè)施的保養(yǎng)： 33 1．定期清洗，除去 污跡； 2．及時調(diào)整和扶正變形設(shè)置?？刹捎脤瓋?nèi)頂部表面抹漿、噴漿或襯砌的方法處理?？捎酶稍锫樾踅笧r青后填實，或用其他粘彈性材料封堵，不宜用灰漿抹縫，以免再次脫落。 （ 3）在砌體背后壓注水泥砂漿或化學(xué)漿液。 （ 3）用水泥砂漿對涵底和涵墻重新勾縫。 4. 涵底鋪砌出現(xiàn)沖刷損壞、下沉、缺口應(yīng)及時修復(fù)。涵洞內(nèi)應(yīng)保持排水暢通，發(fā)現(xiàn)淤塞應(yīng)及時疏通。 (5)開放交通 安裝完成大約兩個小時后，即可開放交通。 ②鋸開面開挖至規(guī)定的深度，一般不小于 5cm。 (2)采用的彈塑體材料復(fù)合改 性瀝青應(yīng)符合產(chǎn)品有關(guān)規(guī)定，其加熱溶化溫度要控制在170℃以內(nèi)。 (3)安裝時，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。如有損壞或功能失效，要及時修理或更換。通常情況下，預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋（包括連續(xù)剛構(gòu)）可每 3~5 年檢查一次，鋼筋混凝土拱橋可每 3 年檢查一次；鋼橋可每 2~3 年檢查一次。 （ 4）對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的要求。橋梁的基本數(shù)據(jù)按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（ JTG H112020）附錄 A所示的“橋梁基本狀況卡片”，將有關(guān)信息輸入數(shù)據(jù)庫，建立永久性檔案。施工方法如下： 灌漿分序按逐步加密的原則進行，采用單孔灌漿。采用濕治養(yǎng)護，用草袋、草簾在混凝土終凝后覆蓋與表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)。 ②縫槽應(yīng)在砼養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前保持縫內(nèi)干燥清潔，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 橫向施工縫： 施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。 ②脹縫與路面中心線垂直，縫壁垂直，并符合圖紙要求。 橫向縮縫： ①與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。 （ f）接縫施工 縱向施工縫： 28 ①平行于路中心線。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平直至平整度符合要求。如在低溫施工時氣溫低于 5℃，需采取保溫措施。當(dāng)混凝土拌和物鋪料長度大于 10m 時，開始振搗作業(yè)，作業(yè)速度控制在 4m/min以內(nèi)。用鐵鍬攤鋪時， 采 用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。 （ c）混凝土的拌和與運輸 本標(biāo)段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運至施工現(xiàn)場。鋼模板底部外側(cè)，用水泥袋紙和其他軟物塞實，防止漏漿。 （ b）模板及鋼筋設(shè)置 路面混凝土澆筑側(cè)模采用 10mm厚 木 板加工的模板。 在下一次攤鋪前，應(yīng)在上次行程末端涂刷適量的粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)?shù)念A(yù)留量。 ⑦ 接縫的處理 A 鋪筑工作的安排應(yīng)使橫向接縫保持在最小數(shù)量。瀝青混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢。 B 采用人工進行鋪筑 。 B 當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10℃時，運料車應(yīng)用蓬布覆蓋。 G 嚴格控制瀝青混合料的出廠溫度。間歇試拌和機每鍋拌和時間宜為 3050s(其中干拌時間不少于5s)。 C 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在 160165℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 180190℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和出的瀝青混凝土的出廠溫度在 175185℃之間，不準(zhǔn)有花白料、超溫料。 C 壓實設(shè)備 壓實設(shè)備配有雙鋼輪振動壓路機 1臺 ，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。 F確定施工組織及管理體系。 B確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度、機械組成方式、生產(chǎn)能力。 ㈡準(zhǔn)備下承層 ①瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，檢查要點：標(biāo)高是否符合要求（高出部分必須用洗刨機刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青混凝土補充夯實，大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求。