【正文】 ，要認真察看砂輪機與防護罩之間有無雜物，確認無問題，再開動砂輪機。 換砂輪上螺絲時均勻用力，不要過緊或過松，裝砂輪時要加墊、平衡，經修整、平衡、校驗后，才能使用。 1 在同一塊砂輪上，禁止兩人同時使用，操作者站在砂輪機側面，不要站在正面，以防砂輪輪崩裂發(fā)生事故。 剪切機作業(yè)指導書 GH/WI7500206 本作業(yè)指導書闡述了剪板機的剪切過程和應達到的要求，旨在保證剪切件質量，滿足船體裝配要求。 開始剪切，其誤差不能超過規(guī)定范圍，誤差表如下： 剪切誤差表 項目 標準范圍 允許極限 備注 構件長度 177。 面板寬度、肋板高度 177。 曲線邊緣 177。 5．記錄 產品標識由下料班組完成，做好切割記錄。車間、檢驗部門做好相應的檢驗把關工作。 對結構料邊緣存在缺陷的部位進行切割、補焊等作業(yè)，使其恢復原狀。送加工間作業(yè)。 鉆夾頭必須用鑰匙夾緊，不得用榔頭敲擊，卸下時要用斜度鐵沖頭輕輕沖擊不得用力敲打。 下半時，切斷電源，打掃機床和工作點，嚴格按潤滑保養(yǎng)加油。 刨縫機、碳刨鉗，要求有良好的性能，材料符合船級社船檢要求。 刨出焊縫或鋼材中的缺陷。 操作時注意事項 夾緊碳棒時，碳棒上端應伸出 100MM 左右，然后打開進風閥。 40176。 必須注意安全，應根據(jù)場地有無易燃物或其他操作者來確定排渣方向。 2 適用范圍 適用于校正機對船體型材、桁材的彎曲或校直過程。 177。 177。 做好質量記錄。 開動設備，應先檢查防護裝置，緊固螺釘及電氣等開關是否 完好，并空載試車檢查，方可投入工作，操作時應嚴格遵守所用設備的安全操作規(guī)程。 用梯子登高要有防滑措施，梯子斜度以 60 度為宜，必須要有人看護。 2 適用范圍 適用于船體車間冷作工班組全體成員、冷作工調度、工藝員。 ，以保證安全生產。 ，凡不合格的要進行火工校正。 。 。 2 適用范圍 適用于整個船舶建造過程中的焊接過程。 350450 度的溫度烘干，時間不少于 2 小時，當天用多少烘多少，由專職人員烘干，在使用時領取。 ，當焊接在潮濕、多風或寒冷的露天場地進行時，應對焊接區(qū)域提供適當?shù)恼趽鹾头雷o措施，該工作由車間主任指派勤雜人員完成。 ，應先焊端接縫，后焊邊接縫。 、艙壁等結構靠近大接縫一邊的角焊縫，一般應在大接縫焊完后進行焊接，雙層底分段中內底邊縫與外板的上部角焊縫一般應在大接縫焊完后進行焊接，雙層底分段中內底邊縫與外板的上部角焊縫一般應在舷側分段與雙層底分段相接的外板接縫焊完后進行。 ，也應注意對稱焊接，先外板后結構；使用堿性焊條時，嚴格按照施焊要求進行， 減少焊接缺陷的發(fā)生。 油壓機作業(yè)指導書 GH/WI7500214 1 目的 本作業(yè)指導書對油壓機加工零件的過程作了具體的規(guī)定，旨在保證加工件的質量，滿足船體裝配的要求。 加工件較長或較寬時，不可一次成形，則應按以上幾個步驟成形。 177。 177。 10 177。 177。 177。 177。 級：使鋼材表觀潔凈的噴射除銹。即：鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹油漆層等附著物。 施工班組根據(jù)作業(yè)環(huán)境，如在狹小艙室、夜間，為確保施工人員的健康與 安全， 必須做好通風照明工作。 在砂磨機上裝妥砂紙盤，對焊縫區(qū)、火工燒損區(qū)、自然銹蝕區(qū)作徹底的打磨至呈現(xiàn)金屬本色，打磨作業(yè)應遵循先難后易的原則。 用筆型鋼絲刷對角縫、小孔周圍及以上工具難以達到的部位進行旋刷，除凈黃銹。 其它：被涂表面的粉筆或油漆記號，以 及其它雜志均應除去。 噴涂工在噴涂前必須做好預控油漆搬運工作，并且檢查油漆品種、型號、規(guī)格是否符合施工技術條件規(guī)定。亦可縱向擴展，再橫向 理順，不 要遺漏。 