【正文】 種類 布置和經(jīng)路分析可以分為線路圖和線圖兩種。 圖 328 空間物流線路圖 布置和經(jīng)路分析 線圖 ? 是按比例繪制的平面布置圖模型或線路圖。 圖 329 繞成線圖的情形 圖 330 線圖舉例 69 工業(yè)工程導(dǎo)論 布置和經(jīng)路分析的工具 ? 布置和經(jīng)路分析的工具仍然是“ 5W1H” 以及“ ECRS” 四大原則。 1．現(xiàn)狀調(diào)查 ? 外購件接收、檢驗(yàn)與入庫線路如圖 331所示。 ? 運(yùn)輸時(shí)間長 。 改進(jìn)后，外購螺栓、螺帽接收、檢驗(yàn)和入庫流程程序如圖 333所示，運(yùn)輸路線如圖 334所示。 缸體車間共有 429名員工，其中一線工人 341人，整個(gè)車間長 94m，寬 35m。 布置和經(jīng)路分析 79 工業(yè)工程導(dǎo)論 布置和經(jīng)路分析 圖 335 缸蓋生產(chǎn)線設(shè)施布置簡(jiǎn)圖 布置和經(jīng)路分析 缸蓋加工流程程序圖 圖 436 81 工業(yè)工程導(dǎo)論 ? 2．統(tǒng)計(jì)分析 ? 從圖 436統(tǒng)計(jì)表可知，整個(gè)缸蓋加工總加工次數(shù)為 26次，搬運(yùn)次數(shù)為 32次，等待次數(shù)為 12次，搬運(yùn)距離為 ，加工時(shí)間為 。 ? 在制品數(shù)量多。改進(jìn)后生產(chǎn)線長度只有 77m，寬 13m，共有設(shè)備 36臺(tái)，兩班制工作，每年可減少車間外的運(yùn)輸距離為480000km。由于實(shí)行了流水線作業(yè)，每年每個(gè)工人可少彎腰 22萬次（年有效工作時(shí)間按 254天計(jì)算）。 ? 目的 ? 使管理流程科學(xué)化。 88 工業(yè)工程導(dǎo)論 特點(diǎn) ? 管理事務(wù)分析是以信息傳達(dá)為主要目的，因而，它不是某一個(gè)人單獨(dú)所能完成的作業(yè)，它可能涉及到多個(gè)工作人員和多個(gè)工作崗位。在管理事務(wù)流程圖中，用表 420所示的符號(hào)將管理事務(wù)所涉及的內(nèi)容形象化地記錄下來，進(jìn)行分析研究，以尋找改善點(diǎn)。 管理事務(wù)分析 ? 2．繪制管理事務(wù)流程 根據(jù)外購件接收事務(wù)流程，用表 419中規(guī)定的符號(hào)，繪出其管理事務(wù)流程如圖 439所示。 管理事務(wù)分析 94 工業(yè)工程導(dǎo)論 ? 運(yùn)用“ 5W1H” 技術(shù)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行方案存在如下問題： ? 采購員轉(zhuǎn)記以及開設(shè)驗(yàn)貨單工序是多余的，而且，轉(zhuǎn)記還可能導(dǎo)致記錄錯(cuò)誤； ? 采購員將驗(yàn)貨單交給倉庫管理員，再由倉庫管理員交給驗(yàn)貨員工序是多余的，應(yīng)該取消； ? 驗(yàn)貨員存在待工現(xiàn)象 驗(yàn)貨員只有拿到從倉庫管理員處來的驗(yàn)貨單之后才能進(jìn)行驗(yàn)貨，從而造成驗(yàn)貨員待工現(xiàn)象。 管理事務(wù)分析 ? 根據(jù)改進(jìn)后的流程，繪出改善后外購件接收事務(wù)流程如圖 440所示。改善方案一旦實(shí)施，需要對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，了解實(shí)施情況，找出不足和改進(jìn)點(diǎn)。大大地簡(jiǎn)化了工作流程，縮短了驗(yàn)貨等待時(shí)間，避免了未驗(yàn)貨的單據(jù)直接傳到會(huì)計(jì)員處的現(xiàn)象，提高了工作效率。 