【正文】 據(jù)液體性質(zhì)而定 注意軸承的設(shè)計(jì)和材料的選擇 88 通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑 ? ? 適當(dāng)?shù)恼扯? ? 較高的散熱能力 ? 較好的氧化穩(wěn)定性 ? 較好的油性 ? 潤(rùn)滑油壽命長(zhǎng)，對(duì)軸承材料無(wú)腐蝕 89 通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑 ? ? A計(jì)算法 ? 潤(rùn)滑油的粘度由下述公式計(jì)算確定： ? u：潤(rùn)滑油的動(dòng)力粘度； ? P：軸頸上的徑向載荷； ? n：軸頸的轉(zhuǎn)速； ? l：軸頸的工作長(zhǎng)度； ? d：軸頸的直徑。 ? ? 適用于傳動(dòng)精度要求很高，傳動(dòng)功率不是太大的齒輪。 ? ? 適用于負(fù)荷較小，且運(yùn)行比較平穩(wěn)的齒輪傳動(dòng)。 ? 。 減速機(jī)潤(rùn)滑選油情況。減速機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有以下幾種：當(dāng) 3m/s≤V≤12m/s時(shí)采用油裕潤(rùn)滑；當(dāng) V≥12m/s采用循環(huán)潤(rùn)滑；大型齒輪及開(kāi)式齒輪采用干油噴射潤(rùn)滑等。 2）稀油外部循環(huán) 當(dāng)齒輪的線速度大于 12~14米每秒時(shí)，使用內(nèi)部循環(huán)會(huì)使油溫升高，而且一些大型的減速器當(dāng)使用內(nèi)部循環(huán)潤(rùn)滑不理想，此時(shí)需要使用外部循環(huán)。 4 影響齒輪潤(rùn)滑油選擇的因素 1）溫度： 溫度低時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)變稠；溫度高時(shí)，則會(huì)變稀。 3）負(fù)荷：高粘度潤(rùn)滑油比稀潤(rùn)滑油油更能抵御重負(fù)并防止金屬與金屬之間的碰撞。但當(dāng)這些傳動(dòng)裝置受到重負(fù)和高壓時(shí)，就要選擇具有的高粘度、光滑性、潤(rùn)滑性或甚至極壓添加劑的潤(rùn)滑油。為了將磨損造成的壓縮機(jī)損壞減到最低的程度，就必須對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行有效的潤(rùn)滑潤(rùn)滑 壓縮機(jī)潤(rùn)滑 ? 壓縮機(jī)潤(rùn)滑不僅與壓縮機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)型式密切相關(guān)。為此，要求潤(rùn)滑油有足夠的粘度度和形成高強(qiáng)度潤(rùn)滑油膜的能力，而又不引起過(guò)大的功率損失。 綜上所述，對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑要求如下： 良好的潤(rùn)滑性能 優(yōu)異的散熱性能 杰出的油氣分離性能 優(yōu)良的密封性能 極長(zhǎng)的使用壽命 極好的清凈性能 突出的保護(hù)性能 優(yōu)異的抗氧化性能 優(yōu)良的抗水性能 極低的積碳傾向 壓縮機(jī)的潤(rùn)滑要求 壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑 ? 目前壓縮機(jī)使用的潤(rùn)滑劑分為兩大類，一類是壓縮機(jī)裝配用潤(rùn)滑劑，這一類潤(rùn)滑劑多以脂膏為主；另一類是壓縮機(jī)運(yùn)行中使用的潤(rùn)滑劑，并多以油性液體為主。 壓縮機(jī)潤(rùn)滑油主要生產(chǎn)廠家 世界上主要生產(chǎn)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的公司 Amoco Dubois Mattei Stauffer AMS Oil ExxonEsso Mobil Oil Sullair Anderol GardnerDenver MolubAlloy Summit Oil British Petroleum Gulf Oil Monsanto Sun Oil Castrol Henkel Pacer Sutorbilt Cato IngersollRand Palatek SynFlo Champion Joy Pennzoil Texaco Chevron Kaeser Petro Canada Ultrachem Compair KelloggAmerican Quincy Union Carbide Conoco Keystone Royal Lubricants Unocal 76 CPI Engineering Leroi Royal Purple .NACO Darmex Lubrication Eng Shell Oil Oil Analysis 油能夠 拉絲 就是好油嗎？ 