【正文】 批 量： 90 需求時界： 2 現(xiàn)有庫存量： 40 批 量 增 量： 90 計劃時界： 5 時段 當(dāng)期 1 2 3 4 5 6 7 預(yù)測量 60 60 60 60 60 60 60 訂單量 65 115 35 75 30 50 70 毛需求量 65 115 60 75 60 60 60 計劃接收量 90 預(yù)計可用庫存量 40 65 130 70 85 115 55 85 凈需求量 0 100 0 55 25 0 55 計劃產(chǎn)出量 0 180 0 90 90 0 90 計劃投入量 可供銷售量 ????凈 需 求 量 本 時 段 毛 需 求 量 前 一 時 段 末 的 可 用 庫 存 量 本 時 段 計 劃 接 收 量 安 全 庫 存 量* 生產(chǎn)計劃與控制 MPS計算表 — 計算計劃投入量 物 料 號： 26E2 計劃日期： 2023/04/30 物料名稱： 26” 平式車把 安全庫存量： 50 計 劃 員： WU 提 前 期： 1天 批 量： 90 需求時界： 2 現(xiàn)有庫存量： 40 批 量 增 量： 90 計劃時界： 5 時段 當(dāng)期 1 2 3 4 5 6 7 預(yù)測量 60 60 60 60 60 60 60 訂單量 65 115 35 75 30 50 70 毛需求量 65 115 60 75 60 60 60 計劃接收量 90 預(yù)計可用庫存量 40 65 130 70 85 115 55 85 凈需求量 0 100 0 55 25 0 55 計劃產(chǎn)出量 0 180 0 90 90 0 90 計劃投入量 180 0 90 90 0 90 — 可供銷售量 * 生產(chǎn)計劃與控制 MPS計算表 — 計算可供銷售量 物 料 號： 26E2 計劃日期： 2023/04/30 物料名稱： 26” 平式車把 安全庫存量： 50 計 劃 員： WU 提 前 期： 1天 批 量： 90 需求時界： 2 現(xiàn)有庫存量： 40 批 量 增 量： 90 計劃時界： 5 時段 當(dāng)期 1 2 3 4 5 6 7 預(yù)測量 60 60 60 60 60 60 60 訂單量 65 115 35 75 30 50 70 毛需求量 65 115 60 75 60 60 60 計劃接收量 90 預(yù)計可用庫存量 40 65 130 70 85 115 55 85 凈需求量 0 100 0 55 25 0 55 計劃產(chǎn)出量 0 180 0 90 90 0 90 計劃投入量 180 0 90 90 0 90 — 可供銷售量 65 30 15 10 — ????可 供 銷 售 量 前 期 預(yù) 計 可 用 庫 存 量 計 劃 產(chǎn) 出 量 （ 期 間 ） 計 劃 接 收 量 之 和 （ 期 間 ） 訂 單 量 之 和???可 供 銷 售 量 計 劃 產(chǎn) 出 量 （ 期 間 ） 計 劃 接 收 量 之 和 （ 期 間 ） 訂 單 量 之 和* 生產(chǎn)計劃與控制 MPS的編制 確 定 M P S 需 求 數(shù) 據(jù)編 制 M P S 初 步 計 劃編 制 粗 能 力 計 劃評 估 M P S 初 步 計 劃合 理否是批 準(zhǔn) 下 達(dá) M P S* 生產(chǎn)計劃與控制 ? 編制 MPS初步計劃 ? 主要包括收集 、 整理需求數(shù)據(jù) ， 確定計劃期并劃分時區(qū) ，計算毛需求 、 凈需求 、 生產(chǎn) MPS初步報表等 。 一般由企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)牽頭 ， 組織營銷 、 設(shè)計 、 制造 、 財務(wù)和采購部門 ， 對 MPS進(jìn)行審核評價 。 