【正文】 原因所造成；后者則由設(shè)備的磨損，精度降低所引發(fā)。 74 十六大損失概論 設(shè)備效率的計(jì)算 與設(shè)備效率計(jì)算相關(guān)的時(shí)間要素分別表示如下： 設(shè)備理論作業(yè)時(shí)間 =設(shè)備可利用時(shí)間 — 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間 設(shè)備作業(yè)時(shí)間 =設(shè)備可利用時(shí)間 — 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間 — 工作準(zhǔn)備時(shí)間 設(shè)備凈作業(yè)時(shí)間 =設(shè)備可利用時(shí)間 — 計(jì)劃 停機(jī)時(shí)間 — 工作準(zhǔn)備時(shí)間 — 故障停機(jī)時(shí)間 設(shè)備有效作業(yè)時(shí)間 =設(shè)備可利用時(shí)間 — 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間 — 工作準(zhǔn)備時(shí)間 — 故障停機(jī)時(shí)間 — 管理原因損失的時(shí)間 75 十六大損失概論 有效生產(chǎn)時(shí)間 =設(shè)備可利用時(shí)間 — 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間 — 工作準(zhǔn)備時(shí)間 — 故障停機(jī)時(shí)間 — 管理原因損失的時(shí)間 — 生產(chǎn)廢品損失的時(shí)間 各時(shí)間要素的定義如下： 設(shè)備可利用時(shí)間：指理論上的設(shè)備可利用時(shí)間。 76 十六大損失概論 故障停機(jī)時(shí)間：由任何設(shè)備故障造成的非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間。以下是對(duì)設(shè)備效率進(jìn)行計(jì)算的例子。該設(shè)備每天生產(chǎn) 290件產(chǎn)品，廢品平均每天為 6件，每件產(chǎn)品的加工時(shí)間為 分鐘。根據(jù)各時(shí)間要素之間的關(guān)系可分別計(jì)算出設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)及作業(yè)時(shí)間如下： 80 十六大損失概論 設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 =1440— 570=870（分鐘） 設(shè)備作業(yè)時(shí)間 =870— 70=800（分鐘） 設(shè)備凈作業(yè)時(shí)間 =800— 50=750（分鐘） 設(shè)備有效作業(yè)時(shí)間 =750— 240— 75=435（分鐘） 設(shè)備有效生產(chǎn)時(shí)間 =435— （ 6 ） =426（分鐘） 由上述各項(xiàng)時(shí)間參數(shù)可計(jì)算出有關(guān)設(shè)備效率的各項(xiàng)參數(shù)： 因此，設(shè)備的利用率應(yīng)為： 81 十六大損失概論 %100144 0 570144 0100% — ??? —設(shè)備可利用時(shí)間 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間設(shè)備可利用時(shí)間 設(shè)備利用率 = =% 設(shè)備可利用時(shí)間減去計(jì)劃停機(jī)時(shí)間后的剩余時(shí)間就是設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，總計(jì)為 870分鐘。 設(shè)備性能效率 %100750 % ?????設(shè)備凈作業(yè)時(shí)間 產(chǎn)品數(shù)量單位產(chǎn)品加工時(shí)間=58% 根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量及廢品的數(shù)量可計(jì)算出產(chǎn)品合格率為： 83 十六大損失概論 產(chǎn)品合格率 = 100 %290 6290100 %— ??? —產(chǎn)品數(shù)量 廢品數(shù)量產(chǎn)品數(shù)量=% 在建立 TPEM系統(tǒng)的企業(yè)中，計(jì)算所需的各項(xiàng)數(shù)據(jù)由 TPEM小組成員通過(guò)長(zhǎng)期觀察和積累加以采集、分析和處理，完全依賴機(jī)械或計(jì)算機(jī)進(jìn)行此項(xiàng)工作并不一定是適宜的。