汽車空調(diào)電路講稿(ppt76頁)(文件)
【正文】 D、 搭鐵線不良 二、 鼓風機無風量 診斷一 熔斷絲燒斷 診斷二 鼓風機控制線或搭鐵線斷開 診斷三 風機繼電器損壞 診斷四 風機開關損壞 診斷五 風機損壞 三、制冷不足 診斷一 壓縮機離合器打滑 診斷二 電磁離合器電路接觸不良 診斷三 電磁離合器電壓過低 診斷四 冷凝器風機轉(zhuǎn)速過低 診斷五 蒸發(fā)器風機轉(zhuǎn)速不夠 診斷六 溫控開關調(diào)整不當 診斷七 繼電器不良 診斷八 鼓風機變阻器故障 診斷九 鼓風機接觸不良 電裝 20c壓縮機總是燒線圈 經(jīng)常遇到裝有這種壓縮機的車輛線圈燒蝕，檢查離合器間隙正常。 造成負荷過重的原因有： ，壓力過高； （空氣）存在而壓力高； 高； ； 。 首先給電給壓縮機電磁離合器看它是否吸合，然后檢查線路 中午也不行 剛換的空調(diào)壓縮機，空調(diào)是可以，可是時間一長就不行了，特別是上高速還有在中午也不行，但過一會就又好了請問這是什么原因 中途造成壓縮機不轉(zhuǎn)的主要原因有： ； ； 。 故障分析 :造成三個元件同時工作的原因只有兩個開關有短路故障，即 冷卻液低溫開關和空調(diào)開關 ，除此之外也不排除串線的可能。人為地開閉空調(diào)開關，隨后拔下空調(diào)開關插頭試機，故障現(xiàn)象消失。管路未堵塞，多次更換過濾器，還換過真空閥。在制冷工況，當車內(nèi)溫度傳感器越高，混合物就越處冷位置，鼓風機轉(zhuǎn)速就越高，模式門位于吹臉位置。） 檢測：拆下接頭： 5 V 電阻：隨溫度變化 陽光傳感器傳感器 修正混合門的位置和鼓風機轉(zhuǎn)速。 B、檢測： 鼓風機控制功能 A、 自動控制 ： 鼓風機的轉(zhuǎn)速根椐車內(nèi) 溫度， 車外溫度，設定溫度，陽光傳感器等信號不同而不同，使車內(nèi)溫度等于設定溫度。 D、 手動控制： 允許人為調(diào)節(jié)鼓風機的轉(zhuǎn)速 E、鼓風機起動控制 (串聯(lián)電阻，逐漸加速 ) F、鼓風機高速控制 G、鼓風機控制模組的 類型 和 檢測 模式門控制功能 A、 手動控制： 允許人為調(diào)節(jié)風從臉部，雙層，腳部，腳部 /檔風玻璃，檔風玻璃。 B、壓縮機常見的線路圖 C、關于開空調(diào)不提速的檢修思路 進氣門控制 A、功能： 根據(jù)車內(nèi)溫度 ，設定溫度，環(huán)境溫度，控制進氣門處于內(nèi)循環(huán)（ 0%新鮮空氣），外循環(huán)（ 100新鮮空氣）， 20%新鮮空氣 B、工作原理和檢測 電子風扇控制 A、電子風扇控制功能： 當水溫高于 83度，電子風扇低速運轉(zhuǎn) 當水溫高于 93度，電子風扇高速運轉(zhuǎn) 當 A/C ON，電子風扇低速運轉(zhuǎn) 當系統(tǒng)高壓高于 15公斤，電子風扇高速運轉(zhuǎn) B、常見的線路圖 檢修自動空調(diào)的一般步驟 聽顧客 自已操作一遍進行確認 如有必要，接上雪種表 只有是系統(tǒng)不泄露，進行讀取故障碼和風門的動作測試（不要去跨接壓力開關或熱敏開關或蒸發(fā)器溫度
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