【正文】 調(diào)整計(jì)算參數(shù)、修正理想狀態(tài) 由于結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)與理論值存在著一定的偏差，通過(guò)對(duì)應(yīng)力或位移偏差分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感性分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別，進(jìn)一步分析找出偏差原因，確定出設(shè)計(jì)參數(shù)真實(shí)值。 主跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別 一部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)可通過(guò)施工前的測(cè)定來(lái)加以修正，但是還有一些參 數(shù)是難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，以及臨時(shí)荷載及環(huán)境影響，必需進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)，并通過(guò)實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比分析，以及參數(shù)識(shí)別，方可確定這些用試驗(yàn)難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，從而減小理論值與實(shí)測(cè)值的差異，這樣才能進(jìn)一步全面地把握主跨結(jié)構(gòu)行為。反饋控制是根據(jù)結(jié)構(gòu)理想狀態(tài)、實(shí)測(cè)狀態(tài)和誤差信息進(jìn)行的，該項(xiàng)工作制定出可調(diào)變量的最佳調(diào)整量，并形成實(shí)施方案，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，使結(jié)構(gòu)施工的實(shí)際狀態(tài)最大限度地接近理想狀 態(tài)。 （ 2）主墩施工前，進(jìn)行如下工作： （ a）對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行理想狀態(tài)下的理論分析； （ b）準(zhǔn)備應(yīng)力及溫度監(jiān)測(cè)材料以及有關(guān)設(shè)備； （ c）進(jìn)行輔助性試驗(yàn)。 （ 2）保龍高速公路連續(xù) 剛構(gòu)橋施工監(jiān)控研究報(bào)告。 3．設(shè)計(jì)單位 云 南公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 對(duì)實(shí)施的立模標(biāo)高進(jìn)行確認(rèn)、及時(shí)提供必要的設(shè)計(jì)變更、提供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段的理論值。指揮部組織一個(gè)由監(jiān)控、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工等單位參加的大橋施工監(jiān)控技術(shù)小組，負(fù)責(zé)重要問(wèn)題的討論、決策及協(xié)調(diào)各單位工作。 4．施工單位 云南第三公路橋梁工程有限公司（二標(biāo)） 中國(guó)云南公路橋梁工程總公司（四標(biāo)） 云南云橋建設(shè)股份有限公司（六標(biāo)） 云南第二公路橋梁工程有限公司（八標(biāo)） 中港第二航務(wù)工程局（十標(biāo)） （ 1）提供施工組織設(shè)計(jì)文件，包括：掛籃設(shè)計(jì)圖、掛籃前后支點(diǎn)反力、掛籃荷載試驗(yàn)資料、掛籃前吊點(diǎn)的位移值、施工托架的位移值、砼施工加載齡期等； （ 2）按監(jiān)控組要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)線(xiàn)形及位移的測(cè)量，提供各施工階段、各梁段的平面線(xiàn)形及標(biāo)高觀測(cè)值； （ 3）提供監(jiān)控工作通道、 協(xié)助觀測(cè)元件埋設(shè)及保護(hù)，所有觀測(cè)元件和設(shè)備在運(yùn)營(yíng)安全健康監(jiān)測(cè)階段長(zhǎng)期使用； （ 4）協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)材料性能試驗(yàn)。 （ 2）施工單位的實(shí)測(cè)成果及監(jiān)控必須的原始資料通過(guò)監(jiān)理認(rèn)可提交 28 業(yè)主，由業(yè)主轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)控單位。在施工監(jiān)測(cè)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)，并與設(shè)計(jì)單位商討分析問(wèn)題并提出對(duì)策。 （ 3）監(jiān)控組和監(jiān)理單位的配合 監(jiān)理單位對(duì)施工方提交的資料進(jìn)行確認(rèn)后及時(shí)提交監(jiān)控組，對(duì)監(jiān)控組的預(yù)測(cè)立模標(biāo)高進(jìn)行確認(rèn)后及時(shí)提交施工單位，監(jiān)控組的監(jiān)測(cè)成果及時(shí)提交監(jiān)理單位，以便對(duì)質(zhì)量和進(jìn)度的控制。 32 保山～龍陵高速公路 大橋 控制截面砼溫度測(cè)量表 合同段： 1T施工階段 測(cè)試日期時(shí)間段： 大氣溫度：保山側(cè) 箱內(nèi) 0C， 橋面 0C 龍陵側(cè) 箱內(nèi) 0C， 橋面 0C 保龍高速連續(xù) 剛構(gòu)橋 1T支點(diǎn)截面砼表面溫度 保山側(cè) 砼表面溫度 龍陵側(cè) 砼表面溫度 支點(diǎn)截面 箱內(nèi) 下游腹板內(nèi) 下游腹板內(nèi) 底板中 底板中 上游腹板內(nèi) 上游腹板內(nèi) 新澆梁段 截面箱內(nèi) 下游腹板內(nèi) 下游腹板內(nèi) 底板中 底板中 上游腹板內(nèi) 上游腹板內(nèi) 支點(diǎn)截面 橋面 下游腹板處 下游腹板處 頂板中 頂板中 上游腹板處 上游腹板處 新澆梁段 截面橋面 下游腹板處 下游腹板處 頂板中 頂板中 上游腹板處 上游腹板處 保龍高速連續(xù) 剛構(gòu)橋 1T支點(diǎn)截面監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表（溫度） 編號(hào) 電阻值 編號(hào) 電阻值 編號(hào) 電阻值 下游腹下外 上游腹下外 頂 板 中 上 下游腹下中 上游腹下中 頂 板 中 中 下游腹下內(nèi) 上游腹下內(nèi) 頂 板 中 下 底 下 游 上 下游腹中外 頂 上 游 上 底下 游中 下游腹中中 頂 上 游 中 底 下 游 下 下游腹中內(nèi) 頂 上 游 下 底 板 中 上 下游腹上外 上游腹上外 底 板 中 中 下游腹上中 上游腹上中 底 板 中 下 下游腹上內(nèi) 上游腹上內(nèi) 底 上 游 上 頂 下 游 上 上游腹中外 底 上 游 中 頂 下 游 中 上游腹中中 底 上 游 下 頂 下 游 下 上游腹中內(nèi) 33 保山～龍陵高速公路 大橋 控制截面砼應(yīng)力測(cè)量表 合同段： 1T施工階段 測(cè)試日期時(shí)間段： 大氣溫度：保山側(cè) 箱內(nèi) 0C， 橋面 0C 龍陵側(cè) 箱內(nèi) 0C， 橋面 0C 保龍高速連續(xù) 剛構(gòu)橋 1T支點(diǎn)截面監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表（應(yīng)力） 編號(hào) 頻率 編號(hào) 頻率 編號(hào) 頻率 編號(hào) 頻率 34 測(cè)試人： 35 保龍高速公路 大橋＿號(hào)墩箱梁支點(diǎn)截面掛藍(lán)移動(dòng)就位后實(shí)測(cè)應(yīng)力 合同段： 部位 測(cè)點(diǎn) B01 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 保山側(cè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 部位 測(cè) 點(diǎn) C01 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 龍陵側(cè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 理論應(yīng)力頂板上緣 36 說(shuō)明： ? ?，受壓為? +?，應(yīng)力單位為 MPa。 9號(hào)測(cè)點(diǎn)的埋置方向與水平方向成 45度角，用于測(cè)試混凝土主拉（壓）應(yīng)力。 3．