分別從拌和現(xiàn)場及攤鋪現(xiàn)場取樣，成型馬歇爾試件，結(jié)合試驗路鉆芯試樣，進行馬歇爾試驗和瀝青用量（抽提試驗）、篩分試驗，以檢驗生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量合格程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比 ，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料平衡。此過程要求 業(yè)主單位專業(yè) 工程師現(xiàn)場監(jiān)督，以確定試驗真實性。 瀝青混凝土面層施工 ㈠組成設(shè)計 ①配 合比設(shè)計階段 首先計算出各種礦料的用量比例，摻配后混合料符合規(guī)范要求的礦料級配范圍，然 后按照試驗規(guī)程 JTJ0522020以 6個不同瀝青用量（間隔 %），采用小型瀝青混合料拌和機與礦料進行拌和。一般用量為 Kg /m2。此期間嚴格控制交通。鋪筑時嚴格控制集料、填料、水、乳液的配合比例。乳化瀝青 用量通過試驗確定，同時稀漿封層混合料稠度控制在 23cm，施工氣溫不能低于 10℃，風(fēng)速適度。透層施工緊接在基層施工結(jié)束后表面稍干澆灑，要求有一定的濕度。各連接層根據(jù)實際情況，采用不同類型的乳化瀝青。在瀝青砼與原路面瀝青砼的接縫處上表面貼縫不小于 15cm 寬的“抗裂貼膜” ,以起到防水和防止裂縫向罩面層反射。 《公路 瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 — 2020的相關(guān)規(guī)定和要求。 b．如面層和基層間 有夾層， 先 挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后，噴灑透層瀝青，重鋪面層。 d．周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實。 c．橋頭路面沉陷， 必須 及時專項處治。 b．改善加固路肩或設(shè)硬路肩，使路肩平整堅實，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩所有的橫坡，以利排水。制備工藝可根據(jù)實際條件采用熱拌法，視坑槽深度采用單層或雙層填補。 7. 路面坑槽的修理方法： 坑槽的挖出和修補，除非工程師另有指令外，必須采用現(xiàn)場微波加熱處理技術(shù)。 b．含油量高的嚴重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強壓處理，先撒一層（ 10～ 15mm）或 20 更粗些碎石，用重型壓路機強壓入，達到基本穩(wěn)定后，再分次撒（ 5～ 10mm）的碎石，碾壓成型。 b．由于面層原因引起較嚴重的擁包， 需 鏟除后找補平順或重做面層；面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時，可采用路面銑刨機銑平。 c．橡膠瀝青薄層罩面 3. 路面麻面、松散的修理方法： a．小面積麻面可用乳化瀝青封層修理； b．由于油溫過高，粘結(jié)料老化而造成松散者，應(yīng)挖除重鋪； c．由于基 層或土基松軟變形而引起的松散，應(yīng)先處理基層或土基的病害，而后重做路面； d．如因采用酸性石料與瀝青粘附性差造成松散，則應(yīng)在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作為填料的一部分，或用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施，改善瀝青與石料的粘附力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)性； 4. 路面油包的修理方法： 在氣溫較高時（或用加熱器烘烤發(fā)軟后），將油包鏟除。 (B）對輕微 的裂縫，在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入法修理，或進行小面積封層；在低溫、潮濕季節(jié)宜采用陽離子乳化瀝青封層或采用相應(yīng)級配的乳化瀝青稀漿封層； （ C）因路面用瀝青性能不良或路齡較長，產(chǎn)生較大面積的裂縫，但強度尚好時。裂縫的處理必須采用專用的開槽、灌縫一體化的設(shè)備，根據(jù)裂縫發(fā)展的寬度，具備開槽 5cm以上，熱吹風(fēng)清縫能力的灌縫設(shè)備。 18 噴錨網(wǎng)混凝土施工，必須先噴射第一層混凝土后才施工錨桿及掛設(shè)鋼筋網(wǎng)；坡面掛網(wǎng)為φ 6㎜鋼筋網(wǎng)，間距為 ，錨噴區(qū)橫向和豎向按照錨桿間距的兩倍設(shè)置φ 12㎜架立筋，第一層噴射混凝土的厚度為 5cm，第二層噴射混凝土厚度為 5 cm應(yīng)在第一層混凝土終凝后進行，若在第一次噴射混凝土終凝 1小時后進行第二次噴射混凝土作業(yè)，先用水清洗噴層表面；然后再進行噴射工作。 厚度檢測：用鑿孔法檢測。現(xiàn)場質(zhì)量檢測項目有： 強度檢測：噴射混凝土必須做抗壓強度試驗，試塊在工程施工中抽樣制取，在噴射作業(yè)面附近，將模具敞開一側(cè)朝下，以 80（與水平面的夾角）左右置于墻腳：先在模具外的邊墻上噴射，待操作正常后，將噴頭移至模具位置，由下而上 ，逐層向模具內(nèi)噴滿混凝土。若終凝1小時后再進行噴時，應(yīng)先清除殘留在施工縫接合面上的浮漿層和松散碎屑，并用水清洗噴濕潤，第二次噴射時必須保證進度