熟化 某些涂料需要一段時間的預反應，因此應根據(jù)涂料產品說明要求，保證規(guī)定的熟化時間。 噴槍移動速度應根據(jù)膜厚要求而定，膜厚要求低則移動速度快些，膜厚要求高則移動速度慢些，但不能出現(xiàn)流掛。 噴涂施工現(xiàn)場操作工應使用濕膜測厚儀進行跟蹤檢測，以控制濕膜的厚度和保證涂層厚度的均勻。 修補 對于墩位、焊縫兩側、燒損區(qū)，應先對周圍涂層打磨成坡度，以利于修補涂層迭加時的附著（打磨范圍以焊縫或燒損邊緣向外 100200mm 左右）。 車間檢驗員必須負責每次膜厚檢測，并且現(xiàn)場做好膜厚記錄、標記、對于膜厚未到要求處，必須要求補涂。如準備不好，則會使焊件焊接后產生燒穿、氣孔、未焊透及表面形成不良等缺陷。 c)根據(jù)焊接板厚度的不同，決定是否開坡口，一般鋼板在 16mm 以下不開坡口， 超過該厚度則應開破口。 e)因為電弧的引燃處及斷弧處質量不易保證，所以在接縫的兩端放置引弧板和止弧板，其板厚與焊件相同，板的寬度一般為 150mm，長度一般為 150mm，與鋼板邊連接處應無間縫。 c)清除導電嘴殘渣。 g)適當調整電壓調整器的指針和焊接速度，調整器位于恰當位置。若波動較大，交流電源電壓低于正常電壓 90%,直流電源電壓低于正常電壓 85%時，將會影響熔透質量，這時應暫停焊接工作，等電壓恢復正常時再進行工作。 c)焊接過程中防止電源線和控制線拖住焊機，妨礙運行。 b)檢查焊縫質量，對可見氣孔等缺 陷，可用手工補焊，并打磨平滑后補上油漆。清理工作場地，保持整潔。 3 引用標準 《中國造船質量標準 CSQC》（ 1998） 4 實施步驟 準備好劃線工具 選擇樣板或切割工序工藝卡（由工藝技術部提供）。 177。 177。 177。 車工作業(yè)指導書 GH/WI7500218 1 目的 本程序對車削加工過程實施控制，旨在保證操作過程和產品質量符合要求。 開車后，空轉運載 23分鐘檢查各傳動部分運行是否正常，并在各油孔部位注油。 開車后不得隨意離開車床，各手柄應放在規(guī)定的位置上，各部護罩不得隨意拿開。 對加工件畫出加工線。 177。 177。 10 177。 177。 177。 177。 2 適用范圍 本規(guī)程適用于數(shù)控切割機切割鋼料。 操作 x， y運動鍵，割炬返回原點。 割炬或附近部位，不允許沾有油脂，以防切割過程中油脂燃燒。 點火，調節(jié)割炬“上升”“下降”，使割炬與鋼料保持一定距離，一般 5—— 6mm 左右。 在切割過程中， CNC 收到錯誤代碼，機器會中斷執(zhí)行，顯示器會顯示收到的錯誤代碼的相應 文字，此時應找微機房的人員處理。 船舶輪機安裝須知 GH/WI7500221 1 目的 本須知在于規(guī)定船舶輪機安裝的控制步驟，旨在使輪機安裝 能滿足規(guī)定的要求。 有鍵螺旋槳其鍵與軸、漿槽研配應與將孔和軸的研配同時進行。 質量控制要點： a)尾軸椎體加工樣板公差和變形量； b)連接法蘭鉸制孔精度及法蘭對中偏差； c)軸瓦研配接觸點及間隙； d)有鍵槳的鍵與軸、槳的槽研配接觸點與貼合情況； e)無鍵槳的孔與軸的研配接觸點、貼合緊密性和裝配溫度； f)密性試驗。 軸系找中確定和檢查主機基座面板、中間軸承基座面板與軸系中心的高度，前、后位置偏差，尾軸轂加工余量。 鏜削設備 的鏜桿回轉中心與軸系中心的偏差應控制在規(guī)定的范圍內。 軸系船臺安裝 尾軸管套采用液壓安裝、壓入前須在同等溫度下檢查尾軸管與套各配合部位尺寸， 壓入時其壓入負荷應滿足技術要求。 螺旋槳應采用液壓安裝，安裝后應測量尾軸密封裝置壓下深度，并做好標記。 研制墊片、鉸制孔螺栓安裝堅固。 主機基座面板上焊接墊塊焊接完畢。一般采用鋼質或鑄鐵墊片，也可采用環(huán) 氧澆注的塑料墊，并按專用工藝規(guī)程施工。 附屬裝置安裝 側向支撐和端部止推裝置按設計圖樣要求進行安裝。 濾器、熱交換器等三級輔機安裝時應檢查緊固螺栓緊固程度，對于成套組合設備可在內場檢查其安裝質量。 