【正文】 三體磨粒磨損和兩位磨粒磨損兩種形式 。 根據(jù)粘著結(jié)點的強度和破壞位置的不同 ， 粘著磨損有以下幾種形式：涂抹 、 擦傷 、 膠合 、卡咬 。 疲 勞 磨 損 機 理、 磨 損 顆 粒 和 磨 損 零 件 ? 腐蝕磨損 在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進行摩擦 ，摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而生成反應(yīng)物 ， 這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就會剝落 ， 這個過程反復(fù)進行所造成的表面損傷 ， 稱為腐蝕磨損 。 ? 影響磨損的因素 ? 潤滑； ? 材料； ? 表面加工質(zhì)量； ? 機件的工作條件：載荷、速度、溫度、濕度及周圍環(huán)境、機件運動副的結(jié)構(gòu)特點及運動性質(zhì)。 邊界潤滑 流體潤滑 潤滑形式 滑動軸承流體動壓潤滑 流體動壓潤滑 ? 彈性流體動壓潤滑 當(dāng)滾動軸承、齒輪、凸輪等高副接觸時，實際承載面積極窄小，使得接觸區(qū)內(nèi)產(chǎn)生高達(dá)幾千 MPa的壓力，導(dǎo)致較大的彈性變形。但需要專用的流體壓力源。 在邊界潤滑條件下，潤滑油的粘度對其潤滑效果影響很小。 ? 清凈分散劑； ? 抗氧抗腐劑； ? 金屬鈍化劑； ? 極壓抗磨劑； ? 防銹劑； ? 粘度指數(shù)改進劑； ? 降凝劑； ? 抗泡沫劑； ? 抗乳化劑。 潤滑油的主要質(zhì)量指標(biāo) ? 摩擦磨損性能： 潤滑油在評定了理化性能之后，一般應(yīng)進行某些模擬臺架試驗，包括一些發(fā)動機試驗，通過之后方能投入使用。 潤滑油產(chǎn)品的名稱的一般形式： 例： L— AN 32 粘度對照表 基于 95 VI單級潤滑油的粘度。 F時。 100 176。 F (100 176。 ? 潤滑脂具有液態(tài)潤滑油所沒有的很多特性，例如： ? ■耐壓性強。 ? ■不易流失。 ? ■粘溫性能好。 ? 因此，潤滑脂的使用范圍受到一定的限制。 ? (2)工作環(huán)境潮濕、水和灰塵較多、難以密封的機械；同酸性或其他腐蝕性氣體接觸的機械。潤滑脂可以不流失地長期使用。稠化劑與潤滑油形成一個分散體系，稠化劑是分散相，潤滑油是分散介質(zhì)。分子的極性端彼此吸引連成皂纖維，帶烴基的非極性端朝向纖維外側(cè)表面，具有親油性，吸引潤滑油分子，由此形成均勻的軟膏狀物質(zhì)。潤滑油的性質(zhì)直接影響潤滑脂的潤滑性能。 ? ■粘度和凝點影響潤滑脂的低溫性能。 潤滑脂的組成 ? 2．稠化劑 ? 潤滑脂中稠化劑的含量約占 10％～ 30％ (質(zhì)量分?jǐn)?shù) )。 ? ■工業(yè)用脂肪酸皂類稠化劑有鈉皂、鈣皂、鋰皂、鉛皂、鋇皂等，它們是由動植物油脂與相應(yīng)的堿 (如氫氧化鈉、氫氧化鈣等 )反應(yīng)得到的。有機稠化劑有酞青銅顏料、有機脲，有機氟等，多用于制備合成潤滑脂。由有機和無機稠化劑制得的潤滑脂具有高的抗熱性和抗輻射性能。常用的穩(wěn)定劑有水、甘油和低分子有機酸的鹽類。 ? ? 4．添加劑 ? 為了改善潤滑脂的某些特性，同燃料和潤滑油一樣，可以采用加入添加劑的方法。 ? 錐入度：表示潤滑脂稠度的指標(biāo)； ? 滴點：決定潤滑脂使用溫度的指標(biāo)； ? 水分：潤滑脂含水量； ? 機械雜質(zhì)：混入潤滑脂中的不溶解的灰塵、 沙礫、金屬微粒等； ? 抗腐蝕性：反映對金屬零件有沒有腐蝕作用 的指標(biāo)。 