vda產(chǎn)品責(zé)任原則(文件)
【正文】 案例六：未能改進(jìn)產(chǎn)品 涉及的產(chǎn)品是一種游戲場上的設(shè)備。 原告聲稱：市政府知道兒童們在場內(nèi)游戲有危險而不搬走或改進(jìn)這項(xiàng)設(shè)備。原告聲稱在車禍發(fā)生時，他系著安全帶，但安全帶沒有保護(hù)他，而使他受到嚴(yán)重?fù)p害，包括腦損傷。 中國日報 2023年 4月 6日報導(dǎo)：通用將召回 6000輛存在安全隱患的運(yùn)動用車 。 據(jù)美聯(lián)社報道， GM發(fā)言人邁克 .莫里西 4月 5日說：“如果零件不能正常工作，人們將會擔(dān)心整車的控制能力， 我們將要求 GM的顧客停止駕駛這幾款汽車，同時要求經(jīng)銷商將汽車召回，并向顧客提供替代車輛。這已是 GM在兩個月內(nèi)第二次由于零件問題暫停分廠的汽車生產(chǎn)了。 這次日本三菱汽車公司服務(wù)的重點(diǎn)是 ， 向原裝進(jìn)口的帕杰羅 V3 V33越野車免費(fèi)提供和安裝重新設(shè)計的后制動油管 ， 這次更換的油管在設(shè)計上主要考慮了防止漏油等類似問題的發(fā)生 。 日本三菱汽車公司 5月 17日表示將召回 24萬輛存在質(zhì)量問題的汽車 ， 這些 “ 問題汽車 ” 約有 1000輛銷往中國市場 。 The End 請回顧您所在企業(yè)是否存在類似的問題和潛在的產(chǎn)品責(zé)任隱患！ 未雨綢繆 防患于未然 Product duty principle 演講完畢，謝謝觀看！ 。 公司發(fā)言人說 ， 三菱將動用 3500萬美元的資金召回這些 “ 問題汽車 ” 。 今年 2月 13日三菱公司曾宣布緊急召回所有舊款帕杰羅越野車 ， 進(jìn)行檢修并更換后制動油管 ， 但當(dāng)時只是對油管位置做了細(xì)微的變動 ，并不能完全杜絕安全質(zhì)量問題 ， 這次則的對整個油管的形狀和尺寸進(jìn)行了改進(jìn) 。 此責(zé)任認(rèn)定書的公布， 意味著司機(jī)李智明和陸慧的家屬向日本三菱公司索賠有了法律依據(jù) 。莫里西表示：“這次車輛召回只是預(yù)防性的，我們還不知道最終解決方案是什么。 同時 ， GM 表示 ， 生產(chǎn) 2 0 0 2 ChevroletTrailblazers、 2023GMCEnvoys 及2023OldsmobileBravadas三款汽車的分廠將暫生產(chǎn) 。不管怎樣，法院判決賠償 90萬美元。 美國產(chǎn)品責(zé)任訴訟案例： 案例七：未能 …… 這種責(zé)任實(shí)際上是無法證明一個意外事故是怎樣發(fā)生的。一個 7歲的男孩從市立游樂場的一種設(shè)備上跌下來而脛骨折斷。她聲稱這泵的設(shè)計有缺陷，因泵的潤滑油中含有致癌化合物聚氯苯基，她聲稱被告在知道這潛在危險后沒有回收產(chǎn)品，也沒有提出警告。所以在美國，制造商會從多方面被追究責(zé)任，這要取決于法院的判決理論。 美國產(chǎn)品責(zé)任訴訟案例： 索賠 （ 2） 這案例涉及到的是同一個制造商 ， 當(dāng)一個司機(jī)發(fā)動時 ，蓄電池爆炸使他受傷 ， 制造商在蓄電池的警告說： “ 危險－－爆炸可能導(dǎo)致失明 。 被告否認(rèn)蓄電池的設(shè)計和制造存在缺陷 。 美國產(chǎn)品責(zé)任訴訟案例： 案例四：未能提供警告 這里兩個勝訴的案例中，一個是因?yàn)闆]有提供警告而負(fù)責(zé)賠償，一個則是在生產(chǎn)商提出警告后發(fā)生的賠償。大多數(shù)鏟車都有這種防護(hù)裝置 ,因?yàn)殓P車上的貨物很可能向后滾動，
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