管理事務(wù)分析 96 工業(yè)工程導(dǎo)論 ? 改善后外購件接收事務(wù)流程為： ? 外購工廠開出入庫單、驗(yàn)貨單、接收單和收貨單與貨物一起交給倉庫管理員； ? 倉庫管理員進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)，然后將貨物與入庫單、驗(yàn)貨單和收貨單一起交給驗(yàn)貨員； ? 貨物和票據(jù)在驗(yàn)貨員處等待一定的時(shí)間后，驗(yàn)貨員進(jìn)行數(shù)量及質(zhì)量檢驗(yàn)，然后在單據(jù)上簽字，并將收貨單交給會(huì)計(jì)記賬，將貨物和入庫單交給倉庫管理員，將驗(yàn)貨單交給采購員保管。 ? 4．現(xiàn)行方案存在的問題 ? 在分析現(xiàn)行方案存在的問題時(shí)，可參考如下幾方面來輔助分析。 ? 1．調(diào)查研究 ? 調(diào)查的內(nèi)容 ： ? 賬本的種類、內(nèi)容、頻度、張數(shù)； ? 相關(guān)的部門、相關(guān)人員； ? 賬本信息的流程以及移動(dòng)方法、移動(dòng)時(shí)間； ? 賬本的制作方法、制作時(shí)間； ? 作業(yè)與貨物之間的關(guān)系等。另外，管理事務(wù)分析所包含的信息必須可靠。 ? 使管理作業(yè)自動(dòng)化。 ? 需要投資建立輸送帶和重新布置設(shè)備。員工由改進(jìn)前的 121人減少到改進(jìn)后的 100人，平均工資 9100元 /年，年節(jié)約人力成本 19萬元。 布置和經(jīng)路分析 82 工業(yè)工程導(dǎo)論 ? 4．提出改進(jìn)方案 ? 通過對(duì)現(xiàn)存問題的分析 ,運(yùn)用“ 5W1H” 技術(shù)和“ ECRS” 四大原則，提出改善方案如下 : ? 在原缸蓋生產(chǎn)線上新增添了必要的孔加工設(shè)備； ? 重新布置了清洗機(jī)的位置； ? 在車間內(nèi)部零件的運(yùn)輸采用 滾柱運(yùn)輸帶 ，靠機(jī)械動(dòng)力來傳送工件，改進(jìn)后缸蓋生產(chǎn)線的設(shè)施布置如圖 437所示。該生產(chǎn)線是由國內(nèi)各機(jī)床廠填平補(bǔ)齊、單機(jī)組合成的，設(shè)計(jì)不合理，制造精度低，機(jī)床能力不匹配，存在嚴(yán)重的不合拍現(xiàn)象。 ? 缸蓋生產(chǎn)設(shè)施布置簡(jiǎn)圖如圖 335所示。通過改進(jìn)，獲得了較大的效果。 ? 3．制訂改善方案 ? 針對(duì)現(xiàn)存的問題，運(yùn)用“ 5W1H” 技術(shù)，“ ECRS” 四大原則和改進(jìn)分析表 318進(jìn)行分析： 表 318 改進(jìn)分析表 74 工業(yè)工程導(dǎo)論 ? 得出改善方案如下： 對(duì)接收、檢查、點(diǎn)數(shù)工序進(jìn)行了合并； ? 在接收臺(tái)的對(duì)面開了一個(gè)門直接進(jìn)入庫房 。 ? 2．現(xiàn)行布置存在的問題 ? 通過對(duì)圖 331的分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行布置存在以下問題： ? 搬運(yùn)、等待和檢查次數(shù)較多。 表 317 線路圖和線圖改善分析表 布置和經(jīng)路分析的應(yīng)用 例 1：某汽車制造公司發(fā)動(dòng)機(jī)裝配所需的螺栓、螺帽都是從外面采購，經(jīng)檢查合格后，接收入庫。 ? 繪圖時(shí)，首先找個(gè)畫有方格的軟質(zhì)木板或圖紙，將與研究對(duì)象相關(guān)的及可能影響移動(dòng)線路的物件均按比例剪成硬紙片，將其按實(shí)際位置釘于軟質(zhì)木板或圖紙上，再用線從圖釘起點(diǎn)始，按加工順序依次繞過各點(diǎn)，最后將線段取下，測(cè)其長度，并按比例擴(kuò)大，這樣就較準(zhǔn)確地測(cè)出對(duì)象的實(shí)際移動(dòng)距離。 