汽車行業(yè)短期資產(chǎn)流動性與償債能力分析(文件)
【正文】 產(chǎn) — 流動負(fù)債 – 依據(jù)帳面數(shù)容易低估流動資產(chǎn) ， 尤其是存貨 ， 因此營運資本也往往被低估 。 – 在進行流動比率分析時 ， 與行業(yè)平均水平比較是十分必要的 。 ?還可以考慮扣除預(yù)付款及待攤費用等 ，形成更為保守的速動比率 ， 即： （ 現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物 + 有價證券 + 應(yīng)收帳款凈額 ） / 流動負(fù)債 。 27 （ 4） 現(xiàn)金比率 ?現(xiàn)金比率： 現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物 + 有價證券 流動負(fù)債 ?這是最保守的流動性比率 。 29 三 ． 其他流動性指標(biāo) ?營運資本周轉(zhuǎn)率 ?未在財務(wù)報表上反映的其他流動性指標(biāo) 30 營運資本周轉(zhuǎn)率 ?營運資本周轉(zhuǎn)率： 年銷售額 /年平均營運資本 ?如果分母不能很好地代表全年平均的營運資本水平 ， 則該指標(biāo)就可能存在問題 ，這時 ， 應(yīng)盡可能取得月度營運資本數(shù) 。 34 。 32 未在財務(wù)報表上反映的其他流動性指標(biāo) ?存在下列幾種情況之一時 ， 企業(yè)實際的流動性要比報表所顯示的更好： （ 1） 未動用的銀行信貸額度； （ 2） 一些長期資產(chǎn)可以迅速變現(xiàn)； （ 3） 企業(yè)長期債務(wù)狀況良好 ， 有能力發(fā)行債券或股票籌集長期資金 。 28 現(xiàn)金比率 （ 續(xù) 1） ?該比率只有在企業(yè)業(yè)已處于財務(wù)困境時 ，才是一個適當(dāng)?shù)谋嚷?。 ?在有些行業(yè) ， 很少有賒銷業(yè)務(wù) ， 故很少有應(yīng)收帳款 ， 因此 ， 速動比率低于一般水平 ， 并不意味著缺乏流動性 。 – 如果應(yīng)收帳款或存貨的量不少 ， 但其流動性 （ 即質(zhì)量 ） 存在問題 ， 則應(yīng)要求更高的流動比率 。 – 不同企業(yè)之間及同一企業(yè)的不同年份之間 ， 可能存在顯著的規(guī)模差異 ， 這時 ， 比較該指標(biāo)通常沒有意義 。（表示從購入存貨到售出并變現(xiàn)所需的時間）。 ?如果在特殊情況下得不到正確的銷貨成本資料 ， 則可用銷售額代之 ， 但是 ， 這會使該比率被低估 ， 從而使企業(yè)的流動性被高估 。 15 存貨 （ 續(xù) 2） ?存貨流動性的度量指標(biāo)主要有：
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