山東省濰坊市20xx屆高三歷史上學(xué)期期中試題word版(文件)
【正文】 業(yè)實(shí)行“部一工業(yè)聯(lián)合公司一企業(yè)”三級(jí)管理體制，取消局，消滅了多級(jí)制，使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題直接集中到企業(yè)和公司解決?！边@反映了作者 A．主張抵制計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制 B．提倡價(jià)值規(guī)律調(diào)節(jié)生產(chǎn) C．受當(dāng)時(shí)左傾思潮的影響 D．主張推行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制 24． 2020 年 5月 15日，某機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)給中國(guó)提供兩筆貸款共計(jì) 2． 5億美元，用于焦作綠色交通及交通安全改善項(xiàng)目和云南紅河州滇南中 心城市交通項(xiàng)目．為兩地居民提供更安全、便利和高效的交通服務(wù)。 材料一 相逢之歌 1945 年 6 月 26 日， 《聯(lián)合國(guó)憲章》接受各國(guó)代表的簽字認(rèn)可。太陽(yáng)必然迎著清晨，江河自然流入海洋。 1951 年，美國(guó)操縱第六屆聯(lián)大否決了蘇聯(lián)等國(guó)代表提出的將恢復(fù)中華人民共和國(guó)合法席位問(wèn)題列入聯(lián)大議程的提案，并通過(guò)了 “ 延期審議 ” 中國(guó)代表權(quán)問(wèn)題的決議。 1971 年 10 月 25 日，聯(lián)合國(guó)第 1976次全體會(huì)議以壓倒性多數(shù)通 過(guò)了“恢復(fù)中華人民共和國(guó)在聯(lián)合國(guó)一切合法權(quán)利”的 2758 號(hào)決議。（ 8分） 材料三 維和之美 1988年 9月，中國(guó)正式申請(qǐng)加入聯(lián)合國(guó)維持和平行動(dòng)特別委員會(huì)。無(wú)論在戰(zhàn)火紛飛的馬里，還是疾病肆虐的剛果（金）；無(wú)論在炎熱無(wú)比的蘇丹，還是險(xiǎn)情重重的黎巴嫩，處處活躍著中國(guó)維和軍人的身影。對(duì)此，你有何認(rèn)識(shí)？（ 9分） 26．（ 12分）閱讀材料，完成下列要求。” 鄧小平曾 在 1978年 12月召開的中 央工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：“不重視物質(zhì)利益，對(duì)少數(shù)先進(jìn)分子可以，對(duì)廣大群眾不行，一段時(shí)間可以，長(zhǎng)期不行。（ 12分）（要求：觀點(diǎn)明確、史論結(jié)合、史實(shí)準(zhǔn)確，符合邏輯。它是英美背著清政府擅自在中國(guó)的土地上修建的。 1910年湖北省要求準(zhǔn)予商辦川漢鐵路。 到中華人民共和國(guó)成立前夕，全國(guó)僅有 2萬(wàn)多公里鐵路，大都分布在東北和沿海地區(qū)，能夠維持通車的只有 l萬(wàn)多公里。新建的寶成、蘭新兩大干線以及黎湛、藍(lán)煙、鷹廈、蕭穿等線加強(qiáng)了西北、西南與全國(guó)的聯(lián)系。 到 2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到 12 萬(wàn)公里以上，其中高速鐵路 1． 6 萬(wàn)公里以上。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。（ 2分） 原因：中國(guó)國(guó)際地位的提高；第三世界國(guó)家的支持；美國(guó)霸權(quán)主義的削弱；喬冠華的個(gè)人魅力。應(yīng)充分發(fā)揮聯(lián)合國(guó)的作用，共同維護(hù)世界的和平與安全。（ 2分） 論證：兩位領(lǐng)導(dǎo)人在強(qiáng)調(diào)無(wú)私奉獻(xiàn)的革命精神的同時(shí)，更突出強(qiáng)調(diào)了重視勞動(dòng)者個(gè)人物質(zhì)利益的重要性。） 27．（ 15分） （ 1）狀況：起步晚；發(fā)展緩慢；列強(qiáng)爭(zhēng)奪路權(quán)；由國(guó)辦到商辦；數(shù)量少，質(zhì)量差；分布不均衡。（ 4分） 。（ 4分） （ 2）變化：鐵路數(shù)量增加；形成了覆蓋全國(guó)的鐵路網(wǎng)；運(yùn)行速度提高；實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。兩者都充分考慮了農(nóng)民的個(gè)人物質(zhì)利益，極大地調(diào)動(dòng)了農(nóng)民群眾的生產(chǎn)積極性，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了活力。（ 2分） 能依據(jù)當(dāng)時(shí)兩國(guó)的具體實(shí)踐正確論證該觀點(diǎn)。（ 6分） 認(rèn)識(shí)：中國(guó)是一個(gè)熱愛和平，積極參與國(guó)際事務(wù)的負(fù)責(zé)任大國(guó)。 25．（ 25分） （ 1）理解示例：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，中國(guó)逐漸淪為半殖民地半封建社會(huì)，落后挨打，國(guó)際地位一落千丈；在世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中，作為東方主戰(zhàn)場(chǎng)，抗擊 了日本法西斯主要兵力，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家和民族的救亡圖存，支援了世界其他國(guó)家和地區(qū)的反法西斯斗爭(zhēng)，為世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利做出了歷史性貢獻(xiàn)，贏得了國(guó)際社會(huì)的尊重與承認(rèn)，國(guó)際地位大大提高，成為聯(lián)合國(guó)創(chuàng)始會(huì)員國(guó)之一。 （ 2）與舊中國(guó)相比，新中國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)生了怎樣的變化？結(jié)合所學(xué)概括這一變化的時(shí)代背景。 2020 年 7 月 1 日，青藏鐵路順利實(shí)現(xiàn)了全面通車，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。結(jié)合所學(xué)知識(shí)指出制約其發(fā)展的主要因素。 抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，國(guó)民黨政府在西南、西北大后方，勉強(qiáng)修建了 1900公里鐵路。 到 1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)前， 1萬(wàn)多公里中國(guó)的鐵路權(quán)益先后落入列強(qiáng)之手。閱讀材料，回答問(wèn)題。但是，革命是在物質(zhì)利益的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，如果只講犧牲精神，不講物 質(zhì)利益，那就是唯心論?，F(xiàn)實(shí)生活就是這樣告訴我們 的。中國(guó)維和官兵新建、修復(fù) 1． 1 萬(wàn)余公里道路和 300 多座橋梁，排除地雷及各類未爆炸物9400余枚；接診病人 14． 9萬(wàn)多人次；運(yùn)送各類物資器材 110 萬(wàn)噸，運(yùn)輸總里程 1200萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球 300圈。 1992 年 4 月，中國(guó)第 一支“藍(lán)盔”部隊(duì) —— 軍事工程大隊(duì)赴柬埔寨執(zhí)行任務(wù)。他不僅充分展示了自己的才華與文采，更體現(xiàn)了中國(guó)這
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