答：很多的人用手指沾一點(diǎn)機(jī)油捏捏，兩指張開(kāi)如果有拉絲，就認(rèn)為是好油，其粘度好，潤(rùn)滑性能強(qiáng)。 根據(jù)齒輪線速度、使用溫度、工作負(fù)荷等因數(shù)確定潤(rùn)滑油的粘度。 齒輪箱中常出現(xiàn)不正常發(fā)熱，到底是什么原因？ 答： 發(fā)熱的原因通常有五個(gè)： （ 1） 齒輪箱中油太多 （ 2） 油粘度太大 （ 3） 齒輪上的油量不足 （ 4） 載荷過(guò)高 （ 5） 箱外有塵土，妨礙散熱。齒輪油的更新?lián)Q代的形式快，而齒輪生產(chǎn)廠，設(shè)備出售商對(duì)此不甚了解，也會(huì)造成推薦不當(dāng)、甚至錯(cuò)誤現(xiàn)象，造成不必要的麻煩等等。 根據(jù)設(shè)備的使用工況（包括負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速等）正確選擇潤(rùn)滑脂，可延長(zhǎng)潤(rùn)滑脂的使用壽命。 油位過(guò)高或粘度過(guò)大，增加了攪拌熱，散熱困難，油溫與齒面溫度同步上升。 ? 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，便于維修及調(diào)整，便于檢查及更換潤(rùn)滑劑，起始投資及維修費(fèi)用低。 ? 設(shè)備制造方便的原因：設(shè)備制造加工的好，也往往是造成泄露的重要原因。 潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因 ? 潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因： ? 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不靈 ? 摩擦部分設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)。 潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因 ? 產(chǎn)生振動(dòng)和噪音 ： ? 摩擦部分設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)。 潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因 ? 溫度過(guò)高 ： ? 強(qiáng)使摩擦大的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)熱顯著。 ? 由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱，機(jī)械產(chǎn)生的熱變形和熱膨脹，導(dǎo)致摩擦部分配合精度失常，從而促進(jìn)了發(fā)熱。 潤(rùn)滑工崗位職責(zé)主要內(nèi)容 ? 1）熟悉所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)設(shè)備的潤(rùn)滑部位和所擁油的牌號(hào)、用量。 ? 4）對(duì)設(shè)備油池進(jìn)行巡檢，及時(shí)補(bǔ)充至規(guī)定油位。 ? 8)負(fù)責(zé)填寫設(shè)備清洗換油完工驗(yàn)收單反饋回設(shè)備部門 潤(rùn)滑工崗位職責(zé)主要內(nèi)容 ? 9）每季配合車間機(jī)械師、維修工人對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑進(jìn)行定期檢查，對(duì)存在問(wèn)題安排治理。 ? 2)做好設(shè)備日常加油潤(rùn)滑。會(huì)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油量。 國(guó)內(nèi)一些合成潤(rùn)滑油產(chǎn)品 產(chǎn) 品 名 稱 牌 號(hào) 合成航空潤(rùn)滑油 4104， 4106， 4109， 4209 合 成 儀 表 油 4121， 4122 合成精密儀表油 特 3，特 4，特 5，特 14，特 16 合 成 齒 輪 油 4403， 4450（航空齒輪油） 合 成 抗 化 學(xué) 潤(rùn) 滑 油 4802， 4839 合成潤(rùn)滑脂 合成潤(rùn)滑脂是指以合成油為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑脂。 合成潤(rùn)滑油 合成潤(rùn)滑油是采用有機(jī)合成方法制備的。 設(shè)備操作工人對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的責(zé)任 ? 4）協(xié)助潤(rùn)滑工做好設(shè)備的清洗換油工作。 ? 11）管理好潤(rùn)滑材料，保持潤(rùn)滑器具清潔。 ? 