本表所指預(yù)拋高值由監(jiān)控組提供，包括兩部分：一部分為掛藍(lán)彈性變形，另一部分為預(yù)測(cè)箱梁預(yù)拱度。 7．箱梁變形曲線(xiàn)見(jiàn)每施工階段設(shè)計(jì)標(biāo)高、預(yù)測(cè)標(biāo)高、實(shí)測(cè)標(biāo)高比較圖。 4．本表所指的上游側(cè)、下游側(cè)是指如左圖所示預(yù)埋的變形觀測(cè)點(diǎn)。 43 保山側(cè) T 號(hào)塊掛藍(lán)就位后設(shè)計(jì)標(biāo)高、預(yù)測(cè)標(biāo)高、實(shí)測(cè)標(biāo)高比較圖 龍陵側(cè)1080170260350B31 B30 B29 B28 B27 B26 B25 B24 B23 B22 B21 B20 B19 B18 B17 B16 B15 B14 B13 B12 B11 B10B9 B8 B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 C25 C26 C27 C28 C29 C30 C31快件號(hào)單位(毫米)設(shè)計(jì)成橋標(biāo)高 設(shè)計(jì)預(yù)拱度 預(yù)測(cè)標(biāo)高 上游側(cè)掛藍(lán)就位后 下游側(cè)掛藍(lán)就位后 保山側(cè) T 號(hào)塊砼澆筑后設(shè)計(jì)標(biāo)高、預(yù)測(cè)標(biāo)高、實(shí)測(cè)標(biāo)高比較圖 龍陵側(cè)1080170260350B31 B30 B29 B28 B27 B26 B25 B24 B23 B22 B21 B20 B19 B18 B17 B16 B15 B14 B13 B12 B11 B10B9 B8 B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 C25 C26 C27 C28 C29 C30 C31快件號(hào)單位(毫米)設(shè)計(jì)成橋標(biāo)高 設(shè)計(jì)預(yù)拱度 預(yù)測(cè)標(biāo)高 上游側(cè)砼澆筑后 下游側(cè)砼澆筑后 保山側(cè) T 號(hào)塊預(yù)應(yīng)力張拉后設(shè)計(jì)標(biāo)高、預(yù)測(cè)標(biāo)高、實(shí)測(cè)標(biāo)高比較圖 龍陵側(cè)1080170260350B31 B30 B29 B28 B27 B26 B25 B24 B23 B22 B21 B20 B19 B18 B17 B16 B15 B14 B13 B12 B11 B10B9 B8 B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 C25 C26 C27 C28 C29 C30 C31快件號(hào)單位(毫米)設(shè)計(jì)成橋標(biāo)高 設(shè)計(jì)預(yù)拱度 預(yù)測(cè)標(biāo)高 上游側(cè)預(yù)應(yīng)力張拉后 下游側(cè)預(yù)應(yīng)力張拉后 。 6．本表測(cè)量數(shù)據(jù)是在每一個(gè)施工階段完成后，溫度基本穩(wěn)定的早晨測(cè)量 獲得。 42 2．本表設(shè)計(jì)預(yù)拱度、預(yù)拋高值、實(shí)測(cè)標(biāo)高均為相對(duì)成橋設(shè)計(jì)標(biāo) 高計(jì)算。 5．撓度向上為‘ +’，向下為‘ ’。 Ra=，拉應(yīng)力限值 Rl= 保山側(cè) 大橋 T箱梁支點(diǎn)截面掛藍(lán)移動(dòng)就位后實(shí)測(cè)應(yīng)力 龍陵側(cè)5051015202530B31 B30 B29 B28 B27 B26 B25 B24 B23 B22 B21 B20 B19 B18 B17 B16 B15 B14 B13 B12 B11 B10B9 B8 B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 C25 C26 C27 C28 C29 C30 C31塊件號(hào)頂板實(shí)測(cè)應(yīng)力(MPa)受壓限值 上緣理論應(yīng)力 測(cè)點(diǎn)1 測(cè)點(diǎn)2 測(cè)點(diǎn)3 測(cè)點(diǎn)4 測(cè)點(diǎn)5 測(cè)點(diǎn)6 測(cè)點(diǎn)7 受拉限值 39 保山側(cè) 大橋 T 箱梁支點(diǎn)截面掛藍(lán)移動(dòng)就位后實(shí)測(cè)應(yīng)力 龍陵側(cè)515B31 B30 B29 B28 B27