汽車(chē)材料第十一章(文件)
【正文】 天然氣汽車(chē)是世界公認(rèn)的 “ 清潔燃料 ” ,天然氣以其豐富的自然資源和低排放性能受到各國(guó)的普遍重視 ,其中有富氣貧油的國(guó)家 ,如意大利 、 加拿大 、 新西蘭 、 阿根廷 、 澳大利亞 、 巴西等 ,也有環(huán)保要求嚴(yán)格的國(guó)家 ,如美國(guó) 、 日本等 。 (3)燃燒完全 、 積炭少 、 排放污染物低 液化石油氣與空氣混合均勻 ,有利燃燒 。 乙醇的原料主要是含糖作物 、 含淀粉作物 ,如甘蔗 、 甜菜 、 土豆 、 玉米 、 草稈等 。 (4)可燃界限寬 ,燃燒速度快 ,可以實(shí)現(xiàn)稀燃技術(shù) 。 (8)甲醇有毒 。 醇類(lèi)燃料在汽車(chē)上應(yīng)用主要有三種類(lèi)型 :摻燒 、純燒和改質(zhì) 。 (4)比能低 ,汽車(chē)持續(xù)行駛里程短 ,動(dòng)力性差。 五、氫氣 (1)熱值高 ,熱效率高。 (5)氣態(tài)氫能量密度小 ,儲(chǔ)運(yùn)不方便 ,液態(tài)氫技術(shù)難度大 ,成本高。 各發(fā)達(dá)國(guó)家都不惜財(cái)力 、 人力進(jìn)行研究 ,以備未來(lái)其他能源消耗殆盡時(shí)起主導(dǎo)作用 。 :燃燒性 、 霧化蒸發(fā)性 、 低溫流動(dòng)性 、 安定性和腐蝕性等 。 、 液化石油氣 、 甲醇燃料 、 乙醇燃料 、 電能 、 氫能等已成為我國(guó)汽車(chē)燃料的新能源 。 氣溫進(jìn)行選擇 。 ,實(shí)現(xiàn)了汽油無(wú)鉛化 ,按新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ,無(wú)鉛汽油按研究法辛烷值劃分為 90號(hào) 、 93號(hào)和 97號(hào)三個(gè)牌號(hào) 。 氫氣制取的方式很多 ,但成本都非常高 ,目前階段沒(méi)有找到解決的辦法 。 (3)燃燒后不產(chǎn)生有害氣體。 (6)充電時(shí)間長(zhǎng)。 (2)電能來(lái)源方式多。 醇與汽油的混合燃料對(duì)橡膠 、 塑料的溶脹作用比單獨(dú)的醇或汽油都強(qiáng) ,混合 20%醇時(shí)對(duì)橡膠溶脹作用最大 。 (6)熱值低 ,甲醇的熱值只有汽油的 48%,乙醇的熱值只有汽油的 64%。 (2)蒸發(fā)潛熱大 ,使得低溫起動(dòng)和低溫運(yùn)行性能惡化 。 三、醇類(lèi)燃料 醇類(lèi)燃料汽車(chē)是指以甲醇或乙醇為燃料的汽車(chē) 。 液化石油氣的特點(diǎn) : (1)熱值高 以重量計(jì)算 ,熱值高于汽油 。為發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)提供保證 ,從而進(jìn)一步提高燃料經(jīng)濟(jì)性 ,降低排放。 (4)柴油加入油箱前 ,要經(jīng)過(guò)沉淀和過(guò)濾 ,沉淀時(shí)間不少于 48h,以除去雜質(zhì) ,確保柴油的清潔 。 1）硫含量 2）硫醇硫含量
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1