港口物流-第八章(文件)
【正文】 。ChassisTranstainerSystem、叉車系統(tǒng) （ ForkCrane第三節(jié) 集裝箱裝卸工藝五、 新智能化裝卸工藝系統(tǒng) 智能化模糊控制理論該方案通過集裝箱牽引車和掛車完成集裝箱從船上卸到港站場地的指定箱位上 。這樣做的結(jié)果，致使水平運(yùn)輸 裝船和卸船作業(yè)時(shí)，橋吊作業(yè)重箱上重箱下，集裝箱卡車重車來重車歸，空駛率明顯降低，充分利用了寶貴的設(shè)備資源，在計(jì)算機(jī)智能化管理下實(shí)現(xiàn)了 “邊裝邊卸 ”的新工藝。輪胎吊司機(jī)接到中控發(fā)出的發(fā)箱指令后，系統(tǒng)根據(jù)智能化的算法，指導(dǎo)司機(jī)對不可裝車的集裝箱進(jìn)行預(yù)翻箱操作，從而加快集卡到達(dá)后的裝箱速度。案例 圖 1：雙 40英尺新型高效岸橋 一、新型自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸設(shè)備 繼雙 40英尺岸橋之后，上海振華港機(jī)集團(tuán)又開發(fā)了雙 40英尺雙小車岸橋，該岸橋綜合了雙 40英尺和雙小車岸橋的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了二者的不足。它是在 40英尺常規(guī)岸橋基礎(chǔ)上，再配置一個(gè)陸側(cè)小車和一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)小車。案例 二、新型自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng) 基于自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)的新型自動(dòng)化集裝箱裝卸工藝： 案例 注 ：1．起重小車軌道 5．常規(guī)岸橋橋架 如圖 4所示，當(dāng)新型岸橋?qū)⒓b箱從船 (或火車 )上卸下，放到對應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上后，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上的射頻識(shí)別系統(tǒng)將對集裝箱上的標(biāo)簽進(jìn)行讀取，然后將信息傳送到調(diào)度中心。案例 二、新型自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng) 基于自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)的新型自動(dòng)化集裝箱裝卸工藝： 案例 注 ： ? 簡述裝卸橋－龍門起重機(jī)方案。 三月 2121:52:1521:52Mar2121Mar211故人江海別，幾度隔山川。 三月 219:52 下午 三月 2121:52March 21, 20231行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 21:52:1521:52:1521:523/21/2023 9:52:15 PM1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 21 三月 20239:52:15 下午 21:52:15三月 211楚塞三湘接，荊門九派通。 三月 21三月 21Sunday, March 21, 2023閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023/3/21 21:52:1521:52:1521 March 20231一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 21 三月 20239:52:15 下午 21:52:15三月 211最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 三月 2121:52:1521:52Mar2121Mar211越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023/3/21 21:52:1521:52:1521 March 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 21:52:1521:52:1521:52Sunday, March 21, 20231不知香積寺，數(shù)里入云峰。 9:52:15 下午 9:52 下午 21:52:15三月 21沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 三月 21三月 2121:52:1521:52:15March 21, 20231他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 三月 21三月 21Sunday, March 21, 2023雨中黃葉樹，燈下白頭人。 這就是集裝箱入庫的流程，反之則為出庫流程。7．集卡圖 3：新型岸橋的組成 二、新型自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng) 基于自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)的新型自動(dòng)化集裝箱裝卸工藝： 基于自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)的新型自動(dòng)化集裝箱裝卸工藝主要由兩個(gè)部分組成：新型岸橋和新型立庫式集裝箱堆場。3．轉(zhuǎn)運(yùn)小車 兩個(gè)起重小車都只負(fù)責(zé)垂直方向起吊集裝箱，集裝箱在兩個(gè)起重小車之間的水平運(yùn)輸由轉(zhuǎn)運(yùn)小車完成，陸側(cè)小車根據(jù)不同的裝卸需要設(shè)定在某一個(gè)固定位置，在一段時(shí)間內(nèi)可不進(jìn)行水平運(yùn)動(dòng)，海側(cè)小車可以進(jìn)行水平和垂直運(yùn)動(dòng)，以保證效率最高。案例 圖 2：雙 40英尺雙小車岸橋 二、新型自動(dòng)化集裝箱碼頭裝卸工藝系統(tǒng) 基于自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)的新型自動(dòng)化集裝箱裝卸工藝：
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