煉油工藝及催化劑(文件)
【正文】 先經(jīng)過加氫精制處理。 41 中海油天津化工研究設計院 ?輕油型加氫裂化催化劑 3905 3955 FC24 RT5 RHC5 RHC3 ?靈活型加氫裂化催化劑 3824 3903 3971 3976 FC12 FC32 ?中油型加氫裂化催化劑 3652 3812 3974 ZHC01 FC16 FC26 FC40 FC50 RT1 RHC1 RHC1M ?多產(chǎn)柴油中油型加氫裂化催化 ? 3901 3973 ZHC02 FC14 FC28 FC3 國內加氫裂化催化劑品種 三、石油煉制催化劑 42 中海油天津化工研究設計院 ?載體 氧化鋁 、 改性氧化鋁 改性助劑：氧化硅 、 氧化鈦 、 氧化鎬 、 磷 、 氟 、 硼等 ?活性金屬 ?CoMo、 NiMo：常見的汽 、 柴油加氫脫硫催化劑 ， 對于傳統(tǒng)的雜質含量較低的石蠟基陸產(chǎn)原油具有較好的活性； ?NiW：具有一定加氫脫硫性能的同時還具有較好的加氫脫氮和芳烴飽和性能； ?NiMoW或 CoMoNiW：這兩類多元金屬組分多用于柴油深度加氫脫硫催化劑 。 鹵素含量可以調節(jié)催化劑的酸性功能 。 另外， 砷 、 汞 、 硫 、 氮等元素可導致貴金屬催化劑的中毒 ，因此重整反應前必須對原料進行預精制 。 ?失活與再生 ——在生產(chǎn)過程中 ， 積碳 、 高溫導致鉑晶粒聚集和鹵素流失等原因可使催化劑活性下降 。 貴金屬催化劑按其所含金屬元素的種類還可分為單金屬催化劑 ， 如鉑催化劑；雙金屬催化劑 ， 如鉑錸催化劑；以及以鉑為主體的多金屬催化劑 ， 如鉑銥鈦多金屬催化劑 。 ? 也可做到大量產(chǎn)出中間餾分油的催化劑，但其航煤產(chǎn)率較高。 ? 在原料及其它工藝相同的情況下，其穩(wěn)定性低于分子篩型催化劑。 ? 加氫裂化催化劑一般分為為三大類 ? 非貴金屬或貴金屬 /無定型 SiAl載體 ? 非貴金屬或貴金屬 /無定型 SiAl + 分子篩載體 ? 非貴金屬或貴金屬 /分子篩載體 貴金屬： Ⅷ 族金屬 Pt、 Pd等 非貴金屬： Ⅷ 族金屬 Ni、 Co和 Ⅵ B族金屬 W、 Mo 40 中海油天津化工研究設計院 三、石油煉制催化劑 ? 無定型 SiAl載體的加氫裂化催化劑 ? 具有良好的中間餾分油選擇性，可大量制取柴油及航煤組分。 適宜的載體可以增強催化劑的機械強度 。 ?REHY型分子篩催化劑 兼顧了 REY和 HY分子篩的優(yōu)點 ， 活性和穩(wěn)定性低于REY分子篩 。 ?由于渣油黏度高 ， 密度大 ， 氫碳比低 ， 殘?zhí)恐蹈?， 含有大量的金屬 、 硫 、 氮及膠質 、 瀝青質 ， 固定床渣油加氫催化劑催化劑一般需要加氫保護劑 （ HG） 、 加氫脫金屬劑 （ HDM） 、 加氫脫硫劑 （ HDS） 、 加氫脫氮劑 （ HDN） 及加氫脫殘?zhí)?（ HDCCR） 等多種催化劑的級配以達到加氫效果 。 ?以丙烷做溶劑時，根據(jù)溶解過程的分子相似原理，渣油中相對分子質量較小的 飽和烴和芳烴較易溶解 ，而膠質和瀝青質較差，甚至不溶 。 30 中海油天津化工研究設計院 二、石油煉制工藝 圖 13. 延遲焦化工藝流程圖 31 中海油天津化工研究設計院 ?在煉油工業(yè)中，溶劑脫瀝青過程主要用于從減壓渣油制取高粘度潤滑油基礎油和催化裂化原料油。 ?優(yōu)點：可加工劣質渣油，操作簡單；產(chǎn)物柴汽比較高，柴油餾分十六烷值高；可生產(chǎn)優(yōu)質石油焦。 副產(chǎn)品有液化石油氣和氫氣 。 但隨著重整加工能力的增加 ， 以焦化 、 催化裂化 、 加氫裂化等二次加工汽油及重整抽余油作為重整原料的比例日益增加 。 ?加氫精制的應用范圍非常廣泛 ， 可針對重整原料 、 汽油、 煤油 、 各種中間餾分油 、 重油和渣油進行精制使油品質量符合下一個工序或出廠的要求 。 ?加工原料廣泛 ， 可處理輕柴油 ， 重柴油 ， 焦化蠟油 、減壓餾分油和催化裂化循環(huán)油 ， 還可以加工渣油 、 頁巖油等 。
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