設(shè)備生產(chǎn)速度降低所產(chǎn)生的損失一般可通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)速度達(dá)到最佳生產(chǎn)速度的百分比來(lái)表述。 設(shè)備綜合效率 =設(shè)備實(shí)際有效度 設(shè)備性能效率 合格品率 = = 設(shè)備綜合效率反映了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率，也可以用設(shè)備的有效生產(chǎn)時(shí)間與設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的比值加以表示： 86 十六大損失概論 設(shè)備綜合效率 = 870426?設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間設(shè)備有效生產(chǎn)時(shí)間= 設(shè)備凈效率 =設(shè)備生產(chǎn)準(zhǔn)備程度 設(shè)備性能效率 產(chǎn)品合格率 = = 設(shè)備凈效率這一指標(biāo)真實(shí)地反映了生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。 TPEM是一種基于數(shù)據(jù)的量化管理模式，設(shè)備管理及其改進(jìn)工作都是通過(guò)數(shù)據(jù)分析及后期的調(diào)整實(shí)現(xiàn)的，在管理工作中確立一項(xiàng)可以據(jù)此比較各種改進(jìn)管理可能性的基本原則是十分重要的。 因此 ， 減少隱性損失對(duì)效率的影響 ， 對(duì)提高 設(shè)備綜合效率具有極其重要的意義 ， 也是改進(jìn) 管理中最具潛力的領(lǐng)域 。正因?yàn)槿绱?，如何有效地利用這些資源，以便加快投資的回收和提高生產(chǎn)的效益。 3. 生產(chǎn)設(shè)備的磨損 ( 精度降低 ) 常常是 直接原因。 二、簡(jiǎn)答題： 1 ． 阻礙設(shè)備效率的六大損失是什么？ 2 ． 精益生產(chǎn)所指的七大浪費(fèi)是什么？ 三、聯(lián)系實(shí)際，說(shuō)說(shuō)在你的工作崗位上存在哪些損失（ 主要從 十六大損失 、 七大浪費(fèi)方面 ，其它的亦 可） ？ 作 了 哪些改善？ 你還會(huì)作出那些提案改善？ 四、設(shè)備綜合效率計(jì)算：假如有一工廠某生 產(chǎn)線每天工作時(shí)間為 8 小時(shí)，其中吃飯 、 息時(shí)間為 1 小時(shí)；每天作 業(yè)中和下班之前的開(kāi)會(huì)、點(diǎn) 檢 5S 需要 30 分鐘；每天因突發(fā)故障而停機(jī)的時(shí)間為 20 分鐘；每天必須換模 2次，每次 15 分鐘；每天測(cè)模具 1 次，費(fèi)時(shí) 10 分鐘；生產(chǎn)單個(gè)產(chǎn)品額定周期為 分鐘，但實(shí)際為 0 .5 分鐘；每天生產(chǎn)數(shù)量為 600 個(gè)產(chǎn)品，其中不良品為 50 個(gè)。 5 ． 設(shè)備綜合效率公式： ，其中，時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)率為： 。 91 十六大損失概論 討論案例：關(guān)于 OEE計(jì)算 92 十六大損失概論 十六大損失分析測(cè)試題 一 、 填空題 : 1. T P M 全稱 ( 漢語(yǔ) ) PM 含設(shè)備 、 和 預(yù)知保養(yǎng) 。 其成功之 道在于首先改善設(shè)備的效率和減少設(shè)備在空轉(zhuǎn) 和工作準(zhǔn)備方面存在的潛在的時(shí)間損失 。 許多世界級(jí)企業(yè)在成功地實(shí)施 TPEM管理后的各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)比如下： 實(shí)施 TPEM前 實(shí)施 TPEM后 有 效 度： ＞ 90% 性能效率： 58% ＞ 95% 合格品率： 97. ＞ 99% 綜合效率： 49% 85% 性能效率從 58%提高到 95%，提高的幅度最大，較前有明顯的改善。