【正文】 較厚坡殘積層，在多雨年份或雨季沿接觸面附近可能形成上層滯水，對(duì)淺層滑坡形成有重要作用。丹鳳以南至竹林關(guān)峽谷段，本含水層分布局限且厚度薄，富水性偏小，僅竹林關(guān)地段河谷較寬，出水量達(dá) 100～ 300m3/d。 水文地質(zhì)條件 地下水類(lèi)型及富水性 評(píng)估區(qū)地下水賦存類(lèi)型，主要有四種。 區(qū)域地震活動(dòng)與斷裂關(guān)系較為密切，多分布在斷裂交匯部位，但發(fā)震周期性與成帶性不十分 明顯，活動(dòng)的頻率與強(qiáng)度均不高。抬升表現(xiàn)為多級(jí)（Ⅰ～Ⅳ級(jí)）夷平面、多級(jí)（高低漫灘與一～四級(jí)）基座式階地、還有峽谷、河流襲奪（截彎取直）及歷史地震等現(xiàn)象。～ 280176。 （ 3）節(jié)理構(gòu)造 區(qū)內(nèi)基巖中節(jié)理比較發(fā)育，一般有三組，切割成菱形或似菱 形棱角狀塊體，加之片、層理，使巖體比較破碎，節(jié)理走向優(yōu)勢(shì)方向?yàn)?NE（ 10176?；究刂屏算y花河與丹江竹林關(guān)～過(guò)風(fēng)樓河谷走向，長(zhǎng) 80km。 ⑧東嶺鄉(xiāng)南斷裂（ F8） 斷裂產(chǎn)狀與 F7相近，亦屬陡傾角逆斷層，規(guī)模較小，向西分支，北支與 F7交匯，分布在 D2c 絹云母板巖中，與線路 172+500～ K172+600 附近。擬建工程線路在斷裂北，兩者不相交。 ⑤ 十五里鋪 —— 夜村南斷裂（ F5） 斷裂走向 NW（近 300176。）延伸達(dá) 100 余公里，傾角 75176?！?80176。（局部南傾，為正斷層）；往西其平行分支斷裂較多，且主斷裂被侵入巖體所截而不連續(xù)；斷裂破碎帶寬 500～ 1000m，新生代還有活動(dòng)。本斷裂不與線路相交。屬紙房 — 永平褶皺束與太白 — 商縣褶皺束的分界斷裂。局部小者 15176。；在桑樹(shù)坪、關(guān)家臺(tái)有緊密背斜，還能見(jiàn)到柔性褶 曲與倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。局部 小者 35176。按構(gòu)造形跡劃分有以下三種。 ③坡積殘積層（ Q4dl+el） 多在基巖低山丘陵區(qū)山脊與側(cè)坡分布，巖性受原巖控制，為碎石土，疏松，含有機(jī)質(zhì)，厚度變化大，坡腳、低凹地段較厚，一般不大于 3m。 （ 6）第三系囫圇山組（ E3h） 本層普遍見(jiàn)于丹江河谷的高階地邊緣和丘陵區(qū)，部分出露于漫灘，巖性為棕紅色砂礫巖夾含礫砂巖及含礫泥巖（照片 2— 6），以不整合或平行不整合覆于山陽(yáng)商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 15— 組（ K2s）或更老地層之上，其上 又與松散砂礫石層整合接觸，區(qū)域最大厚度 887m。北與牛耳川組（ D2n）呈斷層接觸。 ②池溝組（ D2c）：在丹江月日灘張河至周公山之間廣泛出露（另在丹鳳城南南嶺～上碥也有窄條狀分布）。 （ 2）下古生界丹鳳群（ Pz1D） 僅分布于丹江以南瓦廟嶺 —— 西嶺一帶，南到兩水寺，呈北北西向延伸，兩側(cè)與相鄰地層呈斷層接觸，寬 2～ 5km，西寬東窄，東端在上河村南彭家礫被斷失尖滅。在丹江較大支流的中上游山區(qū)，中、小支溝溝口間有洪積錐（扇）泥石流微地貌存在。第三系巖石成巖較差，容易風(fēng)化，坡殘積層相對(duì)較厚，易于商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 13— 產(chǎn)生水土流失，地形地貌 以丘陵?duì)畹牡途徤綆X、殘梁為主，山坡一般比較寬緩，間有陡坡、巖崖；再向南北延伸即支流中、上游地帶，則過(guò)渡為中低山地貌區(qū)（Ⅲ），南與流嶺相接，北與蟒嶺相連，標(biāo)高達(dá) 1800～ 1400 余米，多由深變質(zhì)巖及部分花崗巖組成，巖石較堅(jiān)硬，以侵蝕作用為主，堆積物少。山嶺標(biāo)高大于600m（丹鳳縣以南）～ 800m（商州區(qū)），最大 1000～ 1300m。 上述高階地分布區(qū)段，多成為農(nóng)耕地，有村莊、農(nóng)戶，植被較少，形態(tài)比較明顯?！?35176。 （ 2）河谷高階地區(qū) 商州至竹林關(guān)段高速公路 建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 地質(zhì)環(huán)境條件 — 12— 本區(qū)包括河流二、三、四級(jí)階地，主要分布在商州區(qū)與丹鳳縣城之間的丹江兩岸。商州區(qū) —— 丹鳳縣城之間地形開(kāi)闊、平緩，形成寬谷狀（照片 2— 1）；標(biāo)高多小于 600m（東段丹鳳縣）～ 700m（西段商州區(qū)），總寬度 ～ ，其中現(xiàn)代河床與低漫灘多限于人工堤之間，寬約 100m，最寬不超過(guò) 200m；高漫灘高于河床 3～ 5m，多已圍堤造田，與一級(jí)階地連片成為農(nóng)耕區(qū)；一級(jí)階地前緣高于河床 8～ 13m，寬數(shù)百米～ 1km 許，微向丹江和下游傾斜。按形態(tài)及成因可劃分為兩大地貌類(lèi)型（圖 2— 2）。區(qū)域侵蝕模數(shù)為 1390t/km2。