曲軸箱內應保持清潔、無異物。 質量控制要點： a)墊塊貼合間隙； b)螺栓連接的緊固性； c)軸向間隙； d)手動盤車轉動靈活性。 質量控制要點： a)墊塊、螺栓各部位間隙； b)支撐、拉索、拉環(huán)的拉緊程度； c)補償接管預拉量。電纜貫通件應滿足使用場所得水密及防火要求。 無關電纜不能穿過蓄電池室、油漆間有防爆要求的艙室。 按使用場所選擇電纜緊固材料。 電纜貫通填料或澆注型無機填料應能滿足使用場所的防火和水密要求，并有船級社認可證書。 電 氣設備上方不應有管子法蘭和閥件。接地導體的截面積要滿足相應船級社要求。 電氣設備應采用專用接地或利用設備安裝底腳予以接地。 電氣設備安裝和接地 電氣設備的外殼防護等級必須滿足安裝場所和位置的最低要求。 穿過電纜管的電 纜，電纜外徑截面積的總和不超過管內截面積的 40%。 油船電纜敷設應能滿足油船的特殊要求。 電纜敷設 電纜敷設應避開熱源，必要時應采取隔熱措施。 2 適用范圍 本須知適用于船舶電氣的安裝控制。 基腳螺栓緊固后應保證牢固、可靠，螺栓要有防松措施。 汽輪機組與被驅動機械分開安裝時要保證軸中心對中。 檢查連 接法蘭的曲折和偏移。 輔機 輔機的分級及安裝基本要求 柴油發(fā)電機組、汽輪機組等一級輔機，安裝時應保證對中質量，緊固螺栓擰緊后墊塊各接觸面用塞尺檢查間隙。 主機按規(guī)定的工藝要求進行安裝，緊固主機座螺栓。 主機定位安裝 按軸系中心線定位主機。 質量控制要點： a)各軸法蘭的曲折和偏移； b)墊片研配接觸點； c)鉸制螺栓表面粗糙、配合精度； d)安裝固緊后各配合面的間隙； e)中間軸承負荷。 軸系校中和安裝 軸系校中應在主機、軸系及其附件吊裝就位，一般在船舶下水后并處于正浮狀態(tài)，大型機械設備吊裝就位后進行。 尾軸安裝前檢查 尾軸密封裝置的完整性和溫度傳感器及導線安裝準確性。 尾軸管套的外圓按鏜孔的實際尺寸進行加工。 質量控制要點： a)軸轂前、后中心偏差； b)軸系中心線與舵軸中心線的偏離量。 軸系找中前機艙 前隔壁往后、主甲板或強力連續(xù)甲板以下的全部船體結構應裝焊完工，大型設備一般應吊裝就位，尾軸管按交驗合格的船體中心線裝焊完工。 中間軸與中間軸承組裝、研配，并進行中間軸承水壓密性試驗。 3 引用標準 《中國造船質量標準》 1998 年 4 實施步驟 軸系和螺旋槳 軸系加工和組裝 中間軸、尾軸、連接螺栓的材料應符合規(guī)范要求，并具有船級社合格證書。 樣臺清理，邊角料統(tǒng)一放入廢料箱，可以再次使用的領料作出標識堆放整齊。 當切割完一段工件后，要再次切割時，割炬自動引到第二加工點，在按上述的操作進行。 切割過程 選擇所須氣割炬。 根據(jù)選定程序選擇合適鋼料（鋼級、鋼種），鋼板的擺放應與切割機軌道平行，并使其固定在樣臺上，防止切割過程中鋼料變形而出現(xiàn)不合格產品。 合上電源開關，電源指示燈亮，排風扇工作，再按啟動按鈕，數(shù)控系統(tǒng)通電，然后按 x， y 運動鍵，檢查帶電機運轉是否正常，再檢查割炬高度，各種開關，按鈕和指示燈工作是否正常。 177。 177。 177。 10 177。 177。 177。 加工件較長或較寬時，不可一次成形，則應按以上幾個步驟逐步成形。 2 適用范圍 使用于油壓機對機構件的加工過程。 改變轉速先停車，停車前應先退出刀具，使刀具遠離工件，調換夾頭應停車進行，床面要墊木板，床面不得放任何金屬物，不得用榔頭敲擊夾頭和重擊工件。 3 實施步驟 加工前的準備 操作者開車前穿戴好工作服和工作帽。 最后檢查劃線是 否有遺漏，并填寫質量記錄。 177。 177。 根據(jù)零件的尺寸緊湊安排零件，盡量減少零料。 劃線作業(yè)指導書 GH/WI7500217 1 目的 本作業(yè)指導書闡述了劃線員的具體操 作過程及應滿足的質量要求，旨在保證船體零件的切割質量，滿足船體裝配要求，