6）負(fù)責(zé) 100L以上大型油池按計(jì)劃取樣送檢。 ? 3）每班及時(shí)發(fā)放日常用油。 ? 摩擦部分有土、砂或塵埃等異物和來(lái)自其他部分的碎屑進(jìn)去。此外，另一個(gè)原因是，潤(rùn)滑油的粘度過(guò)高而油量過(guò)多，且受齒輪等旋轉(zhuǎn)體的攪動(dòng)，因而發(fā)熱。 ? 有異物混入。 ? 有異物混入。 漏油產(chǎn)生的原因 ? 設(shè)備安裝方面的原因：設(shè)備安裝的質(zhì)量對(duì)泄露也有較大影響，如裝配工藝混亂，安裝技術(shù)不好，刮研和擰緊螺栓不遵守技術(shù)規(guī)程等，也是造成設(shè)備泄漏的原因之一。 ? 當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)需要保證合適的潤(rùn)滑劑工作溫度是，加裝冷卻及預(yù)熱裝置以及熱交換器。 設(shè)備潤(rùn)滑維修 ? 設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求 ? 漏油產(chǎn)生的原因 ? 潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因 ? 潤(rùn)滑工崗位職責(zé)主要內(nèi)容 ? 設(shè)備操作工人對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的責(zé)任 設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求 ? 可靠性高。 齒輪油使用中溫度超高是什么原因？ 答：以閉式齒輪箱齒輪潤(rùn)滑為例，若不考慮機(jī)械本身的因素，溫度超高的原因可能是： 新齒輪機(jī)構(gòu)沒(méi)有磨合好，出現(xiàn)磨料磨損，引起齒面溫度升高，此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)過(guò)濾，磨合后換油。 物理原因：由于磨擦部位的運(yùn)轉(zhuǎn) ,潤(rùn)滑脂不斷受到剪應(yīng)力的影響 ,使皂結(jié)構(gòu)受到破壞 ,軟化流失。 絕緣液需要應(yīng)用在什么樣的工況下？ 答： 合成絕緣油價(jià)格高，一般只有在要求具有不易燃、抗老化、耐高溫、介電常數(shù)大、耐氣性高、局部放電性良好的絕緣場(chǎng)合下，而且不考慮生態(tài)影響，并可采取相應(yīng)預(yù)防措施情況下，才選用合成絕緣液。 壓縮機(jī)如何防火防爆？ 答：要防止壓縮機(jī)著火和爆炸，對(duì)于有潤(rùn)滑油的壓縮機(jī)來(lái)講應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1. 選擇合適的潤(rùn)滑油； 2. 避免過(guò)度的潤(rùn)滑； 3. 定期清洗排氣系統(tǒng)； 4. 注意操作方法； 5. 嚴(yán)格維護(hù)保養(yǎng)、定期檢修； 6. 采用合適的油霧分離方法； 7. 采用性能優(yōu)良的后冷器進(jìn)行空氣冷卻，這是一種簡(jiǎn)便易行的防火防暴的方法。 齒輪油在選擇的時(shí)候需要注意什么？有哪些必須注意的原則呢？ 答：選擇齒輪潤(rùn)滑油的原則是： 1．根據(jù)應(yīng)用的特殊性確定類別；如：閉式齒輪油，開(kāi)式齒輪油，蝸輪蝸桿油等。 ? 市面上見(jiàn)得最多的壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑是使用中的潤(rùn)滑劑。 ? (3)必須有效地從機(jī)件間隙的排除金屬磨屑和潤(rùn)滑袖氧化產(chǎn)物，避免產(chǎn)生磨料磨損，為此要求在機(jī)件間隙中的潤(rùn)滑油能經(jīng)常得到更換。因此，要實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的理想潤(rùn)滑，不僅要了解壓縮機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)特征、工作參數(shù)、運(yùn)行工況與發(fā)展情況等，而且還要了解潤(rùn)滑劑的主要理化特性、潤(rùn)滑方式以及潤(rùn)滑劑的發(fā)展動(dòng)向等。因此合理選擇減速器的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑方式，對(duì)于提高減速器的可靠性、節(jié)約能源和增加效益具有重要意義。 4）運(yùn)動(dòng)情況：沖擊載荷將形成瞬間極大的壓強(qiáng)，而往復(fù)與間歇運(yùn)動(dòng)對(duì)油膜形成不利，在此情況下選擇高粘度潤(rùn)滑油。 在溫度變化較大的場(chǎng)合選用粘溫性好的潤(rùn)滑油。對(duì)于不重要的減速器外部循環(huán)只是把減速器中的油通過(guò)油泵抽出來(lái)送入各個(gè)潤(rùn)換點(diǎn)，然后潤(rùn)滑油流入箱體中，依次循環(huán)。 