丹江發(fā)源于商州區(qū)和藍(lán)田縣交界的小秦嶺鳳凰山南麓，在竹林關(guān)以上流長(zhǎng) 165km，流域面積 4100km2，主要支流有南秦河、板橋河、會(huì)峪河、老君河、資峪河、銀花河，次級(jí)支流甚多，組成樹(shù)枝狀水系網(wǎng)絡(luò)；丹江干流年平均徑流量 108m3，徑流模數(shù) 多年平均氣溫 ～ ℃，7 月平均最高（ ～ ℃）， 1 月最低（ ～ ℃），極端最高 ℃（ 1966 年6 月）、極端最低 ℃（ 1967 年 1 月）；受 東南季風(fēng)影響，降水量比較豐富，多年平均 725～ 711mm，最大 1125mm；降水主要集中在夏秋兩季，可占全年降水量～ %；平均年降水日數(shù) 116 天，以 7～ 10 月最多，平均達(dá) 14～ 23 天；降水強(qiáng)度平均 7～ 10 月最大為 ～ ；日最大降水 （商州區(qū) ）～101mm（丹鳳縣竹林關(guān) ）；暴雨統(tǒng)計(jì)，商州 次 /年，丹鳳 次 /年， 5～10 月為暴雨期， 7～ 9 月為多暴雨時(shí)期， 7 月為暴雨高峰月；暴雨具局域性；暴雨中心受天氣影響有所轉(zhuǎn)移；特大暴雨商州區(qū)出 現(xiàn)在區(qū)北 13km 的板橋鎮(zhèn)關(guān)家溝，1988 年 8 月 13 日晚～ 14 日晨 18 小時(shí)降雨量達(dá) 410mm；丹鳳縣發(fā)生在縣城東北17km 的雙槽鄉(xiāng)（寬坪）， 1998 年 7 月 9 日降水量高達(dá) 1300mm，相當(dāng)于年降水量 2倍（圖 2— 1）；連陰雨年均 3 次左右，次均降水量 ，多出現(xiàn)在每年 8～ 10月，以短期（ 5～ 10 天）為主，中期次之。其中：中橋 16 座，共長(zhǎng) 1145m，大橋 51座，共長(zhǎng) 12665m，特大橋 2 座，共長(zhǎng) 2535m。它的建設(shè)對(duì)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)，促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的作用。 商州至竹林關(guān)段高速公路建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 建設(shè)工程概況 — 5— 擬建工程概 況 主要技術(shù)指標(biāo) 據(jù)工程可行性研究報(bào)告，本擬建工程按四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、計(jì)算行車(chē)時(shí)速為 100km/h，路基整幅寬 26m，分離式隧道凈寬 ，凈高 5m，橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300a，其它 1/100a。 交通概況 本擬建工程商州至丹鳳古城（ K145+600）之間多沿丹江南岸布線，線路附近有近于平行的國(guó)道 G312 公路、西（安） — 南（京）鐵路，兩者多沿丹江北岸延伸。 01? 01?、北 緯33176。此間參加工作的主要技術(shù)人員 16 人，其中高級(jí)技術(shù)職稱 6 人，完成主要工作量見(jiàn)表0— 1。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)綜合分析和系統(tǒng)整理，進(jìn)而進(jìn)行現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測(cè)評(píng)估、綜合評(píng)估，并擬定防治措施和評(píng)價(jià)建設(shè)用地適宜性。本評(píng)估主要參考資料有： （ 1）《西（安）合（肥）高速公路商州 — 界牌段工程地質(zhì)調(diào)繪報(bào)告》 陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院 （ ） （ 2）《西部開(kāi)發(fā)省 際公路通道西合線陜西境商州～丹鳳公路工程可行性研究報(bào)告》 陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院 （ ） （ 3）《西部開(kāi)發(fā)省際公路通道西合線陜西境丹鳳～陜?cè)ソ绻饭こ炭尚行匝芯繄?bào)告》 陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院 （ ） （ 4）《陜西省商洛市商州區(qū)地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與區(qū)劃報(bào)告》（ 1∶ 10 萬(wàn)） 西北有色工程勘測(cè)公司 （ ） （ 5）《陜西省 丹鳳縣地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與區(qū)劃報(bào)告》 （ 1∶ 10 萬(wàn)） 核工業(yè)西北地質(zhì)調(diào)查院 （ ） （ 6）《陜西省秦巴山區(qū)綜合水文地質(zhì)圖（含區(qū)域工程地質(zhì)）及說(shuō)明書(shū)》 （ 1∶ 50 萬(wàn)） 陜西省地質(zhì)礦產(chǎn)局第一水文隊(duì)、第二水文隊(duì)（ 1983） （ 7） 《Ⅰ — 49— ⅩⅩ（商縣幅）區(qū)域地質(zhì)測(cè)量報(bào)告》 （ 1∶ 20 萬(wàn)） 評(píng)估工作方法 本項(xiàng)評(píng)估的工作方法，按國(guó)土資源部〔 2020〕 69 號(hào)文及附件《地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估技術(shù)要求（試行）》和我省主管部門(mén)有關(guān) 具體要求進(jìn)行。 