城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架檢修工藝(第六章)(文件)
【正文】 測量傾斜度 “qR”值）、輪緣高度／厚度測量尺、輪緣尺寸專用測量儀 1) DO:滾動圓位置據(jù)車輪內(nèi)側(cè)面 70mm處。 城市軌道交通車輛維修 3) qR:輪緣尺寸檢查（在 P1和 P2之間測量），用輪緣形狀專用測量尺測量 城市軌道交通車輛維修 4)h：輪緣高度檢查 ， 使用輪緣高度檢查尺檢查輪緣高度。檢查量規(guī)的觸點是否接觸到車輪踏面，如果觸點在輪緣公差之外（即接觸到踏面）則需要鏇修后使用，否則更換輪對。 城市軌道交通車輛維修 7)車輪輪輞側(cè)面鼓起檢查 ， 使用車輪輪輞側(cè)面鼓起專用量規(guī)檢查車輪輪輞側(cè)面鼓起，如果量規(guī)的邊緣接觸到了車輪輪輞，則車輪需要鏇修后使用，否則更換輪對。如果量規(guī)的邊緣與輪輞接觸，則車輪需要鏇修后使用，否則更換輪對。 城市軌道交通車輛維修 2．車軸檢修 車軸應(yīng)遵循 UIC8111標(biāo)準(zhǔn)，采用 AIN碳鋼的全機加工車軸；幾何尺寸符合UIC5153標(biāo)準(zhǔn)。 城市軌道交通車輛維修 (1)車軸外觀檢查 1)檢查車軸可見區(qū)域 A、 B的腐蝕、凹痕和刻痕。打磨后用磁粉對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行探傷檢測，不允許有裂紋產(chǎn)生。 4)車軸內(nèi)部的缺陷（如內(nèi)部的裂紋、氣孔、夾渣等），可用超聲波探傷儀進(jìn)行探傷檢查，如有缺陷則需更換輪對。 8)記錄有關(guān)數(shù)據(jù)信息。 3)表面膚淺的缺損可以用磨石消除。） 輪座最小直徑為 193mm。 1)輪座直徑提供了一個介于 。測量和記錄車輪輪孔直徑 “d”；測量和記錄車軸輪座直徑 “D”；計算輪軸過盈量 (Dd)，過盈量必須在 。 8)在輪對壓裝機上安裝支撐套筒。 城市軌道交通車輛維修 城市軌道交通車輛維修 城市軌道交通車輛維修 城市軌道交通車輛維修 城市軌道交通車輛維修 城市軌道交通車輛維修 城市軌道交通車輛維修 城市軌道交通車輛維修 城市軌道交通車輛維修 城市軌道交通車輛維修 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 10)檢查車輪壓裝過程，壓力載荷應(yīng)平穩(wěn)上升，其壓力應(yīng)保持在 600～111OkN范圍內(nèi)。 6)用聚酯襯套或相似手段保護(hù)軸頸。 3)清理毛刺，如有必要用壓力空氣吹除任何顆粒雜質(zhì)。 5)在精密的車床上轉(zhuǎn)動車軸，檢查車軸軸頸及車軸中心圓周跳動，如果圓周跳動大于 ，車軸就應(yīng)報廢。機加工后，輪座就可以達(dá)到以上規(guī)定的尺寸要求。 1)目測車軸輪座表面，不得有任何影響車輪安裝或通過手工操作留下的損傷，如金屬磕碰、裂縫、沖擊痕跡或臟物等。 6)其他軸身如有必要則進(jìn)行表面修復(fù)。 3)在過渡圓弧 R處不允許出現(xiàn)磕碰或裂紋。 城市軌道交通車輛維修 (2)車軸故障檢查修理。所有車軸的軸頸直徑均為 120mm。 合格 不合格 城市軌道交通車輛維修 9)車輪內(nèi)側(cè)距檢查 檢查車輪輪輞的過熱跡象，如果車輪有過熱或制動后出現(xiàn)異常過熱跡象時就必須測量車輪內(nèi)側(cè)距。車輪輪輞最大鼓起厚度為 6mm。 城市軌道交通車輛維修 6)輪緣尺寸的精確測量檢查。輪緣最大高度為 31mm。 城市軌道交通車輛的車輪公稱直徑為 840mm，采用磨耗型踏面，允許車輪磨耗最小直徑為770mm，并在輪輞上刻有一溝槽記痕。 2)檢查車輪踏面圓周的凹槽或波動（外形像波狀凹進(jìn)），如果深度超過 5mm，車輪必須退卸。 2)剝離深度： ≤1mm。 3)四處以上在 25～ 50mm之間。檢查車輪踏面金屬鼓起如果金屬鼓起厚度超過 1mm或長度超過60mm，則須對車輪進(jìn)行鏇修處理，或更換輪對。作如下處理： 如果深度小于 ，把尖銳部分展平到其周圍車輪可繼續(xù)使用。作如下處理： 如果深度小于 1
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