內(nèi)燃機油的分類 SAE 粘度 等級 低溫動力粘度 最大 低溫泵送溫度 下的粘度， 最大 運動粘度 (100℃) mm2/s 最小 最大 高溫高剪切粘度 (150℃,10 6s1) 最小 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60 3250(30℃) 3500(25℃) 3500(20℃) 3500(15℃) 4500(10℃) 6000( 5℃) 30000（ 35℃ ） 30000（ 30℃ ） 30000（ 25℃ ） 30000（ 20℃ ） 30000（ 15℃ ） 30000（ 10℃ ） － － － － － － － － － － － (0W/40,5W/40,10W/40級 ) (15W/40,20W/40,25W/40,40級 ) 試驗 方法 ASTM D5293 ASTM D3829 ASTM D445 ASTM D4683 (ASTM D4741) SAE J300－ 1994粘度分類 美國 API汽油機油使用性能分類 API分類 使用性能說明 SH 此類油 1992年被認(rèn)可，取代 SG，與 SG區(qū)別是采用 CMA規(guī)則及基礎(chǔ)油和粘度互換原則，比 SG性能全面提高，用于推薦使用 SG級油及較早的車輛。 SM 適用于 2023年以后生產(chǎn)的新型高級轎車及賽車，如奔馳、寶馬、法拉力等，滿足歐 IV排放標(biāo)準(zhǔn)。 CF2 用于二沖程柴油機控制氣缸和活塞環(huán)表面擦傷和沉積物，此油于 1994年認(rèn)可，也可用于推薦用 CD－ Ⅱ油的柴油機。 CI4+ 適用于采用廢氣再循環(huán)裝置（ EGR）的各種柴油發(fā)動機驅(qū)動的所有載重車型，滿足歐 Ⅲ 排放法規(guī)的高速四沖程柴油發(fā)動機，在控制煙炱導(dǎo)致的粘度增長方面比 CI4更勝一籌，可完全替代 API CI CH CGCF4使用。 ? 機油容量與功率比也是選用內(nèi)燃機油的因素。新發(fā)動機應(yīng)選用粘度小的油，而磨損較大時應(yīng)選用粘度較大的油。 Ⅱ 類：市場上有嚴(yán)格的排放控制和其它要求，例如美國的 Tier0或 Tier1,EU I或 EU II法規(guī)，以及類似排放控制水平的市場要求。 世界燃油規(guī)范 — 柴油質(zhì)量要求（ 2023版） 國外工程機械用柴油檢測項目 項目 試驗方法 外觀 目測 總酸值 ASTM D664 顆粒污染物 ASTM D2276(MOD) 硫含量 ASTM D4294 顆粒計數(shù) (NAS 1638) NAS 1638 顆粒計數(shù) (ISO 4066) ISO 4406 微水 ASTM D6304 B+HFRR ISO12156 齒輪油 直齒輪 圓錐齒輪 蝸輪蝸桿 ? 齒輪傳動的特點 齒輪對在嚙合過程中，除節(jié)圓處外，既有滾動也有滑動。 ? 齒輪油的主要性能 ? 適當(dāng)?shù)恼扯? ? 良好的極壓性能 ? 良好的抗氧化性能 ? 良好的抗剪切安定性 ? 良好的抗泡沫性 ? 良好的防銹性 ? 良好的抗乳化性 ? 工業(yè)齒輪油的分類與粘度等級 工業(yè)齒輪油分為六類： CKB、 CBC、 CKD、 CKE、CKS、 CKT。有灰型主劑為 ZDDP、含鋅、總酸值高， ZDDP在高溫高壓下易降解，產(chǎn)生油泥。建議在使用溫度下最低粘度為 13mm2/s ，最高粘度為 54 。如 30號機械油可用 HL46液壓油代替。 HV和 HS屬于低溫液壓油， HS液壓油采用合成烴基礎(chǔ)油，比 HV具有更好的低溫流動性，可在 40℃ 以上使用（ HS在 30℃ 以上使用）。同時建議選用 HM油，延長設(shè)備的使用壽命（有案例報道，液壓系統(tǒng)用 HM油代替 HL油，泵壽命提高 10倍）。如 HL液壓油混入 HM，則使用壽命縮短；而 HM液壓油混入 HL，則降低液壓油的抗磨性能。 壓縮機油 壓縮機油用于潤滑壓縮機的汽缸、活塞環(huán)（或滑片等）、軸承、增速齒輪、曲柄連桿及曲軸箱潤滑系統(tǒng)等。 a)排氣壓力 ≤1000 kPa ，排氣溫度 ≤160℃ ，級壓力比＜ 3:1 或 b)排氣壓力＞ 1000 kPa，排氣溫度 ≤140℃ ，級壓力比 ≤3:1 中 DAB 間斷運轉(zhuǎn) 連續(xù)運轉(zhuǎn) 每次運轉(zhuǎn)周期之間有足夠的時間進行冷卻 a)排氣壓力 ≤1000 kPa ，排氣溫度＞ 160℃ 或 b)排氣壓力＞ 1000 kPa、排氣溫度＞ 140℃ ，但≤160℃ 或 c)級壓力比＞ 3:1 重 DAC 間斷運轉(zhuǎn) 或 連續(xù)運轉(zhuǎn) 當(dāng)達(dá)到上述中負(fù)荷使用條件，而預(yù)期用中負(fù)荷油(DAB)在壓縮機排氣系統(tǒng)嚴(yán)重形成積炭沉淀物的，則應(yīng)選用重負(fù)荷油 (DAC) 有油潤滑的往復(fù)式空氣壓縮機 (GB A1) 負(fù)荷 用油品種代號 L－ 操 作 條 件 輕 DAG 空氣和空氣－油排出溫度＜ 90℃ ，空氣排出壓力＜ 800 kPa 中 DAH 空氣和空氣油排出溫度＜ 100℃ ，空氣排出壓力 800 ～ 1500 kPa 或 空氣和空氣－油排出溫度 100～ 110℃ ，空氣排出壓力＜ 800 kPa 重 DAJ 空氣和空氣 /排出溫度 100℃ ，空氣排出壓力＜ 800 kPa 或 空氣和空氣 /油排出溫度 ≥100℃ ，空氣排出壓力 800～ 1500 kPa 或 空氣和空氣 /油排出壓力＞ 1500 kPa 注：在使用條件較緩和條件下，輕負(fù)荷（ DAG）油可以用于空氣排出壓力大于 800 kPa的場合。C） 評估承載能力 ASTM D445 發(fā)射光譜元素分析 檢測磨損、污染和添加劑元素 ASTM D6595 污染度或 5μ 不溶物 檢測固體顆粒污染物的多少和尺寸 NAS 1638,ISO 4406或ASTM D4055(M) 總酸值 評估油品的氧化情況 ASTM D974 水分 水污染 ASTM D6304或 RC1004 鐵磁磨損指數(shù)(PQ指數(shù) ) 檢測大尺寸鐵磁性磨損顆粒 RC 1002 例外 紅外光譜 綜合評估樣品的成分變化 ASTM E1252或 ASTM E2412 必要時 分析鐵譜 深入分析異常磨損的嚴(yán)重程度和機理 SH/T 0573 必要時 濾膜分析 分析固體顆粒污染物（含磨損顆粒）的形貌、 尺寸，有色金屬磨損 RC1015 必要時 特點 ? 潤滑脂雖具有很多優(yōu)點，但它并不能完全取代液態(tài)的潤滑油。例如，在負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速慢、溫度高的條件下工作的軸承，在大壓力和離心力作用下，潤滑油難以保證必要的潤滑，用潤滑脂可以達(dá)到保證潤滑的目的。由于不同轉(zhuǎn)速要求不同粘度的潤滑劑，潤滑油難以在這種情況下形成良好的潤滑油膜，而潤滑脂卻具有這種性能。s 360 SH/T 0048 抗擦傷能力（梯姆肯法） OK值 /N 180 SH/T 0203 四球機試驗 PB/N PD/N d294N（ 30min） /mm 981 4905 GB/T 3142 SH/T 0189 潤滑脂的使用 ? 加注的潤滑量要適當(dāng)：一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的 1/31/2。在補加潤滑脂時，應(yīng)將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。 ? 強化潤滑油運輸與儲存的管理 潤滑管理的內(nèi)容 ? 物資管理 潤滑劑的采購、運輸、庫存、發(fā)放和廢油處理等 ? 技術(shù)管理 潤滑劑的選用、維護、分析檢測、潤滑故障的分析處理等 潤滑油脂選用的基本原則 ? 工作溫度 ? 運動速度 ? 工作載荷 ? 環(huán)境條件 ? 其他影響因素 壓力、真空度、輻射以。 潤滑脂的注入量與溫度的關(guān)系 設(shè)備潤滑管理 設(shè)備潤滑管理是用科學(xué)管理的手段、按照技術(shù)規(guī)范的要求，實現(xiàn)設(shè)備的及時、正確、合理地潤滑和節(jié)約用油，達(dá)到設(shè)備安全正常的運行。 ? 注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用：避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產(chǎn)生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。潤滑脂可以不流失地長期使用。 ? (2)工作環(huán)境潮濕、水和灰塵較多、難以密封的機械；同酸性或其他腐蝕性氣體接觸的機械。 ? 因此，潤滑脂的使用范圍受到一定的限制。內(nèi)腔用 LHL32液壓油、汽輪機油或全損耗系統(tǒng)用油 氧 會使?jié)櫥蛣×已趸捅ǎ挥玫V物油潤滑 無油潤滑 氯 在一定條件下與烴作用生