評(píng)估依據(jù) 本項(xiàng)評(píng)估依據(jù)： （ 1）國(guó)務(wù)院令第 394 號(hào)令《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》（ 2020 年 11 月 24 日）； （ 2）國(guó)土資源部《關(guān)于加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作的通知》國(guó)土資發(fā)〔 2020〕69 號(hào)文及附件《地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估技術(shù)要求（試行）》（ 2020 年 3 月 25 日）。 西部開(kāi)發(fā)省際公路通道西安～合肥線陜西境 商州至竹林關(guān)段高速公路建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院 二○○四年六月 西部開(kāi)發(fā)省際公路通道西安～合肥線陜西境 商州至竹林關(guān)段高速公路建設(shè)工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 編 寫(xiě) 單 位 ： 陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院通盛巖土有限責(zé)任公司 單 位 負(fù)責(zé) 人 ： 史志軍 項(xiàng) 目 負(fù)責(zé) 人 ： 袁素鳳 編寫(xiě)人 ： 袁素鳳 張 亮 陳國(guó)柱 王 銘 賈思吉 呂英豪 徐叢義 王 新 參 加 人 員 ： 何宏民 張育平 彭小剛 焦天靖 胡鵬飛 王贊文 賈中林 李 杰 審核人 ： 胡建剛 總 工 程 師 ： 陳長(zhǎng)海 院長(zhǎng) ： 萬(wàn)振江 提交報(bào)告單位 ： 陜西公路勘察設(shè)計(jì)院 提交報(bào)告日期 ： 二○○四年六月 — 0— 目 錄 前言 ................................................................................................................................. 1 任務(wù)來(lái)源 ............................................................................................................. 1 目的任務(wù) ............................................................................................................... 1 評(píng)估依據(jù) ............................................................................................................... 1 前人研究程度及主要參考資料 ............................................................................... 1 評(píng)估工作方法 ........................................................................................................ 2 評(píng)估工作簡(jiǎn)況及投入的工作量 ............................................................................... 3 評(píng)估質(zhì)量綜述 ........................................................................................................ 3 1．建設(shè)工程概況 ............................................................................................................. 4 建設(shè)工程位置及交通概況 ...................................................................................... 4 擬建工程概況 ........................................................................................................ 5 擬建工