交通運(yùn)輸11（ppt83頁)(文件)
【正文】 【 解析 】 根據(jù)圖中經(jīng)緯度判斷該島位于北太平洋熱帶地區(qū)，常年受東北信風(fēng)帶控制， ① 位于島嶼的背風(fēng)坡，海灣輪廓，港闊水深，風(fēng)浪較小，利于避風(fēng)。 現(xiàn)代，隨著交通運(yùn)輸方式的改變，鐵路和公路的興建，使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展。（ 2）聚落對交通運(yùn)輸布局的影響可見 水路水路交通交通 臨水分布臨水分布揚(yáng)州、揚(yáng)州、蘇州蘇州鐵路鐵路公路公路鐵路沿線鐵路沿線公路沿線公路沿線鄭州、鄭州、石家莊、石家莊、徐州徐州 （（ 1）交通運(yùn)輸影響著聚落的）交通運(yùn)輸影響著聚落的 空間布局空間布局影響聚落的空間布局和形態(tài)現(xiàn)代現(xiàn)代古古代代原因原因聚落聚落位置位置絲綢之絲綢之路上的城路上的城市、邯鄲市、邯鄲舉例舉例臨水分布，既方便取水，又有利于航運(yùn)，更可營造秀美的濱水景觀。請說明這些城市形成和發(fā)展的原因。 ③ 黃河 流量小且季節(jié)變化大， 航運(yùn)價值 小 。揚(yáng)州南臨長江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，曾是我國鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉“ 富甲天下 ” 的美譽(yù)。 交通運(yùn)輸?shù)淖兓鸪擎?zhèn)的繁榮與衰落。分析判斷： A．人口數(shù)量 我國南方聚落多臨水分布，主要是為了 C． ①③④ 在此之前，青藏高原的主要交通運(yùn)輸方式是A．內(nèi)河航運(yùn) B．公路運(yùn)輸 /s含沙量㎏/m179。 10字內(nèi)（２）衰落的原因。揚(yáng) 山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意 平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意規(guī)模密度商業(yè)等級 分布位置 成 六、交通運(yùn)輸對商業(yè)的影響請同學(xué)們繼續(xù)觀察： 如山區(qū) 平原影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置：交通最優(yōu)原則： 位于市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線市場最優(yōu)原則： 位于市中心三、交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響? ，通常屬于不利于城市建設(shè)和發(fā)展的位置是? ? ? 以交通最優(yōu)原則的商業(yè)街應(yīng)建在? A、城市的幾何中心處 ? B、城市的行政中心處? C、居民的住宅區(qū)內(nèi) ? D、市區(qū)環(huán)路邊緣或高速公路沿線? 石家莊市興起的主導(dǎo)因素是? A、河流 B、人口 C、鐵路 D、公路? 、濟(jì)寧等城市的興衰，說明? ? ? 、軍事影響城市區(qū)位? BBC干支流匯合處，有三個方向的水運(yùn)優(yōu)勢鐵路出現(xiàn)的較晚沿鐵路線向南北延伸：位于市中心，有多條道路交匯，交通便利；能夠接近大量的消費(fèi)人群。因山區(qū)平原六、交通運(yùn)輸對商業(yè)的影響小 商店多沿河流、公路布局；分布在較平坦地區(qū)大商店、商業(yè)中心多沿公路布局；山區(qū)人少、交通不便，山區(qū)人少、交通不便，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模、密度商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模、密度較小較小 ；； 河谷地形平坦，河谷地形平坦，交通較便利、人口集中交通較便利、人口集中地形平坦，交通便利，地形平坦，交通便利，人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，購買力強(qiáng)。交通運(yùn)輸條件的變化，使同一城市在不同的時期 ，布局和發(fā)展受到很大的影響。京京滬滬線線大運(yùn)河的開鑿① 運(yùn)河淤塞；② 京滬鐵路修建 。 無 5—30長江、珠江入?？诙加写蟪鞘行纬?，黃河作為我國的母親河之一，為何其入?？谔帥]有形成大城市？結(jié)合圖表，分析成因。④ 利于城市規(guī)劃A． ①②③ ① 方便取水 D． ④CB安徽省阜陽城市中心的變遷體會：不同交通時代，聚落布局特點(diǎn)的差異。 C．車流量 交通方式的變化和交通線的變化，沿京廣線發(fā)展。以揚(yáng)州的興衰為例，分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜Τ擎?zhèn)發(fā)展的影響。運(yùn)河 PK 鐵路－－影響城市興衰濟(jì)寧揚(yáng)州蚌埠【 P80閱讀 】 揚(yáng)州的變遷 P80后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后來發(fā)展成為河北省的行政中心，現(xiàn)人口已經(jīng)超過 100萬?！ ↑S河入海口未能形成大城市，其原因如下： ① 歷史上黃河下游多次改道，無固定入?？?。影響聚落的空間布局和形態(tài)（（ 2）交通運(yùn)輸影響著聚落的）交通運(yùn)輸影響著聚落的 空間形態(tài)空間形態(tài)地地區(qū)區(qū)聚落形狀聚落形狀 形成原因形成原因多多 呈團(tuán)塊式呈團(tuán)塊式 ：形：形狀比較規(guī)則，道狀比較規(guī)則，道路呈棋盤式路呈棋盤式地形平坦開闊地形平坦開闊沿河道、鐵路、公路分布，多 呈帶狀 布局河網(wǎng)密度較大，用水和交通方便。主要運(yùn)主要運(yùn)輸方式輸方式北北方方南南方方陸路陸路交通交通陸路干陸路干道附近道附近以馬車為主以馬車為主要的交通工要的交通工具。說出 100萬人口以上的城市 空間分布特點(diǎn)。二、交通運(yùn)輸與聚落形成影響聚落的形成、影響聚落的形成（（ 1）在交通便利的地方，有利于聚落的形成和發(fā)展?！?答案 】 (1)① 位于島嶼的背風(fēng)坡，海灣輪廓，港闊水深，風(fēng)浪較小，利于避風(fēng)。D． ④ 處CDB4．圖中甲、乙、丙、丁四處港口，條件最好的是 ( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁5．圖中甲、乙、丙、丁四處港口，最容易發(fā)生泥沙淤積的是 ( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁AD下圖為 “某島嶼圖 ”，據(jù)此探究港口與飛機(jī)場的區(qū)位選擇。A． ①② C． c的河流之一。交通運(yùn)輸 線路 的區(qū)位分析（ 2）簡述圖中鐵路，包括在建鐵路的建設(shè)意義。2023年 11月福建海峽藍(lán)色經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)獲得國務(wù)院的批準(zhǔn)，這將極大推動福建海洋
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1