從馬航失聯(lián)到空中交通管理(文件)
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH ?？罩薪煌髁抗芾碛兄趯崿F(xiàn)空中交通管制的目的，能夠達到對機場和空域容量的最大利用效率。 A／ C模式 二次監(jiān)視雷達 S模式 二次監(jiān)視雷達 自動相關(guān)監(jiān)視 （ ADS－ A/C） 廣播式自動相關(guān)監(jiān)視 （ ADS－ B） 監(jiān)視系統(tǒng) 在民航中逐步淘汰，主要用于防空 主用系統(tǒng)，帶有數(shù)據(jù)鏈功能，視距監(jiān)視 未來的主用系統(tǒng) 依靠衛(wèi)星導航和數(shù)據(jù)通信 空中交通 管理系統(tǒng) 空域管理 （ ASM） 空中交通服務(wù) （ ATS） 流量管理 （ ATFM） 飛行情報服務(wù) （ FIS） 空中交通管制 （ ATC） 航空氣象服務(wù) （ AWS） 告警服務(wù) （ AL） 空中交通管理系統(tǒng) 空域管理（ ASM） 在既定的空域條件下，實現(xiàn)對空域資源的充分利用。 在 GPS的監(jiān)測和增強方面廣泛采用差分技術(shù)來提高精度，使系統(tǒng)成為“增強系統(tǒng)”。 管制員飛行員數(shù)據(jù)鏈通信（ CPDLC），利用數(shù)據(jù)通信代替話音通信的 ATC通信方式。 與機載衛(wèi)星導航接收機相結(jié)合，可提供對飛機的自動相關(guān)監(jiān)視。 新航行系統(tǒng)概述 同現(xiàn)行系統(tǒng)相比，主要具有以下三個特點： （ 1）具有充分的覆蓋性，不受山區(qū)、沙漠和海洋的限制，能隨時準確掌握空情，從而大大提高飛行安全和空域利用率，飛機可以靈活選擇最佳的航線飛行，節(jié)約飛行時間和油料消耗。 新航行系統(tǒng)主要新在“星基”上，即系統(tǒng)是以空中衛(wèi)星為基本特征的。 飛行計劃內(nèi)容包括飛行航路（航線）、使用的導航臺、預計
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