繪圖時(shí)，首先應(yīng)按比例繪出工作地的平面布置圖，然后將工序用規(guī)定的符號(hào)標(biāo)示在線路圖中，并用線條將這些符號(hào)連接起來。 ? 特征 ? 重點(diǎn)對(duì)“搬運(yùn)”和“移動(dòng)”的路線進(jìn)行分析，常與流程程序圖配合使用，以達(dá)到縮短搬運(yùn)距離和改變不合理流向的目的； ? 可詳盡了解產(chǎn)品或工人在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際流通線路或移動(dòng)線路。移動(dòng)從原來的 10次減少為 2次，移動(dòng)時(shí)間從原來的 22s減少為 2s，節(jié)省時(shí)間 20s； ? 減少了移動(dòng)距離。 ? 預(yù)先組裝和連接好過濾器的套管。為此，需要對(duì)過濾工序中操作人員的作業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查研究，提出改進(jìn)方案和措施。 流程程序分析 56 工業(yè)工程導(dǎo)論 作業(yè)人員流程程序分析 作業(yè)人員流程程序分析是指按照作業(yè)順序，調(diào)查作業(yè)人員的作業(yè)動(dòng)作，并用表示“作業(yè)”、“檢查”、“移動(dòng)”、“待工”的工序圖記號(hào)，將作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)的一系列動(dòng)作記錄下來，分析記錄的全部事實(shí)，找出問題點(diǎn)并加以改善的一種分析方法。通過表 415的提問分析，發(fā)現(xiàn)由于工藝安排不合理，從而造成了鉆床和 N/C銑床之間往返次數(shù)多。 51 工業(yè)工程導(dǎo)論 該零件共有 19道工序，其加工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施布置以及物流路線簡(jiǎn)圖如圖 320所示，圖中的數(shù)字表示工序代號(hào)。 流程程序分析 圖 415 套筒結(jié)構(gòu)示意圖 流程程序分析 工序 工 序 內(nèi) 容 1 切斷 2 運(yùn)往下一道工序 3 等待 4 車兩端面及外圓 5 運(yùn)往下一工序 6 鉆孔 7 運(yùn)往下一工序 8 儲(chǔ)存 表 311 套筒加工工藝路線 48 工業(yè)工程導(dǎo)論 流程程序分析 圖 316 加工套筒的流程程序圖 49 工業(yè)工程導(dǎo)論 改善效果的評(píng)價(jià) 通過改善，取消了原來的等待工序，使生產(chǎn)周期從原來的 為 ，縮短了 。 ③ 禁止流程路線逆行的原則 工具和檢驗(yàn)集中布置時(shí)會(huì)造成很多局部流程逆行的地方，對(duì)此只要根據(jù)流程將工具、檢具和機(jī)械進(jìn)行生產(chǎn)線流水化同步布置，消除回折的流程線路即可。 ②消除間隔 物料堆放區(qū)與機(jī)械，機(jī)械與機(jī)械之間徹底消除間隔，另外放置區(qū)與機(jī)械的規(guī)格縮小，去掉機(jī)械上不需要的部分，消減機(jī)械正面寬度，以減少工序間距。 應(yīng)該消除這種橫移的作業(yè) ， 以減少工序間的等待 。 如大型的錫爐小型專用化自動(dòng)化 。如果采用手繪方式記錄，則一般無分支，內(nèi)容比工藝程序圖多了搬運(yùn)、等待和儲(chǔ)存工序。主要由表頭、圖形和統(tǒng)計(jì)三大部分組成。主要用于記錄工作人員在生產(chǎn)過程中的一連串活動(dòng)。 38 工業(yè)工程導(dǎo)論 ?