改變生產(chǎn)能力 可能采取的措施主要有： （ 1） 改變產(chǎn)品工藝路線； （ 2） 增加工作時間； （ 3） 工序外協(xié)外包； （ 4） 增加工人數(shù)量； （ 5） 增加設(shè)備數(shù)量 。 對那些不受主生產(chǎn)計劃控制 ，但又為總裝所必需的部件組裝或者采購活動 ， 也由 FAS進(jìn)行計劃和控制 。 主生產(chǎn)計劃是對將要生產(chǎn)什么的描述 ， 依據(jù)是需求預(yù)測和接到的客戶訂單；最終裝配計劃的依據(jù)是客戶訂單的具體配置要求 。 * 生產(chǎn)計劃與控制 ? FAS與 MPS的關(guān)系 ? FAS與 MPS兩者的計算邏輯和計算方法基本相同 ， 兩者有相類似的時間參數(shù)概念 。 主生產(chǎn)計劃根據(jù)具體環(huán)境的不同 ， 計劃對象可以是最終產(chǎn)品 、 基本零部件 、 或通用部件；但是 ， 最終裝配計劃的計劃對象總是最終產(chǎn)品 。 主生產(chǎn)計劃生成的是整個生產(chǎn)過程的資源總體需求；最終裝配計劃生成的是最終裝配工作中心的作業(yè)計劃 。 ? 時間跨度不同 。 * 生產(chǎn)計劃與控制 ? FAS與 MPS的關(guān)系 ? FAS與 MPS兩者的計算邏輯和計算方法基本相同 ， 兩者有相類似的時間參數(shù)概念 。FAS面向最終成品項目或特定的用戶配置 ， 是一個實際的生產(chǎn)制造計劃 ， 主要包括成品的最終裝配 、 測試 、 精整和包裝等 。 改變生產(chǎn)量 的主要措施主要包括： （ 1） 重新安排訂單； （ 2） 推遲執(zhí)行訂單； （ 3） 中止某些訂單； （ 3） 改變產(chǎn)品組合； （ 5） 將訂單拆零重排 。 ? 編制粗能力計劃 ? 詳見第 9章 。 而以組件模塊為對象編制 MPS。 * 生產(chǎn)計劃與控制 MPS計劃對象與方法 業(yè)務(wù)環(huán)境 計劃對象 計劃方法 附注 MTS 產(chǎn)品、備件、配件 單層 MPS 計劃 BOM 同分銷需求計劃 DRP集成 ATO 基本組件、零件、通用件 雙層或多層 MPS 計劃 BOM 最終裝配計劃 FAS MTO 產(chǎn)品 單層 MPS ETO 產(chǎn)品交貨期及主要節(jié)點 單層 BOM 關(guān)鍵路線法 CPM * 生產(chǎn)計劃與控制 MPS編制的例子 ? 使用計劃 BOM計算 MPS的需求 預(yù)測選擇項的百分比 ?主生產(chǎn)計劃員根據(jù)過去的可選項比例 ， 預(yù)測可選項的比例 。 這種企業(yè)的產(chǎn)品一般都是較復(fù)雜的 、 大型的專用產(chǎn)品 ， 產(chǎn)量很少或單件 ， 品種很多 ， 生產(chǎn)周期較長 。 這種企業(yè)的產(chǎn)品 品種很多 、 很雜 ， 很難進(jìn)行最終產(chǎn)品的預(yù)測 ， 沒有成品庫存 ， 接到訂單后開始采購 、加工和裝配等作業(yè) 。 編制計劃時， 要根據(jù)計劃 BOM和多層 MPS制定通用件 、 基本組件和可選件的計劃 。 * 生產(chǎn)計劃與控制 ? 但 ， 主生產(chǎn)計劃的對象要求必須是 具體的產(chǎn)品型號 ， 而綜合計劃的預(yù)測對象是按照產(chǎn)品系列進(jìn)行的 ， 這就需要將對產(chǎn)品系列的預(yù)測轉(zhuǎn)化為對具體產(chǎn)品型號的預(yù)測 。 * 生產(chǎn)計劃與控制 MPS的計劃對象及處理方法 ? MTS環(huán)境下的計劃對象及處理方法 ? MPS的對象是把綜合計劃中的產(chǎn)品系列 具體化 之后的出廠產(chǎn)品，即最終