班次的增加提高了設(shè)備的利用率，但是三班制的生產(chǎn)使得設(shè)備很 87 十六大損失概論 難有時(shí)間按計(jì)劃實(shí)施維修工作，從而也將給設(shè)備管理工作帶來(lái)一些新的問(wèn)題。 設(shè)備總的有效生產(chǎn)率 =設(shè)備利用率 設(shè)備綜合效率 =設(shè)備利用率 設(shè)備實(shí)際有效度 設(shè)備性能效率 合格品率 = = 85 十六大損失概論 設(shè)備的有效生產(chǎn)時(shí)間可以理解為在此時(shí)間段內(nèi)（ 426分鐘）以每件 出合格的產(chǎn)品 284件。在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，必須對(duì)諸如設(shè)備調(diào)整、換裝、空轉(zhuǎn)、臨時(shí)性停機(jī)等現(xiàn)象進(jìn)行連續(xù)、認(rèn)真而仔細(xì)的觀察。設(shè)備的計(jì)劃有效度為： 設(shè)備計(jì)劃有效度 = 100%870 70 ??? —870%100—設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 工作準(zhǔn)備時(shí)間設(shè)備可運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間=92% 由上面所計(jì)算的，設(shè)備的計(jì)劃有效度為 92%。 設(shè)備如果每天 24小時(shí)連續(xù)不斷地工作，一天可利用的時(shí)間為 1440分鐘。包括班中休息及班中餐在內(nèi)的計(jì)劃停機(jī)時(shí)間為 90分鐘，由班前準(zhǔn)備，設(shè)備調(diào)整、換裝、測(cè)試時(shí)間組成的工作準(zhǔn)備時(shí)間為 70分鐘。 生產(chǎn)廢品損失的時(shí)間：由廢品生產(chǎn)、返工產(chǎn)品重新加工所損失的時(shí)間。 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間：納入計(jì)劃的非生產(chǎn)時(shí)間，包括班中休息、班中餐時(shí)間，維護(hù)時(shí)間。 ? 除上述因素外，設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)、介于設(shè)備啟動(dòng)與穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)之間的不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間等其它因素也都將在不同程度上對(duì)相關(guān)參數(shù)造成影響。前者涉及設(shè)備換裝，為設(shè)備編制操作程序（尤指數(shù)控設(shè)備），設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)；后者則包括偶發(fā)故障及由設(shè)備缺陷引發(fā)的故障。 ? 設(shè)備綜合效率 。 ?對(duì)于這七種浪費(fèi)，絕對(duì)不能半信半疑，否則效果便會(huì)打折扣。 。案例：某公司 98年初成品庫(kù)存超過(guò)百臺(tái)出現(xiàn)的場(chǎng)景： 綠色通道上也開(kāi)始擺上了產(chǎn)品；產(chǎn)品的轉(zhuǎn)序幾乎變得不可能，一臺(tái)產(chǎn)品要從總裝移動(dòng)到氦檢，至少要先后吊裝三臺(tái)產(chǎn)品來(lái)騰出空地；產(chǎn)品間的距離一個(gè)人側(cè)身也進(jìn)不去，吊裝時(shí)多次發(fā)生產(chǎn)品相撞事故。 它會(huì)自然而然地積壓在制品，其結(jié)果不但會(huì)使生產(chǎn) 周期變長(zhǎng)（無(wú)形的），而且會(huì)使現(xiàn)場(chǎng)工作的空間變 大，機(jī)器間的距離因此加大，要求增加廠房，這樣 在不知不覺(jué)中，將逐漸地吞蝕我們的利潤(rùn)。 66 十六大損失概論 ?而制造過(guò)早同樣也是浪費(fèi)，但為什么有很多工廠會(huì)一而在地過(guò)多與過(guò)早制造呢？最大的原因在于他們不明白這是一種浪費(fèi)，反而以為多做能提高效率，提早做好能減少產(chǎn)能損失（不做白不做，