3 潤(rùn)滑方式的選擇 開(kāi)式的減速器的齒輪可以使用稀油潤(rùn)滑、干油潤(rùn)滑和固體潤(rùn)滑，但都使用在齒輪的線速度不太高的情況；軸承的潤(rùn)滑通常做干油潤(rùn)滑。 有的油品牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)還是幾十年前的，如 46機(jī)械油，我國(guó) 1998年版及 2023年版《中國(guó)石油化工產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)匯編》里 ,就已經(jīng)淘汰了該油種，還有我們?nèi)粘Ｓ玫墓I(yè)脂、鈣基脂也屬淘汰的低檔油行列，在這里不在詳述，淘汰的低檔潤(rùn)滑油使用后不但不能起到保護(hù)設(shè)備的作用，還會(huì)造成設(shè)備“生病”，減速機(jī)主要會(huì)以點(diǎn)蝕（圖 1）、齒面磨損（圖 2）等不同形式出現(xiàn)。 96 通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑 ? 選用油品的方法： ? ? K：速度系數(shù)； P：?jiǎn)挝积X寬上所承受的載荷。 95 通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑 ? 齒輪傳動(dòng)對(duì)潤(rùn)滑油品的選擇 ? 。 ? ? 適用于大型齒輪及開(kāi)式齒輪。這種方法適用于速度不高的中小型齒輪和蝸桿的潤(rùn)滑。 85 通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑 二、潤(rùn)滑劑的選擇 一般情況下，可按照以前所講內(nèi)容選擇潤(rùn)滑劑，當(dāng)出現(xiàn)載荷速度較高、產(chǎn)生熱較大、磨損較快時(shí)，可按表 5 6所述選擇方案 表 56 特殊工況下的潤(rùn)滑方案 變更方案 變更方案 載荷大 選用粘度較高油、極壓油 選用潤(rùn)滑脂或極壓脂 選用靜壓潤(rùn)滑 選用固體潤(rùn)滑劑 磨損碎屑多 供給更多油量 選用帶濾油器的油循環(huán)系統(tǒng) 速度高 供給更多油量 選用油循環(huán)系統(tǒng) 選用氣體潤(rùn)滑 有污染 選用油循環(huán)系統(tǒng) 選用脂或固體潤(rùn)滑劑 產(chǎn)生較多熱量 添加抗氧劑、選用粘度高油 供給更多油或用油循環(huán)系統(tǒng) 選用合成油或固體潤(rùn)滑劑 需要較長(zhǎng)壽命 油中添加抗氧劑或高粘 度油 供給更多油量或選用循環(huán)系統(tǒng) 選用合成油或固體潤(rùn)滑劑 86 通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑 ? 三、滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 ? 示的系數(shù)選定： ? 式中 pm為軸頸的平均壓力； v為軸頸的線速度。 83 固體潤(rùn)滑 ? 4. 直接使用粉末固體潤(rùn)滑劑 ? 以粉末狀態(tài)使用的固體潤(rùn)滑劑，應(yīng)該具有的性能與作為覆蓋膜使用的固體潤(rùn)滑劑，但還要補(bǔ)充兩點(diǎn)：一是粉末狀固體潤(rùn)滑劑要具備一定大小粒度和形狀，為保證粒子在滑動(dòng)表面能很好的定向，其形狀應(yīng)當(dāng)是扁平的； ? 二是粉末狀固體潤(rùn)滑劑與摩擦滑動(dòng)表面的相互作用應(yīng)當(dāng)最小，要注意固體潤(rùn)滑劑對(duì)金屬表面的腐蝕作用，如果潤(rùn)滑劑具有腐蝕作用，則應(yīng)當(dāng)添加防腐劑。這種膜致密且與底材的粘著好，成膜效率高，鍍層氧化少。其工序一般包括底材的準(zhǔn)備、粘結(jié)劑的制備及干膜的制備。 78 固體潤(rùn)滑 ? ? 通過(guò)各種手段將固體潤(rùn)滑劑覆蓋在摩擦表面上使之成為具有一定自潤(rùn)滑性能的干膜，也是固體潤(rùn)滑劑的一種廣泛的方法。 73 固體潤(rùn)滑 ? 二、固體潤(rùn)滑的定義及分類 ? ? 為防止與保護(hù)表面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)免于損壞以及減少摩擦和磨損在表面上使用的粉末狀或薄膜狀固體稱為固體潤(rùn)滑劑。 ? ? 添加劑的作用是提高潤(rùn)滑脂的使用效果，可根據(jù)不同的使用要求添加不同的添加劑。 ? （基礎(chǔ)油） ? 潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性質(zhì)基本上仍取決于所含有的潤(rùn)滑液體的潤(rùn)滑性質(zhì)，因?yàn)闈?rùn)滑液在潤(rùn)滑脂中占 90%左右。從機(jī)械觀點(diǎn)出發(fā)，即在低載荷時(shí)，潤(rùn)滑脂